MV Agusta est fière de présenter son interprétation la plus exclusive et technologiquement avancée de la philosophie hyper naked, fabriquée à la main dans la ligne de production historique de Schiranna, à Varèse.
La Rush Titanio renforce l’identité unique du modèle grâce à des améliorations techniques complètes, notamment un comportement raffiné du moteur Euro 5+, l’utilisation étendue de composants en titane, ainsi que des détails en carbone et anodisés bleus, jusqu’au lancement du système de suspension électronique Öhlins Smart EC 3.0 de dernière génération.
Une icône évolutive du design radical
Depuis son lancement, la MV Agusta Rush représente l’expression la plus audacieuse et la plus visionnaire du concept hyper naked, associant un style immédiatement reconnaissable à des solutions techniques de pointe et à des performances de référence.
La nouvelle Rush Titanio présente une livrée Nero Intenso frappante combinée à des accents Argento Magnum et Blu Titanio. Le nom “Titanio” reflète l’ensemble des éléments en titane présents sur la moto, soulignant son ingénierie haut de gamme et son caractère axé sur la performance.
Performance améliorée des quatre cylindres Euro 5+
Au cœur de la Rush Titanio se trouve le célèbre moteur quatre cylindres en ligne de 1000 cm3 de MV Agusta, qui répond aux normes Euro 5+ tout en conservant des performances sans compromis. Le moteur mis à jour est plus réactif à bas régime, assurant des performances plus douces avec un minimum de vibrations.
Les principales mises à jour comprennent de nouveaux arbres à cames, une cartographie moteur révisée, une sensibilité accrue de l’accélérateur, des rapports de boîte de vitesses optimisés et un rapport de transmission final plus court conçu pour améliorer l’accélération et la réactivité.
Les chiffres de performance sont atteints :
- 201 ch à 13 500 tr/min avec échappement standard
- 206 ch à 14 000 tr/min avec le silencieux Arrow Titanium Slip-on (homologué pour une utilisation sur route)
Le couple maximal est de 116 Nm à 11 000 tr/min, tandis que l’embrayage à assistance de couple améliore la souplesse et le confort du pilote.
Öhlins Smart EC 3.0 : Suspension électronique de nouvelle génération
La Rush Titanio inaugure la dernière évolution du système de suspension semi-active Öhlins Smart EC 3, qui représente une avancée significative en matière de contrôle électronique du Châssis.
Le nouveau matériel est doté de la technologie avancée Spool Valve d’Öhlins, qui offre une réponse de l’actionneur jusqu’à sept fois plus rapide que l’architecture précédente à soupapes à aiguille, permettant des réglages d’amortissement quasi instantanés qui s’adaptent en permanence aux sollicitations du pilote et aux conditions de la route.
Une nouvelle plate-forme logicielle de contrôle basé sur les événements analyse la dynamique de conduite en temps réel et s’intègre parfaitement aux systèmes ABS, d’antipatinage et d’antipatinage. Le comportement de la suspension est dynamiquement lié au mode de conduite sélectionné, ce qui garantit une expérience de conduite cohérente et entièrement personnalisée sur route et sur circuit.
L’ingénierie du titane rencontre l’expression du design
L’une des caractéristiques de la Rush Titanio est l’utilisation intensive de composants en titane à finition brossée, qui améliorent à la fois les performances et l’exclusivité. Ces composants sont les suivants :
- Slip-on Arrow Titanium
- Support d’échappement
- Couvercle avant du réservoir de carburant
- Support de tableau de bord
- Porte-phares
Ces éléments sont complétés par de nombreux détails en aluminium anodisé Blu Titanio, notamment l’écrou de roue arrière, le couvercle de feu arrière, le couvercle de phare, le bouchon de réservoir, les protections de levier, les plaques de réglage du pivot du bras oscillant et la plaque numérotée “RUSH Edizione Limitata XXX/300”.
Des éléments inspirés du design atomique renforcent encore l’identité technique de l’édition Titanio.
Fibre de carbone
Tous les composants en fibre de carbone sont désormais dotés d’une nouvelle finition en tissage sergé, qui remplace le tissage uni précédent et améliore l’esthétique technique de la moto. Les éléments mis à jour comprennent les capots moteur, les panneaux latéraux, les garde-boue et un enjoliveur de roue arrière redessiné, ainsi que de nouveaux graphismes incorporant le drapeau italien et le lettrage “Motorcycle Art”.
La configuration iconique des roues est conservée, avec une roue avant à rayons et un enjoliveur de roue arrière en carbone.
Première dans l’industrie : Siège entièrement en Alcantara
Le Rush Titanio est le premier siège de moto au monde entièrement fabriqué en Alcantara grâce à la combinaison des technologies de thermo-soudage et de gravure au laser au sein d’un même composant.
Une membrane en Alcantara EXO rend le rembourrage en mousse totalement déperlant, garantissant durabilité et confort dans toutes les conditions. La selle a été développée en étroite collaboration entre MV Agusta Centro Stile et Alcantara Milano, afin d’atteindre un équilibre entre artisanat de luxe et performances fonctionnelles.
Une expérience de propriété exclusive
Chaque Rush Titanio est livré avec un kit premium dédié comprenant
- Embout Arrow Titanium avec carte ECU dédiée*
- Couvercle en carbone pour Slip-on
- Support pour le silencieux
- Couvercle de queue en carbone
- Leviers de frein/embrayage CNC
- Protection des leviers CNC G/D
- Bouchon de réservoir de course CNC
- Plaques de réglage du pivot du bras oscillant
- Housse de vélo dédiée
- Kit de bienvenue et certificat d’authenticité
*L’embout Arrow Titanium n’est pas inclus dans la version américaine homologuée.
Production en édition limitée
La MV Agusta Rush Titanio ne sera produite qu’en 300 exemplaires numérotés, confirmant ainsi son statut d’expression ultime de l’artisanat italien, de l’ingénierie de pointe et de la performance exclusive hyper naked.