El Bugatti Bolide Rediseña la Experiencia de las Prestaciones

Diseñado con precisión y determinación, el Bolide representa una desviación de la norma, un cambio hacia un ámbito de conducción completamente diferente que Bugatti aún no había explorado en su historia moderna. No sólo se centra en la velocidad, sino que todos y cada uno de los aspectos se han ajustado con precisión para dominar los circuitos.

Sin embargo, la Bolide no es sólo cuestión de tiempos de vuelta fulgurantes, sino también de accesibilidad. A pesar de sus extraordinarias prestaciones, el Bolide sigue siendo accesible, incluso para los que no tienen experiencia en carreras. En la búsqueda de la perfección, los ingenieros de Bugatti han creado un hiperdeportivo exclusivo para circuitos que invita a los conductores a explorar sus límites.

Para lograrlo, Bugatti recurrió a la tecnología más avanzada, a su inigualable legado en el mundo del motor y a la dirección del Piloto Oficial de Bugatti y legendario ganador de la Triple Corona, Andy Wallace. Su aportación, fruto de años de competición al más alto nivel, así como de su implicación con la marca de Molsheim desde 2011, resultó inestimable para el equipo de ingeniería de Bugatti a la hora de perfeccionar la aerodinámica, el tren motriz y las características de conducción del Bolide.

«Todo en el coche está a un nivel completamente diferente de lo que he conducido antes. Todos los coches son difíciles de conducir al límite, pero incluso al límite de sus capacidades, el Bugatti Bolide sigue siendo extraordinariamente fácil de conducir. Cuando tienes un coche con tanta capacidad y tanta carga aerodinámica, poca gente lo cree posible. Incluso yo me encontré en un estado de incredulidad después de mi primera experiencia al volante del Bolide».

Bugatti Pilote Officiel, Andy Wallace

La clave del comportamiento del Bolide en pista son varias tecnologías desplegadas por primera vez en un vehículo Bugatti, así como tecnologías que normalmente no están disponibles en un coche de pista, como el ABS y el ESP. Construido lo más cerca posible del legendario motor turboalimentado W16 de 8.0 litros y 1.600 CV de la marca, el Bolide cuenta con un avanzado monocasco ultraligero de compuesto de fibra de carbono de la más alta calidad. Desarrollada en colaboración con Dallara, esta innovadora estructura está diseñada para cumplir los mismos exigentes requisitos LMH y LMDh de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) que los coches de carreras de Le Mans.

Una posición de asiento totalmente nueva para Bugatti, reclinada hacia la parte trasera del coche, que garantiza que los talones del conductor queden ligeramente elevados y que el pasajero esté óptimamente inclinado hacia el morro del Bolide, también refleja el diseño de algunos de los coches de carreras más extremos del mundo. Esto transmite una confianza inquebrantable sobre el asfalto.

Esta confianza también se debe en parte al exclusivo sistema de frenos Brembo del Bolide. Fruto de dos años de exigentes evaluaciones, los frenos de carbono-carbono ofrecen una potencia de frenado a la altura de la tecnología que incorporan las máquinas LMh/LMDh y de Fórmula 1. Garantizan que la Bolide no tenga rival en ninguna parte de la pista. Garantizando que el Bolide no tenga rival en ninguna parte de la pista.

La simulación y las pruebas exhaustivas en algunos de los circuitos más prestigiosos del mundo han permitido a Bugatti mejorar aún más el rendimiento, ajustando las características aerodinámicas del Bolide de una forma que normalmente sólo se asocia a los deportes de motor de alto nivel. La carga aerodinámica resultante, combinada con la tracción a las cuatro ruedas con diferenciales controlados electrónicamente y neumáticos lisos Michelin Pilot Sport de altas prestaciones, hacen que el Bolide ofrezca unos niveles de tracción y agarre inigualables en la pista.

El considerable esfuerzo realizado en el programa de desarrollo del Bolide ha dado sus frutos. Con una velocidad máxima de 380 km/h en configuración de baja carga aerodinámica, el hiperdeportivo de pista de Bugatti demuestra una aptitud en las rectas superior a la de la Fórmula 1, donde el récord histórico de velocidad se acerca a los 373 km/h. Para el Bolide, el único límite es encontrar una recta lo bastante larga para alcanzar los 380 km/h, ya que las rectas de los circuitos homologados por la FIA no pueden superar los 2 km de longitud, con sólo unas pocas excepciones en todo el mundo. A pesar de la impresionante velocidad punta, la elasticidad es donde el Bolide brilla de verdad.

Wallace añadió: «La sensación al salir de una curva, pisar el acelerador y experimentar esa implacable oleada de potencia es incomparable. Salir de esa curva a 100 km/h, y de ahí a 200 km/h y luego a 300 km/h es una revelación absoluta. En ese escenario concreto, el Bolide se alejaría de un Fórmula 1».

Sin embargo, dado que el rendimiento en circuito no se define por la velocidad máxima, la ingeniería de Bugatti ha priorizado el paso por curva, la tracción y la frenada por encima de la velocidad máxima, lo que garantiza su perfecta adaptación a la conducción en circuito. El Bolide puede tomar las curvas con total precisión. Su aerodinámica avanzada genera hasta tres toneladas de carga aerodinámica, y su ancho de vía y bajo centro de gravedad crean una capacidad de agarre excepcional con fuerzas laterales que alcanzan un máximo de 2,5 G. En esencia, el Bolide es un maestro en el arte de la pista.

Como la creación más extrema de Bugatti hasta la fecha, el Bolide representa un nuevo y audaz enfoque del hiperdeportivo para la marca. Todos los aspectos del coche han sido diseñados, desarrollados y probados para producir el mayor rendimiento posible en pista, garantizando al piloto una experiencia incomparable. Al más puro estilo Bugatti, el interior del Bolide destila calidad. El aire acondicionado, la dirección asistida y los asientos ergonómicos garantizan que cada vuelta sea tan cómoda como memorable.

«El desarrollo del Bolide fue una dirección nueva pero familiar para la marca. Su ADN de competición no sólo demuestra nuestro compromiso inquebrantable y nuestras capacidades en el rendimiento automovilístico de alto nivel, sino que también resuena profundamente con nuestro legado en la competición automovilística. Los resultados de este proyecto son una prueba de nuestra destreza en ingeniería, artesanía y herencia de competición, un resultado del que estamos muy orgullosos».

Emilio Scervo, Director Técnico de Bugatti Rimac

Una vez concluida oficialmente la fase de pruebas del Bugatti Bolide, el equipo de Molsheim ha pasado a centrarse en la producción en serie. La entrega del primer coche a un cliente está prevista para dentro de unos meses.