Een van ‘s werelds meest exclusieve auto-evenementen, Passione Engadina in St. Moritz, vierde dit jaar de prestaties van Bugatti. Een uniek ‘Pavillon Bugatti’ verzamelde 13 zeldzame en bijzondere iconen in het hart van St. Moritz, terwijl een verzameling Bugatti-auto’s begon aan de Julius Baer rally over bergwegen en door de Alpenpassen van Bernina, Umbrail en Fuorn.
Passione Engadina, nu in zijn elfde jaar, is een bijeenkomst van zeldzame klassieke auto’s gebouwd tot 1992. Voor de erkenning van Bugatti als het belangrijkste merk keek de Passione Engadina naar de wortels van Ettore Bugatti, geboren in Milaan in een kunstenaarsfamilie. Hij zou later een aantal stages volgen voordat hij een bedrijf onder zijn eigen naam oprichtte in Frankrijk. Zijn artistieke opvoeding en natuurlijke talent voor techniek zouden Ettore ertoe aanzetten om enkele van de mooiste en meest innovatieve auto’s aller tijden te bouwen, en zijn visie blijft Bugatti tot op de dag van vandaag inspireren. Zoals hij ooit zei: “Als het vergelijkbaar is, is het geen Bugatti meer.”
Het verhaal van Ettore’s reis en de evolutie van het merk Bugatti werd verteld in een speciale tentoonstelling net buiten het beroemde Kulm Hotel in St. Moritz. Het ‘Pavillon Bugatti’ toonde 13 auto’s, van de Prinetti Stucchi Type 1 – een gemotoriseerde driewieler die erkend wordt als het eerste door Ettore Bugatti ontworpen project – tot de supersportauto Bolide, die alleen voor op het circuit geschikt is en in 2024 aan de klanten zal worden geleverd.
Op zaterdag27 augustus verzamelden meer dan 130 klassieke Italiaanse auto’s en Bugatti-iconen zich op de parkeerplaats van de Signalbahn in St. Moritz, klaar voor de start van de Julius Baer Rally van Passione Engadina, met een route die kronkelt door Zwitserland en Italië, over buitengewoon mooie bergwegen en door de Alpenpassen van Bernina, Umbrail en Fuorn.
Onder de line-up bevonden zich een aantal vroege Bugatti Grand Prix auto’s, waaronder Type 35, Type 51 en Type 59. Deze wonderen van techniek, ooit de dominante kracht op racecircuits over de hele wereld, worden nu door hun eigenaren op de weg gebruikt en vormen een pure distillatie van Ettore Bugatti’s ingenieursgenie.
Eén verzamelaar bracht ook een bijzonder exemplaar van de Bugatti EB110 Super Sport mee; de auto die van 1995 tot 2013 het snelheidsrecord rijden op ijs in handen had. Zelfs met standaard wegbanden was de vierwielaangedreven Super Sport in staat om een door de FIA goedgekeurde snelheid van 296,3 km/u neer te zetten op een bevroren meer in Finland.
Vroeg in de ochtend van zondag28 augustus begaf Bugatti Pilote Officiel Andy Wallace zich naar het nabijgelegen Samedan Airport, een spectaculaire landingsbaan op 1.707 meter boven zeeniveau, voor een dynamische presentatie van de Chiron Super Sport, ondersteund door drie klantenauto’s. Het was de perfecte locatie om het volle vermogen van de 1.600 pk sterke W16 8.0-liter quad-turbo motor te tonen. Het was de perfecte locatie om de kracht van de 1600 pk sterke W16 8.0-liter quad-turbo motor van de Chiron Super Sport volledig tot zijn recht te laten komen.
De deelnemers van de Passione Engadina arriveerden vervolgens op het vliegveld voor de eerste van een reeks tijdritten, waarbij de precisie en het bijhouden van de tijd van de coureurs op de proef werden gesteld. Een tweede reeks tijdritten vond vervolgens voor het eerst plaats in het centrum van St. Moritz, gelegen in Dal Bagn, voordat de auto’s het publiek betoverden met een tentoonstelling in de Kulm Country Club, met prijzen die werden uitgereikt door een panel van deskundige juryleden.
