Η Multistrada V4 RS, που παράγεται σε αριθμημένη σειρά, είναι η τελευταία προσθήκη στην οικογένεια που γιορτάζει φέτος την εικοστή επέτειό της και είναι εξοπλισμένη με τον κινητήρα Desmosedici Stradale, που προέρχεται από αυτόν της Panigale V4.
Συνοπτικά
- Ένα ασυμβίβαστο Multistrada V4, που τροφοδοτείται από τον κινητήρα Desmosedici Stradale που προέρχεται από το Panigale V4, με ξηρό συμπλέκτη και ειδικές ηλεκτρονικές ρυθμίσεις, για να προσφέρει πρωτόγνωρες αισθήσεις οδήγησης.
- Μειωμένο βάρος χάρη στην επιλογή εξαρτημάτων από ποιοτικά υλικά, όπως ανθρακονήματα για τις υπερκατασκευές και τιτάνιο για το υποπλαίσιο.
- Ένα μοναδικό και συναρπαστικό χρώμα, σχεδιασμένο από το Centro Stile με αναφορές στο MotoGP
- Η Ducati Multistrada V4 RS παράγεται σε αριθμημένη σειρά. Ο αριθμός αναγράφεται σε μια πινακίδα που τοποθετείται στον τριπλό σφιγκτήρα.
Χάρη στον V4 που είναι εξοπλισμένος με desmodromic διανομή, το Multistrada V4 RS προσφέρει μοναδικές επιδόσεις και αίσθηση οδήγησης, διατηρώντας την ισορροπία που πάντα διέκρινε την οικογένεια. Η εμπειρία γίνεται αξέχαστη από τον αλάνθαστο ήχο της Desmosedici Stradale με ξηρό συμπλέκτη και σιγαστήρα Akrapovič, καθώς και από την ζωηρή και συναρπαστική απόδοση ισχύος. Αισθήσεις που εγγυάται επίσης το πλαίσιο του πιο σπορ Multistrada της οικογένειας, χάρη στην ανάρτηση Öhlins, το μονόπλευρο ψαλίδι αλουμινίου και τις σφυρήλατες ζάντες.
Οι πιο απαιτητικοί μοτοσικλετιστές θα εκτιμήσουν τις τεχνικές και στιλιστικές λεπτομέρειες που την καθιστούν μια μοναδική μοτοσικλέτα σε προσωπικότητα και ουσία. Το λογότυπο RS, το οποίο γίνεται ένα πραγματικό στοιχείο χαρακτηρισμού του μοντέλου, σχεδιάστηκε από το Centro Stile και εμφανίζεται στη βαφή, στο κλειδί και στα γραφικά του ταμπλό. Η λεπτή και βελτιωμένη ουρά, που σχεδιάστηκε αποκλειστικά για αυτή τη μοτοσυκλέτα, συμβάλλει στο να την κάνει ακόμα πιο σπορτίφ.
Η Multistrada V4 RS είναι ένα μοντέλο στο οποίο κάθε εξάρτημα, κάθε λεπτομέρεια – από το ηλεκτρονικό πακέτο που είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία ραντάρ μέχρι το πολύ ελαφρύ πίσω πλαίσιο από τιτάνιο – επιλέχθηκε με έναν και μοναδικό στόχο: να δημιουργηθεί η πιο σπορ μοτοσικλέτα τουρισμού που υπήρξε ποτέ. Η πιο συναρπαστική Multistrada που δημιούργησε ποτέ η Ducati.
Αθλητικό στυλ
Η Ducati Multistrada V4 RS συνδυάζει την αδιαμφισβήτητη γραμμή Multistrada, κομψή και δυναμική, με τεχνικές λύσεις που θυμίζουν τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στους αγώνες, χαρακτηριστικές των σούπερ σπορ μοτοσυκλετών του Borgo Panigale. Το όνομα RS έχει ακριβώς αυτό το νόημα, υπενθυμίζοντας μια άλλη μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Ducati – το Monster S4 RS – που γεννήθηκε σύμφωνα με τις ίδιες εμπνευσμένες αρχές.
Τα διάφορα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, όπως ο μπροστινός λασπωτήρας, τα προστατευτικά χεριών (που σχεδιάστηκαν ειδικά για αυτό το μοντέλο), οι ασπίδες θερμότητας και το μπροστινό «ράμφος», δημιουργούν ένα παιχνίδι αντιθέσεων με το Iceberg White, εμπλουτισμένο με διάφορες αναφορές στο χρώμα της Desmosedici MotoGP.
Η λεπτή και ελαφριά ουρά από τεχνοπολυμερές ενσωματώνει τις χειρολαβές των επιβατών και ορίζει μια σπορ, εκλεπτυσμένη και αλάνθαστη πλευρική όψη. Το πλαίσιο στήριξης του καθίσματος από τιτάνιο είναι ένα στοιχείο μεγάλης τεχνικής κομψότητας που τονίζει τη σπορτίφ του και επιτρέπει την εξοικονόμηση βάρους 2,5 kg σε σχέση με το στάνταρ.
Η Ducati Multistrada V4 RS παράγεται σε αριθμημένη σειρά. Ο αριθμός αναγράφεται σε μια μαύρη πλάκα ανοδιωμένου αλουμινίου, διακοσμημένη με την ιταλική σημαία, που τοποθετείται στον τριπλό σφιγκτήρα.
Κινητήρας Superbike
Το Multistrada V4 RS είναι το μοναδικό της οικογένειας που υιοθετεί τον κινητήρα Desmosedici Stradale 1.103 cc. Για να συνδυάσει την ομαλότητα και την κανονικότητα που χαρακτηρίζει το Multistrada με την προσωπικότητα και τα σπορ χαρακτηριστικά του Panigale και του Streetfighter, η Ducati έχει επέμβει στον V4 επιτυγχάνοντας μια ρευστή και κανονική καμπύλη παροχής ισχύος στις χαμηλές στροφές και ταυτόχρονα, χάρη στην desmodromic κατανομή, συναρπαστική κοντά στον περιοριστή. Μια προσωπικότητα που εκφράζεται επίσης χάρη στον ήχο της εξάτμισης, ο οποίος είναι βαθύς στα χαμηλά επίπεδα και αναζωογονητικός όπως στις Superbikes κατά την επιτάχυνση στις υψηλές στροφές.
Αυτοί οι στόχοι επιτεύχθηκαν με την υιοθέτηση του φίλτρου αέρα από την Panigale V4 R, το οποίο είναι πιο διαπερατό και πιο σπορτίφ, και ενός συστήματος εξάτμισης με σιγαστήρα Akrapovič που αναπτύχθηκε ειδικά για την Multistrada V4 RS.
Σε αυτή τη διαμόρφωση, με ομολογκασμό Euro 5+, ο κινητήρας Desmosedici Stradale αποδίδει μέγιστη ισχύ 180 ίππων, με περιοριστή στις 13.500 στροφές ανά λεπτό. Αυτή η τιμή επιλέχθηκε για να εγγυηθεί τις σπορ επιδόσεις, διατηρώντας παράλληλα την ισορροπία που πάντα διέκρινε το Multistrada V4 από την πρώτη του έκδοση.
Για να αξιοποιηθούν στο έπακρο οι επιδόσεις της οδικής Desmosedici, που είναι πιο σπορ και χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη επιτάχυνση, η τελική σχέση έχει μειωθεί, ενώ οι σχέσεις μετάδοσης παραμένουν αμετάβλητες.
Τέλος, όπως και στις Panigale V4 SP2 και Streetfighter V4 SP2, η Multistrada V4 RS διαθέτει επίσης έναν ξηρό συμπλέκτη STM-EVO SBK κατασκευασμένο από αλουμίνιο billet, με ειδική διαμόρφωση ελατηρίων και ράμπες ολίσθησης. Αυτό το εξάρτημα, το οποίο εξομαλύνει την οδήγηση κατά τις φάσεις φρεναρίσματος και εμπλοκής, συμβάλλει επίσης στον εμπλουτισμό του ήχου της εξάτμισης με το χαρακτηριστικό μεταλλικό ηχόχρωμα όταν ο συμπλέκτης είναι απενεργοποιημένος.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του ξηρού συμπλέκτη, επισημαίνουμε τη δυνατότητα αύξησης της απόδοσης με τη χρήση του λιπαντικού Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, το αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της Ducati Corse και της Shell στο Superbike και το MotoGP.
Για να βελτιωθεί η θερμική άνεση του κινητήρα, η Desmosedici Stradale έχει σχεδιαστεί για να απενεργοποιεί την πίσω τράπεζα όταν η μοτοσικλέτα είναι ακίνητη, στη νεκρά και με τη θερμοκρασία του κινητήρα πάνω από 70°. Και πάλι για να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση, τις πιο κρύες ημέρες τα upwashes, οι αεραγωγοί που διοχετεύουν φρέσκο αέρα στα πόδια του αναβάτη, μπορούν να κλείσουν.
Το διάστημα συντήρησης για τον έλεγχο του διάκενου των βαλβίδων στο Multistrada V4 RS είναι κάθε 30.000 χιλιόμετρα.
Ηλεκτρονική
Το Multistrada V4 RS είναι εξοπλισμένο με το προηγμένο και εξελιγμένο ηλεκτρονικό πακέτο του Multistrada V4 S, το οποίο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, στάνταρ τεχνολογία ραντάρ τόσο εμπρός όσο και πίσω, η οποία επιτρέπει τη λειτουργία Adaptive Cruise Control (ACC) και Blind Spot Detection (BSD).
Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός του Multistrada V4 RS, χάρη στις πληροφορίες που λαμβάνονται από την αδρανειακή πλατφόρμα Bosch, αποτελείται από 4 Power Modes (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) και Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.
Όλα αυτά τα συστήματα έχουν βαθμονομηθεί για τα χαρακτηριστικά και την προβλεπόμενη χρήση του μοντέλου και έχουν ενσωματωθεί σε τέσσερις λειτουργίες οδήγησης, δηλαδή Race, Sport, Touring, Urban.
Στο V4 RS, εισάγεται για πρώτη φορά στην οικογένεια Multistrada το Full Power Mode (που συνδέεται εξ ορισμού με το Race Riding Mode, το οποίο χαρακτηρίζεται από μια καρό σημαία πάνω από την ονομασία), το οποίο παρέχει μέγιστη ισχύ σε όλες τις ταχύτητες, με άμεση απόκριση από το γκάζι. Οι υπόλοιπες λειτουργίες ισχύος έχουν βαθμονομηθεί για χρήση στο Multistrada V4. In particular:
- Το High (που συνδέεται από προεπιλογή με τη λειτουργία Sport Riding Mode) προσφέρει μέγιστη ισχύ στην 4η, 5η και 6η ταχύτητα με ελαφρά μείωση της ροπής στην 1η, 2η και 3η, με άμεση απόκριση στο γκάζι.
- Η μεσαία (που συνδέεται από προεπιλογή με τη λειτουργία οδήγησης Touring) προσφέρει επίσης μέγιστη ισχύ στην 4η, 5η και 6η ταχύτητα, με μικρή μείωση στην 1η, 2η και 3η, αλλά με πιο γλυκιά απόκριση στο γκάζι.
- Χαμηλή (προεπιλογή στη λειτουργία Urban Riding Mode) με μειωμένη ισχύ στα 84 kW (114 hp) και ομαλή απόκριση στο γκάζι.
Το Multistrada V4 RS είναι επίσης εξοπλισμένο με EBC (Engine Brake Control) ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα, το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να προσαρμόζει το φρενάρισμα του κινητήρα ανάλογα με το στυλ οδήγησης και το πλαίσιο.
Η μεγαλύτερη σπορτίφ διάθεση του ηλεκτρονικού πακέτου της V4 RS αναδεικνύεται από τα νέα γραφικά του ταμπλό, το οποίο παρουσιάζει έναν πίνακα ελέγχου στην κεντρική οθόνη με λειτουργίες παρόμοιες με το Infomode Track των Panigale V4 και Streetfighter V4. Αυτό το αναπτυσσόμενο μενού εμφανίζει τα επίπεδα που έχουν ρυθμιστεί για τα DTC, ABS και DWC στην επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Επιπλέον, η παρέμβαση των Ducati Traction Control και Ducati Wheelie Control επισημαίνεται με αναβοσβήσιμο του αντίστοιχου πτυσσόμενου στοιχείου και φωτισμό της επάνω δεξιάς γωνίας του πίνακα οργάνων.
Το ταμπλό TFT με οθόνη 6,5», που χαρακτηρίζεται στο Multistrada V4 RS από ειδικά γραφικά, σας επιτρέπει να βλέπετε τον πλοηγό χάρτη χάρη στο Ducati Connect, το οποίο σας επιτρέπει να αντικατοπτρίζετε την κινητή σας συσκευή. Ακριβώς για την υποστήριξη αυτής της λειτουργικότητας, η θήκη του smartphone διαθέτει εξαναγκασμένο εξαερισμό, για να δροσίζει το τηλέφωνο κατά την εντατική χρήση των λειτουργιών πλοήγησης και κατά τη φόρτιση.
Πλαίσιο και εργονομία
Το πλαίσιο του Multistrada V4 RS αναπτύχθηκε γύρω από τον μπροστινό τροχό 17 ιντσών, ο οποίος εξασφαλίζει μεγάλη ακρίβεια και αντιδραστικότητα σε σπορ οδήγηση. Αυτή η επιλογή οδήγησε στην επιλογή ενός μονοκόκ πλαισίου αλουμινίου διαφορετικού από το Multistrada V4 S και Rally για να επιτευχθεί μια διαφορετική κλίση της κεφαλής του τιμονιού (25,75° έναντι 24,5°) καθορίζοντας τις τιμές της διαδρομής και του μεταξονίου σε συνάρτηση με τη μεγαλύτερη σπορτίφ διάθεση της μοτοσυκλέτας, παρόμοια με ό,τι έχει ήδη γίνει στο V4 Pikes Peak.
Οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου Marchesini, 2,7 kg ελαφρύτερες από αυτές του V4 S, κάνουν τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος πιο αποτελεσματική. Τα ελαστικά Diablo Rosso IV Corsa, στις διαστάσεις 120/70 εμπρός και 190/55 πίσω, προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση κατά την επιτάχυνση και έντονη αίσθηση επαφής με το έδαφος στο κέντρο της καμπύλης.
Η επιλογή των αναρτήσεων Öhlins Smart EC 2.0 κινείται προς την κατεύθυνση της εγγύησης των καλύτερων επιδόσεων σε αθλητική χρήση χάρη στη χρήση ενός συστήματος «event based», όπως και στις Panigale V4 S και Streetfighter V4 S, το οποίο αυτορυθμίζεται με βάση το ατομικό στυλ οδήγησης. Το σύστημα, που χρησιμοποιείται ήδη στην Multistrada V4 Pikes Peak, έχει επαναρυθμιστεί για να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή ισορροπία μεταξύ της άνεσης στη χαλαρή οδήγηση και της υποστήριξης στη σπορ οδήγηση.
Ειδικότερα, στις λειτουργίες Touring και Sport Riding Modes οι ρυθμίσεις του δυναμικού συστήματος έχουν τροποποιηθεί για να βελτιώσουν την άνεση κατά τη χαλαρή οδήγηση και ταυτόχρονα να υποστηρίξουν τη διασκέδαση σε μικτό ορεινό έδαφος. Επιπλέον, για να βελτιωθεί η δυναμική οδήγησης ακόμη και με πλήρες φορτίο, η υδραυλική πέδηση έχει αυξηθεί όταν ο αναβάτης επιλέγει υψηλότερα επίπεδα απόσβεσης στις διάφορες λειτουργίες οδήγησης, στις διάφορες λειτουργίες φόρτωσης με αποσκευές και συνοδηγό.
Το σύστημα πέδησης προέρχεται απευθείας από αυτό της Panigale V4. Μπροστά, το σύστημα περιλαμβάνει δίσκους διαμέτρου 330 mm και δαγκάνες Brembo Stylema monobloc, παρόμοιες με το Multistrada V4 S, στις οποίες προστίθενται τα τακάκια του Panigale V4. Στο πίσω μέρος το σύστημα περιλαμβάνει έναν μονό δίσκο διαμέτρου 265 mm, στον οποίο λειτουργεί μια πλωτή δαγκάνα της Brembo. Το χειριστήριο, με παλινδρομική κινηματική, διαθέτει μικρότερο στοιχείο άντλησης, βελτιώνοντας έτσι την ισχύ και τη διαμόρφωση. Η διαχείριση του συστήματος γίνεται από το σύστημα Bosch-Brembo 10.3ME Cornering ABS.
Εκτός από τα στοιχεία από ανθρακονήματα και τιτάνιο, έχει υιοθετηθεί μια μικρή μπαταρία για περαιτέρω μείωση του βάρους. Με αυτόν τον τρόπο, εξοικονομούνται 3 κιλά σε σύγκριση με το Multistrada V4 Pikes Peak.
Το νέο V4 RS προσφέρει πιο σπορ εργονομία από το Multistrada V4, με ψηλότερα και πιο πίσω υποπόδια για την αύξηση της μέγιστης γωνίας κλίσης. Το τιμόνι, στερεωμένο άκαμπτα στην πλάκα για να βελτιώσει την αίσθηση οδήγησης, είναι χαμηλότερο, στενότερο και έχει λιγότερο τονισμένη καμπυλότητα. Οι νέες, πιο μαλακές λαβές έχουν πιο σπορ σχεδιασμό.
Αυτός ο εργονομικός συνδυασμός μεταφράζεται σε καλύτερη αίσθηση κατά τη σπορ οδήγηση, διατηρώντας ταυτόχρονα ένα καλό επίπεδο άνεσης. Η άνεση αποτέλεσε στην πραγματικότητα αντικείμενο μεγάλης προσοχής, ώστε να διατηρηθεί η καλύτερη δυνατή σύνθεση μεταξύ σπορ και τουρισμού του Multistrada V4 RS.
Αξεσουάρ
Ο κατάλογος Ducati Performance προσφέρει διάφορα αξεσουάρ που ενισχύουν τα χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας και την κάνουν μοναδική από αισθητική άποψη. Οι μοτοσικλετιστές που θέλουν να αυξήσουν την ευελιξία της Multistrada V4 RS θα βρουν διάφορες επιλογές αποσκευών, από πλαστικές ή αλουμινένιες πλαϊνές θήκες μέχρι τσάντες για το ρεζερβουάρ και τη θέση του συνοδηγού και διάφορα υπερμεγέθη παρμπρίζ.
Για να τονιστεί η σπορ προσωπικότητά του, ο κατάλογος προσφέρει επίσης εξαρτήματα από αλουμίνιο σε μπιλιάρδο, όπως μοχλούς, υποπόδια, δοχεία φρένων και συμπλέκτη ή καπάκια ρεζερβουάρ καυσίμου και πλήρωσης λαδιού. Υπάρχουν επίσης πολλές λεπτομέρειες από ανθρακονήματα για να ελαφρύνουν και να κάνουν την εικόνα του Multistrada V4 RS ακόμα πιο επιθετική.
Χρώματα και διαθεσιμότητα
Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στους αντιπροσώπους του δικτύου Ducati από τον Ιανουάριο του 2024 σε μία μόνο έκδοση, η οποία περιλαμβάνει στάνταρ μπροστινό και πίσω ραντάρ στο χρώμα Iceberg White.
Όπως σε όλα τα μοντέλα της οικογένειας Multistrada, έτσι και στην Multistrada V4 RS, η Ducati προσφέρει την αποκλειστική εγγύηση «4Ever Multistrada», η οποία ισχύει για 4 χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα, με την εγγύηση όλου του δικτύου αντιπροσώπων της εταιρείας με έδρα την Μπολόνια στην ευρωπαϊκή επικράτεια.