Nya 33 Stradale tillverkas i endast 33 unika exemplar och är en hyllning till föregångaren från 1967 – den bil som av många anses vara en av de vackraste någonsin – och ger den mest spännande körupplevelsen för en mycket liten krets av entusiaster som har trott på projektet sedan starten.
Nya Alfa Romeo 33 Stradale skapades för att hylla en ikon och samtidigt markera ett nytt kapitel i det italienska globala varumärkets legendariska historia. På bara två år har detta italienska mästerverk gått från ett tomt pappersark till banan och kombinerar arvet och framtiden för varumärket Alfa Romeo.
I korthet
- Ett mycket litet urval av experter från alla delar av världen fick en uppslukande upplevelse mellan Balocco, Turin och Arese, uppdelad i tre steg: banprovet av “00-prototypen”, den skräddarsydda konfigurationen i Bottega Alfa Romeo och upptäckten av produktionsprocessen i samarbete med Carrozzeria Touring Superleggera.
- På den legendariska asfalten på Balocco Proving Ground avslöjade 33 Stradale sin renaste essens, förmedlade viscerala känslor och förvandlade varje hörn till en oförglömlig upplevelse.
- I den stämningsfulla miljön i “Bottega Alfa Romeo” replikerade deltagarna den personaliseringsprocess som varje kund upplever innan de ser sina drömmar gå i uppfyllelse.
- Upptäck produktionsprocessen enligt vilken 33 Stradale skapas, där högteknologi möter hantverk: från kolfibermonocoquen, taket med en aluminiumstruktur och den manuella målningen i tre lager till de rigorösa kvalitets- och upplösningstesterna, allt är utformat för att uppnå perfektion.
Vad som följer är en berättelse i ren Alfa Romeo-stil, där varje avsnitt är ett steg på en resa som består av skönhet och innovation. Mål som bekräftar den formella excellensen och den konceptuella styrkan i ett projekt som nu erkänns som ett av de mest betydelsefulla uttrycken för modern bildesign.
Med start den 30 augusti 2023, datumet för det officiella avslöjandet på Alfa Romeo-museet i Arese. Dagen därpå återvänder bilen till “Temple of Speed” på Monza, exakt 56 år efter sin första debut på banan, vilket stärker den historiska länken mellan Alfa Romeo, racingvärlden och allmänheten.
Under 2024 visades den nya tvåsitsiga coupén också upp på de mest prestigefyllda internationella scenerna, inklusive Villa d “Este Concours d” Elegance och Goodwood Festival of Speed, och fick stora utmärkelser som “Supercar of the Year”. För att inte tala om den sensationella dagen då Valtteri Bottas – Formel 1-förare och exklusiv kund av 33 Stradale – testade “00-prototypen” på Balocco-banan och beskrev den som “intuitiv och engagerande”.
För att avsluta denna fascinerande historia, ett symboliskt datum: 17 december 2024, dagen då den första av de 33 modellerna levererades. Ett datum som ger eko genom tiden, samma dag 1966 då Franco Scaglione fick i uppdrag att designa den ursprungliga 33 Stradale i Sala del Consiglio på Arese Museum, som nu är det officiella huvudkontoret för “Bottega Alfa Romeo”. I ett perfekt spegelspel mellan förflutet och framtid hyllar nya 33 Stradale därför inte bara en ikon som inte går att upprepa, utan samlar också upp dess arv för att projicera det in i framtiden. Ett verk i 33 akter, med förmågan att uttrycka den sanna kärnan i varumärket, som alltid har varit troget sitt ursprung men som är lika vågat i sin utveckling.
Adrenalin och spänning på Alfa Romeo-banan på den ikoniska testbanan Balocco Proving Ground
33 Stradale utvecklades på Alfa Romeo-banan på Balocco Proving Ground i Vercelli-provinsen, den ikoniska banan som sedan 1962 har varit värd för utveckling och förberedelser av de mest högpresterande racerbilarna (Autodelta) som tävlade i internationella F1-, DTM- och Super Turismo-tävlingar.
Bilen har två körlägen som kan aktiveras med omkopplarna på mittunneln: “Strada” (“Road”) och “Pista” (“Track”).
Den förstnämnda, som aktiveras när bilen startas, säkerställer komfort och körglädje: jämn kraftöverföring, vanlig pedalkänslighet, mjuk fjädring, smidig växellåda och aktiva avgasventiler, som öppnas först över 5.000 varv/min.
I Pista-läget väljer föraren en adrenalinfylld körning: effekten är på topp, pedalerna är ännu mer responsiva och fjädringen är styv, samtidigt som den erbjuder snabb växling och aktiva avgasventiler som alltid är öppna. En av de mest spännande prestandakontrollerna i denna konfiguration är “Partenza Veloce”-proceduren (“Quick Start”): genom att trycka på “Quadrifoglio”-knappen på den centrala tunneln påverkar den växellådan, antispinnsystemet och effekten för att maximera accelerationen genom att undvika hjulslirning.
På utvalda sträckor av banan, med elektronisk styrning avaktiverad (ESC OFF), kan bilen nå en topphastighet på 333 km/h (207mph), vilket visar en överraskande balans mellan superbilsprestanda och enkel hantering, även för icke-professionella förare.
Ljudet från den 630 hk starka V6-motorn med dubbelturbo förstärker engagemanget och förmedlar autentiska känslor vid varje punkt i accelerationen. Alfa Romeos aktiva fjädring ger ett avgörande bidrag, med dubbla önskeben, elektroniska stötdämpare och semi-virtuell styrning på båda axlarna för att säkerställa högsta precision, smidighet och sidogrepp, även under extrema dynamiska förhållanden.
Bromssystemet bekräftade den effektivitet som förväntades: bromsning från 100 km/h till noll på under 33 m, tack vare Brake-by-Wire-systemet som hela tiden hanterar trycket och känslan i pedalen. Brembo kolfiberkeramikbromsar med ventilerade och borrade skivor och aluminiumok i ett stycke (sex kolvar fram, fyra bak) garanterar kraftfull retardation och termisk stabilitet även under stress.
“Bottega Alfa Romeo”, en aldrig tidigare skådad nivå av kundanpassning
Att skapa ett unikt och oöverträffat konstverk, att forma material och färger i en form av ren skönhet är en princip som har sina rötter i renässansens verkstäder, där mästerliga hantverkare blåste liv i föremål av stor attraktionskraft och kvalitet, enligt kundernas specifikationer.
Samma filosofi tillämpades i verkstäderna hos de mest kända italienska karosseribyggarna på 1960-talet: på begäran av biltillverkare eller enskilda köpare tillverkade de några av de mest spektakulära skapelserna, allt för hand.
Samma princip lever vidare idag i “Bottega Alfa Romeo”, där ett team av proffs arbetar i nära kontakt med kunderna för att först komma fram till definitionen av konceptet för den nya 33 Stradale, sedan för att konfigurera de 33 unika modellerna.
De första mötena med potentiella köpare hölls vid Monza Grand Prix 2022, där samlare och fans av varumärket kunde uppskatta de första skisserna av bilen, skapad genom passionen och stoltheten hos Alfa Romeo Centro Stile.
Tanken på att återuppliva ikonen berörde dessa fans så djupt att alla 33 enheter redan hade sålts inom några veckor. Alfa Romeo beslutade då att åter öppna Sala del Consiglio på museet i Arese, där designen av 33 Stradale godkändes 1967.
Kunderna välkomnades dit för att registrera sina önskemål för sina bilar, med full respekt för grundarens historia och ikonstatus. Efter att ha godkänts av “33-kommittén” granskades varje kunds önskemål av ingenjörerna för att kontrollera om de var genomförbara i produktionen. Biscione-varumärkets specialbyggda bil representerar därför ett nytt sätt att se på produktionen av “fåtaliga exemplar”, som en blandning av hantverksmässiga processer, teknisk innovation och kundernas önskemål.
Tillverkad i samarbete med Carrozzeria Touring Superleggera
Produktionsfaserna för nya 33 Stradale representerar det italienska kunnandet genom att blanda avancerad teknik och hantverksskicklighet, tack vare expertisen hos Touring Superleggera, en karosseribyggare sedan 1926, vid Rivaltas huvudkontor i Turin.
Varje modell skapas enligt en noggrann monteringsprocess som är strukturerad i två parallella linjer som är utformade för att säkerställa oberoende mellan faserna och största möjliga effektivitet. Systemet omfattar åtta bearbetningsstationer, varav fyra är avsedda för montering och fyra för efterbehandling och kvalitetskontroll, med en produktionskapacitet på åtta bilar (plus en) parallellt.
Varje station kombinerar precisionsmontering och kalibrerings- och kontrollaktiviteter enligt högsta standard.
Processen börjar med ankomsten av “karossen i vitt”, den förmonterade ramen, som skannas för att förbereda alla mekaniska, elektroniska och strukturella gränssnitt. Sedan kommer installationen av de främre och bakre ramarna som behandlats med katafores och som bildar H-strukturen som är kopplad till kolfibermonocoquen för att garantera styvhet och säkerhet.
Den första karosskomponenten som monteras är taket, som är tillverkat av kolfiber med en inre struktur av aluminium, och som fungerar som referenspunkt för placeringen av alla andra paneler. Taket fästs med höghållfasta skruvar och optimerar ljudisolering och robusthet.
De yttre kolfiberytorna – sidor, dörrar, bakre motorhuv – förmonteras med hjälp av specifika mallar för att säkerställa millimeterprecision. Denna fas involverar de skickliga mästarna från Carrozzeria Touring Superleggera, som manuellt slutför avståndet och justeringarna. När karossen är färdig monteras de rörliga delarna (motorhuvarna) med gångjärn i aluminium, följt av stötfångare, splitter och transportörer.
Bilen transporteras sedan till Carrozzeria Touring Superleggeras huvudkontor i Arese för målningsfasen, som omfattar applicering av en epoxiprimer, en andra vidhäftningsprimer och slutligen lacken, som appliceras i tre lager. Hela processen utförs för hand av specialiserade tekniker för att garantera ett estetiskt resultat av absolut högsta kvalitet och precision. Efter målningen kontrolleras varje panel på nytt innan speglar, glas, luftintag, packningar och optiska enheter monteras. Därefter utförs tester som vattentäthet för att verifiera bilens totala isolering.
Därefter följer tillverkningen av passagerarutrymmet där interiören, tack vare sin modulära uppbyggnad, kan förmonteras offline och sedan installeras. När bilen är färdigställd kommer den till den sista stationen för slutliga kvalitetskontroller, eller “final resolution”, där först Touring-teknikerna och sedan Alfa Romeo-experterna kontrollerar fordonets estetik, funktionalitet och dynamik. Först efter att ha klarat alla verifieringskontroller är bilen redo för leverans till slutkunden.
Alfa Romeo 33 Stradale återvänder till Monza-banan, platsen där den debuterade 1967
Efter världspremiären av nya 33 Stradale, som hölls den 30 augusti 2023 på Alfa Romeo Museum i Arese, bjöd varumärket dagen därpå på ännu starkare känslor för fans av världens motorsport: återkomsten till “Temple of Speed” i Monza, för Italiens Grand Prix.
Den ikoniska bilen gjorde sin debut på den legendariska banan den 31 augusti 1967, några veckor före den officiella presentationen på Turin Motor Show. Valet av plats var ingen slump, eftersom det symboliserade länken mellan racingvärlden och vägbilar, och markerade Alfa Romeos officiella återkomst till tävlingsvärlden med 33-projektet.
33 Stradale härstammar direkt från tävlingsbilen Tipo 33 och väckte omedelbart beundran för sina spännande prestanda och sin skulpturala silhuett av Franco Scaglione. Den 31 augusti 2023 återvände dess efterföljare till samma bana där dess legendariska föregångare föddes, samma bana där Alfa Romeo vann den första titeln i Formel 1:s historia den 3 september 1950 med Nino Farina vid ratten i Tipo 158 “Alfetta”.
För evenemanget var Alfa Romeo F1 Teams tävlingsbilar utrustade i en speciell lack för att fira debuten av nya 33 Stradale, med guldfärgade fälgar och namnet markerat på sidan och på den bakre vingen. Hela bilen pryddes av den omisskännliga Quadrifoglio, i den uppfräschade versionen för 100-årslacket och sedan 1923 ikonen som representerar Alfa Romeos yttersta sportighet.
33 Stradale förtrollar vid internationella evenemang och vinner de mest prestigefyllda utmärkelserna
År 2024 förtrollade den nya Alfa Romeo 33 Stradale de mest exklusiva scenerna i bilvärlden och förde med sig all den skönhet, suggestiva kraft och tidlösa elegans som bara en italiensk specialbyggd bil kan uttrycka.
I maj, på Villa d “Este Concours d” Elegance, vann den det prestigefyllda priset “Design Concept Award 2024”, utdelat av en internationell jury för sin formella perfektion och visionära anda. Det var femte gången en Alfa Romeo fick denna utmärkelse och den hamnade på hederslistan tillsammans med mästerverk som Brera, 8C Competizione, 8C Spider, TZ3 och 4C Concept.
I september var den med i Chantilly Arts & Élégance Richard Mille och delade scen med två av märkets ikoner: 33 Spider Cuneo från 1971 och nya Junior.
Dessa högprofilerade framträdanden var den perfekta miljön för en rad internationella utmärkelser som invigde 33 Stradale som en av de senaste årens mest hyllade superbilar. Förutom ”Design Concept Award 2024” på Villa d ”Este vann Biscione-varumärkets fascinerande mekaniska skapelse ’Design Trophy’ (tidningenL” Automobile), ”Best in Classic 2024”(Ruoteclassiche) och ”Supercar of the Year”(Automobile Awards).
Valtteri Bottas och 33 Stradale: perfekt symbios på Balocco-banan
Hösten 2024 tillbringade Valtteri Bottas, Formel 1-förare och exklusiv kund till nya Alfa Romeo 33 Stradale, en intensiv och engagerande dag med Alfa Romeos ingenjörsteam på Balocco Proving Ground (Vercelli-provinsen) för att testa “00-prototypen” av den nya specialbyggda bilen, som han omedelbart beskrev som en intuitiv, omedelbart förståelig bil.
Under banprovet avslöjade 33 Stradale omedelbart sin karaktär: kirurgisk styrning, responsiva bromsar och en oklanderlig inställning tack vare H-ramen i aluminium och monocoque i kolfiber.
Den viktiga och uppslukande interiören lyfter bandet mellan människa och maskin till en ny nivå och eliminerar alla distraktioner. I “Pista”-läget släppte den specialbyggda bilen sedan lös all kraft från sin mittmonterade V6 med dubbelturbo och över 630 hk, och gick från noll till 100 km/h på mindre än 3 sekunder med en toppfart på upp till 333 km/h (207 mph). Varje acceleration ackompanjeras av ljudet och den mekaniska symfonin, medan det aktiva fjädringssystemet och Brembo kolfiberkeramikbromsar garanterar absolut kontroll och bromsar från 100 km/h till noll på under 33 meter. En extrem, men ändå förvånansvärt tillgänglig körupplevelse som förvandlade varje hörn till ren känsla.
”Att konfigurera min personliga bil med ’Bottega Alfa Romeo’ var engagerande och spännande, och att testa den idag var verkligen spännande. Dagens upplevelse är nära perfektion, vilket för mig innebär total symbios med bilen. Bilen får dig omedelbart att känna dig bekväm: extremt lyhörd, exakt. Känslan är omedelbar och ljudet … omisskännligt Alfa Romeo!”.
Valtteri Bottas,
Förare i Alfa Romeo Formula 1 Team
Den 17 december 2024 sker leverans till den första kunden
Ett djärvt löfte som Alfa Romeo gav till sina Alfisti-fans runt om i världen har infriats. Den 17 december 2024 slutförde den första av de 33 enheterna av nya Alfa Romeo 33 Stradale produktionsprocessen och lämnade Rivalta-verkstaden för att levereras till den första kunden.
Datumet den 17 december spelar en ovärderlig och symbolisk roll, eftersom den legendariska Carlo Chiti samma dag 1966 officiellt anförtrodde den mästerliga designern Franco Scaglione att undersöka karosseriet för vad som skulle bli en tidlös ikon: 33 Stradale.
Exakt 58 år senare upprepade sig historien med färdigställandet av den första av den nya 33 Stradale-generationen. Den firar arvet från en ikon som fortsätter att förtrolla fans av ren sportighet och tidlös skönhet.