Uno de los eventos automovilísticos más exclusivos del mundo, la Passione Engadina de St. Moritz, celebró este año los logros de Bugatti. Un “Pabellón Bugatti” único reunió 13 iconos raros y especiales en el corazón de St. Moritz, mientras que una colección de coches Bugatti se embarcó en el rally Julius Baer por carreteras de montaña y a través de los puertos alpinos de Bernina, Umbrail y Fuorn.
Passione Engadina, en su undécima edición, es una reunión de raros coches clásicos fabricados hasta 1992. Al reconocer a Bugatti como su marca destacada, la Passione Engadina se fijó en las raíces de Ettore Bugatti, nacido en Milán en el seno de una familia de artistas. Más tarde realizaría varios aprendizajes antes de fundar una empresa con su propio nombre en Francia. Su educación artística y su talento natural para la ingeniería llevarían a Ettore a construir algunos de los coches más bellos e innovadores de todos los tiempos, y su visión sigue inspirando a Bugatti en la actualidad. Como dijo una vez “Si es comparable, ya no es Bugatti”.
La historia del viaje de Ettore, y la evolución de la marca Bugatti, se contó a través de una exposición especial situada a las afueras del famoso Hotel Kulm de St. Moritz. El “Pabellón Bugatti” mostraba 13 coches, desde el Tipo 1 Prinetti Stucchi -un triciclo motorizado reconocido como el primer proyecto diseñado por Ettore Bugatti- hasta el hiperdeportivo Bolide exclusivo para circuito, cuya entrega a los clientes está prevista para 2024.
El sábado27 de agosto, más de 130 coches clásicos italianos e iconos de Bugatti se alinearon en el aparcamiento Signalbahn de St. Moritz, listos para el inicio del Rally Julius Baer de Passione Engadina, con una ruta que serpentea y gira a través de Suiza e Italia, por carreteras de montaña de extraordinaria belleza y a través de los puertos alpinos de Bernina, Umbrail y Fuorn.
Entre la alineación había varios de los primeros Bugatti Grand Prix, como el Tipo 35, el Tipo 51 y el Tipo 59. Estas maravillas de la ingeniería, que en su día fueron la fuerza dominante en los circuitos de carreras de todo el mundo, son ahora disfrutadas por sus propietarios en la carretera, proporcionando una destilación pura del genio de la ingeniería de Ettore Bugatti.
Un coleccionista también trajo un ejemplar especialmente especial del Bugatti EB110 Super Sport, el coche que ostentó el récord de velocidad de conducción sobre hielo desde 1995 hasta 2013. Incluso con neumáticos de carretera estándar, el Super Sport de tracción a las cuatro ruedas fue capaz de establecer una velocidad homologada por la FIA de 296,3 km/h en un lago helado de Finlandia.
A primera hora de la mañana del domingo28 de agosto, el Piloto Oficial de Bugatti Andy Wallace se dirigió al cercano aeropuerto de Samedan, una espectacular pista situada a 1.707 m sobre el nivel del mar, para una presentación dinámica del Chiron Super Sport, con el apoyo de tres coches de clientes. Era el lugar perfecto para dar rienda suelta a toda la fuerza del motor cuádruple turboalimentado W16 de 8,0 litros y 1.600 CV del Chiron Super Sport.
A continuación, los competidores de Passione Engadina llegaron al aeropuerto para la primera de una serie de pruebas contrarreloj, que pusieron a prueba la precisión y el cronometraje de los pilotos. A continuación, se celebró por primera vez una segunda serie de pruebas cronometradas en el centro de la ciudad de St. Moritz, en Dal Bagn, antes de que los coches cautivaran al público con una exhibición en el Kulm Country Club, con entrega de premios a cargo de un panel de jueces expertos.
