Sous la direction de Michael Mauer, Volkswagen Group Design a travaillé avec les responsables du design des dix marques pour affiner les critères de design respectifs. On a utilisé un modèle de structuration fondé sur le concept d’archétype du psychanalyste suisse Carl Jung.
Héros, rebelle et créateur symbolisent l’identité stylistique de Porsche. Associés aux mots-clés Focus, Tension et Purpose, ils décrivent avec précision la personnalité de la marque et servent de boussole à l’ensemble de l’entreprise. L’exemple de la nouvelle 911 Turbo S concrétise les critères de conception affinés.
Ferdinand Alexander (“F. A.”) Porsche, petit-fils du fondateur de l’entreprise et premier responsable du design de la marque Porsche, a toujours recherché l’extraordinaire. Il a conçu la 911, qui est rapidement devenue un classique du design et l’incarnation de la voiture de sport. Son objectif était de parvenir à une symbiose parfaite entre la forme et l’esthétique. Mais avant tout, il envisageait déjà l’image de la marque sous l’angle du design. “F. A. Porsche avait une compréhension visionnaire de la façon dont le design, en tant que facteur clé, influence l’identité et le succès d’une marque. Cette attitude et son héritage ont toujours constitué la base de notre travail”, déclare Michael Mauer, Vice-président de Style Porsche.
Dans le cadre de l’affinement des critères de conception au sein du groupe Volkswagen, Style Porsche a examiné de près sa propre marque et analysé les valeurs qu’elle incarne et les groupes de clients auxquels elle doit s’adresser. Le modèle typologique de Carl Jung, développé dans les années 1930, a été utilisé pour décrire les personnalités de la marque. Le psychanalyste suisse a utilisé 12 modèles au total.
Avec le héros, le rebelle et le créateur, Style Porsche a sélectionné dans ce portefeuille trois archétypes qui incarnent les valeurs fondamentales et l’identité de la marque. Dans l’étape suivante, ces résultats ont été transférés au niveau stratégique de l’identité de la marque et du produit. Après tout, il ne s’agit pas seulement du design unique des produits, mais aussi de la création d’un univers de marque uniforme à travers tous les points de contact entre le client et la marque.
“Le processus a été précieux car nous avons traité de manière intensive l’identité de la marque Porsche”, poursuit Michael Mauer. “Les critères de design Porsche affinés sont un guide et constituent en même temps le cadre de l’inspiration et de la liberté créative. Sur la base des archétypes et des termes clés qui en découlent, nous avons développé une sorte de boussole de la marque. Au-delà du style pur des voitures de sport, nous voulons l’utiliser de manière holistique dans l’ensemble de l’entreprise.
Des critères de conception plus pointus illustrés par la 911 Turbo S
Héros, rebelle et créateur – ces trois archétypes symbolisent l’identité du design Porsche. Le héros incarne le courage, la force et la persévérance. Le terme clé pour cela est Focus. En tant que rebelle, la marque se trouve dans le champ de tension entre la tradition et l’esprit pionnier – le terme clé est tension. En outre, le constructeur de voitures de sport est synonyme de passion, de précision technique et d’esprit visionnaire. Le terme clé purpose est associé à cet archétype.
L’affinement stratégique du design est tangible dans la nouvelle 911 Turbo S. Car la Turbo S est le héros de la route, un symbole de puissance, d’attitude et de souveraineté. Tous les éléments du design – tels que la sculpture unique des ailes, l’avant avec ses grandes prises d’air, l’arrière indépendant et l’aileron arrière actif – ont pour but de donner vie aux performances de la Turbo (Focus).
En même temps, la 911 Turbo S est un rebelle, un passeur de frontières qui ose toujours un peu plus. L’aileron arrière, qui façonne la silhouette depuis la 930, en est la preuve : il est à la fois excitant (Tension) et clairement turbo. Enfin, ce modèle supérieur sportif est l’expression d’une culture innovante en matière d’ingénierie et de design. Les connaisseurs peuvent le constater dans de nombreux détails : sur les roues à blocage central, sur la lèvre d’arc active ou sur l’extension de l’aile active. La Turbo S n’est pas une question de spectacle, mais d’intégration intelligente de la fonction et de la fonctionnalité (purpose).
A propos de Style Porsche
Style Porsche, le département de design de Porsche, compte environ 150 employés. Des méthodes analogiques et des outils numériques sont utilisés dans le processus de conception itératif : Des logiciels innovants issus du secteur des jeux, entre autres, soutiennent les employés. Mais malgré la numérisation, le département de design attache toujours une grande importance à la qualité de conception des esquisses classiques et des modèles en argile élaborés. En 2014, le constructeur de voitures de sport a ouvert son studio de design actuel à Weissach. La structure architecturale du studio permet une transparence et une communication maximales pour les designers. En outre, l’échange interdisciplinaire avec les équipes “Flow Test Benches” et “Concept Construction”, qui travaillent avec le département “Styling” dans le même complexe de bâtiments, est favorisé.