Moritz’de düzenlenen dünyanın en seçkin otomobil etkinliklerinden biri olan Passione Engadina, bu yıl Bugatti’nin başarılarını kutladı. Moritz’in kalbinde benzersiz bir ‘Pavillon Bugatti’ 13 nadir ve özel ikonu bir araya getirirken, Bugatti otomobillerinden oluşan bir koleksiyon da dağ yollarında ve Bernina, Umbrail ve Fuorn Alp geçitlerinde Julius Baer rallisine çıktı.
On birinci yılına giren Passione Engadina, 1992 yılına kadar üretilmiş nadir klasik otomobillerin bir araya geldiği bir etkinliktir. Passione Engadina, Bugatti’yi öne çıkan marka olarak kabul ederken, Milano’da sanatçı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya gelen Ettore Bugatti’nin köklerine baktı. Daha sonra Fransa’da kendi adına bir şirket kurmadan önce bir dizi çıraklık eğitimi aldı. Sanatsal yetiştirilme tarzı ve mühendisliğe olan doğal yeteneği Ettore’nin tüm zamanların en güzel ve yenilikçi otomobillerinden bazılarını üretmesine yol açacaktı ve vizyonu Bugatti’ye bugün de ilham vermeye devam ediyor. Bir keresinde söylediği gibi: “Eğer karşılaştırılabilirse, o artık Bugatti değildir.”
Moritz’deki ünlü Kulm Hotel’in hemen dışında yer alan özel bir sergi aracılığıyla Ettore’nin yolculuğunun ve Bugatti markasının evriminin hikayesi anlatıldı. ‘Pavillon Bugatti’, Ettore Bugatti tarafından tasarlanan ilk proje olarak kabul edilen motorlu bir üç tekerlekli bisiklet olan Type 1 Prinetti Stucchi’den, 2024 yılında müşterilere teslim edilmesi planlanan pistlere özel Bolide hiper spor otomobile kadar 13 otomobil sergiledi.
27. Ağustos Cumartesi günü 130’dan fazla klasik İtalyan otomobili ve Bugatti ikonu, Passione Engadina’nın Julius Baer Rallisi’nin başlangıcına hazır bir şekilde, İsviçre ve İtalya’da, olağanüstü güzellikteki dağ yollarında ve Bernina, Umbrail ve Fuorn dağ geçitlerinde kıvrıla kıvrıla ilerleyen bir rotada, Aziz Moritz’deki Signalbahn parkında sıralandı.
Dizilim arasında Type 35, Type 51 ve Type 59 da dahil olmak üzere bir dizi erken Bugatti Grand Prix otomobili vardı. Bir zamanlar dünyanın dört bir yanındaki motor yarışları pistlerinde baskın güç olan bu mühendislik harikaları, Ettore Bugatti’nin mühendislik dehasının saf bir damıtımını sağlayarak şimdi sahipleri tarafından yollarda keyifle kullanılıyor.
Bir koleksiyoncu da Bugatti EB110 Super Sport’un özel bir örneğini getirdi; 1995’ten 2013’e kadar buzda sürüş hız rekorunu elinde tutan otomobil. Dört tekerlekten çekişli Super Sport, standart yol lastikleriyle bile Finlandiya’daki donmuş bir gölde FIA onaylı 296,3 km/s hıza ulaşabilmişti.
Bugatti Pilote Officiel Andy Wallace, 28. Ağustos Pazar sabahı erken saatlerde, üç müşteri aracı tarafından desteklenen Chiron Super Sport’un dinamik bir sunumu için deniz seviyesinden 1.707 m (5.602 ft) yükseklikte bulunan muhteşem bir pist olan yakındaki Samedan Havaalanı’na gitti. Chiron Super Sport’un 1.600 PS W16 8.0 litrelik dört turbo şarjlı motorunun tüm gücünü ortaya çıkarmak için mükemmel bir yerdi.
Passione Engadina yarışmacıları daha sonra sürücülerin hassasiyet ve zaman tutma becerilerini zorlayan bir dizi zaman denemesinin ilki için havalimanına geldi. Moritz şehir merkezinde, Dal Bagn’da ilk kez gerçekleştirilen ikinci bir zaman denemesinin ardından, otomobiller Kulm Country Club’da düzenlenen bir sergiyle halkı büyüledi ve ödüller uzman jüri üyeleri tarafından takdim edildi.
