El Countach LP 500 ha vuelto, inscrito en la clase reservada a los concept cars en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Se trata de una apasionante reconstrucción llevada a cabo por el Polo Storico de Automobili Lamborghini que requirió más de 25.000 horas de trabajo por encargo de un importante coleccionista. La contribución del Lamborghini Centro Stile fue fundamental en la reconstrucción de la carrocería y la supervisión del estilo.
“El Countach reinventó los coches de altas prestaciones”, dijo Stephan Winkelmann, Presidente y Consejero Delegado de Automobili Lamborghini, “y se convirtió en un icono en términos de lenguaje estilístico que aún hoy, después de décadas, sigue inspirando a los Lamborghini contemporáneos. Traer la reconstrucción del primer Countach a la clase concept del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, en el año en que celebramos el 50 aniversario de este modelo, es algo extraordinario porque nos permite admirar en persona el legendario LP 500 de 1971 por primera vez en tantos años.”
En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 1971, Automobili Lamborghini presentó su “coche idea”, el LP 500 Countach. El coche se convirtió inmediatamente en la estrella del salón, y sus fotografías, que se hicieron virales, se publicaron en las principales revistas de todo el mundo. Este nuevo modelo fue concebido para sustituir al legendario Miura y escribió una nueva página en la historia del automóvil, tanto por su tecnología como por su diseño. Tras tres años de desarrollo, el LP 500 fue sacrificado en pruebas de choque en marzo de 1974 y luego desapareció.
A finales de 2017, un aficionado a los coches clásicos e importante cliente de Lamborghini preguntó a Polo Storico si había alguna posibilidad de crear una reconstrucción del Countach LP 500, un modelo legendario conocido sólo a través de fotografías de la época.
Los primeros meses se dedicaron a adquirir todo el material disponible y a realizar un análisis en profundidad. “La recopilación de documentos fue crucial”, subrayó Giuliano Cassataro, Jefe de Servicio y Polo Storico. “Se había prestado mucha atención a todos los detalles del coche, a su coherencia general y a las especificaciones técnicas”. Fotografías, documentos, informes de reuniones, dibujos originales y los recuerdos de algunos protagonistas de la época: todo ello contribuyó a establecer la forma y la función de cada detalle con la mayor precisión posible. El apoyo de la Fondazione Pirelli también fue fundamental a la hora de proporcionar material de archivo histórico para recrear los neumáticos montados en el modelo LP500 original.
Se empezó a trabajar en el chasis de plataforma, completamente diferente del bastidor tubular de los modelos Countach que vendrían después. Además de rediseñarlo físicamente, Polo Storico tuvo que decidir qué sistema de trabajo utilizar para construirlo con el fin de respetar los métodos de producción de la época. El mismo procedimiento se utilizó para la carrocería, empleando diversos instrumentos tecnológicos modernos para su análisis y definición. Una vez alcanzada la fase de batido de chapa, la tecnología dio paso al sistema tradicional italiano, realizado por el “battilastra” con su creatividad y herramientas. Se siguió un proceso similar para el interior, que incluía los instrumentos de diagnóstico iluminados, como se muestra en el prototipo de 1971.
Para todos los componentes mecánicos, al igual que en 1971, se utilizaron recambios originales de Lamborghini o componentes restaurados de la época, o en su defecto, se reconstruyeron piezas por completo.
Para la parte de reconstrucción histórica del diseño original, Polo Storico recurrió al Lamborghini Centro Stile, donde el equipo dirigido por Mitja Borkert, Jefe de Diseño, se puso a trabajar en un proyecto muy desafiante.
“El LP 500 es de suma importancia para Lamborghini porque dio origen al ADN de diseño de todos los modelos posteriores. Para llegar al coche que debutó en Ginebra en 1971, se desarrolló un modelo de estilo a escala 1:1, que junto con el propio coche se perdió con el tiempo, pero del que quedan numerosas pruebas fotográficas. Este es el mismo enfoque con el que decidimos abordar el proyecto. Partiendo de publicaciones de la época, de imágenes de hojas de homologación y de otro material recuperado del Polo Storico, pudimos reconstruir las matemáticas necesarias para crear el primer modelo a escala 1:1. El mayor reto era crear el volumen exacto del coche, y para ello aprovechamos la oportunidad de realizar un escaneado 3D de nuestro LP 400 (chasis 001), que fue una enorme fuente de información. Nos llevó 2000 horas de trabajo en total llegar al modelo final, con unas líneas que nos satisficieron. Se siguió exactamente el mismo procedimiento para el interior”.
Mitja Borkert
Jefe de Diseño, Automobili Lamborghini
La colaboración con Pirelli -existente desde 1963- para reconstruir los neumáticos montados en el prototipo LP 500 resultó ser inestimable. Gracias a las imágenes y materiales conservados en los archivos de la Fondazione Pirelli, fue posible utilizar los planos originales del neumático Cinturato CN12 montado en el LP 500 para su debut en Ginebra. A partir de estos documentos, los técnicos de la empresa milanesa se propusieron crear el Cinturato CN12 de la gama Pirelli Collezione, la actual línea de neumáticos dedicada a los coches más emblemáticos construidos entre 1930 y 2000, que conservan la originalidad de la goma combinando una imagen vintage con la tecnología moderna. En concreto, los neumáticos Pirelli Cinturato CN12 para el Lamborghini Countach LP 500 se suministraron en las medidas 245/60R14 para la parte delantera y 265/60R14 para la trasera, y ahora están equipados con el mismo dibujo y estética de la banda de rodadura que en los años 70, pero con un compuesto y una estructura modernos.
A la hora de elegir el color, los archivos de PPG resultaron cruciales, ya que permitieron identificar, tras un cuidadoso análisis, la composición exacta para producir el color amarillo utilizado, identificado como “Giallo Fly Speciale”.
Lamborghini Polo Storico
Lamborghini Polo Storico, inaugurado en 2015, es la división de Automobili Lamborghini responsable de preservar la identidad histórica de la empresa de Sant’Agata Bolognese. Sus principales tareas incluyen la certificación y restauración de todos los coches Lamborghini producidos hasta 2001. Para ello, el Polo Storico supervisa la conservación y adquisición de nuevas fuentes para los archivos de la empresa, lo que permite establecer y preservar el valor de todos los Lamborghini clásicos. Debido a las peticiones de los aficionados a los Lamborghini clásicos, se presta especial atención a la producción de piezas de recambio que ya no están disponibles en el mercado.