El nuevo CLE 53 4MATIC+ Cabriolet se une al SL Roadster como segundo modelo de altas prestaciones descapotable de Mercedes-AMG. Con su amplio equipamiento de serie, su espacioso interior y sus características de confort, como AIRCAP® y AIRSCARF®, este cuatro plazas es totalmente apto para conducir durante todo el año.
El motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea tiene una potencia de 330 kW (449 CV) gracias a su turbocompresor de escape y al compresor eléctrico adicional. El motor tiene un par máximo de 560 Nm (600 Nm en overboost hasta 10 segundos). El generador de arranque integrado proporciona brevemente 17 kW (23 CV) adicionales de potencia de sobrealimentación y 205 Nm de par. También alimenta el sistema eléctrico de 48 voltios. Otras características técnicas del nuevo modelo son el cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, la tracción total totalmente variable AMG Performance 4MATIC+ y la dirección activa del eje trasero.
En breve
- Motor de seis cilindros en línea con doble turbocompresor y generador de arranque
- Tracción total variable y dirección activa del eje trasero
- Amplio equipamiento de serie que incluye capota acústica de tela, AIRCAP®, AIRSCARF®, separador eléctrico del maletero, paquete de memoria, ACCESO LIBRE DE MANOS y KEYLESS-GO
“El nuevo CLE 53 Cabriolet lleva al aire libre nuestro distintivo de rendimiento AMG. El potente motor de seis cilindros, la sofisticada suspensión y la tracción total variable lo convierten en un coche increíblemente dinámico con un amplio espectro de posibilidades de uso. Toda una serie de aspectos de diseño, como los pasos de rueda ensanchados y las grandes tomas de aire del frontal, contribuyen a su aspecto deportivo. Es un auténtico coche de ensueño muy divertido de conducir, no sólo en las carreteras de ensueño, sino también en los viajes cotidianos”.
Michael Schiebe,
Consejero Delegado de Mercedes-AMG GmbH
y Director de las Unidades de Negocio Mercedes-Benz Clase G y Mercedes-Maybach
Diseño exterior con anchos pasos de rueda delanteros y traseros ensanchados
Numerosas características específicas de AMG hacen que destaque el diseño de la carrocería. La parrilla del radiador en forma de A característica de AMG y las líneas afiladas y esbeltas de los faros DIGITAL LIGHT crean un aspecto característico de la marca. Incorporan elipses de luz diurna e iluminación azul en la base de los faros, lo que realza aún más el aspecto dinámico del coche. El llamativo faldón delantero se eleva en el centro para formar una forma de A (“A-Wing”) que aloja una gran toma de aire para aumentar el flujo de aire. Lo mismo ocurre con las tomas de aire exteriores con dos aletas horizontales.
Los bordes elegantemente formados añaden estructura al perfil. Mientras tanto, los pasos de rueda delanteros y traseros ensanchados, una vía ancha (+58 milímetros delante y +75 milímetros detrás en comparación con el modelo de Mercedes-Benz) y las llantas de 20 pulgadas confieren al nuevo AMG Cabriolet un aspecto poderoso.
La musculosa parte trasera se caracteriza por superficies fluidas, transiciones suaves y luces LED de dos partes con cuerpos luminosos tridimensionales. Un elemento de diseño de color rojo oscuro conecta las luces traseras, enfatizando la anchura de la parte trasera del coche. Otros elementos notables son los embellecedores dobles redondos del tubo de escape, que se integran armoniosamente en el faldón trasero. El labio del spoiler de la tapa del maletero es del color de la carrocería, pero también está disponible en negro como parte del paquete Pro Performance. El paquete AMG Styling añade acentos aún más deportivos. Incluye apliques en los faldones delantero y trasero, un labio del spoiler en la tapa del maletero en negro de alto brillo y un panel difusor entre los embellecedores del tubo de escape.
Interior con equipamiento exclusivo AMG y pantallas específicas
Entre las llamativas características del interior se incluyen la pantalla del conductor independiente de 12,3 pulgadas totalmente digital y la pantalla central de 11,9 pulgadas orientada al conductor en formato vertical. Esta última cuenta con inclinación eléctrica de 15 a 40 grados para evitar reflejos de luz que distraigan cuando la parte superior está abierta. Otro aspecto destacado es la iluminación ambiental dinámica opcional con 64 colores. Las tiras de luz se extienden desde la cabina a través de las puertas y los paneles laterales traseros hasta detrás de los asientos traseros. Esto crea un elegante efecto envolvente que se ve realzado por otros dos detalles envolventes. En primer lugar, la parte superior del salpicadero, los bordes superiores de las puertas y el panel de la cubierta de la capota están tapizados en napa negra. En segundo lugar, todo el habitáculo está ribeteado en cromo.
Para evitar que se sobrecalienten en verano, los asientos de cuero tienen un revestimiento especial que refleja las ondas infrarrojas cercanas del sol. Esta característica mantiene el cuero hasta 12 grados más frío a la luz directa del sol que el cuero estándar sin tratar. Incluso con la capota cerrada, el interior se calienta menos gracias a las fundas frías de los asientos.
Los asientos AMG Performance también están disponibles como parte del paquete Pro Performance Destacan por unos refuerzos más pronunciados para una sujeción lateral aún mayor. Las aberturas verticales añaden acentos visuales y mejoran la ventilación. Cuando se especifican con cuero napa, los asientos también se acentúan en un color de contraste.
La pantalla del conductor permite al cliente elegir entre los estilos de pantalla Classic, Sport y Supersport. El estilo Supersport, especialmente llamativo y exclusivo de AMG, presenta un cuentarrevoluciones central redondo y pantallas horizontales orientadas al conductor, situadas a izquierda y derecha del cuentarrevoluciones, que crean una sensación de profundidad espacial. El menú AMG permite al conductor acceder a una serie de vistas especiales, como los datos del motor, la marcha engranada, el calentamiento, la puesta a punto, el cuentarrevoluciones y el cronómetro de carrera. La pantalla central también subraya el carácter dinámico del coche, con pantallas AMG individuales como los programas de conducción y los datos de telemetría.
Motor de seis cilindros en línea con generador de arranque integrado y compresor eléctrico adicional
El nuevo CLE 53 4MATIC+ utiliza una versión ampliamente mejorada del probado motor turboalimentado M256 de seis cilindros en línea y 3,0 litros. Denominada ahora M256M, esta versión del motor de alto rendimiento impresiona sobre todo por sus cámaras de combustión optimizadas con puertos de admisión y escape rediseñados. También tiene nuevos segmentos de pistón, inyección modificada y un nuevo turbocompresor de escape, que ofrece una presión de sobrealimentación aumentada de 1,5 bares (antes 1,1 bares). Esto se traduce en un par motor superior de 560 Nm en funcionamiento continuo y 600 Nm en overboost durante un máximo de diez segundos.
Más crucial que el par absoluto es la mejora de la acumulación de par y una respuesta más armoniosa del motor. Esto es posible gracias al compresor eléctrico adicional, que también se ha mejorado. Ahora puede funcionar casi continuamente durante más tiempo, una mejora que los clientes notarán sobre todo en la gama media de revoluciones. Esto, a su vez, permitió un turbocompresor de escape más grande para un mayor rendimiento máximo.
Los clientes también se benefician de la mayor eficiencia del motor, que mejora significativamente, en particular, a plena carga. El generador de arranque integrado (ISG) de segunda generación, instalado ahora en la caja de la transmisión, también contribuye a la eficiencia. Como componente central del sistema eléctrico de 48 voltios, no sólo funciona como generador eléctrico, sino que también realiza funciones híbridas. Esto incluye breves aumentos de 17 kW de potencia y 205 Nm de par, recuperación, cambio de punto de carga, marcha por inercia y el casi imperceptible rearranque del motor en la función de arranque y parada.
El sistema de frenos AMG de alto rendimiento está diseñado para estar a la altura de la potencia y las prestaciones del CLE 53 4MATIC+. Incorpora discos perforados y ventilados internamente de 370 x 36 mm con pinzas fijas de cuatro pistones y la inscripción AMG delante, y discos ventilados internamente de 360 x 26 mm con pinzas flotantes de un pistón detrás.
Tiempos de cambio adaptados, alta eficiencia: Cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
El motor en línea de 3,0 litros está acoplado al cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, que ofrece tiempos de cambio cortos, respuesta rápida, función de doble embrague y múltiples reducciones. La transmisión realiza inmediatamente los cambios ascendentes y descendentes y es especialmente sensible en el programa de conducción Sport+ y en modo manual. La elección del programa de conducción facilita todo, desde maniobras de aceleración dinámicas y tiempos de cambio adaptados hasta un estilo de conducción que ahorra combustible. Las levas de cambio galvanizadas situadas detrás del volante a izquierda y derecha permiten el cambio manual de la transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Características a tu alcance: AMG DYNAMIC SELECT
Los cinco programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT -Deslizamiento, Confort, Sport, Sport+ e Individual- permiten al conductor influir en las características del coche con sólo tocar con un dedo. Van de eficientes y confortables a altamente dinámicos, con modificaciones de parámetros importantes como la respuesta del motor, la transmisión, la suspensión y la dirección. Independientemente de los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT, el conductor puede pasar directamente al modo manual con el botón “M”, lo que le permite cambiar de marcha exclusivamente con las levas del volante. El conductor también puede seleccionar individualmente los niveles de suspensión.
El sistema de control de conducción AMG DYNAMICS está integrado en los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT. En los niveles Básico, Avanzado y Pro, por ejemplo, influye en las estrategias de control del ESP® (programa electrónico de estabilidad) o de la tracción total. Basándose en las acciones del conductor y en los datos de los sensores, el sistema de control previo inteligente anticipa el comportamiento deseado del vehículo. Este va desde estable hasta altamente dinámico para una experiencia de conducción más orientada al confort o especialmente deportiva. El conductor también puede utilizar los botones del volante AMG para seleccionar directamente las funciones AMG DYNAMICS. Las características modificables del vehículo y las amplias opciones de equipamiento permiten un amplio abanico entre deportividad, elegancia y estilo de vida, según las preferencias individuales del cliente.
Tracción total AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable de serie
La tracción total AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable combina una tracción óptima para una conducción dinámica con un alto nivel de seguridad de conducción en todas las condiciones: en superficies secas, mojadas y resbaladizas. El control inteligente de la tracción total está integrado en la arquitectura general del sistema del coche, permitiendo transiciones continuas en ambas direcciones entre la tracción trasera y la tracción total. El par se distribuye en función de la situación de conducción. Cuando la conducción es moderada, es decir, cuando no es necesaria la tracción total, el eje delantero se desacopla para aumentar la eficacia. A partir del ajuste ESP Sport, la distribución del par se centra más en la parte trasera. Y en el modo drift, el nuevo AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet funciona exclusivamente con tracción trasera en toda la gama de velocidades.
Suspensión independiente AMG RIDE CONTROL para un comportamiento dinámico
El CLE 53 4MATIC+ Cabriolet utiliza la suspensión AMG RIDE CONTROL, desarrollada en Affalterbach, para una mayor agilidad, un paso por curva más neutro y una tracción mejorada. Con su reglaje especialmente deportivo de los amortiguadores y la amortiguación regulable adaptativa, la suspensión de muelles de acero combina una excelente maniobrabilidad con un alto nivel de confort de marcha. La amortiguación de cada rueda se adapta a la situación de conducción y a las condiciones de la carretera. Esto se hace de forma rápida y precisa mediante válvulas independientes en los amortiguadores para rebote y compresión. Además, la característica de amortiguación puede seleccionarse en tres etapas -Confort, Sport y Sport+- para proporcionar una diferencia notable entre un alto confort en trayectos largos y una conducción deportiva.
Dirección paramétrica AMG de tres niveles y dirección del eje trasero de serie
La disposición de la dirección es otra característica que contribuye a aumentar el dinamismo y el confort. El CLE 53 4MATIC+ Cabriolet dispone de una dirección paramétrica AMG de tres etapas que se adapta al programa de conducción seleccionado. Al maniobrar y aparcar, se requiere poco esfuerzo de dirección. A velocidades de conducción más altas, las características adaptadas de la dirección también proporcionan mucha más información al conductor en los reglajes de suspensión Sport y Sport+.
La dirección del eje trasero de serie funciona con un ángulo de giro máximo de 2,5 grados. Las ruedas traseras giran en esta medida en sentido contrario a las delanteras a velocidades de hasta 100 km/h (variable en función del ajuste AMG DYNAMICS). Esto acorta virtualmente la distancia entre ejes para lograr un giro mucho más ágil, un menor esfuerzo de dirección y una mayor maniobrabilidad, lo que se traduce en un radio de giro notablemente reducido al girar o aparcar. A velocidades superiores a 100 km/h (variable según el ajuste AMG DYNAMICS), las ruedas traseras giran en paralelo a las delanteras, hasta un máximo de 0,7 grados. La distancia entre ejes prácticamente alargada tiene un efecto positivo en la estabilidad direccional. El resultado es una acumulación más rápida de la fuerza lateral al cambiar de dirección, lo que permite que el coche responda más directamente a las órdenes de la dirección. La respuesta de la dirección trasera depende del programa de conducción AMG DYNAMIC SELECT seleccionado.
El paquete Pro Performance
Un componente importante del paquete Pro Performance es el paquete AMG DYNAMIC PLUS. Éste ofrece una serie de detalles de equipamiento especialmente deportivos para una experiencia de conducción aún más emocional. Destacan también el RACE START y el programa de conducción RACE con modo drift. El volante AMG Performance de fibra de carbono/microfibra MICROCUT dispone de botones en el volante para controlar rápidamente los programas de conducción y otros ajustes de manejo. Las pinzas de freno rojas con distintivo AMG delante y detrás subrayan el carácter deportivo del coche. Los soportes activos del motor garantizan un equilibrio entre confort y deportividad en la conexión entre el motor y la carrocería.
El alto nivel de confort diario para la diversión a cielo abierto durante todo el año está garantizado por el sistema de deflector de viento eléctrico AIRCAP® y la calefacción y ventilación a la altura del cuello con AIRSCARF®. Ambos sistemas se han mejorado y se incluyen de serie. Hacen que la conducción descapotable sea aún más cómoda con temperaturas exteriores frescas. AIRCAP® consta de dos elementos. El deflector de viento del parabrisas redirige el flujo de aire por encima de las cabezas de los ocupantes. Se extiende con sólo pulsar un botón y ayuda al deflector de viento automático situado detrás de los reposacabezas traseros a reducir las turbulencias de forma aún más eficaz. El AIRSCARF® envuelve el cuello y los hombros de los pasajeros delanteros con aire aún más caliente que en los modelos anteriores, incluso en condiciones de viento desfavorables.
La capota acústica de tela de serie también contribuye a que el coche sea totalmente apto para la conducción durante todo el año. Está disponible en negro, rojo o gris. El diseño multicapa de la capota, con un amplio aislamiento, garantiza una excelente protección contra los elementos en todas las estaciones. También reduce el ruido del viento y de la conducción. La capota se abre y se cierra en 20 segundos mientras conduces hasta una velocidad de 60 km/h. Por primera vez, la capota es totalmente eléctrica, lo que la hace aún más silenciosa que antes. El separador enrollable totalmente eléctrico de serie separa la capota plegada del resto del maletero.
Con su volumen de 385 litros (295 litros con el techo abierto), el maletero ofrece una excelente idoneidad para el uso diario. Si es necesario, puede ampliarse abatiendo los asientos traseros. Los asientos traseros abatibles en proporción 60:40 se pliegan cómodamente desde el maletero. El ACCESO LIBRE DE MANOS permite acceder al maletero de forma totalmente automática y sin contacto. El equipamiento de serie también incluye KEYLESS-GO. Esta función permite bloquear y desbloquear las puertas del coche tocando el tirador de la puerta.
El refuerzo específico de la carrocería en blanco confiere al cuatro plazas un alto nivel de seguridad estructural, incluso sin techo fijo estabilizador. También hay un sistema de protección antivuelco que, en combinación con los pilares A rígidos, crea un espacio de supervivencia en caso de vuelco inminente. Además, los sistemas de retención ofrecen la mejor protección posible en caso de accidente. Algunos ejemplos concretos son los once airbags que forman parte del amplio equipamiento de serie. Las nuevas incorporaciones incluyen el airbag central entre los ocupantes de la fila delantera y los airbags de cabeza para los pasajeros de los asientos traseros. Otra característica de serie es el sistema PRE-SAFE®, que prepara tanto a los ocupantes como al propio coche para una colisión inminente.