Der in nur 33 Exemplaren gefertigte neue 33 Stradale ist eine Hommage an seinen Vorgänger von 1967 – das Auto, das von vielen als eines der schönsten aller Zeiten angesehen wird – und bietet einem sehr kleinen Kreis von Enthusiasten, die von Anfang an an das Projekt geglaubt haben, das aufregendste Fahrerlebnis.
Der neue Alfa Romeo 33 Stradale wurde geschaffen, um eine Ikone zu feiern und gleichzeitig ein neues Kapitel in der legendären Geschichte der italienischen Weltmarke zu schreiben. In nur zwei Jahren hat sich dieses italienische Meisterwerk vom leeren Blatt Papier auf die Rennstrecke begeben und vereint das Erbe und die Zukunft der Marke Alfa Romeo.
Kurz gesagt
- Eine kleine Auswahl von Experten aus allen Regionen der Welt genoss ein intensives Erlebnis zwischen Balocco, Turin und Arese, das in drei Etappen unterteilt war: der Test des „00-Prototyps“ auf der Rennstrecke, die individuelle Konfiguration in der Bottega Alfa Romeo und die Entdeckung des Produktionsprozesses in Zusammenarbeit mit Carrozzeria Touring Superleggera.
- Auf dem legendären Asphalt des Balocco Testgeländes zeigte der 33 Stradale seine reinste Essenz, vermittelte emotionale Eindrücke und machte jede Kurve zu einem unvergesslichen Erlebnis.
- In der stimmungsvollen Kulisse der „Bottega Alfa Romeo“ stellten die Teilnehmer den Personalisierungsprozess nach, den jeder Kunde erlebt, bevor er seine Träume wahr werden sieht.
- Entdecken Sie den Produktionsprozess, nach dem der 33 Stradale entsteht, wo Hochtechnologie auf Handwerkskunst trifft: vom Kohlefaser-Monocoque, dem Dach mit Aluminiumstruktur und der dreischichtigen Handlackierung bis hin zu den strengen Qualitäts- und Auflösungstests ist alles auf Perfektion ausgelegt.
Was folgt, ist eine Geschichte im reinen Alfa Romeo Stil, in der jeder Abschnitt eine Etappe auf einer Reise voller Schönheit und Innovation darstellt. Ziele, die die formale Exzellenz und die konzeptionelle Stärke eines Projekts bestätigen, das heute als einer der bedeutendsten Ausdrucksformen des zeitgenössischen Automobildesigns anerkannt ist.
Ab dem 30. August 2023, dem Datum der offiziellen Enthüllung im Alfa Romeo Museum in Arese. Am darauffolgenden Tag kehrt der Wagen in den „Tempel der Geschwindigkeit“ in Monza zurück, genau 56 Jahre nach seinem ersten Debüt auf dieser Strecke, und stärkt damit die historische Verbindung zwischen Alfa Romeo, der Welt des Rennsports und der breiten Öffentlichkeit.
Im Jahr 2024 war das neue zweisitzige Coupé auch auf den prestigeträchtigsten internationalen Bühnen zu sehen, darunter der Villa d „Este Concours d“ Elegance und das Goodwood Festival of Speed, und erhielt wichtige Auszeichnungen wie den Titel „Supercar of the Year“. Ganz zu schweigen von dem sensationellen Tag, an dem Valtteri Bottas – Formel-1-Fahrer und exklusiver Kunde des 33 Stradale – den „00 Prototyp“ auf der Rennstrecke von Balocco testete und ihn als „intuitiv und einnehmend“ bezeichnete.
Zum Abschluss dieser faszinierenden Geschichte noch ein symbolisches Datum: der 17. Dezember 2024, der Tag, an dem das erste der 33 Modelle ausgeliefert wurde. Ein Datum, das durch die Zeit hallt, derselbe Tag im Jahr 1966, an dem Franco Scaglione beauftragt wurde, den originalen 33 Stradale in der Sala del Consiglio im Museum von Arese zu entwerfen, heute der offizielle Sitz der „Bottega Alfa Romeo“. In einem perfekten Spiegelspiel zwischen Vergangenheit und Zukunft ist der neue 33 Stradale also nicht nur eine Hommage an eine unwiederholbare Ikone, sondern nimmt auch ihr Erbe auf, um es in die Zukunft zu projizieren. Ein Werk in 33 Akten, mit der Fähigkeit, das wahre Wesen der Marke auszudrücken, die ihren Ursprüngen immer treu geblieben ist, aber ebenso kühn in ihrer Entwicklung ist.
Adrenalin und Aufregung auf der Alfa Romeo Rennstrecke auf dem berühmten Balocco Proving Ground
Der 33 Stradale wurde auf der Alfa Romeo Rennstrecke auf dem Balocco Testgelände in der Provinz Vercelli entwickelt, der legendären Rennstrecke, auf der seit 1962 die leistungsstärksten Rennwagen (Autodelta) entwickelt und vorbereitet wurden, die in internationalen Wettbewerben der Formel 1, der DTM und des Super Turismo antraten.
Der Wagen bietet zwei Fahrmodi, die über die Schalter auf dem Mitteltunnel aktiviert werden können: „Strada“ („Straße“) und „Pista“ („Rennstrecke“).
Ersteres, das beim Starten des Fahrzeugs aktiviert wird, sorgt für Komfort und Fahrvergnügen: sanfte Leistungsentfaltung, übliche Pedalempfindlichkeit, weiche Federung, flüssige Kraftübertragung und aktive Auslassventile, die sich erst oberhalb von 5.000 U/min öffnen.
Im Pista-Modus wählt der Fahrer einen adrenalingeladenen Antrieb: Die Leistung ist auf dem Höhepunkt, die Pedale sind noch reaktionsfreudiger und die Aufhängung ist starr, außerdem bietet sie schnelle Schaltvorgänge und aktive Auslassventile, die immer geöffnet sind. Eine der aufregendsten Leistungssteuerungen in dieser Konfiguration ist die „Partenza Veloce“-Prozedur („Schnellstart“): Wenn Sie die „Quadrifoglio“-Taste auf dem Mitteltunnel drücken, wirkt sie auf das Getriebe, die Traktionskontrolle und die Leistung ein, um die Beschleunigung zu maximieren, indem der Schlupf der Räder vermieden wird.
Auf ausgewählten Streckenabschnitten kann der Wagen bei deaktivierter elektronischer Steuerung (ESC OFF) eine Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h erreichen. Damit zeigt er eine überraschende Balance zwischen der Leistung eines Supersportwagens und der einfachen Beherrschbarkeit des Fahrzeugs, selbst für nicht professionelle Fahrer.
Der Sound des 630 PS starken Twin-Turbo-V6-Motors verstärkt das Engagement und vermittelt authentische Empfindungen an jedem Punkt der Beschleunigung. Das aktive Fahrwerk von Alfa Romeo trägt entscheidend dazu bei. Doppelte Querlenker, elektronische Stoßdämpfer und eine halbvirtuelle Lenkung an beiden Achsen sorgen für ein Höchstmaß an Präzision, Agilität und Seitenhalt, selbst unter extremen dynamischen Bedingungen.
Das Bremssystem bestätigte die erwartete Effizienz: Bremsen von 62 mph auf Null in weniger als 33 m, dank des Brake-by-Wire-Systems, das den Druck und das Gefühl für das Pedal ständig kontrolliert. Die Brembo Karbon-Keramik-Bremsen mit belüfteten und gebohrten Scheiben und einteiligen Aluminiumsätteln (sechs Kolben vorne, vier hinten) garantieren eine starke Verzögerung und thermische Stabilität auch unter Belastung.
Die „Bottega Alfa Romeo“, ein noch nie dagewesenes Maß an Individualisierung
Ein einzigartiges und unwiederholbares Kunstwerk zu schaffen, Materie und Farben in eine Form reiner Schönheit zu bringen, ist ein Prinzip, das in den Werkstätten der Renaissance verwurzelt ist, wo Meisterhandwerker Objekten von großer Anziehungskraft und Qualität Leben einhauchten, ganz nach den Wünschen ihrer Kunden.
Die gleiche Philosophie galt in den Werkstätten der berühmtesten italienischen Karosseriebauer der 1960er Jahre: Auf Wunsch von Automobilherstellern oder einzelnen Käufern fertigten sie einige der spektakulärsten Kreationen, allesamt in Handarbeit.
Das gleiche Prinzip wird heute in der „Bottega Alfa Romeo“ fortgeführt, wo ein Team von Fachleuten in engem Kontakt mit den Kunden zunächst das Konzept des neuen 33 Stradale definiert und dann die 33 einzigartigen Modelle konfiguriert.
Die ersten Treffen mit potenziellen Käufern fanden im Rahmen des Grand Prix von Monza 2022 statt, wo Sammler und Fans der Marke die ersten Skizzen des Autos bewundern konnten, das mit der Leidenschaft und dem Stolz des Alfa Romeo Centro Stile geschaffen wurde.
Die Idee, die Ikone wiederzubeleben, berührte diese Fans so sehr, dass innerhalb weniger Wochen alle 33 Exemplare verkauft waren. Alfa Romeo beschloss daraufhin, den Sala del Consiglio des Museums in Arese wieder zu eröffnen, wo das Design des 33 Stradale 1967 genehmigt wurde.
Die Kunden wurden dort empfangen, um ihre Wünsche für ihre Autos zu notieren, wobei sie die Geschichte und die Ikonizität des Gründers voll respektierten. Nach der Genehmigung durch das „33 Committee“ wurden die Kundenwünsche anschließend von den Ingenieuren auf ihre Machbarkeit in der Produktion geprüft. Das maßgefertigte Auto der Marke Biscione repräsentiert somit eine neue Art, die Produktion von „few-offs“ als eine Mischung aus handwerklichen Verfahren, technologischer Innovation und Kundenwünschen zu konzipieren.
In Synergie mit Carrozzeria Touring Superleggera hergestellt
Die Produktionsphasen des neuen 33 Stradale repräsentieren die Exzellenz des italienischen Know-hows, indem sie fortschrittliche Technologien und Handwerkskunst vereinen, dank der Expertise von Touring Superleggera, einem Karosseriebauer seit 1926, am Hauptsitz von Rivalta in Turin.
Jedes Modell entsteht nach einem sorgfältigen Montageprozess, der in zwei parallele Linien gegliedert ist, um die Unabhängigkeit zwischen den einzelnen Phasen und ein Höchstmaß an Effizienz zu gewährleisten. Das System umfasst acht Bearbeitungsstationen, vier für die Montage und vier für die Endbearbeitung und Qualitätskontrolle, mit einer Produktionskapazität von acht Autos (plus eins) parallel.
Jede Station kombiniert Präzisionsmontage und Kalibrierungs- und Kontrolltätigkeiten nach den höchsten Standards.
Der Prozess beginnt mit der Ankunft der „Rohkarosserie“, dem vormontierten Rahmen, der gescannt wird, um alle mechanischen, elektronischen und strukturellen Schnittstellen vorzubereiten. Dann folgt der Einbau des vorderen und hinteren Rahmens, die mit Kataphorese behandelt wurden und die „H“-Struktur bilden, die mit dem Kohlefaser-Monocoque verbunden ist, um Steifigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.
Die erste Karosseriekomponente, die montiert wird, ist das Dach aus Kohlefaser mit einer Innenstruktur aus Aluminium, das als Bezugspunkt für die Positionierung aller anderen Teile dient. Mit hochfesten Schrauben befestigt, optimiert es die Schalldämmung und Robustheit.
Die Außenflächen aus Kohlefaser – Seiten, Türen, Motorhaube – werden mit Hilfe spezieller Schablonen vormontiert, um die Präzision auf den Millimeter genau zu gewährleisten. In dieser Phase sind die Meister von Carrozzeria Touring Superleggera involviert, die die Abstände und Ausrichtungen manuell ausarbeiten. Sobald die Karosserie fertig ist, werden die beweglichen Teile (Motorhauben) mit Aluminiumscharnieren montiert, gefolgt von den Stoßstangen, Splittern und Förderbändern.
Der Wagen wird dann zum Hauptsitz von Carrozzeria Touring Superleggera in Arese gebracht, wo die Lackierung erfolgt. Dabei wird eine Epoxidgrundierung, eine zweite Haftgrundierung und schließlich die Lackierung in drei Schichten aufgetragen. Der gesamte Prozess wird von spezialisierten Technikern von Hand ausgeführt, um ein ästhetisches Ergebnis von absoluter Exzellenz und Präzision zu garantieren. Nach der Lackierung wird jede Platte erneut geprüft, bevor die Spiegel, die Verglasung, die Lufteinlässe, die Dichtungen und die optischen Einheiten montiert werden. Danach werden Tests wie die Wasserdichtigkeit durchgeführt, um die vollständige Isolierung des Fahrzeugs zu überprüfen.
Dann folgt die Produktion des Innenraums, wo die Innenausstattung dank ihres modularen Aufbaus offline vormontiert und dann eingebaut werden kann. Nach der Fertigstellung kommt das Auto in die letzte Station zur abschließenden Qualitätskontrolle, der „Final Resolution“, wo zuerst die Touring-Techniker und dann die Alfa Romeo-Experten die Ästhetik, Funktionalität und Dynamik des Fahrzeugs prüfen. Erst wenn alle Prüfungen bestanden sind, ist das Auto bereit für die Auslieferung an den Endkunden.
Der Alfa Romeo 33 Stradale kehrt auf die Rennstrecke von Monza zurück, auf der er 1967 debütierte.
Nach der Weltpremiere des neuen 33 Stradale, die am 30. August 2023 im Alfa Romeo Museum in Arese stattfand, bot die Marke am darauffolgenden Tag den Fans des internationalen Motorsports noch stärkere Emotionen: die Rückkehr in den „Tempel der Geschwindigkeit“ in Monza für den Großen Preis von Italien.
Das ikonische Auto debütierte auf der legendären Rennstrecke am 31. August 1967, wenige Wochen vor seiner offiziellen Enthüllung auf dem Turiner Autosalon. Die Wahl des Ortes war kein Zufall, denn er verkörperte die Verbindung zwischen der Welt des Rennsports und der Straßenfahrzeuge und markierte die offizielle Rückkehr von Alfa Romeo in die Welt der Wettbewerbe mit dem Projekt 33.
Der 33 Stradale wurde direkt vom Tipo 33 Rennwagen abgeleitet und erntete sofort Bewunderung für die berauschende Leistung und die skulpturale Silhouette von Franco Scaglione. Am 31. August 2023 kehrte sein Nachfolger auf dieselbe Rennstrecke zurück, auf der sein legendärer Vorgänger entstanden war, auf dieselbe Strecke, auf der Alfa Romeo am 3. September 1950 mit Nino Farina am Steuer des Tipo 158 „Alfetta“ den ersten Titel in der Geschichte der Formel 1 gewann.
Für die Veranstaltung wurden die Rennwagen des Alfa Romeo F1 Teams in einer speziellen Lackierung ausgestattet, um das Debüt des neuen 33 Stradale zu feiern, mit goldfarbenen Felgen und dem Schriftzug an der Seite und auf dem Heckflügel. Der gesamte Wagen war mit dem unübersehbaren Quadrifoglio geschmückt, der in der überarbeiteten Version für die 100-Jahr-Feier der Marke neu aufgelegt wurde und seit 1923 die Ikone für die höchste Sportlichkeit von Alfa Romeo ist.
33 Stradale verzaubert auf internationalen Veranstaltungen und gewinnt die renommiertesten Auszeichnungen
Im Jahr 2024 verzauberte der neue Alfa Romeo 33 Stradale die exklusivsten Bühnen der Automobilwelt. Er brachte all die Schönheit, die beeindruckende Kraft und die zeitlose Eleganz mit, die nur ein italienisches Spezialfahrzeug ausdrücken kann.
Im Mai gewann er beim Concours d „Elegance in Villa d“ Este den prestigeträchtigen „Design Concept Award 2024“, der von einer internationalen Jury für seine formale Perfektion und seinen visionären Geist verliehen wurde. Es war das fünfte Mal, dass ein Alfa Romeo diese Auszeichnung erhielt. Er reiht sich damit neben Meisterwerken wie dem Brera, dem 8C Competizione, dem 8C Spider, dem TZ3 und dem 4C Concept in die Ehrenliste ein.
Im September war sie auf der Richard Mille Arts & Élégance in Chantilly zu sehen und teilte sich die Bühne mit zwei Ikonen der Marke: der 1971er 33 Spider Cuneo und der neuen Junior.
Diese hochkarätigen Auftritte waren der ideale Rahmen für eine Reihe von internationalen Auszeichnungen, die den 33 Stradale zu einem der meistbeachteten Supersportwagen der letzten Jahre machten. Neben dem „Design Concept Award 2024“ in der Villa d „Este erhielt die faszinierende mechanische Kreation der Marke Biscione die“ Design Trophy „( ZeitschriftL“ Automobile ), „Best in Classic 2024“(Ruoteclassiche) und „Supercar of the Year“(Automobile Awards).
Valtteri Bottas und der 33 Stradale: perfekte Symbiose auf dem Balocco Circuit
Im Herbst 2024 verbrachte Valtteri Bottas, Formel-1-Pilot und exklusiver Kunde des neuen Alfa Romeo 33 Stradale, einen intensiven und fesselnden Tag mit dem Alfa Romeo Ingenieursteam auf dem Balocco Proving Ground (Provinz Vercelli) und testete den „00-Prototyp“ des neuen Sonderwagens, den er sofort als ein intuitives, sofort verständliches Auto beschrieb.
Beim Test auf der Rennstrecke zeigte der 33 Stradale sofort seinen Charakter: eine chirurgisch gute Lenkung, reaktionsschnelle Bremsen und ein tadelloses Set-up dank des H-Rahmens aus Aluminium und des Kohlefaser-Monocoques.
Der unverzichtbare und immersive Innenraum hebt die Verbindung zwischen Mensch und Maschine auf eine neue Ebene und eliminiert jegliche Ablenkung. Im „Pista“-Modus entfesselt das maßgefertigte Auto dann die ganze Kraft seines mittig montierten Twin-Turbo-V6 mit über 630 PS und beschleunigt in weniger als 3 Sekunden von Null auf 100 km/h mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 333 km/h (207 mph). Bei jeder Beschleunigung erklingen der Sound und die mechanische Symphonie, während das aktive Fahrwerk und die Brembo Karbon-Keramik-Bremsen absolute Kontrolle garantieren und den Wagen in weniger als 33 m aus dem Stand auf null abbremsen. Ein extremes und doch überraschend zugängliches Fahrerlebnis, das jede Kurve in pure Emotion verwandelte.
„Mein persönliches Auto mit der ‚Bottega Alfa Romeo‘ zu konfigurieren, war einnehmend und aufregend, und es heute zu testen, war wirklich aufregend. Die heutige Erfahrung ist nahe an der Perfektion, was für mich eine totale Symbiose mit dem Auto bedeutet. Man fühlt sich sofort wohl in dem Auto: extrem reaktionsschnell, präzise. Das Gefühl ist unmittelbar und der Klang… unverkennbar Alfa Romeo!“.
Valtteri Bottas,
Alfa Romeo Formel 1 Team Fahrer
Am 17. Dezember 2024 erfolgt die Lieferung an den ersten Kunden
Ein kühnes Versprechen, das Alfa Romeo seinen Alfisti-Fans auf der ganzen Welt gegeben hat, wurde eingelöst. Am 17. Dezember 2024 hat das erste der 33 Exemplare des neuen Alfa Romeo 33 Stradale den Produktionsprozess abgeschlossen und die Werkstatt in Rivalta verlassen, um an den ersten Kunden ausgeliefert zu werden.
Das Datum des 17. Dezember spielt eine unschätzbare und symbolische Rolle, denn an diesem Tag im Jahr 1966 beauftragte der legendäre Carlo Chiti den meisterhaften Designer Franco Scaglione offiziell mit der Entwicklung der Karosserie für das, was zu einer zeitlosen Ikone werden sollte: den 33 Stradale.
Genau 58 Jahre später wiederholt sich die Geschichte mit der Fertigstellung des ersten Modells der neuen 33 Stradale Generation. Er zelebriert das Erbe einer Ikone, die nach wie vor Fans von purer Sportlichkeit und zeitloser Schönheit verzaubert.