Κατασκευασμένη σε μόλις 33 μοναδικές μονάδες, η νέα 33 Stradale αποτίει φόρο τιμής στον προκάτοχό της του 1967 – το αυτοκίνητο που θεωρείται από πολλούς ως ένα από τα πιο όμορφα όλων των εποχών – και προσφέρει την πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία για έναν πολύ μικρό κύκλο ενθουσιωδών που πίστεψαν στο έργο από την αρχή.
Η νέα Alfa Romeo 33 Stradale δημιουργήθηκε για να γιορτάσει ένα είδωλο και, ταυτόχρονα, να σηματοδοτήσει ένα νέο κεφάλαιο στη θρυλική ιστορία της παγκόσμιας ιταλικής μάρκας. Μέσα σε μόλις δύο χρόνια, αυτό το ιταλικό αριστούργημα πέρασε από ένα λευκό χαρτί στην πίστα, συνδυάζοντας την κληρονομιά και το μέλλον της μάρκας Alfa Romeo.
Συνοπτικά
- Μια πολύ μικρή επιλογή εμπειρογνωμόνων από όλες τις περιοχές του κόσμου απόλαυσε μια καθηλωτική εμπειρία μεταξύ Balocco, Τορίνο και Arese, η οποία χωρίζεται σε τρία στάδια: τη δοκιμή στην πίστα του “πρωτότυπου 00”, την εξατομικευμένη διαμόρφωση στο Bottega Alfa Romeo και την ανακάλυψη της διαδικασίας παραγωγής σε συνεργασία με την Carrozzeria Touring Superleggera.
- Στη θρυλική άσφαλτο του Balocco Proving Ground, η 33 Stradale αποκάλυψε την πιο αγνή της ουσία, μεταφέροντας ενστικτώδη συναισθήματα και μετατρέποντας κάθε στροφή σε μια αξέχαστη εμπειρία.
- Στο υποβλητικό περιβάλλον της “Bottega Alfa Romeo”, οι συμμετέχοντες αναπαρήγαγαν τη διαδικασία εξατομίκευσης που βιώνει κάθε πελάτης πριν δει τα όνειρά του να γίνονται πραγματικότητα.
- Ανακαλύπτοντας τη διαδικασία παραγωγής σύμφωνα με την οποία δημιουργείται η 33 Stradale, όπου η υψηλή τεχνολογία συναντά την τέχνη: από το μονοκόκ από ανθρακονήματα, την οροφή με δομή αλουμινίου και τη χειροποίητη βαφή τριών στρώσεων μέχρι τις αυστηρές δοκιμές ποιότητας και ανάλυσης, όλα είναι σχεδιασμένα για να επιτευχθεί η τελειότητα.
Αυτό που ακολουθεί είναι μια ιστορία σε καθαρό στυλ Alfa Romeo, όπου κάθε ενότητα είναι ένα στάδιο σε ένα ταξίδι που αποτελείται από ομορφιά και καινοτομία. Στόχοι που επιβεβαιώνουν την τυπική αρτιότητα και την εννοιολογική δύναμη ενός έργου, το οποίο πλέον αναγνωρίζεται ως μία από τις σημαντικότερες εκφράσεις της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ξεκινώντας από τις 30 Αυγούστου 2023, ημερομηνία της επίσημης αποκάλυψης στο Μουσείο Alfa Romeo στο Arese. Την επόμενη ημέρα, το αυτοκίνητο επέστρεψε στον “Ναό της Ταχύτητας” στη Monza, ακριβώς 56 χρόνια μετά το πρώτο του ντεμπούτο στην πίστα αυτή, ενισχύοντας τον ιστορικό δεσμό μεταξύ της Alfa Romeo, του κόσμου των αγώνων και του κοινού.
Το 2024, το νέο διθέσιο κουπέ εμφανίστηκε επίσης στις πιο διάσημες διεθνείς σκηνές, όπως το Villa d “Este Concours d” Elegance και το Goodwood Festival of Speed, και έλαβε σημαντικά βραβεία, όπως το “Supercar of the Year”. Για να μην αναφέρουμε τη συγκλονιστική ημέρα κατά την οποία ο Valtteri Bottas – οδηγός της Formula 1 και αποκλειστικός πελάτης της 33 Stradale – δοκίμασε το “πρωτότυπο 00” στην πίστα Balocco, περιγράφοντάς το ως “διαισθητικό και ελκυστικό”.
Για το τέλος αυτής της συναρπαστικής ιστορίας, μια συμβολική ημερομηνία: η 17η Δεκεμβρίου 2024, η ημέρα κατά την οποία παραδόθηκε το πρώτο από τα 33 μοντέλα. Μια ημερομηνία που αντηχεί μέσα στο χρόνο, την ίδια μέρα του 1966, όταν ο Franco Scaglione ανέλαβε να σχεδιάσει την αρχική 33 Stradale στη Sala del Consiglio του Μουσείου Arese, που σήμερα είναι η επίσημη έδρα της “Bottega Alfa Romeo”. Σε ένα τέλειο παιχνίδι καθρεφτών μεταξύ παρελθόντος και μέλλοντος, η νέα 33 Stradale δεν αποτίει επομένως μόνο φόρο τιμής σε ένα ανεπανάληπτο είδωλο, αλλά συγκεντρώνει και την κληρονομιά του για να την προβάλει στο μέλλον. Ένα έργο σε 33 πράξεις, με την ικανότητα να εκφράζει την αληθινή ουσία της μάρκας, η οποία ήταν πάντα πιστή στις ρίζες της, αλλά είναι εξίσου τολμηρή στην εξέλιξή της.
Αδρεναλίνη και ενθουσιασμός στην πίστα της Alfa Romeo στο εμβληματικό Balocco Proving Ground
Η 33 Stradale αναπτύχθηκε στην πίστα της Alfa Romeo στο Balocco Proving Ground στην επαρχία Vercelli, την εμβληματική πίστα που από το 1962 φιλοξενεί την ανάπτυξη και προετοιμασία των αγωνιστικών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων (Autodelta) που συμμετείχαν στους διεθνείς αγώνες F1, DTM και Super Turismo.
Το αυτοκίνητο προσφέρει δύο λειτουργίες οδήγησης, οι οποίες μπορούν να ενεργοποιηθούν από τους διακόπτες στο κεντρικό τούνελ: “Strada” (“Road”) και “Pista” (“Track”).
Η πρώτη, που ενεργοποιείται κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, εξασφαλίζει άνεση και οδηγική απόλαυση: ομαλή απόδοση ισχύος, συνήθης ευαισθησία των πεντάλ, μαλακή ανάρτηση, ρευστή μετάδοση και ενεργές βαλβίδες εξαγωγής, που ανοίγουν μόνο πάνω από τις 5.000 στροφές ανά λεπτό.
Στη λειτουργία Pista, ο οδηγός επιλέγει μια οδήγηση γεμάτη αδρεναλίνη: η ισχύς είναι στο ζενίθ της, τα πεντάλ είναι ακόμα πιο ευέλικτα και η ανάρτηση είναι άκαμπτη, ενώ προσφέρει γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και ενεργές βαλβίδες εξαγωγής που είναι πάντα ανοιχτές. Ένας από τους πιο συναρπαστικούς χειρισμούς απόδοσης σε αυτή τη διαμόρφωση είναι η διαδικασία “Partenza Veloce” (“Γρήγορη εκκίνηση”): πατώντας το κουμπί “Quadrifoglio” στο κεντρικό τούνελ, επενεργεί στο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και την ισχύ για να μεγιστοποιήσει την επιτάχυνση αποφεύγοντας την ολίσθηση των τροχών.
Σε επιλεγμένα τμήματα της πίστας, με απενεργοποιημένο τον ηλεκτρονικό έλεγχο (ESC OFF), το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει την τελική ταχύτητα των 333 km/h (207mph), επιδεικνύοντας μια εκπληκτική ισορροπία μεταξύ των επιδόσεων του supercar και της ευκολίας διαχείρισης, ακόμη και για μη επαγγελματίες οδηγούς.
Ο ήχος του κινητήρα V6 twin-turbo 630hp ενισχύει τη δέσμευση, μεταφέροντας αυθεντικές αισθήσεις σε κάθε σημείο της επιτάχυνσης. Η ενεργή ανάρτηση της Alfa Romeo συμβάλλει αποφασιστικά, με διπλά ψαλίδια, ηλεκτρονικά αμορτισέρ και ημι-virtual σύστημα διεύθυνσης και στους δύο άξονες, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή ακρίβεια, ευελιξία και πλευρική πρόσφυση, ακόμη και σε ακραίες δυναμικές συνθήκες.
Το σύστημα πέδησης επιβεβαίωσε την αναμενόμενη αποτελεσματικότητα: πέδηση από τα 62 χλμ/ώρα στο μηδέν σε λιγότερο από 33 μέτρα, χάρη στο σύστημα Brake-by-Wire που διαχειρίζεται συνεχώς την πίεση και την αίσθηση του πεντάλ. Τα ανθρακοκεραμικά φρένα Brembo με αεριζόμενους και τρυπητούς δίσκους και μονοκόμματες δαγκάνες αλουμινίου (έξι έμβολα μπροστά, τέσσερα πίσω) εγγυώνται ισχυρή επιβράδυνση και θερμική σταθερότητα ακόμα και υπό πίεση.
Η “Bottega Alfa Romeo”, ένα πρωτοφανές επίπεδο εξατομίκευσης
Η δημιουργία ενός μοναδικού και ανεπανάληπτου έργου τέχνης, η διαμόρφωση της ύλης και των χρωμάτων σε μια μορφή καθαρής ομορφιάς είναι μια αρχή που έχει τις ρίζες της στα εργαστήρια της Αναγέννησης, όπου οι αρχιτεχνίτες έδιναν ζωή σε αντικείμενα μεγάλης ελκυστικότητας και ποιότητας, σύμφωνα με τις προδιαγραφές των πελατών τους.
Η ίδια φιλοσοφία ίσχυε και στα εργαστήρια των πιο διάσημων Ιταλών κατασκευαστών αμαξωμάτων της δεκαετίας του 1960: κατόπιν αιτήματος κατασκευαστών αυτοκινήτων ή μεμονωμένων αγοραστών, κατασκεύαζαν μερικές από τις πιο εντυπωσιακές δημιουργίες, όλες στο χέρι.
Η ίδια αρχή συνεχίζεται σήμερα στην “Bottega Alfa Romeo”, όπου μια ομάδα επαγγελματιών εργάζεται σε στενή επαφή με τους πελάτες για να καταλήξει πρώτα στον ορισμό της ιδέας της νέας 33 Stradale και στη συνέχεια στη διαμόρφωση των 33 μοναδικών μοντέλων.
Οι πρώτες συναντήσεις με πιθανούς αγοραστές πραγματοποιήθηκαν στο Grand Prix της Monza του 2022, όπου συλλέκτες και οπαδοί της μάρκας μπορούσαν να εκτιμήσουν τα πρώτα σκίτσα του αυτοκινήτου, που δημιουργήθηκε με το πάθος και την υπερηφάνεια του Alfa Romeo Centro Stile.
Η ιδέα της αναβίωσης του εικονιδίου άγγιξε τόσο βαθιά αυτούς τους οπαδούς που, μέσα σε λίγες εβδομάδες, είχαν ήδη πωληθεί και τα 33 κομμάτια. Στη συνέχεια, η Alfa Romeo αποφάσισε να ανοίξει ξανά τη Sala del Consiglio του Μουσείου στο Arese, όπου εγκρίθηκε το σχέδιο της 33 Stradale το 1967.
Οι πελάτες ήταν ευπρόσδεκτοι εκεί για να καταγράψουν τις επιθυμίες τους για τα αυτοκίνητά τους, με πλήρη σεβασμό στην ιστορία και την εικονικότητα του ιδρυτή. Αφού εγκρίνονταν από την “Επιτροπή 33”, τα αιτήματα κάθε πελάτη εξετάζονταν στη συνέχεια από τους μηχανικούς για να ελεγχθεί αν ήταν εφικτό να πραγματοποιηθούν στην παραγωγή. Συνεπώς, το custom-built αυτοκίνητο της μάρκας Biscione αντιπροσωπεύει έναν νέο τρόπο αντίληψης της παραγωγής των “λίγων” αυτοκινήτων, ως ένα μείγμα χειροτεχνικών διαδικασιών, τεχνολογικής καινοτομίας και επιθυμιών των πελατών.
Κατασκευασμένο σε συνέργεια με την Carrozzeria Touring Superleggera
Οι φάσεις παραγωγής της νέας 33 Stradale, αντιπροσωπεύουν την υπεροχή της ιταλικής τεχνογνωσίας συνδυάζοντας προηγμένες τεχνολογίες και χειροτεχνία, χάρη στην τεχνογνωσία της Touring Superleggera, κατασκευαστή αμαξωμάτων από το 1926, στην έδρα της Rivalta στο Τορίνο.
Κάθε μοντέλο δημιουργείται σύμφωνα με μια σχολαστική διαδικασία συναρμολόγησης, δομημένη σε δύο παράλληλες γραμμές που έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν την ανεξαρτησία μεταξύ των φάσεων και τη μέγιστη δυνατή αποτελεσματικότητα. Το σύστημα περιλαμβάνει οκτώ σταθμούς επεξεργασίας, τέσσερις αφιερωμένους στη συναρμολόγηση και τέσσερις στο φινίρισμα και τον ποιοτικό έλεγχο, με δυνατότητα παράλληλης παραγωγής οκτώ αυτοκινήτων (συν ένα).
Κάθε σταθμός συνδυάζει δραστηριότητες συναρμολόγησης και βαθμονόμησης ακριβείας και ελέγχου, σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα.
Η διαδικασία ξεκινά με την άφιξη του “λευκού σώματος”, του προσυναρμολογημένου πλαισίου, το οποίο σαρώνεται για να προετοιμαστούν όλες οι μηχανικές, ηλεκτρονικές και δομικές διεπαφές. Στη συνέχεια, ακολουθεί η τοποθέτηση των μπροστινών και πίσω πλαισίων που έχουν υποστεί κατεργασία καταπόνησης, τα οποία σχηματίζουν τη δομή “H” που συνδέεται με το μονοκόκ από ανθρακονήματα, ώστε να εξασφαλίζεται η ακαμψία και η ασφάλεια.
Το πρώτο στοιχείο του αμαξώματος που τοποθετείται είναι η οροφή, κατασκευασμένη από ανθρακονήματα με εσωτερική δομή από αλουμίνιο, η οποία χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς για την τοποθέτηση όλων των υπόλοιπων πάνελ. Στερεώνεται με βίδες υψηλής αντοχής, βελτιστοποιώντας την ηχομόνωση και τη στιβαρότητα.
Οι εξωτερικές επιφάνειες από ανθρακονήματα – πλευρές, πόρτες, πίσω καπό – συναρμολογούνται εκ των προτέρων με τη χρήση ειδικών προτύπων για να διασφαλιστεί ακρίβεια χιλιοστού. Σε αυτή τη φάση συμμετέχουν οι ειδικοί τεχνίτες της Carrozzeria Touring Superleggera, οι οποίοι ολοκληρώνουν χειροκίνητα τις αποστάσεις και τις ευθυγραμμίσεις. Μόλις ολοκληρωθεί το αμάξωμα, τα κινούμενα μέρη (καπό) τοποθετούνται με μεντεσέδες αλουμινίου, ενώ ακολουθούν οι προφυλακτήρες, τα διαχωριστικά και οι μεταφορείς.
Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο μεταφέρεται στα κεντρικά γραφεία της Carrozzeria Touring Superleggera στο Arese για τη φάση της βαφής, η οποία περιλαμβάνει την εφαρμογή ενός εποξειδικού ασταριού, ενός δεύτερου ασταριού πρόσφυσης και, τέλος, τη βαφή, η οποία εφαρμόζεται σε τρεις στρώσεις. Όλη η διαδικασία πραγματοποιείται χειρωνακτικά από εξειδικευμένους τεχνικούς, ώστε να διασφαλίζεται ένα αισθητικό αποτέλεσμα απόλυτης τελειότητας και ακρίβειας. Μετά τη βαφή, κάθε πάνελ ελέγχεται εκ νέου πριν από τη συναρμολόγηση των καθρεφτών, των υαλοπινάκων, των εισαγωγών αέρα, των παρεμβυσμάτων και των οπτικών μονάδων. Στη συνέχεια, πραγματοποιούνται δοκιμές όπως η στεγανότητα για να εξακριβωθεί η συνολική μόνωση του αυτοκινήτου.
Στη συνέχεια ακολουθεί η παραγωγή του χώρου επιβατών, όπου οι εσωτερικοί χώροι, χάρη στην αρθρωτή συναρμολόγησή τους, μπορούν να προκατασκευαστούν εκτός σύνδεσης και στη συνέχεια να εγκατασταθούν. Μόλις ολοκληρωθεί, το αυτοκίνητο εισέρχεται στον τελευταίο σταθμό για τους τελικούς ελέγχους ποιότητας, ή αλλιώς την “τελική επίλυση”, όπου πρώτα οι τεχνικοί της Touring και στη συνέχεια οι ειδικοί της Alfa Romeo ελέγχουν την αισθητική, τη λειτουργικότητα και τη δυναμική του οχήματος. Μόνο αφού περάσει όλους τους ελέγχους επαλήθευσης, το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για παράδοση στον τελικό πελάτη.
Η Alfa Romeo 33 Stradale επιστρέφει στην πίστα της Monza, όπου έκανε το ντεμπούτο της το 1967
Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της νέας 33 Stradale, που πραγματοποιήθηκε στις 30 Αυγούστου 2023 στο Μουσείο Alfa Romeo στο Arese, την επόμενη ημέρα η μάρκα προσέφερε πιο δυνατές συγκινήσεις στους οπαδούς του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού: την επιστροφή της στο “Ναό της Ταχύτητας” στη Monza, για το ιταλικό Grand Prix.
Το εμβληματικό αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του στη θρυλική πίστα στις 31 Αυγούστου 1967, λίγες εβδομάδες πριν από την επίσημη παρουσίασή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο. Η επιλογή της τοποθεσίας δεν ήταν καθόλου τυχαία, καθώς επισφράγιζε τη σύνδεση μεταξύ του κόσμου των αγώνων και των αυτοκινήτων δρόμου, καθώς και την επίσημη επιστροφή της Alfa Romeo στον κόσμο των αγώνων, με το project 33.
Προερχόμενο απευθείας από το αγωνιστικό Tipo 33, το 33 Stradale συγκέντρωσε αμέσως τον θαυμασμό για τις συναρπαστικές επιδόσεις και τη γλυπτική σιλουέτα του Franco Scaglione. Στις 31 Αυγούστου 2023, ο διάδοχός της επέστρεψε στην ίδια πίστα όπου δημιουργήθηκε ο θρυλικός πρόδρομός της, στην ίδια πίστα όπου η Alfa Romeo κέρδισε τον πρώτο τίτλο στην ιστορία της Formula 1 στις 3 Σεπτεμβρίου 1950, με τον Nino Farina στο τιμόνι της Tipo 158 “Alfetta”.
Για την εκδήλωση, τα αγωνιστικά μονοθέσια της Alfa Romeo F1 Team ήταν εξοπλισμένα με ένα ειδικό χρώμα για να γιορτάσουν το ντεμπούτο της νέας 33 Stradale, με ζάντες χρυσού χρώματος και το όνομα σημειωμένο στο πλάι και στην πίσω πτέρυγα. Ολόκληρο το αυτοκίνητο ήταν στολισμένο με το ανεπανάληπτο Quadrifoglio, στην ανανεωμένη έκδοση για το liveryτης 100ηςεπετείου και από το 1923 το σύμβολο που αντιπροσωπεύει την απόλυτη σπορτίφ της Alfa Romeo.
Το 33 Stradale μαγεύει στις διεθνείς διοργανώσεις και κερδίζει τα πιο σημαντικά βραβεία
Το 2024, η νέα Alfa Romeo 33 Stradale μάγεψε τις πιο αποκλειστικές σκηνές του κόσμου της αυτοκίνησης, φέρνοντας μαζί της όλη την ομορφιά, την υποβλητική δύναμη και τη διαχρονική κομψότητα που μόνο ένα ιταλικό αυτοκίνητο που κατασκευάζεται κατά παραγγελία μπορεί να εκφράσει.
Τον Μάιο, στο Villa d “Este Concours d” Elegance, κέρδισε το διάσημο βραβείο “Design Concept Award 2024”, το οποίο απονεμήθηκε από διεθνή κριτική επιτροπή για τη μορφολογική του τελειότητα και το οραματικό του πνεύμα. Αυτή ήταν η πέμπτη φορά που μια Alfa Romeo έλαβε αυτή την αναγνώριση, μπαίνοντας στον τιμητικό κατάλογο μαζί με αριστουργήματα όπως η Brera, η 8C Competizione, η 8C Spider, η TZ3 και η 4C Concept.
Τον Σεπτέμβριο, συμμετείχε στην έκθεση Chantilly Arts & Élégance Richard Mille, μοιράζοντας τη σκηνή με δύο από τα είδωλα της μάρκας: το 33 Spider Cuneo του 1971 και το νέο Junior.
Αυτές οι εμφανίσεις υψηλού προφίλ αποτέλεσαν το ιδανικό σκηνικό για μια σειρά από διεθνή βραβεία που καθιέρωσαν την 33 Stradale ως ένα από τα πιο αναγνωρισμένα supercars των τελευταίων ετών. Εκτός από το “Design Concept Award 2024” στη Villa d “Este, το συναρπαστικό μηχανικό δημιούργημα της μάρκας Biscione απέσπασε τα βραβεία ‘Design Trophy’ (περιοδικό L” Automobile),“Best in Classic 2024” (Ruoteclassiche) και “Supercar of the Year” (Automobile Awards).
Valtteri Bottas και 33 Stradale: τέλεια συμβίωση στην πίστα Balocco
Το φθινόπωρο του 2024, ο Valtteri Bottas, οδηγός της Formula 1 και αποκλειστικός πελάτης της νέας Alfa Romeo 33 Stradale, πέρασε μια έντονη και ενδιαφέρουσα ημέρα με την ομάδα μηχανικών της Alfa Romeo στο Balocco Proving Ground (επαρχία Vercelli), δοκιμάζοντας το “πρωτότυπο 00” του νέου αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε κατά παραγγελία, το οποίο περιέγραψε αμέσως ως ένα διαισθητικό, άμεσα κατανοητό αυτοκίνητο.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής στην πίστα, η 33 Stradale αποκάλυψε αμέσως τον χαρακτήρα της: χειρουργικό τιμόνι, φρένα που ανταποκρίνονται και άψογο στήσιμο χάρη στο αλουμινένιο πλαίσιο “H” και το μονοκόκ από ανθρακονήματα.
Το ουσιαστικό και καθηλωτικό εσωτερικό ανεβάζει τον δεσμό ανθρώπου-μηχανής σε άλλο επίπεδο, εξαλείφοντας κάθε περισπασμό. Στη συνέχεια, στη λειτουργία “Pista”, το ειδικά κατασκευασμένο αυτοκίνητο απελευθέρωσε όλη τη δύναμη του V6 twin-turbo V6 που είναι τοποθετημένος στη μέση με πάνω από 630hp, πηγαίνοντας από το μηδέν στα 62 km/h σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα έως 333 km/h (207 km/h). Συνοδεύοντας κάθε επιτάχυνση, ο ήχος και η μηχανική του συμφωνία, ενώ το ενεργό σύστημα ανάρτησης και τα ανθρακοκεραμικά φρένα Brembo εγγυώνται τον απόλυτο έλεγχο, φρενάροντας από τα 62 km/h στο μηδέν σε λιγότερο από 33m. Μια ακραία, αλλά εκπληκτικά προσιτή οδηγική εμπειρία που μετέτρεπε κάθε στροφή σε καθαρό συναίσθημα.
“Η διαμόρφωση του προσωπικού μου αυτοκινήτου με την ‘Bottega Alfa Romeo’ ήταν ελκυστική και συναρπαστική και η δοκιμή του σήμερα ήταν πραγματικά συναρπαστική. Η σημερινή εμπειρία είναι κοντά στην τελειότητα, που για μένα σημαίνει απόλυτη συμβίωση με το αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο σε βάζει αμέσως σε άνεση: εξαιρετικά ευέλικτο, ακριβές. Η αίσθηση είναι άμεση και ο ήχος… αδιαμφισβήτητα Alfa Romeo!”.
Valtteri Bottas,
Οδηγός της Alfa Romeo Formula 1 Team
Στις 17 Δεκεμβρίου 2024, παράδοση στον πρώτο πελάτη
Η τολμηρή υπόσχεση που έδωσε η Alfa Romeo στους οπαδούς της Alfisti σε όλο τον κόσμο τηρήθηκε. Στις 17 Δεκεμβρίου 2024, η πρώτη από τις 33 μονάδες της νέας Alfa Romeo 33 Stradale ολοκλήρωσε τη διαδικασία παραγωγής και έφυγε από το εργαστήριο της Rivalta για να παραδοθεί στον πρώτο πελάτη.
Η ημερομηνία 17 Δεκεμβρίου παίζει έναν ανεκτίμητο και συμβολικό ρόλο, καθώς την ίδια ημέρα το 1966, ο θρυλικός Carlo Chiti ανέθεσε επίσημα στον αριστοτεχνικό σχεδιαστή Franco Scaglione την έρευνα για το αμάξωμα αυτού που θα γινόταν ένα διαχρονικό είδωλο: την 33 Stradale.
Ακριβώς 58 χρόνια αργότερα, η ιστορία επαναλήφθηκε με την ολοκλήρωση της πρώτης νέας γενιάς 33 Stradale. Γιορτάζει την κληρονομιά ενός εμβλήματος που συνεχίζει να γοητεύει τους οπαδούς της καθαρής σπορ και της διαχρονικής ομορφιάς.