Sadece 33 adet üretilen yeni 33 Stradale, birçokları tarafından gelmiş geçmiş en güzel otomobillerden biri olarak kabul edilen 1967 model öncüsüne saygı duruşunda bulunuyor ve projeye başından beri inanan çok küçük bir meraklı kitlesi için en heyecan verici sürüş deneyimini sunuyor.
Yeni Alfa Romeo 33 Stradale, bir ikonu kutlamak ve aynı zamanda İtalyan küresel markasının efsanevi tarihinde yeni bir sayfa açmak için yaratıldı. Sadece iki yıl içinde, bu İtalyan şaheseri, Alfa Romeo markasının mirasını ve geleceğini birleştirerek boş bir kağıttan piste çıktı.
Kısaca
- Dünyanın tüm bölgelerinden gelen çok küçük bir uzman grubu, Balocco, Torino ve Arese arasında üç aşamaya bölünmüş sürükleyici bir deneyim yaşadı: “00 prototipinin” pist testi, Bottega Alfa Romeo’da özelleştirilmiş konfigürasyon ve Carrozzeria Touring Superleggera ile işbirliği içinde üretim sürecinin keşfi.
- Balocco Deneme Alanı’nın efsanevi asfaltında, 33 Stradale en saf özünü ortaya koyarak içgüdüsel duyguları aktarıyor ve her virajı unutulmaz bir deneyime dönüştürüyor.
- Katılımcılar, “Bottega Alfa Romeo” nun çağrıştırıcı ortamında, her müşterinin hayallerinin gerçekleştiğini görmeden önce deneyimlediği kişiselleştirme sürecini tekrarladılar.
- Yüksek teknolojinin zanaatkârlıkla buluştuğu 33 Stradale’nin yaratıldığı üretim sürecini keşfedin: karbon fiber monokok, alüminyum yapıya sahip tavan ve üç katmanlı manuel boyamadan titiz kalite ve çözünürlük testlerine kadar her şey mükemmelliğe ulaşmak için tasarlanmıştır.
Bundan sonrası, her bir bölümün güzellik ve yenilikten oluşan bir yolculukta bir aşama olduğu saf Alfa Romeo tarzında bir hikayedir. Artık çağdaş otomotiv tasarımının en önemli ifadelerinden biri olarak kabul edilen bir projenin biçimsel mükemmelliğini ve kavramsal gücünü doğrulayan hedefler.
Arese’deki Alfa Romeo Müzesi’nde resmi tanıtımın yapıldığı 30 Ağustos 2023 tarihinden itibaren. Ertesi gün, otomobil Monza’daki ‘Hız Tapınağı’na, bu pistteki ilk çıkışından tam 56 yıl sonra geri döndü ve Alfa Romeo, yarış dünyası ve genel halk arasındaki tarihi bağı güçlendirdi.
Yeni iki koltuklu coupé, 2024 yılında Villa d “Este Concours d” Elegance ve Goodwood Festival of Speed gibi en prestijli uluslararası sahnelerde de yer aldı ve “Yılın Süper Otomobili” gibi önemli ödüller aldı. Formula 1 pilotu ve 33 Stradale “nin özel müşterisi Valtteri Bottas” ın “00 prototipini” Balocco pistinde test ettiği ve “sezgisel ve ilgi çekici” olarak tanımladığı sansasyonel günden bahsetmiyorum bile.
Bu büyüleyici hikayeyi sonlandırmak için sembolik bir tarih: 17 Aralık 2024, 33 modelinin ilkinin teslim edildiği gün. Zaman içinde yankılanan bir tarih, 1966’da Franco Scaglione’nin şimdi ‘Bottega Alfa Romeo’nun resmi merkezi olan Arese Müzesi’ndeki Sala del Consiglio’da orijinal 33 Stradale’yi tasarlamakla görevlendirildiği aynı gün. Geçmiş ve gelecek arasında mükemmel bir ayna oyunu olan yeni 33 Stradale, bu nedenle sadece tekrarlanamaz bir ikona saygı göstermekle kalmıyor, aynı zamanda mirasını geleceğe yansıtmak için bir araya getiriyor. Kökenlerine her zaman sadık kalan ancak evriminde de aynı derecede cesur olan markanın gerçek özünü ifade etme yeteneğine sahip 33 perdelik bir eser.
İkonik Balocco Deneme Alanı’ndaki Alfa Romeo pistinde adrenalin ve heyecan
33 Stradale, 1962 “den beri uluslararası F1, DTM ve Super Turismo yarışmalarında mücadele eden en yüksek performanslı yarış otomobillerinin (Autodelta) geliştirilmesine ve hazırlanmasına ev sahipliği yapan ikonik pist olan Vercelli eyaletindeki Balocco Deneme Alanı” ndaki Alfa Romeo pistinde geliştirildi.
Araç, orta tüneldeki düğmelerden etkinleştirilebilen iki sürüş modu sunuyor: “Strada” (“Yol”) ve “Pista” (“Pist”).
Araç çalıştırıldığında devreye giren ilki konfor ve sürüş keyfi sağlar: yumuşak güç dağıtımı, normal pedal hassasiyeti, yumuşak süspansiyon, akışkan şanzıman ve sadece 5.000 rpm’nin üzerinde açılan aktif egzoz valfleri.
Pista modunda sürücü adrenalin yüklü bir sürüşü seçer: güç zirvededir, pedallar daha da duyarlıdır ve süspansiyon serttir, ayrıca hızlı vites değiştirme ve her zaman açık olan aktif egzoz valfleri sunar. Bu konfigürasyondaki en heyecan verici performans kontrollerinden biri “Partenza Veloce” (“Hızlı Başlangıç”) prosedürüdür: orta tüneldeki “Quadrifoglio” düğmesine basıldığında, tekerlek kaymasını önleyerek hızlanmayı en üst düzeye çıkarmak için şanzıman, çekiş kontrolü ve güç üzerinde etkili olur.
Pistin belirli bölümlerinde, elektronik kontrol devre dışı bırakıldığında (ESC OFF), otomobil 333 km/sa (207mph) azami hıza ulaşabilir ve profesyonel olmayan sürücüler için bile süper otomobil performansı ile yönetim kolaylığı arasında şaşırtıcı bir denge sergiler.
630 HP gücündeki çift turbolu V6 motorun sesi, hızlanmanın her noktasında otantik hisler uyandırarak etkileşimi güçlendiriyor. Alfa Romeo aktif süspansiyon, aşırı dinamik koşullarda bile en üst düzeyde hassasiyet, çeviklik ve yanal kavrama sağlamak için çift salıncak kemikleri, elektronik amortisörler ve her iki aksta yarı sanal direksiyon ile belirleyici bir katkı sağlar.
Fren sistemi beklenen verimliliği doğruladı: pedalın basıncını ve hissini sürekli olarak yöneten Brake-by-Wire sistemi sayesinde 62 mil/saatten sıfıra 33 metrenin altında frenleme. Havalandırmalı ve delikli disklere ve tek parça alüminyum kaliperlere (önde altı, arkada dört piston) sahip Brembo karbon seramik frenler, stres altında bile güçlü yavaşlamayı ve termal dengeyi garanti eder.
“Bottega Alfa Romeo”, benzeri görülmemiş bir kişiselleştirme düzeyi
Eşsiz ve tekrarlanamaz bir sanat eseri yaratmak, maddeyi ve renkleri saf güzellikte bir formda şekillendirmek, usta zanaatkârların müşterilerinin spesifikasyonlarına göre büyük çekicilik ve kaliteye sahip nesnelere hayat verdiği Rönesans atölyelerine dayanan bir ilkedir.
Aynı felsefe 1960’ların en ünlü İtalyan otomobil üreticilerinin atölyelerinde de geçerliydi: otomobil üreticilerinin veya bireysel alıcıların talebi üzerine, tamamı el işçiliğiyle en muhteşem kreasyonlardan bazılarını ürettiler.
Aynı ilke bugün, profesyonellerden oluşan bir ekibin önce yeni 33 Stradale konseptinin tanımına, ardından da 33 benzersiz modelin yapılandırılmasına ulaşmak için müşterilerle yakın temas halinde çalıştığı “Bottega Alfa Romeo” da da devam etmektedir.
Potansiyel alıcılarla ilk toplantılar, koleksiyoncuların ve markanın hayranlarının Alfa Romeo Centro Stile “nin tutkusu ve gururuyla yaratılan otomobilin ilk eskizlerini takdir edebilecekleri 2022 Monza Grand Prix” sinde yapıldı.
İkonu yeniden canlandırma fikri bu hayranları o kadar derinden etkiledi ki, birkaç hafta içinde 33 ünitenin tamamı satıldı. Bunun üzerine Alfa Romeo, 1967 yılında 33 Stradale’nin tasarımının onaylandığı Arese’deki Müzenin Sala del Consiglio’sunu yeniden açmaya karar verdi.
Müşteriler, kurucunun tarihine ve ikonikliğine tam saygı göstererek otomobilleri için isteklerini kaydetmek üzere orada ağırlandılar. “33 Komitesi” tarafından onaylandıktan sonra, her müşterinin istekleri daha sonra üretimde uygulanabilir olup olmadıklarını kontrol etmek için mühendislik tarafından incelenmiştir. Dolayısıyla Biscione markasının özel yapım otomobili, zanaatkâr süreçleri, teknolojik yenilikler ve müşterilerin isteklerinin bir karışımı olarak “az sayıda” otomobil üretimini düşünmenin yeni bir yolunu temsil ediyor.
Carrozzeria Touring Superleggera ile sinerji içinde üretilmiştir
Yeni 33 Stradale’nin üretim aşamaları, Torino’daki Rivalta merkezinde 1926’dan bu yana araç üreticisi olan Touring Superleggera’nın uzmanlığı sayesinde ileri teknolojiler ve zanaatkârlığı harmanlayarak İtalyan know-how’ının mükemmelliğini temsil ediyor.
Her model, aşamalar arasında bağımsızlık ve en yüksek verimliliği sağlamak üzere tasarlanmış iki paralel hatta yapılandırılmış titiz bir montaj sürecine göre oluşturulur. Sistem, dördü montaja, dördü son işlem ve kalite kontrole ayrılmış sekiz işlem istasyonu içeriyor ve paralel olarak sekiz araçlık (artı bir) üretim kapasitesine sahip.
Her istasyon, en yüksek standartlara göre hassas montaj ile kalibrasyon ve kontrol faaliyetlerini bir araya getirmektedir.
Süreç, tüm mekanik, elektronik ve yapısal arayüzleri hazırlamak için taranan önceden monte edilmiş çerçeve olan “beyaz gövde” nin gelmesiyle başlar. Ardından kataforez işleminden geçirilen ve karbon fiber monokok ile birleştirilmiş “H” yapısını oluşturan ön ve arka çerçevelerin montajı geliyor ve böylece sağlamlık ve güvenlik sağlanıyor.
Monte edilecek ilk gövde bileşeni olan tavan, alüminyum iç yapıya sahip karbon fiberden yapılmıştır ve diğer tüm panellerin konumlandırılması için referans noktası görevi görür. Yüksek mukavemetli vidalarla sabitlenen tavan, ses yalıtımını ve sağlamlığı optimize eder.
Dış karbon fiber yüzeyler – yanlar, kapılar, arka kaput – milimetrik hassasiyet sağlamak için özel şablonlar kullanılarak önceden monte edilir. Bu aşamada Carrozzeria Touring Superleggera’nın uzman ustaları boşlukları ve hizalamaları manuel olarak tamamlıyor. Gövde tamamlandıktan sonra, hareketli parçalar (kaputlar) alüminyum menteşelerle monte edilir, ardından tamponlar, ayırıcılar ve konveyörler gelir.
Araç daha sonra, epoksi astar, ikinci bir yapışma astarı ve son olarak üç kat halinde uygulanan boyayı içeren boyama aşaması için Arese’deki Carrozzeria Touring Superleggera merkezine transfer edilir. Tüm süreç, mutlak mükemmellik ve hassasiyette estetik bir sonucu garanti etmek için uzman teknisyenler tarafından elle gerçekleştirilir. Boyama işleminden sonra aynalar, camlar, hava girişleri, contalar ve optik üniteler monte edilmeden önce her panel tekrar kontrol edilir. Bundan sonra, aracın toplam yalıtımını doğrulamak için su geçirmezlik gibi testler yapılır.
Ardından, modüler montajları sayesinde iç mekanların çevrimdışı olarak önceden monte edilebildiği ve daha sonra monte edilebildiği yolcu bölmesinin üretimi gelmektedir. Tamamlandıktan sonra, araç son kalite kontrolleri veya “nihai çözüm” için son istasyona girer; burada önce Touring teknisyenleri, ardından Alfa Romeo uzmanları aracın estetiğini, işlevselliğini ve dinamiklerini kontrol eder. Araç ancak tüm doğrulama kontrollerinden geçtikten sonra son müşteriye teslim edilmeye hazır hale gelir.
Alfa Romeo 33 Stradale, 1967’de ilk kez sahneye çıktığı Monza pistine geri dönüyor
Yeni 33 Stradale “nin 30 Ağustos 2023” te Arese “deki Alfa Romeo Müzesi” nde düzenlenen dünya prömiyerinin ardından, ertesi gün marka dünya motor sporları hayranlarına daha güçlü duygular sundu: İtalya Grand Prix “si için Monza” daki “Hız Tapınağı” na dönüş.
İkonik otomobil, Torino Motor Show’daki resmi tanıtımından birkaç hafta önce, 31 Ağustos 1967’de efsanevi pistte ilk kez görücüye çıktı. Yarış ve yol otomobilleri dünyası arasındaki bağlantıyı simgeleyen ve Alfa Romeo’nun 33 projesiyle yarış dünyasına resmi dönüşünü işaret eden bu yer seçimi tesadüf değildi.
Doğrudan Tipo 33 yarış otomobilinden türetilen 33 Stradale, Franco Scaglione “nin heyecan verici performansı ve heykelsi siluetiyle hemen beğeni topladı. 31 Ağustos 2023” te, halefi, efsanevi öncüsünün ortaya çıktığı piste, Alfa Romeo “nun 3 Eylül 1950” de Tipo 158 “Alfetta” nın direksiyonunda Nino Farina ile Formula 1 tarihindeki ilk şampiyonluğu kazandığı aynı piste geri döndü.
Etkinlik için Alfa Romeo F1 Takımı yarış araçları, yeni 33 Stradale’nin ilk çıkışını kutlamak üzere altın renkli jantlar ve yan ve arka kanatta işaretli isimle özel bir görünümle donatıldı. Aracın tamamı, 100. yıldönümü görünümü için yenilenmiş versiyonu ve 1923’ten beri Alfa Romeo’nun en üst düzey sportifliğini temsil eden simgesi olan kaçırılmayacak Quadrifoglio ile süslendi.
33 Stradale uluslararası etkinliklerde büyülüyor ve en prestijli ödülleri kazanıyor
Yeni Alfa Romeo 33 Stradale, 2024 yılında otomotiv dünyasının en seçkin sahnelerini büyüledi ve yalnızca özel yapım bir İtalyan otomobilinin ifade edebileceği tüm güzelliği, çağrıştırıcı gücü ve zamansız zarafeti beraberinde getirdi.
Mayıs ayında, Villa d’Este Concours d’Elegance’da, uluslararası bir jüri tarafından biçimsel mükemmelliği ve vizyoner ruhu nedeniyle verilen prestijli ‘Design Concept Award 2024’ü kazandı. Brera, 8C Competizione, 8C Spider, TZ3 ve 4C Concept gibi başyapıtlarla birlikte onur listesine giren bir Alfa Romeo bu onayı beşinci kez almış oldu.
Eylül ayında, Chantilly Arts & Élégance Richard Mille’de yer aldı ve sahneyi markanın iki ikonuyla paylaştı: 1971 33 Spider Cuneo ve yeni Junior.
Bu yüksek profilli görünümler, 33 Stradale’yi son yılların en beğenilen süper otomobillerinden biri olarak kutsayan bir dizi uluslararası ödül için ideal ortamdı. Villa d’Este’deki ‘2024 Tasarım Konsepti Ödülü’ne ek olarak, Biscione markasının büyüleyici mekanik yaratımı ‘Tasarım Ödülü’ (L’Automobile dergisi),‘Klasik 2024’ün En İyisi’ (Ruoteclassiche) ve ‘Yılın Süper Otomobili’ (Otomobil Ödülleri) ödüllerini aldı.
Valtteri Bottas ve 33 Stradale: Balocco pistinde mükemmel ortak yaşam
2024 Sonbaharında, Formula 1 pilotu ve yeni Alfa Romeo 33 Stradale’nin özel müşterisi Valtteri Bottas, Balocco Deneme Sahasında (Vercelli eyaleti) Alfa Romeo mühendislik ekibiyle yoğun ve ilgi çekici bir gün geçirdi ve hemen sezgisel, hemen anlaşılabilir bir otomobil olarak tanımladığı yeni özel yapım otomobilin ’00 prototipini’ test etti.
Pist testi sırasında 33 Stradale karakterini hemen ortaya koydu: cerrahi düzeyde direksiyon, duyarlı frenler ve alüminyum “H” şasi ve karbon fiber monokok sayesinde kusursuz bir kurulum.
Temel ve sürükleyici iç mekan, dikkat dağınıklığını ortadan kaldırarak insan-makine bağını başka bir seviyeye yükseltiyor. ‘Pista’ modunda, özel yapım otomobil 630 bg’den fazla güce sahip ortaya monte edilmiş çift turbolu V6’sının tüm gücünü açığa çıkararak sıfırdan 62 mph hıza 3 saniyeden daha kısa bir sürede çıktı ve 333 km/h’ye (207 mph) kadar azami hıza ulaştı. Her hızlanmaya eşlik eden ses ve mekanik senfoni, aktif süspansiyon sistemi ve Brembo karbon-seramik frenler mutlak kontrolü garanti ederken, 62mph’den sıfıra 33m’nin altında fren yapıyor. Her virajı saf duyguya dönüştüren ekstrem, ancak şaşırtıcı derecede erişilebilir bir sürüş deneyimi.
“Kişisel otomobilimi ‘Bottega Alfa Romeo’ ile yapılandırmak ilgi çekici ve heyecan vericiydi ve bugün onu test etmek gerçekten heyecan vericiydi. Bugünkü deneyim mükemmele yakın, bu da benim için otomobille tam bir simbiyoz anlamına geliyor. Otomobil sizi hemen rahatlatıyor: son derece duyarlı, hassas. Duygu anında ve ses… açık bir şekilde Alfa Romeo!”.
Valtteri Bottas,
Alfa Romeo Formula 1 Takım Sürücüsü
17 Aralık 2024 tarihinde ilk müşteriye teslimat
Alfa Romeo “nun dünyanın dört bir yanındaki Alfisti hayranlarına verdiği cesur bir söz tutuldu. 17 Aralık 2024 tarihinde, 33 adetlik yeni Alfa Romeo 33 Stradale” nin ilki üretim sürecini tamamladı ve ilk müşteriye teslim edilmek üzere Rivalta atölyesinden ayrıldı.
17 Aralık tarihi paha biçilmez ve sembolik bir rol oynamaktadır, çünkü 1966’da aynı gün efsanevi Carlo Chiti, usta tasarımcı Franco Scaglione’ye zamansız bir ikon haline gelecek olan 33 Stradale’nin karoser araştırmasını resmen emanet etmiştir.
Tam 58 yıl sonra, yeni 33 Stradale neslinin ilkinin tamamlanmasıyla tarih tekerrür etti. Saf sportiflik ve zamansız güzellik hayranlarını büyülemeye devam eden bir ikonun mirasını kutluyor.