Dold bakom portarna till Ferraris huvudkontor i Maranello ligger Fiorano Circuit, en av de mest exklusiva och inflytelserika testbanorna inom bilvärlden. Till skillnad från vanliga tävlingsbanor byggdes Fiorano specifikt för att utveckla Ferraris Formel 1-bilar, GT-tävlingsbilar och serietillverkade bilar under direkt övervakning av företagets ingenjörer.
Banan invigdes 1972 på begäran av Enzo Ferrari och har fungerat som Ferraris privata testbana i mer än fem decennier. Varje generation av Ferraris ingenjörer, testförare och Formel 1-mästare har bidragit till dess historia.
Även om Fiorano inte är öppen för allmänna tävlingar har den förmodligen bidragit till fler Ferrari-segrar än någon annan bana på Formel 1-kalendern.
I korthet
- Fiorano byggdes på personlig begäran av Enzo Ferrari år 1972.
- Nästan alla moderna Ferrari-bilar i Formel 1 har testats på Fiorano.
- Varje större Ferrari-personbil från de senaste fem decennierna har utvecklats på racerbanan.
- Banan har utformats särskilt för att återspegla en stor variation av tävlingsförhållanden under ett enda varv.
- Banan är direkt ansluten till Ferraris huvudkontor, vilket gör att ingenjörerna snabbt kan ta sig mellan fabriken och banan.
- Till skillnad från nästan alla kända racerbanor i världen har Fiorano aldrig varit avsedd för tävlingar för allmänheten.
Historia
Under slutet av 1960-talet förlitade sig Ferrari på offentliga racerbanor som Modena och Monza för sin bilutveckling. Enzo Ferrari ansåg att företaget behövde en egen anläggning där ingenjörerna kunde genomföra tester i fullständig sekretess och samtidigt påskynda utvecklingstakten.
Byggarbetet inleddes intill Ferrari-fabriken i Maranello, och Fiorano invigdes officiellt 1972.
Banan blev omedelbart en central del av Ferraris Formel 1-program. Legendariska förare som Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen och Charles Leclerc har alla kört tusentals utvecklingsvarv på Fiorano.
Banan blev också födelseplatsen för Ferraris moderna personbilar. Från Ferrari F40 och Ferrari F50 till Ferrari Enzo, Ferrari LaFerrari, Ferrari SF90 Stradale och Ferrari F80 – nästan alla moderna Ferrari-modeller har finjusterats här innan de levererats till kunderna.
Än i dag är Fiorano centrum för Ferraris utvecklingsfilosofi.
Bandesign
Fiorano är cirka 2,997 kilometer lång och har medvetet utformats för att efterlikna egenskaperna hos flera internationella racerbanor inom en kompakt layout.
Fiorano anlades specifikt som Ferraris privata utvecklingsbana och invigdes 1972 alldeles intill företagets anläggningar i Maranello. Istället för att efterlikna en konventionell tävlingsbana utformades den kompakta banlayouten för att utsätta fordonen för ett brett spektrum av dynamiska förhållanden i en kontrollerad miljö, där ingenjörerna upprepade gånger kunde utvärdera förändringar och jämföra resultat.
Banan kombinerar kurvor med olika radier med broms-, accelerations- och övergångssträckor som är utformade för att testa mekaniskt grepp, chassi-balans, kraftöverföring och aerodynamiskt beteende. Tack vare närheten till Ferraris utvecklingsanläggningar kan utvecklingsbilarna förflyttas direkt mellan fabriken och banan, vilket gör Fiorano till en förlängning av utvecklingsmiljön snarare än en separat motorsportanläggning.
Genom successiva uppgraderingar har man infört en allt mer sofistikerad testinfrastruktur, samtidigt som detta grundläggande syfte har bevarats. Fioranos utformning bör därför inte ses som en bana som i första hand skapats för tävlingar eller åskådare, utan som ett specialiserat tekniskt verktyg i form av en racerbana.
LÄNGD
2,976
kilometer
BREDD
8
meter
RIKTNING
CW
medurs
BELÄGGNING
Asfalt
INVIGD
1972
för 54 år sedan
Fiorano kännetecknas av sin kompakta, tekniska karaktär och den ovanligt koncentrerade variationen av körförhållanden som ryms i ett kort varv. Snabba och långsamma kurvor, riktningsbyten samt upprepade accelerationer och inbromsningar lägger tonvikten på bilens balans och respons snarare än ren hastighet, vilket återspeglar banans främsta syfte som utvecklingsanläggning.
Den inledande sträckan etablerar snabbt denna rytm innan banan går vidare genom snävare kurvor som kräver precis bromsning och stark väghållning. De snabbare sträckorna gör det möjligt att bedöma aerodynamiken och stabiliteten, medan de mer tekniska avsnitten avslöjar svagheter i mekaniskt grepp, styrrespons och kraftöverföring. Eftersom avståndet mellan dessa olika utmaningar är kort följer varje sträcka snabbt på den nästa.
Även om Fiorano inte kännetecknas av några berömda enskilda kurvor på samma sätt som en Grand Prix-bana, ligger utmaningen i att många olika aspekter av fordonets prestanda sammanfaller i ett enda sammanhängande varv. Precision och konsekvens är särskilt viktiga, eftersom de gör det möjligt att upprepade gånger upptäcka små förändringar i inställningarna eller fordonets beteende under kontrollerade förhållanden.
| # | Kurva |
|---|---|
| 1 | K1 |
| 2 | K2 |
| 3 | K3 |
| 4 | K4 |
| 5 | K5 |
| 6 | K6 |
| 7 | K7 |
| 8 | K8 |
| 9 | K9 |
| 10 | K10 |
| 11 | K11 |
| 12 | K12 |
| 13 | K13 |
| 14 | K14 |
Fiorano intar en unik position inom motorsporten, eftersom dess betydelse inte beror på de tävlingar som har hållits där, utan på de tävlings- och serietillverkade bilar från Ferrari som har utvecklats där. Sedan invigningen 1972 har banan fungerat som Ferraris främsta privata testbana och kopplat samman företagets tekniska anläggningar i Maranello direkt med den praktiska fordonsutvecklingen.
Generationer av Ferraris Formel 1-bilar har testats på Fiorano, vilket innebär att banan har varit en del av flera decenniers utveckling inom Grand Prix och mästerskapstävlingar. Ferraris tävlingsförare har därför kört otaliga kilometer där för att utvärdera nya bilar, komponenter och inställningar, samtidigt som banan också har spelat en viktig roll i utvecklingen och valideringen av företagets serietillverkade bilar och bilar i begränsad upplaga.
Dess betydelse sträcker sig därför bortom den traditionella banans historia. Fiorano symboliserar det ovanligt nära sambandet mellan tävlingssport, teknik och utveckling av serietillverkade bilar – något som har präglat Ferrari genom hela företagets historia. Det finns få banor som är så starkt förknippade med en enskild tillverkare, vilket gör att Fiorano inte bara är en testanläggning i närheten av Maranello, utan en integrerad del av Ferraris identitet inom teknik och motorsport.
Besöksupplevelse
Fiorano är en privat anläggning och är i regel inte öppen för allmänheten att köra på eller för obegränsad tillträde. Besökare i Maranello kan dock ofta få en glimt av banan från de omgivande allmänna vägarna och ibland se utvecklingsbilar eller Formel 1-bilar som genomgår tester.
Banan ingår i en mer omfattande Ferrari-pilgrimsfärd som omfattar Museo Ferrari, den historiska Ferrari-fabriken, staden Maranello och hela Motor Valley. Tillsammans ger dessa platser entusiaster en unik inblick i ett av världens mest berömda bilmärken.
Plats
Fiorano Circuit ligger alldeles intill Ferraris huvudkontor i Maranello, cirka 20 kilometer söder om Modena.
Tack vare sitt läge i hjärtat av Italiens ”Motor Valley” ligger företaget bara några minuter från ett stort antal legendariska tillverkare, underleverantörer och ingenjörsföretag.
Adress
Via Gilles Villeneuve
41042 Fiorano Modenese
Provincia di Modena, Emilia-Romagna
Italien