Скрытая за воротами штаб-квартиры Ferrari в Маранелло, гоночная трасса «Фиорано» является одной из самых эксклюзивных и авторитетных испытательных трасс в автомобильном мире. В отличие от обычных гоночных трасс, «Фиорано» была построена специально для доработки болидов «Феррари» для «Формулы-1», гоночных автомобилей класса GT и серийных дорожных автомобилей под непосредственным контролем инженеров компании.
Открытая в 1972 году по просьбе Энцо Феррари, эта трасса на протяжении более пяти десятилетий служила частным испытательным полигоном компании Ferrari. Каждое поколение инженеров, тест-пилотов и чемпионов «Формулы-1» компании Ferrari внесло свой вклад в её историю.
Несмотря на то что трасса «Фиорано» закрыта для публичных соревнований, можно с уверенностью утверждать, что она принесла «Феррари» больше побед, чем любая другая трасса в календаре «Формулы-1».
Кратко
- Трасса «Фьорано» была построена по личной просьбе Энцо Феррари в 1972 году.
- Практически каждый современный болид «Феррари» для «Формулы-1» проходил испытания на трассе Фьорано.
- Каждая из основных дорожных моделей Ferrari за последние пять десятилетий проходила доработку на гоночной трассе.
- Трасса была спроектирована специально для того, чтобы в рамках одного круга можно было воспроизвести самые разнообразные гоночные условия.
- Трасса напрямую соединена со штаб-квартирой компании «Феррари», что позволяет инженерам быстро перемещаться между заводом и гоночной трассой.
- В отличие от практически всех известных автодромов мира, трасса «Фиорано» никогда не предназначалась для проведения соревнований с участием широкой публики.
История
В конце 1960-х годов компания «Феррари» использовала для разработки автомобилей общественные гоночные трассы, такие как Модена и Монца. Энцо Феррари считал, что компании необходим собственный комплекс, где инженеры могли бы проводить испытания в условиях полной секретности, одновременно ускоряя темпы разработки.
Строительство началось рядом с заводом «Феррари» в Маранелло, и трасса «Фиорано» была официально открыта в 1972 году.
Эта трасса сразу же стала ключевым элементом программы «Феррари» в Формуле-1. Легендарные гонщики, в числе которых Ники Лауда, Жиль Вильнёв, Михаэль Шумахер, Кими Райкконен и Шарль Леклерк, прошли на трассе Фиорано тысячи кругов в рамках испытаний.
Эта трасса также стала местом зарождения современных дорожных автомобилей Ferrari. Начиная с моделей Ferrari F40 и Ferrari F50 и заканчивая Ferrari Enzo, Ferrari LaFerrari, Ferrari SF90 Stradale и Ferrari F80 — практически каждая современная модель Ferrari прошла здесь доработку перед тем, как поступить к покупателям.
И по сей день Фиорано остается центром философии разработок компании «Феррари».
Проектирование трассы
Трасса «Фиорано» имеет длину примерно 2,997 километра и была специально спроектирована таким образом, чтобы в рамках компактной конфигурации воспроизвести особенности нескольких международных гоночных трасс.
Трасса «Фиорано» была создана специально в качестве частного испытательного полигона компании «Феррари» и открылась в 1972 году непосредственно рядом с производственными объектами компании в Маранелло. Вместо того чтобы копировать традиционную гоночную трассу, её компактная конфигурация была разработана с целью подвергать автомобили воздействию широкого спектра динамических условий в контролируемой среде, где инженеры могли бы многократно оценивать внедряемые изменения и сравнивать полученные результаты.
Трасса сочетает в себе повороты различного радиуса с участками торможения, разгона и переходными участками, предназначенными для проверки механического сцепления, баланса шасси, передачи мощности и аэродинамических характеристик. Благодаря близости к инженерным объектам «Феррари» тестовые автомобили могут перемещаться напрямую между заводом и трассой, что делает Фиорано, по сути, продолжением инженерной инфраструктуры, а не отдельным автоспортивным объектом.
В ходе последовательных модернизаций была внедрена всё более совершенная инфраструктура для испытаний, при этом сохранилась эта основная цель. Поэтому конструкцию трассы «Фиорано» следует рассматривать не как трассу, созданную в первую очередь для соревнований или зрителей, а как специализированный инженерный инструмент, воплощённый в форме гоночной трассы.
ДЛИНА
2,976
км
ШИРИНА
8
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
13
5 левых — 8 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
591
м
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
11,7
м
ОТКРЫТ
1972
54 года назад
Трасса Фиорано отличается компактностью и технической сложностью, а также необычайно насыщенным разнообразием условий, сосредоточенных на коротком круге. Быстрые и медленные повороты, смены направления движения, а также повторяющиеся фазы разгона и торможения ставят во главу угла не столько абсолютную скорость, сколько сбалансированность автомобиля и его отзывчивость, что отражает основное назначение трассы как полигона для разработки автомобилей.
На начальном участке этот ритм быстро устанавливается, после чего трасса переходит к более крутым поворотам, требующим точного торможения и высокой тяги. На более быстрых участках можно оценить аэродинамические характеристики и устойчивость, тогда как на более техничных участках выявляются недостатки в механическом сцеплении, отзывчивости рулевого управления и подаче мощности. Поскольку расстояние между участками с различными требованиями невелико, один участок быстро сменяется следующим.
Хотя трасса Фиорано не отличается наличием знаменитых отдельных поворотов, как это характерно для трасс Гран-при, её сложность заключается в том, что в течение одного непрерывного круга необходимо продемонстрировать множество аспектов эксплуатационных характеристик автомобиля. Особое значение имеют точность и стабильность, которые позволяют неоднократно выявлять незначительные изменения в настройках или поведении автомобиля в контролируемых условиях.
| Поворот |
|---|
| П1 092° · Правый · 32 м |
| П2 049° · Правый · 117 м |
| П3 099° · Правый · 141 м |
| П4 105° · Левый · 193 м |
| П5 119° · Правый · 60 м |
| П6 088° · Правый · 54 м |
| П7 021° · Левый · 103 м |
| П8 183° · Левый · 45 м |
| П9 033° · Правый · 201 м |
| П10 063° · Левый · 154 м |
| П11 020° · Правый · 93 м |
| П12 186° · Левый · 112 м |
| П13 017° · Правый · 89 м |
Фиорано занимает уникальное место в автоспорте, поскольку его значимость обусловлена не тем, что здесь проводились гонки, а тем, что именно здесь разрабатывались гоночные и серийные автомобили Ferrari. С момента открытия в 1972 году эта трасса служит главным частным испытательным полигоном Ferrari, обеспечивая непосредственную связь между инженерными подразделениями компании в Маранелло и процессом разработки автомобилей в реальных условиях.
На трассе Фиорано проходили испытания нескольких поколений болидов «Феррари» для «Формулы-1», благодаря чему эта трасса стала свидетелем десятилетий разработки болидов для «Гран-при» и участия в чемпионатах. В результате гонщики «Феррари» проехали там бесчисленное количество километров, тестируя новые болиды, компоненты и настройки, а сама трасса также сыграла важную роль в разработке и испытаниях серийных и ограниченных серий дорожных автомобилей компании.
Таким образом, его значение выходит за рамки обычной истории автодромов. «Фиорано» олицетворяет необычайно тесную связь между гонками, инженерным делом и разработкой серийных автомобилей, которая была характерна для компании «Феррари» на протяжении всей её истории. Немногие автодромы настолько тесно ассоциируются с одним-единственным производителем, что делает «Фиорано» не просто испытательным полигоном рядом с Маранелло, а неотъемлемой частью инженерной и гоночной идентичности компании «Феррари».
Впечатления посетителей
Фиорано является частным объектом и, как правило, не открыт для публичного вождения или свободного доступа. Тем не менее посетители Маранелло часто могут увидеть трассу с прилегающих общественных дорог и иногда стать свидетелями тестирования экспериментальных автомобилей или болидов «Формулы-1».
Эта трасса является частью более обширного маршрута «паломничества по Ferrari», который включает в себя Музей Ferrari, исторический завод Ferrari, город Маранелло и весь регион «Мотор-Вэлли». В совокупности эти места дают автолюбителям уникальную возможность познакомиться с одним из самых знаменитых автомобильных брендов мира.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 7° | 0° | 61 | 9 | 9,3 |
| Февраль | 9° | 0° | 79 | 9 | 10,5 |
| Март | 13° | 3° | 80 | 9 | 12,0 |
| Апрель | 17° | 7° | 97 | 12 | 13,5 |
| Май | 21° | 11° | 101 | 12 | 14,8 |
| Июнь | 26° | 15° | 76 | 9 | 15,5 |
| Июль | 29° | 18° | 56 | 7 | 15,2 |
| Август | 28° | 18° | 68 | 9 | 14,0 |
| Сентябрь | 23° | 14° | 91 | 10 | 12,5 |
| Октябрь | 18° | 10° | 102 | 11 | 11,0 |
| Ноябрь | 12° | 5° | 114 | 12 | 9,6 |
| Декабрь | 8° | 1° | 85 | 10 | 8,9 |
Среднемесячные значения: Автодром «Фиорано», 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Автодром «Фиорано» расположен в непосредственной близости от штаб-квартиры компании «Феррари» в Маранелло, примерно в 20 километрах к югу от Модены.
Благодаря своему расположению в самом сердце итальянской «Долины моторов» компания находится в нескольких минутах езды от многочисленных легендарных производителей, поставщиков и инжиниринговых компаний.
Адрес
Via Gilles Villeneuve
41042 Fiorano Modenese
Provincia di Modena, Emilia-Romagna
Италия
