Numaralı bir seri olarak üretilen Multistrada V4 RS, bu yıl yirminci yıldönümünü kutlayan ailenin en son üyesi ve Panigale V4’ten türetilen Desmosedici Stradale motoruyla donatıldı.
Kısaca
- Benzersiz sürüş hissi sunmak için Panigale V4 türevi Desmosedici Stradale motordan güç alan, kuru debriyajlı ve özel elektronik kalibrasyonlara sahip, ödün vermeyen bir Multistrada V4
- Üst yapılar için karbon fiber ve alt şasi için titanyum gibi kaliteli malzemelerden yapılmış bileşenlerin seçimi sayesinde azaltılmış ağırlık
- Centro Stile tarafından tasarlanan ve MotoGP’ye referanslar içeren benzersiz ve heyecan verici bir görünüm
- Ducati Multistrada V4 RS numaralı bir seri olarak üretilmiştir. Numara, üçlü kelepçeye uygulanan bir plaka üzerinde gösterilir.
Desmodromik dağıtımla donatılmış V4 sayesinde Multistrada V4 RS, aileyi her zaman farklı kılan dengeyi koruyarak benzersiz performans ve sürüş hissi sunar. Bu deneyim, kuru debriyajlı ve Akrapovič susturuculu Desmosedici Stradale’nin eşsiz sesi ve canlı ve heyecan verici güç dağıtımı ile unutulmaz hale geliyor. Öhlins süspansiyon, tek taraflı alüminyum salıncak kolu ve dövme jantlar sayesinde ailedeki en sportif Multistrada’nın şasisi tarafından da garanti edilen hisler.
En talepkar motosikletçiler, onu kişilik ve içerik açısından benzersiz bir motosiklet haline getiren teknik ve stilistik detayları takdir edeceklerdir. Modelin gerçek bir karakterize edici unsuru haline gelen RS logosu Centro Stile tarafından tasarlanmıştır ve dış görünümde, anahtarda ve gösterge paneli grafiklerinde gösterilmektedir. Bu motosiklet için özel olarak tasarlanan ince ve aerodinamik kuyruk, onu daha da sportif hale getirmeye yardımcı olur.
Multistrada V4 RS, radar teknolojisiyle donatılmış elektronik paketten çok hafif titanyum arka şasiye kadar her bileşenin, her detayın tek bir hedefle seçildiği bir modeldir: şimdiye kadarki en sportif touring motosikletini yaratmak. Ducati tarafından şimdiye kadar yaratılmış en heyecan verici Multistrada.
Sportif tarz
Ducati Multistrada V4 RS, Borgo Panigale’nin süper spor motosikletlerine özgü yarışlarda kullanılan teknolojileri anımsatan teknik çözümlerle zarif ve dinamik Multistrada çizgisini birleştiriyor. RS adı tam olarak bu anlama geliyor ve Ducati tarihindeki aynı ilham verici ilkelere göre doğan bir başka motosikleti, Monster S4 RS’i hatırlatıyor.
Ön çamurluk, el korumaları (bu model için özel olarak tasarlanmıştır), ısı kalkanları ve ön “gaga” gibi çeşitli karbon fiber bileşenler, Desmosedici MotoGP’nin rengine çeşitli referanslarla zenginleştirilen Buzdağı Beyazı görünümüyle bir kontrast oyunu yaratır.
İnce ve hafif tekno-polimer kuyruk, yolcu tutamaklarını entegre eder ve sportif, sofistike ve hatasız bir yan görünüm tanımlar. Titanyum koltuk destek çerçevesi, sportifliğini vurgulayan ve standart olana kıyasla 2,5 kg ağırlık tasarrufu sağlayan büyük bir teknik zarafetin bileşenidir.
Ducati Multistrada V4 RS numaralı bir seri olarak üretilmiştir. Numara, üçlü kelepçeye uygulanan İtalyan bayrağı ile süslenmiş siyah anodize alüminyum plaka üzerinde gösterilir.
Superbike motoru
Multistrada V4 RS, ailede 1.103 cc Desmosedici Stradale motorunu kullanan tek modeldir. Multistrada’ya özgü akıcılık ve düzenliliği Panigale ve Streetfighter’ın kişiliği ve sportif özellikleriyle birleştirmek için Ducati, V4’e müdahale ederek düşük devirlerde akıcı ve düzenli bir güç dağıtım eğrisi elde etmiş ve aynı zamanda desmodromik dağıtım sayesinde sınırlayıcıya yakın heyecan verici olmuştur. Düşük seviyelerde derin ve yüksek devirlerde hızlanma sırasında Superbike’larda olduğu gibi heyecan verici olan egzoz tonu sayesinde de ifade edilen bir kişilik.
Bu hedeflere, daha geçirgen ve daha sportif olan Panigale V4 R hava filtresi ve Multistrada V4 RS için özel olarak geliştirilen Akrapovič susturuculu bir egzoz sistemi kullanılarak ulaşılmıştır.
Euro 5+ homologasyonlu bu konfigürasyonda Desmosedici Stradale motor, 13.500 rpm’de sınırlayıcı ile 180 hp maksimum güç geliştirir. Bu değer, ilk versiyonundan bu yana Multistrada V4’ü her zaman farklı kılan dengeyi korurken sportif performansı garanti etmek için seçilmiştir.
Daha sportif ve daha yüksek ivmelenme ile karakterize edilen yol Desmosedici’sinin performansından en iyi şekilde yararlanmak için, vites oranları değişmeden son oran kısaltıldı.
Son olarak, Panigale V4 SP2 ve Streetfighter V4 SP2’de olduğu gibi, Multistrada V4 RS’de de özel bir yay ve kayma rampası konfigürasyonuna sahip kütük alüminyumdan yapılmış bir STM-EVO SBK kuru debriyaj bulunmaktadır. Frenleme ve kavrama aşamalarında sürüşü yumuşatan bu bileşen, debriyaj devreden çıktığında egzoz sesinin tipik metalik tınısıyla zenginleşmesine de katkıda bulunur.
Kuru debriyajın faydaları arasında, Superbike ve MotoGP’de Ducati Corse ve Shell arasındaki işbirliğinin sonucu olan Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance yağını kullanarak performansı artırma olasılığını vurguluyoruz.
Motorun termal konforunu iyileştirmek için Desmosedici Stradale, motosiklet hareketsizken, boştayken ve motor sıcaklığı 70°’nin üzerindeyken arka tarafı devre dışı bırakacak şekilde tasarlanmıştır. Yine daha fazla konfor sunmak için, en soğuk günlerde sürücünün bacaklarına temiz hava yönlendiren kanallar kapatılabilir.
Multistrada V4 RS’de supap boşluğunu kontrol etmek için bakım aralığı her 30.000 km’de birdir.
Elektronik
Multistrada V4 RS, Multistrada V4 S’in gelişmiş ve sofistike elektronik paketiyle donatılmıştır; bu paket, diğer özelliklerin yanı sıra, Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) işlevini ve Kör Nokta Algılama (BSD) özelliğini etkinleştiren hem ön hem de arkada standart radar teknolojisini içerir.
Multistrada V4 RS’in elektronik donanımı, Bosch atalet platformundan elde edilen bilgiler sayesinde 4 Güç Modu (Tam, Yüksek, Orta, Düşük), Ducati Çekiş Kontrolü (DTC), Ducati Wheelie Kontrolü (DWC), Motor Fren Kontrolü (EBC) ve Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down’dan oluşuyor.
Tüm bu sistemler modelin özelliklerine ve kullanım amacına göre kalibre edilmiş ve Race, Sport, Touring, Urban olmak üzere dört Sürüş Moduna entegre edilmiştir.
V4 RS’de, Multistrada ailesinde ilk kez Tam Güç Modu (varsayılan olarak adının üzerinde damalı bayrak bulunan Yarış Sürüş Modu ile ilişkilendirilmiştir) sunulmuştur; bu mod gaz kelebeğinden hızlı bir tepki ile tüm viteslerde maksimum güç sağlar. Diğer Güç Modları Multistrada V4’te kullanılmak üzere kalibre edilmiştir. Özellikle:
- Yüksek (varsayılan olarak Spor Sürüş Modu ile ilişkilidir) 4., 5. ve 6. viteslerde maksimum güç sunarken 1., 2. ve 3. viteslerde torkta hafif bir azalma ve hızlı gaz tepkisi sağlar.
- Medium (varsayılan olarak Touring Sürüş Modu ile ilişkilidir) ayrıca 4., 5. ve 6. viteslerde maksimum güç sunarken 1., 2. ve 3. viteslerde hafif bir düşüşle birlikte daha tatlı bir gaz tepkisi sunar.
- Düşük (Şehir İçi Sürüş Modunda varsayılan) güç 84 kW’a (114 hp) düşürülmüş ve yumuşak bir gaz tepkisi.
Multistrada V4 RS ayrıca üç seviyede ayarlanabilen EBC (Motor Fren Kontrolü) ile donatılmıştır, bu da sürücünün sürüş tarzına ve içeriğe bağlı olarak motor frenini özelleştirmesine olanak tanır.
V4 RS’in elektronik paketinin daha sportif olması, Panigale V4 ve Streetfighter V4’ün Infomode Track’ine benzer işlevselliğe sahip ana ekranda bir kontrol paneli sunan gösterge panelinin yeni grafikleriyle vurgulanmaktadır. Bu açılır menü, seçilen sürüş modunda DTC, ABS ve DWC için ayarlanan seviyeleri gösterir. Ayrıca, Ducati Çekiş Kontrolü ve Ducati Tekerlek Kontrolü’nün müdahalesi, ilgili açılır öğenin yanıp sönmesi ve gösterge panelinin sağ üst köşesinin aydınlatılmasıyla vurgulanır.
Multistrada V4 RS’de özel grafiklerle karakterize edilen 6,5 inç ekranlı TFT gösterge paneli, mobil cihazınızı yansıtmanıza olanak tanıyan Ducati Connect sayesinde harita navigatörünü görüntülemenizi sağlar. Tam olarak bu işlevi desteklemek için, akıllı telefon bölmesi, navigasyon işlevlerinin yoğun kullanımı sırasında ve şarj olurken telefonu soğutmak için zorunlu havalandırmaya sahiptir.
Şasi ve ergonomi
Multistrada V4 RS’in şasisi, sportif sürüşte büyük hassasiyet ve tepkisellik sağlayan 17″ ön tekerlek etrafında geliştirilmiştir. Bu seçim, Multistrada V4 S ve Rally’den farklı bir monokok alüminyum şasinin seçilmesine yol açarak, V4 Pikes Peak’te yapılana benzer şekilde, motosikletin daha sportif olması için iz ve dingil mesafesi değerlerini tanımlayan farklı bir direksiyon başı eğimi (24,5°’ye kıyasla 25,75°) elde edilmesini sağlamıştır.
V4 S’inkilerden 2,7 kg daha hafif olan Marchesini dövme alüminyum jantlar aracın dinamik davranışını daha etkili hale getiriyor. 120/70 ön ve 190/55 arka ebatlarındaki Diablo Rosso IV Corsa lastikler, hızlanma sırasında mükemmel kavrama ve virajın ortasında yerle güçlü bir temas hissi sunar.
Öhlins Smart EC 2.0 süspansiyonların seçimi, Panigale V4 S ve Streetfighter V4 S’de olduğu gibi, bireysel sürüş tarzına göre kendini ayarlayan “olay bazlı” bir sistemin kullanılması sayesinde sportif kullanımda en iyi performansı garanti etme yönündedir. Multistrada V4 Pikes Peak’te halihazırda kullanılan sistem, rahat sürüşte konfor ile sportif sürüşte destek arasında en iyi dengeyi elde etmek için yeniden kalibre edilmiştir.
Özellikle Touring ve Spor Sürüş Modlarında dinamik sistemin kalibrasyonları, rahat sürüş sırasında konforu artırmak ve aynı zamanda karışık dağ arazisinde eğlenirken destek sağlamak için değiştirilmiştir. Ayrıca, tam yükte bile sürüş dinamiklerini iyileştirmek için, sürücü çeşitli Sürüş Modlarında, bagajlı ve yolculu çeşitli Yük Modlarında daha yüksek sönümleme seviyeleri seçtiğinde hidrolik frenleme artırılmıştır.
Fren sistemi doğrudan Panigale V4’ünkinden türetilmiştir. Sistem önde 330 mm çapında diskler ve Multistrada V4 S’e benzer Brembo Stylema monoblok kaliperler içerir ve bunlara Panigale V4’ün balataları eklenmiştir. Arkada sistem, üzerinde Brembo yüzer kaliperin çalıştığı 265 mm çapında tek bir disk içerir. Gerileyen kinematiğe sahip kontrol, daha küçük bir pompalama elemanına sahiptir, böylece gücü ve modülasyonu iyileştirir. Sistem Bosch-Brembo 10.3ME Viraj ABS sistemi tarafından yönetilir.
Karbon fiber ve titanyum unsurlara ek olarak, ağırlığı daha da azaltmak için küçük bir batarya kullanılmıştır. Bu sayede Multistrada V4 Pikes Peak’e kıyasla 3 kg tasarruf sağlanmıştır.
Yeni V4 RS, maksimum yatış açısını artırmak için daha yüksek ve daha geride ayak dayama yerleri ile Multistrada V4’ten daha sportif ergonomi sunar. Sürüş hissini iyileştirmek için plakaya sert bir şekilde sabitlenen gidon daha alçak, daha dar ve daha az vurgulanmış bir eğriliğe sahip. Yeni, daha yumuşak tutamaklar daha sportif bir tasarıma sahiptir.
Bu ergonomik kombinasyon, sportif sürüşte daha iyi bir his sağlarken aynı zamanda iyi bir konfor seviyesini de korur. Aslında Multistrada V4 RS’in spor ve turizm arasındaki en iyi sentezini korumak için konfora büyük önem verilmiştir.
Aksesuarlar
Ducati Performance kataloğu, motosikletin özelliklerini geliştirmek ve onu estetik açıdan benzersiz kılmak için çeşitli aksesuarlar sunuyor. Multistrada V4 RS’in çok yönlülüğünü artırmak isteyen motosikletçiler, plastik veya alüminyum yan çantalardan depo ve yolcu koltuğu çantalarına ve çeşitli büyük boy ön camlara kadar çeşitli bagaj seçenekleri bulacaklar.
Sportif kişiliğini vurgulamak için katalogda ayrıca kollar, ayaklıklar, fren ve debriyaj rezervuarları veya yakıt deposu ve yağ doldurma kapakları gibi kütük alüminyum parçalar da yer alıyor. Multistrada V4 RS’in görüntüsünü hafifletmek ve daha da agresif hale getirmek için birçok karbon fiber detay da bulunmaktadır.
Renkler ve bulunabilirlik
Motosiklet, Ocak 2024’ten itibaren Ducati ağındaki bayilerde, Iceberg White görünümünde standart olarak ön ve arka radar içeren tek bir versiyonda satışa sunulacak.
Multistrada ailesinin tüm modellerinde olduğu gibi, Multistrada V4 RS’de de Ducati, Bologna merkezli şirketin Avrupa topraklarındaki tüm bayi ağı tarafından garanti edilen, sınırsız kilometre ile 4 yıl boyunca geçerli olan özel “4Ever Multistrada” garantisini sunmaktadır.