Выпущенная номерной серией, Multistrada V4 RS – это последнее пополнение в семействе, которое в этом году празднует свое двадцатилетие, и оснащена двигателем Desmosedici Stradale, позаимствованным у Panigale V4.
Кратко
- Бескомпромиссный Multistrada V4, оснащенный двигателем Desmosedici Stradale от Panigale V4, с сухим сцеплением и специальными электронными настройками, чтобы предложить беспрецедентные ощущения от езды
- Снижение веса благодаря выбору компонентов из качественных материалов, таких как углеродное волокно для надстроек и титан для подрамника
- Уникальная и захватывающая ливрея, разработанная Centro Stile с отсылками к MotoGP
- Ducati Multistrada V4 RS выпускается номерной серией. Номер указан на табличке, прикрепленной к тройному зажиму.
Благодаря V4, оснащенному десмодромной раздаткой, Multistrada V4 RS предлагает уникальные характеристики и ощущения от езды, сохраняя баланс, который всегда отличал это семейство. Эти ощущения становятся незабываемыми благодаря безошибочному звуку Desmosedici Stradale с сухим сцеплением и глушителем Akrapovič, а также энергичной и захватывающей подаче мощности. Ощущения также гарантированы шасси самой спортивной Multistrada в семействе, благодаря подвеске Öhlins, одностороннему алюминиевому маятнику и кованым колесным дискам.
Самые требовательные мотоциклисты оценят технические и стилистические детали, которые делают этот мотоцикл уникальным по своей индивидуальности и сути. Логотип RS, который становится настоящим характеризующим элементом модели, был разработан Centro Stile и изображен на ливрее, на ключах и в графике приборной панели. Тонкий и обтекаемый хвост, разработанный специально для этого мотоцикла, помогает сделать его еще более спортивным.
Multistrada V4 RS – это модель, в которой каждый компонент, каждая деталь – от электронного пакета, оснащенного радарной технологией, до очень легкой титановой задней рамы – были выбраны с единственной целью: создать самый спортивный туристический мотоцикл в истории. Самый захватывающий Multistrada, когда-либо созданный Ducati.
Спортивный стиль
Ducati Multistrada V4 RS сочетает в себе безошибочную линию Multistrada, элегантную и динамичную, с техническими решениями, напоминающими о технологиях, используемых в гонках, типичных для суперспортивных мотоциклов Borgo Panigale. Название RS имеет именно такое значение, напоминая о другом мотоцикле в истории Ducati – Monster S4 RS, – созданном в соответствии с теми же вдохновляющими принципами.
Различные компоненты из углеродного волокна, такие как передний брызговик, защитные щитки для рук (разработанные специально для этой модели), тепловые экраны и передний “клюв”, создают игру контрастов с белой ливреей Iceberg White, дополненной различными отсылками к цвету Desmosedici MotoGP.
Тонкий и легкий хвост из технополимера объединяет пассажирские ручки и определяет спортивный, изысканный и безошибочный вид сбоку. Титановая опорная рама сиденья – компонент большой технической элегантности, который подчеркивает его спортивность и позволяет снизить вес на 2,5 кг по сравнению со стандартным.
Ducati Multistrada V4 RS выпускается номерной серией. Номер указан на черной анодированной алюминиевой пластине, украшенной итальянским флагом, прикрепленной к тройному зажиму.
Двигатель для супербайка
Multistrada V4 RS – единственная модель в семействе, оснащенная двигателем Desmosedici Stradale объемом 1 103 куб. см. Чтобы объединить плавность и планомерность, характерные для Multistrada, с индивидуальностью и спортивными характеристиками Panigale и Streetfighter, Ducati вмешалась в работу V4, получив плавную и равномерную кривую подачи мощности на низких оборотах и в то же время, благодаря десмодромному распределению, захватывающую вблизи ограничителя. Индивидуальность, которая также выражается в тоне выхлопа, глубоком на низких оборотах и захватывающем, как на супербайках, во время ускорения на высоких оборотах.
Эти цели были достигнуты благодаря использованию воздушного фильтра от Panigale V4 R, который стал более проницаемым и спортивным, и выхлопной системы с глушителем Akrapovič, разработанной специально для Multistrada V4 RS.
В этой конфигурации, омологированной по стандарту Евро 5+, двигатель Desmosedici Stradale развивает максимальную мощность 180 л.с. с ограничителем на 13 500 об/мин. Это значение было выбрано, чтобы гарантировать спортивные характеристики, сохраняя при этом баланс, который всегда отличал Multistrada V4 с момента ее первой версии.
Чтобы максимально использовать характеристики дорожных Desmosedici, более спортивных и отличающихся большим ускорением, конечное передаточное число было укорочено, при этом передаточные числа остались неизменными.
Наконец, как и на Panigale V4 SP2 и Streetfighter V4 SP2, Multistrada V4 RS также оснащена сухим сцеплением STM-EVO SBK, изготовленным из алюминия в форме заготовки, с особой конфигурацией пружин и скользящих рамп. Этот компонент, сглаживающий езду во время торможения и включения сцепления, также способствует обогащению звука выхлопа характерным металлическим тембром, когда сцепление выключается.
Среди преимуществ сухого сцепления мы выделяем возможность увеличения производительности за счет использования масла Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance – результата сотрудничества между Ducati Corse и Shell в Superbike и MotoGP.
Чтобы улучшить тепловой комфорт двигателя, Desmosedici Stradale был спроектирован таким образом, чтобы отключать задний обдув, когда мотоцикл неподвижен, находится в нейтральном положении и температура двигателя превышает 70°. Опять же, чтобы обеспечить больший комфорт, в самые холодные дни можно закрывать верхние вентиляционные отверстия – каналы, по которым свежий воздух поступает к ногам водителя.
Интервал технического обслуживания для проверки зазора клапанов на Multistrada V4 RS составляет каждые 30 000 км.
Электроника
Multistrada V4 RS оснащена передовым и сложным электронным пакетом Multistrada V4 S, который включает в себя, помимо прочего, стандартную технологию радаров спереди и сзади, которая позволяет использовать функции адаптивного круиз-контроля (ACC) и обнаружения слепых зон (BSD).
Электронное оборудование Multistrada V4 RS, благодаря информации, полученной от инерционной платформы Bosch, состоит из 4 режимов мощности (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) и Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.
Все эти системы были откалиброваны с учетом характеристик и предполагаемого использования модели и интегрированы в четыре режима езды, а именно Race, Sport, Touring, Urban.
На V4 RS впервые в семействе Multistrada появился режим полной мощности (по умолчанию связанный с режимом Race Riding Mode, характеризующимся клетчатым флагом над названием); он обеспечивает максимальную мощность на всех передачах и быстрый отклик на нажатие педали газа. Другие режимы мощности были откалиброваны для использования на Multistrada V4. В частности:
- High (по умолчанию ассоциируется со Sport Riding Mode) обеспечивает максимальную мощность на 4-й, 5-й и 6-й передачах с небольшим снижением крутящего момента на 1-й, 2-й и 3-й, с быстрым откликом дроссельной заслонки.
- Средняя (по умолчанию ассоциируется с режимом Touring Riding Mode) также предлагает максимальную мощность на 4-й, 5-й и 6-й передачах, с небольшим снижением на 1-й, 2-й и 3-й, но с более слабым откликом дроссельной заслонки.
- Низкий (по умолчанию в режиме городской езды) с мощностью, сниженной до 84 кВт (114 л.с.), и плавным откликом дроссельной заслонки.
Multistrada V4 RS также оснащена системой EBC (Engine Brake Control), регулируемой на трех уровнях, которая позволяет велосипедисту настроить торможение двигателем в зависимости от стиля езды и условий.
Большую спортивность электронного пакета V4 RS подчеркивает новая графика приборной панели, которая представляет собой панель управления на главном экране с функциональностью, аналогичной Infomode Track у Panigale V4 и Streetfighter V4. В этом выпадающем меню отображаются уровни, установленные для DTC, ABS и DWC в выбранном режиме езды. Кроме того, вмешательство систем Ducati Traction Control и Ducati Wheelie Control подчеркивается миганием соответствующего выпадающего элемента и подсветкой правого верхнего угла приборной панели.
Приборная панель TFT с 6,5-дюймовым экраном, отличающаяся на Multistrada V4 RS выделенной графикой, позволяет Вам просматривать карту-навигатор благодаря Ducati Connect, которая позволяет зеркально отображать Ваше мобильное устройство. Именно для поддержки этой функциональности отсек для смартфона оснащен принудительной вентиляцией, чтобы охлаждать телефон во время интенсивного использования навигационных функций и во время зарядки.
Шасси и эргономика
Шасси Multistrada V4 RS разработано вокруг 17-дюймового переднего колеса, которое обеспечивает высокую точность и реактивность при спортивной езде. Этот выбор привел к выбору алюминиевой рамы-монокока, отличной от Multistrada V4 S и Rally, чтобы получить другой наклон рулевой головки (25,75° по сравнению с 24,5°), определяя значения колеи и колесной базы в зависимости от большей спортивности мотоцикла, подобно тому, как это уже было сделано на V4 Pikes Peak.
Кованые алюминиевые диски Marchesini, на 2,7 кг легче, чем у V4 S, делают динамические характеристики автомобиля более эффективными. Шины Diablo Rosso IV Corsa размером 120/70 спереди и 190/55 сзади обеспечивают отличное сцепление при разгоне и сильное ощущение контакта с землей в центре поворота.
Выбор подвесок Öhlins Smart EC 2.0 направлен на обеспечение наилучших характеристик при спортивном использовании благодаря использованию системы “event-based”, как на Panigale V4 S и Streetfighter V4 S, которая самостоятельно настраивается в зависимости от индивидуального стиля езды. Система, уже использовавшаяся на Multistrada V4 Pikes Peak, была перекалибрована для достижения наилучшего баланса между комфортом при расслабленной езде и поддержкой при спортивной езде.
В частности, в режимах Touring и Sport были изменены настройки динамической системы, чтобы повысить комфорт при спокойной езде и в то же время обеспечить поддержку при веселье на смешанном горном рельефе. Кроме того, для улучшения динамики езды даже при полной загрузке, гидравлическое торможение было усилено, когда водитель выбирает более высокие уровни амортизации в различных режимах езды, в различных режимах нагрузки с багажом и пассажиром.
Тормозная система напрямую повторяет тормозную систему Panigale V4. Спереди система включает диски диаметром 330 мм и моноблочные суппорты Brembo Stylema, аналогичные Multistrada V4 S, к которым добавлены колодки от Panigale V4. Сзади система включает один диск диаметром 265 мм, на котором работает плавающий суппорт Brembo. Регулятор с регрессивной кинематикой имеет меньший насосный элемент, что улучшает мощность и модуляцию. Система управляется системой ABS Bosch-Brembo 10.3ME Cornering ABS.
В дополнение к элементам из углеродного волокна и титана, для дальнейшего снижения веса был использован небольшой аккумулятор. Таким образом, по сравнению с Multistrada V4 Pikes Peak удалось сэкономить 3 кг.
Новый V4 RS обладает более спортивной эргономикой, чем Multistrada V4, с более высокими и расположенными дальше назад подножками для увеличения максимального угла наклона. Руль, жестко закрепленный на пластине для улучшения ощущений от езды, ниже, более узкий и имеет менее акцентированный изгиб. Новые, более мягкие рукоятки имеют более спортивный дизайн.
Эта эргономичная комбинация обеспечивает лучшие ощущения при спортивной езде, сохраняя при этом хороший уровень комфорта. Комфорту было уделено огромное внимание, чтобы сохранить наилучший синтез между спортом и туризмом Multistrada V4 RS.
Аксессуары
В каталоге Ducati Performance представлены различные аксессуары, улучшающие характеристики мотоцикла и делающие его уникальным с эстетической точки зрения. Мотоциклисты, желающие повысить универсальность Multistrada V4 RS, найдут различные варианты багажа, от пластиковых или алюминиевых боковых кофров до сумок для бака и пассажирского сиденья и различных ветровых стекол увеличенного размера.
Чтобы подчеркнуть его спортивный характер, в каталоге также представлены детали из алюминия, изготовленные из заготовки, такие как рычаги, подножки, резервуары тормозов и сцепления или крышки топливного бака и маслозаливной горловины. Также есть множество деталей из углеродного волокна, которые облегчают и делают образ Multistrada V4 RS еще более агрессивным.
Цвета и доступность
Мотоцикл будет доступен в дилерских центрах сети Ducati с января 2024 года в единственной версии, включающей в себя передний и задний радар в стандартной комплектации в цвете Iceberg White.
Как и на все модели семейства Multistrada, на Multistrada V4 RS Ducati также предлагает эксклюзивную гарантию “4Ever Multistrada”, действующую в течение 4 лет с неограниченным пробегом, гарантированную всей сетью дилеров компании из Болоньи на европейской территории.