Nya CLE 53 4MATIC+ Cabriolet är nu tillsammans med SL Roadster den andra öppna prestandamodellen från Mercedes-AMG. Med sin omfattande standardutrustning, rymliga interiör och komfortfunktioner som AIRCAP® och AIRSCARF® är den fyrsitsiga bilen fullt lämpad för körning året runt.
Den sexcylindriga radmotorn på 3,0 liter har en effekt på 330 kW (449 hk) tack vare avgasturboaggregatet och den extra elektriska kompressorn. Motorn har ett maximalt vridmoment på 560 Nm (600 Nm vid overboost i upp till 10 sekunder). Den integrerade startgeneratorn ger kortvarigt en extra boost-effekt på 17 kW (23 hk) och ett vridmoment på 205 Nm. Den matar också 48-volts elsystemet. Andra tekniska egenskaper hos den nya modellen är AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-växellådan, den helt variabla fyrhjulsdriften AMG Performance 4MATIC+ och den aktiva bakaxelstyrningen.
I korthet
- Sexcylindrig motor i rad med dubbla turboaggregat och startgenerator
- Fullt variabel fyrhjulsdrift och aktiv styrning av bakaxeln
- Omfattande standardutrustning inklusive akustisk takduk, AIRCAP®, AIRSCARF®, elektrisk bagagerumsavskiljare, minnespaket, HANDS-FREE ACCESS och KEYLESS-GO
“Nya CLE 53 Cabriolet tar med sig AMG-prestandan ut i det fria. Den kraftfulla sexcylindriga cylindern, den sofistikerade fjädringen och den variabla fyrhjulsdriften gör den till en otroligt dynamisk bil med ett brett spektrum av användningsmöjligheter. En hel rad designaspekter som de utsvängda hjulhusen och de stora luftintagen framtill bidrar till den sportiga looken. Det är en riktig drömbil som är väldigt rolig att köra – inte bara på drömvägarna utan även på vardagsresorna.”
Michael Schiebe,
VD för Mercedes-AMG GmbH
och chef för affärsenheterna Mercedes-Benz G-Klass & Mercedes-Maybach
Exteriördesign med breda, utsvängda hjulhus fram och bak
Många AMG-specifika funktioner gör att bilens karossdesign sticker ut. AMG:s karakteristiska A-formade kylargrill och de skarpa, smala linjerna i DIGITAL LIGHT-strålkastarna skapar ett utseende som är typiskt för märket. De har ellipser för varselljus och blå belysning vid strålkastarnas bas, vilket ytterligare förstärker bilens dynamiska utseende. Den slående frontkjolen höjer sig i mitten och bildar en A-form (“A-Wing”) som rymmer ett stort luftintag för ökat luftflöde. Detsamma gäller för de yttre luftintagen med två horisontella fenor.
Elegant formade kanter ger struktur åt profilen. Samtidigt ger utsvängda hjulhus fram och bak, en bred spårvidd (+58 millimeter fram, +75 millimeter bak jämfört med Mercedes-Benz-modellen) och 20-tumshjul nya AMG Cabriolet ett kraftfullt utseende.
Det muskulösa bakpartiet kännetecknas av flödande ytor, mjuka övergångar och tvådelade LED-strålkastare med tredimensionella ljuskroppar. Ett mörkrött designelement förbinder baklyktorna och framhäver bredden på bilens bakparti. Andra anmärkningsvärda element är de runda, dubbla avgasrörsformarna som är harmoniskt integrerade i den bakre kjolen. Spoilerläppen på bagagerumslocket levereras i karossfärg men finns också i svart som en del av Pro Performance-paketet. AMG Styling-paketet ger ännu sportigare accenter. Det omfattar flikar på fram- och bakkjolarna, en spoilerläpp på bagagerumslocket i högglansig svart och en diffusorpanel mellan avgasrörsformarna.
Interiör med AMG-exklusiv utrustning och särskilda displayer
Iögonfallande interiörfunktioner inkluderar den fristående 12,3-tums helt digitala förardisplayen och den 11,9-tums förarorienterade centrala displayen i stående format. Den senare kan vinklas från 15 till 40 grader för att förhindra störande ljusreflexer när taket är öppet. En annan höjdpunkt är den dynamiska omgivningsbelysningen med 64 färger (tillval). Ljusband sveper från cockpit över dörrarna och de bakre sidopanelerna till bakom baksätet. Detta skapar en elegant omslutande effekt som förstärks av ytterligare två omslutande detaljer. För det första är instrumentpanelens övre del, dörrarnas överkanter och softtoppens täckpanel klädda i svart nappaläder. För det andra är hela passagerarutrymmet kantat av krom.
För att förhindra överhettning på sommaren har lädersätena en speciell beläggning som reflekterar solens nära infraröda vågor. Denna funktion håller lädret upp till 12 grader svalare i direkt solljus än obehandlat standardläder. Även när taket är stängt värms kupén upp mindre tack vare de svala sätesklädslarna.
AMG Performance-stolar är också tillgängliga som en del av Pro Performance-paketet De sticker ut med mer uttalade kuddar för ännu mer sidostöd. Vertikala öppningar ger en visuell accent och förbättrar ventilationen. När sätena är utrustade med nappaläder har de dessutom en kontrasterande färg.
Förardisplayen ger kunden möjlighet att välja mellan displayerna Classic, Sport och Supersport. Den särskilt slående AMG-exklusiva Supersport-stilen har en central rund varvräknare och horisontella displayer med fokus på föraren, som är placerade till vänster och höger om varvräknaren, vilket skapar en känsla av rumsligt djup. AMG-menyn låter föraren hämta ett antal specialvyer som motordata, växeldisplay, uppvärmning, set-up, G-mätare och race-timer. Den centrala displayen understryker också bilens dynamiska karaktär, med individuella AMG-displayer som körprogram och telemetridata.
Sexcylindrig motor i rad med integrerad startgenerator och extra elektrisk kompressor
Nya CLE 53 4MATIC+ använder en kraftigt uppgraderad version av den beprövade M256 3,0-liters sexcylindriga turbomotorn med radmotor. Denna version av den högpresterande motorn, som nu kallas M256M, imponerar framför allt genom sina optimerade förbränningskammare med omdesignade insugs- och avgasportar. Den har också nya kolvringar, modifierad insprutning och en ny avgasturbo, som ger ett ökat laddtryck på 1,5 bar (tidigare 1,1 bar). Detta resulterar i ett högre vridmoment på 560 Nm vid kontinuerlig drift och 600 Nm vid overboost i upp till tio sekunder.
Mer avgörande än det absoluta vridmomentet är den förbättrade vridmomentuppbyggnaden och den mer harmoniska motorresponsen. Detta möjliggörs av den extra elektriska kompressorn, som också har förbättrats. Den kan nu köras nästan kontinuerligt under en längre tid, en uppgradering som kunderna kommer att märka särskilt i det medelhöga varvtalsområdet. Detta har i sin tur möjliggjort en större avgasturboladdare för högre topprestanda.
Kunderna drar också nytta av motorns ökade verkningsgrad, som är betydligt bättre, särskilt vid full belastning. Andra generationens integrerade startgenerator (ISG), som nu är monterad i transmissionsklockhuset, bidrar också till effektiviteten. Som en central komponent i 48-volts elsystemet fungerar den inte bara som en elektrisk generator utan utför även hybridfunktioner. Detta inkluderar korta boostar på 17 kW effekt och 205 Nm vridmoment, återhämtning, lastpunktsförskjutning, utrullning och den nästan omärkliga återstarten av motorn i start/stopp-funktionen.
AMG:s högpresterande bromssystem är utformat för att matcha kraften och prestandan hos CLE 53 4MATIC+. Det har 370 x 36 mm perforerade och internt ventilerade skivor med fyrstegs fasta bromsok och AMG-bokstäver fram och 360 x 26 mm internt ventilerade skivor med enstegs flytande bromsok bak.
Anpassade växlingstider, hög effektivitet: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G växellåda
3,0-liters rammotorn är kopplad till AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-växellådan med korta växlingstider, snabb respons, dubbelkopplingsfunktion och flera nedväxlingar. Växellådan genomför omedelbart upp- och nedväxlingar och är särskilt lyhörd i körprogrammet Sport+ och i manuellt läge. Valet av körprogram underlättar allt från dynamiska accelerationsmanövrar och anpassade växlingstider till en bränslebesparande körstil. De galvaniserade växlingspaddlarna som sitter bakom ratten till vänster och höger möjliggör manuell växling av AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-växellådan.
Egenskaper vid dina fingertoppar: AMG DYNAMIC SELECT
De fem AMG DYNAMIC SELECT-körprogrammen – Slippery, Comfort, Sport, Sport+ och Individual – låter föraren påverka bilens egenskaper med en enkel fingertryckning. De sträcker sig från effektiv och bekväm till mycket dynamisk, med modifieringar av viktiga parametrar som motorrespons, transmission, fjädring och styrning. Oberoende av AMG DYNAMIC SELECT-körprogrammen kan föraren växla direkt till manuellt läge med “M”-knappen, vilket gör det möjligt att växla uteslutande med hjälp av rattpaddlarna. Föraren kan också välja fjädringsnivå individuellt.
AMG DYNAMICS styrsystem för väghållningen är integrerat i körprogrammen AMG DYNAMIC SELECT. I nivåerna Basic, Advanced och Pro påverkar det till exempel kontrollstrategierna för ESP® (elektroniskt stabilitetsprogram) eller fyrhjulsdriften. Baserat på förarens handlingar och sensordata förutser det intelligenta pre-control-systemet det önskade fordonsbeteendet. Detta sträcker sig från stabilt till mycket dynamiskt för en mer komfortorienterad eller särskilt sportig körupplevelse. Föraren kan också använda AMG-rattens knappar för att välja AMG DYNAMICS-funktionerna direkt. De modifierbara fordonsegenskaperna och de omfattande utrustningsalternativen möjliggör en bred spridning mellan sportighet, elegans och livsstil, beroende på kundens individuella preferenser.
Fullt variabel AMG Performance 4MATIC+ fyrhjulsdrift som standard
Den helt variabla fyrhjulsdriften AMG Performance 4MATIC+ kombinerar optimalt grepp för dynamisk körning med hög körsäkerhet under alla förhållanden – på torra, våta och hala underlag. Den intelligenta fyrhjulsdriftsstyrningen är integrerad i bilens övergripande systemarkitektur och möjliggör kontinuerliga övergångar i båda riktningarna mellan bak- och fyrhjulsdrift. Vridmomentet fördelas baserat på körsituationen. Vid måttlig körning, dvs. när fyrhjulsdrift inte krävs, frikopplas framaxeln för att öka effektiviteten. Från ESP Sport-inställningen och uppåt är vridmomentfördelningen mer bakåtfokuserad. Och i driftläget arbetar nya AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet uteslutande med bakhjulsdrift över hela hastighetsområdet.
Oberoende AMG RIDE CONTROL-fjädring för dynamiska köregenskaper
CLE 53 4MATIC+ Cabriolet använder AMG RIDE CONTROL-fjädringen, som utvecklats i Affalterbach, för ökad smidighet, mer neutral kurvtagning och förbättrat väggrepp. Med sin särskilt sportiga dämparinställning och adaptivt justerbara dämpning kombinerar stålfjäderupphängningen utmärkta köregenskaper med hög körkomfort. Dämpningen på varje hjul anpassas till den aktuella körsituationen och vägförhållandena. Detta sker snabbt och exakt med hjälp av separata ventiler i dämparna för rebound och kompression. Dessutom kan dämpningskarakteristiken väljas i tre steg – Comfort, Sport och Sport+ – för att ge en märkbar skillnad mellan hög långfärdskomfort och sportiga köregenskaper.
Trestegs AMG-parameterstyrning och standardmonterad bakaxelstyrning
Styrningens layout är en annan egenskap som bidrar till ökad dynamik och komfort. CLE 53 4MATIC+ Cabriolet har trestegs AMG-parameterstyrning som anpassar sig till det valda körprogrammet. Vid manövrering och parkering krävs liten styrkraft. Vid högre körhastigheter ger den anpassade styrkarakteristiken också betydligt mer feedback till föraren i fjädringsinställningarna Sport och Sport+.
Den standardmonterade bakaxelstyrningen arbetar med en maximal styrvinkel på 2,5 grader. Bakhjulen svänger i denna utsträckning i motsatt riktning mot framhjulen i hastigheter upp till 100 km/h (variabel beroende på AMG DYNAMICS-inställningen). Detta förkortar i praktiken hjulbasen för betydligt mer agil inrullning, mindre styrkraft och förbättrad manövrerbarhet, vilket resulterar i en märkbart minskad vändcirkel vid vändning eller parkering. I hastigheter över 100 km/h (varierande beroende på AMG DYNAMICS-inställningen) svänger bakhjulen parallellt med framhjulen – upp till maximalt 0,7 grader. Den praktiskt taget förlängda hjulbasen har en positiv effekt på riktningsstabiliteten. Det resulterar i en snabbare uppbyggnad av sidokrafter vid riktningsändring, vilket gör att bilen kan reagera mer direkt på styrkommandon. Bakhjulsstyrningens respons beror på det valda körprogrammet AMG DYNAMIC SELECT.
Pro Performance-paketet
En viktig komponent i Pro Performance-paketet är AMG DYNAMIC PLUS-paketet. Det erbjuder en rad särskilt sportiga utrustningsdetaljer för en ännu mer emotionell körupplevelse. Till höjdpunkterna hör också RACE START och körprogrammet RACE med driftläge. AMG Performance-ratten i kolfiber/MICROCUT-mikrofiber har rattknappar för snabb kontroll av körprogrammen och andra inställningar för köregenskaper. Röda bromsok med AMG-bokstäver fram och bak understryker bilens sportiga karaktär. De aktiva motorfästena säkerställer en situationsberoende fördelning mellan komfort och sportighet i förbindelsen mellan motor och kaross.
Den höga nivån av vardagskomfort för åretruntkörning med öppet tak säkerställs av det elektriska vindavvisarsystemet AIRCAP® och värme och ventilation i nacknivå med AIRSCARF®. Båda systemen har uppgraderats och ingår i standardutrustningen. De gör körning med öppet tak ännu bekvämare vid svala utomhustemperaturer. AIRCAP® består av två element. Vindavvisaren på vindrutan leder om luftflödet över passagerarnas huvuden. Den fälls ut med en knapptryckning och hjälper den automatiska vindavvisaren bakom de bakre nackstöden att minska turbulensen ännu mer effektivt. AIRSCARF® omsluter frampassagerarnas nacke och axlar med ännu varmare luft än i tidigare modeller – även vid ogynnsamma vindförhållanden.
Det standardmonterade akustiska taket i tyg bidrar också till att bilen är fullt lämpad för körning året runt. Den finns i färgerna svart, röd eller grå. Täckets flerskiktsdesign med omfattande isolering ger ett utmärkt skydd mot väder och vind under alla årstider. Den minskar också vind- och körljud. Toppen öppnas och stängs inom 20 sekunder vid körning upp till en hastighet av 60 km/h. För första gången är taket helt elektriskt, vilket gör det ännu tystare än tidigare. Den standardmonterade helelektriska rullavdelaren separerar den vikta toppen från resten av bagageutrymmet.
Med en volym på 385 liter (295 liter med öppet tak) är bagageutrymmet mycket lämpligt för vardagsbruk. Vid behov kan det utökas genom att fälla ner baksätena. De 60:40-delade baksätena fälls bekvämt ner från bagageutrymmet. HANDS-FREE ACCESS ger helt automatisk åtkomst till bagageutrymmet utan beröring. Standardutrustningen omfattar även KEYLESS-GO. Med denna funktion kan bilens dörrar låsas och låsas upp genom att trycka på dörrhandtaget.
Riktade förstärkningar av den vita karossen ger den fyrsitsiga bilen en hög strukturell säkerhetsnivå även utan ett stabiliserande fast tak. Det finns också ett överrullningsskyddssystem som i kombination med de styva A-stolparna skapar ett överlevnadsutrymme vid en hotande överrullning. Dessutom erbjuder fasthållningssystemen bästa möjliga skydd i händelse av en olycka. Ett konkret exempel på detta är de elva krockkuddar som ingår i den omfattande standardutrustningen. Till nyheterna hör mittkrockkudden mellan passagerarna i framsätet och huvudkrockkuddar för passagerarna i baksätet. En annan standardfunktion är PRE-SAFE®-systemet, som förbereder både passagerarna och bilen själv för en överhängande kollision.