La nuova CLE 53 4MATIC+ Cabriolet si aggiunge alla SL Roadster come secondo modello a cielo aperto di Mercedes-AMG. Grazie all’ampia dotazione di serie, agli interni spaziosi e alle caratteristiche di comfort come AIRCAP® e AIRSCARF®, la quattro posti è perfettamente adatta alla guida durante tutto l’anno.
Il motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri ha una potenza di 330 kW (449 CV) grazie al turbocompressore allo scarico e al compressore elettrico supplementare. Il motore ha una coppia massima di 560 Nm (600 Nm in overboost per un massimo di 10 secondi). Il generatore di avviamento integrato fornisce una potenza aggiuntiva di 17 kW (23 CV) e 205 Nm di coppia. Inoltre, alimenta l’impianto elettrico a 48 volt. Altre caratteristiche tecniche del nuovo modello sono la trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, la trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+ e lo sterzo attivo sull’asse posteriore.
In breve
- Motore a sei cilindri in linea con doppia sovralimentazione e generatore d’avviamento
- Trazione integrale completamente variabile e sterzo attivo dell’asse posteriore
- Ampio equipaggiamento di serie, tra cui capote acustica in tessuto, AIRCAP®, AIRSCARF®, separatore elettrico del bagagliaio, pacchetto memoria, HANDS-FREE ACCESS e KEYLESS-GO
“La nuova CLE 53 Cabriolet porta il nostro marchio di fabbrica AMG all’aria aperta. Il potente sei cilindri, le sofisticate sospensioni e la trazione integrale variabile la rendono un’auto incredibilmente dinamica con un ampio spettro di utilizzo. Una serie di aspetti del design, come i passaruota svasati e le grandi prese d’aria nella parte anteriore, contribuiscono al suo look sportivo. È una vera e propria auto da sogno che è molto divertente da guidare, non solo su strade da sogno ma anche nei viaggi di tutti i giorni”.
Michael Schiebe,
CEO di Mercedes-AMG GmbH
e Responsabile delle Business Unit Mercedes-Benz Classe G e Mercedes-Maybach
Design esterno con passaruota anteriori e posteriori larghi e svasati
Numerose caratteristiche specifiche di AMG fanno risaltare il design della carrozzeria dell’auto. La griglia del radiatore a forma di A tipica di AMG e le linee affilate e sottili dei fari DIGITAL LIGHT creano un look caratteristico del marchio. Sono dotati di ellissi per le luci diurne e di un’illuminazione blu alla base dei fari, che esalta ulteriormente l’aspetto dinamico dell’auto. L’imponente gonna anteriore si alza al centro per formare una forma ad A (“A-Wing”) che ospita un’ampia presa d’aria per aumentare il flusso d’aria. Lo stesso vale per le prese d’aria esterne con due alette orizzontali.
I bordi elegantemente sagomati aggiungono struttura al profilo. Nel frattempo, i passaruota anteriori e posteriori svasati, la carreggiata larga (+58 millimetri all’anteriore, +75 millimetri al posteriore rispetto al modello Mercedes-Benz) e i cerchi da 20 pollici conferiscono alla nuova AMG Cabriolet un aspetto potente.
Il posteriore muscoloso è caratterizzato da superfici fluide, transizioni morbide e luci a LED in due parti con corpi luminosi tridimensionali. Un elemento di design rosso scuro collega i fanali posteriori, sottolineando la larghezza della parte posteriore dell’auto. Altri elementi degni di nota sono i doppi terminali di scarico rotondi che si integrano armoniosamente con la linea della coda. Lo spoiler sul coperchio del bagagliaio è in tinta con la carrozzeria ma è disponibile anche in nero come parte del pacchetto Pro Performance. Il pacchetto AMG Styling aggiunge accenti ancora più sportivi. Include i fregi sulle minigonne anteriori e posteriori, il labbro dello spoiler sul coperchio del bagagliaio in nero lucido e un pannello diffusore tra i terminali di scarico.
Interni con equipaggiamento esclusivo AMG e display specifici
Tra le caratteristiche dell’abitacolo spiccano il display del conducente da 12,3 pollici completamente digitale e il display centrale da 11,9 pollici orientato al conducente in formato verticale. Quest’ultimo è inclinabile da 15 a 40 gradi per evitare i riflessi della luce quando la parte superiore è aperta. Un altro punto di forza è l’illuminazione ambientale dinamica opzionale con 64 colori. Le strisce di luce si diffondono dall’abitacolo attraverso le portiere e i pannelli laterali posteriori fino a dietro i sedili posteriori. Questo crea un elegante effetto avvolgente che viene esaltato da due ulteriori dettagli avvolgenti. In primo luogo, la parte superiore del cruscotto, i bordi superiori delle portiere e il pannello di copertura della capote sono rivestiti in nappa nera. In secondo luogo, l’intero abitacolo è bordato di cromo.
Per evitare che si surriscaldino in estate, i sedili in pelle sono dotati di uno speciale rivestimento che riflette le onde quasi infrarosse del sole. Questa caratteristica mantiene la pelle fino a 12 gradi più fresca alla luce diretta del sole rispetto alla pelle standard non trattata. Anche quando la capote è chiusa, l’abitacolo si riscalda meno grazie ai freschi rivestimenti dei sedili.
I sedili AMG Performance sono disponibili anche come parte del pacchetto Pro Performance e si distinguono per le imbottiture più pronunciate per un sostegno laterale ancora maggiore. Le aperture verticali aggiungono accenti visivi e migliorano la ventilazione. Quando si sceglie la pelle nappa, i sedili sono accentuati da un colore a contrasto.
Il display del conducente permette al cliente di scegliere tra gli stili di visualizzazione Classic, Sport e Supersport. Lo stile Supersport, particolarmente suggestivo ed esclusivo di AMG, è caratterizzato da un tachimetro rotondo centrale e da display orizzontali incentrati sul guidatore, che si trovano a sinistra e a destra del tachimetro, creando un senso di profondità spaziale. Il menu AMG consente al guidatore di richiamare una serie di visualizzazioni speciali come i dati del motore, la visualizzazione delle marce, il riscaldamento, l’assetto, il G meter e il timer di gara. Il display centrale sottolinea anche il carattere dinamico dell’auto, con visualizzazioni individuali AMG come i programmi di guida e i dati telemetrici.
Motore a sei cilindri in linea con generatore di avviamento integrato e compressore elettrico supplementare
La nuova CLE 53 4MATIC+ utilizza una versione ampiamente aggiornata del collaudato motore turbo a sei cilindri in linea M256 da 3,0 litri. Questa versione del motore ad alte prestazioni, ora denominata M256M, convince soprattutto per le camere di combustione ottimizzate con porte di aspirazione e scarico ridisegnate. Inoltre, presenta nuove fasce elastiche, un’iniezione modificata e un nuovo turbocompressore allo scarico, che offre una pressione di sovralimentazione maggiore di 1,5 bar (in precedenza 1,1 bar). Questo si traduce in una coppia maggiore di 560 Nm in funzionamento continuo e di 600 Nm in overboost per un massimo di dieci secondi.
Più importante della coppia assoluta è il miglioramento dell’accumulo di coppia e la risposta più armoniosa del motore. Questo è possibile grazie al compressore elettrico aggiuntivo, anch’esso potenziato. Ora è in grado di funzionare quasi ininterrottamente per un periodo di tempo più lungo, un miglioramento che i clienti noteranno soprattutto ai medi regimi. Questo, a sua volta, ha permesso di montare un turbocompressore di scarico più grande per ottenere prestazioni di picco più elevate.
I clienti beneficiano anche della maggiore efficienza del motore, migliorata in modo significativo, soprattutto a pieno carico. Anche il generatore di avviamento integrato (ISG) di seconda generazione, ora montato nella campana della trasmissione, contribuisce all’efficienza. Come componente centrale del sistema elettrico a 48 volt, non solo funziona come generatore elettrico ma svolge anche funzioni ibride. Tra queste, brevi incrementi di potenza di 17 kW e di coppia di 205 Nm, il recupero, il cambio del punto di carico, il coasting e il riavvio quasi impercettibile del motore nella funzione start/stop.
L’impianto frenante ad alte prestazioni AMG è progettato per adattarsi alla potenza e alle prestazioni della CLE 53 4MATIC+. Presenta dischi perforati e ventilati internamente da 370 x 36 mm con pinze fisse a quattro pistoncini e scritta AMG all’anteriore e dischi ventilati internamente da 360 x 26 mm con pinze flottanti a un pistoncino al posteriore.
Tempi di cambiata adattati, alta efficienza: Cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Il motore in linea da 3,0 litri è abbinato al cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, caratterizzato da tempi di cambiata ridotti, risposta rapida, funzione a doppia frizione e cambi di marcia multipli. Il cambio esegue immediatamente le scalate e le scalate ed è particolarmente reattivo nel programma di guida Sport+ e in modalità manuale. La scelta del programma di guida facilita tutto, dalle manovre di accelerazione dinamica ai tempi di cambiata adattati, fino a uno stile di guida attento ai consumi. Le palette zincate posizionate dietro il volante a sinistra e a destra consentono di cambiare manualmente il cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Caratteristiche a portata di mano: AMG DYNAMIC SELECT
I cinque programmi di guida AMG DYNAMIC SELECT – Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual – permettono al guidatore di influenzare le caratteristiche dell’auto con il semplice tocco di un dito. Si va dall’efficiente e confortevole all’altamente dinamico, con modifiche a parametri importanti come la risposta del motore, la trasmissione, le sospensioni e lo sterzo. Indipendentemente dai programmi di guida AMG DYNAMIC SELECT, il guidatore può passare direttamente alla modalità manuale utilizzando il pulsante “M”, consentendo di cambiare esclusivamente con le palette al volante. Il conducente può anche selezionare individualmente i livelli delle sospensioni.
Il sistema di controllo della maneggevolezza AMG DYNAMICS è integrato nei programmi di guida AMG DYNAMIC SELECT. Nei livelli Basic, Advanced e Pro, ad esempio, influenza le strategie di controllo dell’ESP® (programma elettronico di stabilità) o della trazione integrale. In base alle azioni del conducente e ai dati dei sensori, il sistema di precontrollo intelligente anticipa il comportamento desiderato del veicolo. Si va dalla stabilità all’alta dinamicità per un’esperienza di guida più confortevole o particolarmente sportiva. Il conducente può anche utilizzare i pulsanti del volante AMG per selezionare direttamente le funzioni AMG DYNAMICS. Le caratteristiche modificabili del veicolo e le numerose opzioni di equipaggiamento consentono di spaziare tra sportività, eleganza e stile di vita, a seconda delle preferenze individuali del cliente.
Trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ completamente variabile di serie
La trazione integrale AMG Performance 4MATIC+, completamente variabile, combina una trazione ottimale per una guida dinamica con un elevato livello di sicurezza di guida in tutte le condizioni – su superfici asciutte, bagnate e scivolose. Il controllo intelligente della trazione integrale è integrato nell’architettura generale del sistema dell’auto, consentendo passaggi continui in entrambe le direzioni tra trazione posteriore e integrale. La coppia viene distribuita in base alla situazione di guida. Quando la guida è moderata, cioè quando la trazione integrale non è necessaria, l’asse anteriore viene disaccoppiato per aumentare l’efficienza. A partire dall’impostazione ESP Sport, la distribuzione della coppia si concentra maggiormente sul posteriore. E in modalità drift, la nuova AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet funziona esclusivamente a trazione posteriore per l’intera gamma di velocità.
Sospensioni indipendenti AMG RIDE CONTROL per una maneggevolezza dinamica
La CLE 53 4MATIC+ Cabriolet utilizza le sospensioni AMG RIDE CONTROL, sviluppate ad Affalterbach, per una maggiore agilità, una maggiore neutralità in curva e una migliore trazione. Grazie alla messa a punto particolarmente sportiva degli ammortizzatori e alla regolazione adattiva dello smorzamento, le sospensioni con molle in acciaio combinano un’eccellente maneggevolezza con un elevato livello di comfort di guida. Lo smorzamento di ogni ruota si adatta alla situazione di guida e alle condizioni della strada. Ciò avviene in modo rapido e preciso grazie a valvole separate negli ammortizzatori per l’estensione e la compressione. Inoltre, la caratteristica di smorzamento può essere selezionata in tre fasi – Comfort, Sport e Sport+ – per fornire una differenza evidente tra l’elevato comfort sulle lunghe distanze e la maneggevolezza sportiva.
Sterzo con parametri AMG a tre stadi e sterzo con asse posteriore di serie
Il layout dello sterzo è un’altra caratteristica che contribuisce all’aumento della dinamica e del comfort. La CLE 53 4MATIC+ Cabriolet è dotata di uno sterzo con parametri AMG a tre stadi che si adatta al programma di guida selezionato. Durante le manovre e i parcheggi, lo sterzo richiede uno sforzo minimo. A velocità di guida più elevate, le caratteristiche dello sterzo adattate forniscono anche un feedback significativamente maggiore al conducente nelle impostazioni delle sospensioni Sport e Sport+.
Lo sterzo con asse posteriore di serie funziona con un angolo di sterzata massimo di 2,5 gradi. Le ruote posteriori girano in questa misura in direzione opposta a quelle anteriori a velocità fino a 100 km/h (variabile a seconda dell’impostazione AMG DYNAMICS). Questo accorcia virtualmente il passo per un’entrata in curva molto più agile, un minore sforzo di sterzata e una migliore manovrabilità, che si traduce in un raggio di sterzata sensibilmente ridotto durante le svolte o i parcheggi. A velocità superiori a 100 km/h (variabili a seconda dell’impostazione AMG DYNAMICS), le ruote posteriori girano parallelamente a quelle anteriori, fino a un massimo di 0,7 gradi. Il passo praticamente allungato ha un effetto positivo sulla stabilità direzionale. Si ottiene un accumulo più rapido di forza laterale nei cambi di direzione, consentendo all’auto di rispondere in modo più diretto ai comandi dello sterzo. La risposta dello sterzo posteriore dipende dal programma di guida AMG DYNAMIC SELECT selezionato.
Il pacchetto Pro Performance
Un componente importante del pacchetto Pro Performance è il pacchetto AMG DYNAMIC PLUS. Questo offre una serie di dettagli di equipaggiamento particolarmente sportivi per un’esperienza di guida ancora più emozionante. I punti salienti includono anche il RACE START e il programma di guida RACE con modalità drift. Il volante AMG Performance in fibra di carbonio/microfibra MICROCUT è dotato di pulsanti al volante per controllare rapidamente i programmi di guida e altre impostazioni di handling. Le pinze dei freni rosse con scritta AMG davanti e dietro sottolineano il carattere sportivo dell’auto. I supporti attivi del motore assicurano un rapporto confortevole e sportivo tra il motore e la carrozzeria.
L’elevato livello di comfort quotidiano per il divertimento a cielo aperto tutto l’anno è garantito dal sistema di deflettori elettrici AIRCAP® e dal riscaldamento e dalla ventilazione a livello del collo con AIRSCARF®. Entrambi i sistemi sono stati aggiornati e sono di serie. Rendono la guida a cielo aperto ancora più confortevole in caso di temperature esterne basse. AIRCAP® è composto da due elementi. Il deflettore del vento sul parabrezza reindirizza il flusso d’aria sulla testa degli occupanti. Si estende premendo un pulsante e aiuta il deflettore automatico del vento situato dietro i poggiatesta posteriori a ridurre le turbolenze in modo ancora più efficiente. AIRSCARF® avvolge il collo e le spalle dei passeggeri anteriori con aria ancora più calda rispetto ai modelli precedenti, anche in condizioni di vento sfavorevoli.
Anche la capote acustica in tessuto, montata di serie, contribuisce a rendere l’auto adatta alla guida durante tutto l’anno. È disponibile nei colori nero, rosso o grigio. Il design multistrato della capote, con un ampio isolamento, garantisce un’eccellente protezione dagli agenti atmosferici in tutte le stagioni. Inoltre, riduce il rumore del vento e della guida. La capote si apre e si chiude in 20 secondi durante la guida fino a una velocità di 60 km/h. Per la prima volta, la capote è completamente elettrica e quindi ancora più silenziosa di prima. Il divisorio a rullo completamente elettrico, montato di serie, separa la capote ripiegata dal resto del bagagliaio.
Con un volume di 385 litri (295 litri con il tetto aperto), il bagagliaio offre un’ottima capacità di carico per l’uso quotidiano. Se necessario, può essere ampliato abbattendo i sedili posteriori. I sedili posteriori abbattibili con rapporto 60:40 sono comodamente accessibili dal bagagliaio. L’ACCESSO SENZA MANI permette di accedere al bagagliaio in modo completamente automatico e senza bisogno di toccarlo. L’equipaggiamento standard comprende anche il KEYLESS-GO. Questa funzione permette di bloccare e sbloccare le portiere dell’auto toccando la maniglia.
I rinforzi mirati della carrozzeria bianca conferiscono alla quattro posti un elevato livello di sicurezza strutturale anche senza un tetto fisso stabilizzante. È presente anche un sistema di protezione antiribaltamento che, in combinazione con i montanti A rigidi, crea uno spazio di sopravvivenza in caso di ribaltamento imminente. Inoltre, i sistemi di ritenuta offrono la migliore protezione possibile in caso di incidente. Esempi specifici sono gli undici airbag che fanno parte della ricca dotazione di serie. Le novità includono l’airbag centrale tra gli occupanti delle file anteriori e gli airbag per la testa dei passeggeri dei sedili posteriori. Un’altra caratteristica standard è il sistema PRE-SAFE®, che prepara sia gli occupanti che l’auto stessa a una collisione imminente.