L’un des événements automobiles les plus exclusifs au monde, Passione Engadina, célébrait cette année le succès de Bugatti avec plusieurs manifestations. Parmi elles notamment un « Pavillon Bugatti » qui rassemblait 13 icônes rares et très spéciales au cœur de Saint-Moritz et le rallye Julius Bär avec une collection de véhicules Bugatti au départ pour arpenter les routes de montagne, à travers les cols alpins de Bernina, Umbrail et Fuorn.
Passione Engadina, dont la onzième édition vient de s’achever, est un rassemblement de voitures classiques rares datant d’avant 1992. En choisissant Bugatti comme invité de marque, Passione Engadina a fait appel aux racines d’Ettore Bugatti, né à Milan dans une famille d’artistes. Il fera ensuite plusieurs apprentissages avant de créer une entreprise à son nom en France. Son éducation artistique et son talent naturel pour l’ingénierie ont conduit Ettore à construire certaines des voitures les plus belles et les plus innovantes de tous les temps, et sa vision continue d’inspirer Bugatti aujourd’hui encore. Comme il aimait à dire : « si c’est comparable, ce n’est plus Bugatti ».
L’histoire du parcours d’Ettore et de l’évolution de la marque a été racontée dans une exposition spéciale juste à côté du célèbre Hôtel Kulm de Saint-Moritz. Le « Pavillon Bugatti » présentait 13 voitures, depuis la Type 1 Prinetti Stucchi – un tricycle motorisé reconnu comme le premier projet d’Ettore Bugatti – jusqu’à la Bolide, une hypersportive réservée aux circuits, dont la première livraison est prévue pour 2024.
Le samedi 27. août, plus de 130 véhicules – des voitures italiennes classiques et des icônes Bugatti – se sont retrouvés sur le parking de la Signalbahn à Saint-Moritz, prêts à prendre le départ du rallye Julius Bär, dont le parcours serpente la Suisse et l’Italie sur des routes de montagne d’une beauté extraordinaire et à travers les cols alpins de Bernina, Umbrail et Fuorn.
Un certain nombre d’anciennes voitures de Grand Prix Bugatti, dont les Type 35, Type 51 et Type 59, ont franchi la ligne de départ. Autrefois dominantes sur les circuits automobiles du monde entier, ces merveilles d’ingénierie font également aujourd’hui la joie de leurs propriétaires sur route, offrant une pure distillation du génie d’Ettore Bugatti.
Un collectionneur a également apporté un exemplaire particulièrement spécial de la Bugatti EB110 Super Sport, la voiture qui a détenu le record de vitesse sur glace de 1995 à 2013. Même avec des pneus de route standard, la Super Sport à quatre roues motrices a pu établir une vitesse approuvée par la FIA de 296,3 km/h sur un lac gelé en Finlande.
Tôt le matin du dimanche 28. août, le Pilote Officiel de Bugatti Andy Wallace s’est dirigé vers l’aéroport voisin de Samedan, une piste spectaculaire située à 1 707 mètres au-dessus du niveau de la mer, pour une présentation dynamique de la Chiron Super Sport, soutenue par trois voitures de clients : l’endroit idéal pour libérer toute la puissance du moteur quadri-turbo W16 de 8,0 litres développant 1 600 PS.
Le dimanche 28 août, une première série d’épreuves contre la monte a rassemblé les participants à l’aéroport puis, une autre série d’épreuves s’est déroulée, pour la première fois, dans le centre-ville de Saint-Moritz, situé à Dal Bagn. Plus tard le même jour, les voitures ont enthousiasmé le public lors d’une exposition au Kulm Country Club, où des prix ont été remis par un jury d’experts.
