Uno degli eventi automobilistici più esclusivi al mondo, Passione Engadina a St. Moritz, quest’anno ha celebrato i successi di Bugatti. Un esclusivo “Pavillon Bugatti” ha riunito 13 icone rare e speciali nel cuore di St. Moritz, mentre una collezione di auto Bugatti si è imbarcata nel rally Julius Baer lungo le strade di montagna e attraverso i passi alpini del Bernina, Umbrail e Fuorn.
Passione Engadina, giunta alla sua undicesima edizione, è un raduno di rare auto d’epoca costruite fino al 1992. Nel riconoscere Bugatti come marchio protagonista, la Passione Engadina ha guardato alle radici di Ettore Bugatti, nato a Milano da una famiglia di artisti. In seguito avrebbe intrapreso una serie di apprendistati prima di fondare un’azienda a suo nome in Francia. La sua educazione artistica e il suo talento naturale per l’ingegneria porteranno Ettore a costruire alcune delle auto più belle e innovative di tutti i tempi e la sua visione continua a ispirare Bugatti ancora oggi. Come disse una volta: “Se è paragonabile, non è più Bugatti”.
La storia del viaggio di Ettore e dell’evoluzione del marchio Bugatti è stata raccontata attraverso una mostra speciale allestita all’esterno del famoso Kulm Hotel di St. Il “Pavillon Bugatti” ha esposto 13 auto, dalla Tipo 1 Prinetti Stucchi – un triciclo motorizzato riconosciuto come il primo progetto di Ettore Bugatti – all’auto iper-sportiva Bolide, disponibile solo in pista, la cui consegna ai clienti è prevista per il 2024.
Sabato27 agosto, più di 130 auto d’epoca italiane e icone Bugatti si sono schierate al parcheggio Signalbahn di St. Moritz, pronte per la partenza del Rally Julius Baer di Passione Engadina, con un percorso che si snoda attraverso la Svizzera e l’Italia, lungo strade di montagna di straordinaria bellezza e attraverso i passi alpini del Bernina, Umbrail e Fuorn.
Tra le vetture in gara c’erano anche alcune delle prime Bugatti Grand Prix, tra cui la Tipo 35, la Tipo 51 e la Tipo 59. Un tempo dominanti sui circuiti automobilistici di tutto il mondo, queste meraviglie dell’ingegneria sono oggi apprezzate dai loro proprietari su strada e rappresentano un puro distillato del genio ingegneristico di Ettore Bugatti.
Un collezionista ha portato anche un esemplare particolarmente speciale della Bugatti EB110 Super Sport, l’auto che ha detenuto il record di velocità su ghiaccio dal 1995 al 2013. Anche con pneumatici stradali standard, la Super Sport a quattro ruote motrici è stata in grado di stabilire una velocità approvata dalla FIA di 296,3 km/h su un lago ghiacciato in Finlandia.
La mattina presto di domenica28 agosto, il pilota ufficiale Bugatti Andy Wallace si è recato al vicino aeroporto di Samedan, una pista spettacolare situata a 1.707 m di altezza, per una presentazione dinamica della Chiron Super Sport, supportata da tre auto di clienti. Era il luogo perfetto per scatenare tutta la forza del motore W16 8.0 litri quadriturbo da 1.600 CV della Chiron Super Sport.
I concorrenti di Passione Engadina sono poi arrivati all’aeroporto per la prima di una serie di prove a tempo, che hanno messo alla prova la precisione e il rispetto dei tempi dei piloti. Una seconda serie di prove a tempo si è svolta per la prima volta nel centro di St. Moritz, a Dal Bagn, prima che le auto entusiasmassero il pubblico con un’esibizione al Kulm Country Club, con premi consegnati da una giuria di esperti.
