Mercedes-AMG a présenté le dernier membre de la famille AMG GT au Goodwood Festival of Speed – la nouvelle Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ s’adresse aux passionnés d’automobile qui recherchent une dynamique de conduite exceptionnelle. La réponse agile aux commandes de conduite et les performances globales offrent une expérience de conduite encore plus sportive, particulièrement appréciable sur les circuits de course occasionnels. Plus de puissance, un réglage aérodynamique plus fin avec une portance aérodynamique encore réduite et un refroidissement amélioré contribuent à une dynamique de conduite accrue et à des temps plus rapides sur le circuit.
En bref
- Puissance accrue : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres, d’une puissance de 450 kW (612 ch), assure un démarrage en trombe.
- Aérodynamisme optimisé : les éléments de carrosserie autonomes réduisent encore la portance aérodynamique.
- Refroidissement amélioré : meilleure dissipation de la chaleur grâce à des entrées d’air supplémentaires et à des éléments de refroidissement actifs
En même temps, le nouveau modèle offre les mêmes avantages que les autres membres de la famille AMG GT. Répondant à la demande des clients qui souhaitaient une plus grande facilité d’utilisation au quotidien par rapport à la série précédente, l’AMG GT de deuxième génération offre une généreuse sensation d’espace et une bonne visibilité panoramique. Elle est également disponible en option avec 2+2 sièges (spécification britannique à confirmer). Des composants de haute technologie tels que la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL avec stabilisation active du roulis, la direction par l’essieu arrière de série et l’aérodynamique active accentuent également le profil de conduite. En outre, le coupé sportif met sa puissance au service de la route grâce à la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable.
Amélioration des performances et optimisation de la conduite sur les circuits de course
Le moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres en configuration 450 kW (612 ch) assure une propulsion supérieure. Il délivre 20 kW (27 ch) de plus que l’AMG GT 63, et les experts en motorisation d’Affalterbach ont augmenté le couple maximal de 50 Nm pour le porter à 850 Nm, ce qui se traduit par des accélérations encore plus puissantes. Cette augmentation des performances a été obtenue en adaptant l’unité de contrôle du moteur. L’AMG GT 63 PRO impressionne par ses performances globales, en particulier à grande vitesse. L’AMG GT 63 PRO passe de 0 à 200 km/h en seulement 10,9 secondes (0,5 seconde de moins que l’AMG GT 63). La vitesse maximale est atteinte à 317 km/h.
Un ensemble de refroidisseurs considérablement élargi
Les experts de l’AMG GT ont renforcé les circuits de refroidissement à haute et basse température afin que le groupe motopropulseur ne chauffe pas trop, même en cas de charge accrue. Deux radiateurs sont désormais placés dans les passages de roue avant gauche et droit. Cela permet d’augmenter les performances de refroidissement du groupe motopropulseur et donc les performances globales du véhicule sur le circuit.
Les radiateurs supérieurs des différentiels des essieux avant et arrière et de la boîte de transfert de la transmission intégrale entièrement variable AMG Performance 4MATIC+ sont désormais activement refroidis. Grâce à des pompes à eau électriques, le liquide de refroidissement circule dans les circuits de refroidissement correspondants et peut ainsi évacuer la chaleur de manière plus efficace et plus continue via les radiateurs supérieurs.
La nouvelle géométrie des ailettes de guidage d’air sur le soubassement et les plaques de recouvrement des freins révisées canalisent également plus d’air vers les freins. Cela augmente la durabilité et évite des températures de freinage trop élevées.
Amélioration des performances aérodynamiques
Le réglage fin de l’aérodynamisme augmente également les performances globales en termes de dynamique longitudinale et latérale. Les experts en aérodynamique et en dynamique de conduite ont travaillé en étroite collaboration. La jupe avant redessinée est encore plus dominante. Elle intègre des déflecteurs d’air supplémentaires en fibre de carbone visible autour des prises d’air latérales élargies. Le profil aérodynamique actif dans le soubassement, le système de contrôle actif de l’air AIRPANEL dans la jupe avant et le pack aérodynamique avec un aileron arrière fixe sur le hayon sont également inclus de série. La portance aérodynamique sur l’essieu avant est réduite de plus de 30 kilogrammes. Cela se traduit par un comportement encore plus précis de la direction. L’AMG GT 63 PRO est également équipée de déflecteurs d’air supplémentaires sur le soubassement, à l’instar de la Mercedes-AMG ONE. Ces ailettes, situées à la hauteur des essieux avant et arrière, accélèrent le flux d’air sur le soubassement. Toutes les mesures sont coordonnées et interagissent avec le concept d’aileron arrière, qui augmente la force d’appui sur l’essieu arrière d’environ 15 kilogrammes.
Freins en céramique robustes, jantes forgées de 21 pouces et pneus coupe sans supplément de prix
Le système de freinage composite hautes performances en céramique AMG de série, avec des étriers fixes à six pistons à l’avant et des étriers flottants à un piston à l’arrière, est équipé de disques de frein de 420 millimètres sur l’essieu avant. Il s’agit actuellement des plus grands disques de frein en céramique de série disponibles chez Mercedes-AMG. Comme dans le sport automobile, les dos des disques de frein de performance sont en titane léger et très résistant. Le système de freinage réduit le poids, en particulier les masses non suspendues. D’autres avantages sont leur durabilité encore plus grande et leur résistance à la décoloration en cas de freinage intense, ce qui garantit des temps de passage rapides. Le système de freinage se distingue également par sa longue durée de vie et son comportement spontané. Il s’agit également d’un facteur clé pour un niveau élevé de sécurité dans la vie quotidienne sur la route.
Les jantes forgées légères AMG Performance de 21 pouces à rayons croisés sont peintes exclusivement en gris Himalaya. Au Royaume-Uni, l’AMG GT 63 PRO est équipée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup dans les dimensions 295/30 ZR 21 à l’avant et 305/30 ZR 21 à l’arrière.
Sensation de sport automobile à l’extérieur et à l’intérieur
Le Pack extérieur AMG en fibre de carbone de série, avec le splitter avant, les baguettes de seuil, le diffuseur et l’aileron arrière en fibre de carbone de haute qualité, souligne le lien avec le sport automobile. Les étriers de frein peints en noir, les sièges Performance AMG à haut soutien latéral et le volant Performance AMG en cuir Nappa/microfibre MICROCUT font également partie de l’équipement de série.
