Mercedes-AMG, Goodwood Festival of Speed’de AMG GT ailesinin en yeni üyesini tanıttı – yeni Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, olağanüstü sürüş dinamikleri arayan otomobil tutkunlarını hedefliyor. Sürüş komutlarına verilen çevik tepki ve genel performans, özellikle yarış pistlerinde fark edilen daha da sportif bir sürüş deneyimi sunuyor. Daha fazla güç, daha da azaltılmış aerodinamik kaldırma ve geliştirilmiş soğutma ile aerodinamik ince ayar, sürüş dinamiklerinin artmasına ve pistte daha hızlı sürelere katkıda bulunur.
Kısaca
- Güç artışı: 4.0 litrelik V8 biturbo motordan 450 kW (612 hp) çıkış güçlü bir başlangıç sağlar
- Optimize edilmiş aerodinamik: bağımsız gövde bileşenleri aerodinamik yükselmeyi daha da azaltır
- Geliştirilmiş soğutma: ilave hava girişleri ve aktif soğutma elemanları sayesinde daha fazla ısı dağılımı
Yeni model aynı zamanda diğer AMG GT ailesi üyeleriyle aynı avantajları sunuyor. Önceki seriye kıyasla daha iyi günlük kullanılabilirlik için müşteri talebine dayanan ikinci nesil AMG GT, cömert bir alan hissi ve iyi bir çepeçevre görüş alanı sunar. Ayrıca opsiyonel olarak 2+2 koltuk seçeneği de mevcuttur (Birleşik Krallık spesifikasyonu TBC). Aktif yalpa stabilizasyonuna sahip AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon, standart olarak sunulan arka aks direksiyonu ve aktif aerodinamik gibi yüksek teknoloji ürünü bileşenler de sürüş profilini keskinleştirir. Ayrıca sportif coupé, tam değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi ile gücünü yola yansıtıyor.
Yarış pistlerinde geliştirilmiş performans ve optimize edilmiş sürülebilirlik
AMG 4.0 litrelik V8 biturbo motor 450 kW (612 hp) konfigürasyonuyla üstün tahrik gücü sağlar. AMG GT 63’ten 20 kW (27 hp) daha fazla güç sağlar ve Affalterbach’taki motor uzmanları daha da güçlü hızlanma için maksimum torku 50 Nm artırarak 850 Nm’ye çıkarmıştır. Performanstaki bu artış motor kontrol ünitesinin uyarlanmasıyla elde edilmiştir. AMG GT 63 PRO, özellikle yüksek hızlarda genel performansıyla etkileyicidir. AMG GT 63 PRO sıfırdan 200 km/sa hıza sadece 10,9 saniyede ulaşır (AMG GT 63’ten 0,5 saniye daha hızlı). En yüksek hıza 317 km/s’de ulaşılır.
Kapsamlı şekilde genişletilmiş soğutucu paketi
AMG GT uzmanları, aktarma organlarının artan yük altında bile çok ısınmaması için yüksek sıcaklık ve düşük sıcaklık soğutma devrelerini güçlendirmiştir. Artık sol ve sağ ön tekerlek kemerlerine iki radyatör yerleştirilmiştir. Bu, aktarma organlarının soğutma performansını ve dolayısıyla aracın yarış pistindeki genel performansını artırır.
Ön ve arka akstaki diferansiyellerin ve tam değişken dört tekerlekten çekişli AMG Performance 4MATIC+’in transfer kutusunun üste monte edilmiş radyatörleri artık aktif olarak soğutulmaktadır. Elektrikle çalışan su pompalarının yardımıyla soğutma sıvısı ilgili soğutma devrelerinde dolaşır ve böylece üstten monteli radyatörler aracılığıyla ısıyı daha iyi ve daha sürekli olarak dağıtabilir.
Alt gövdedeki hava kılavuz kanatlarının yeni geometrisi ve revize edilmiş fren kapak plakaları da frenlere daha fazla hava yönlendirir. Bu, dayanıklılığı artırır ve aşırı yüksek fren sıcaklıklarını önler.
Artırılmış aero performansı
Aerodinamik ince ayar, uzunlamasına ve yanal dinamikler açısından genel performansı da artırır. Aerodinamik uzmanları ve sürüş dinamiği uzmanları burada yakın işbirliği içinde çalışmışlardır. Yeniden tasarlanan ön apron daha da baskındır. Genişletilmiş yan hava girişlerinin etrafına görünür karbon fiberden yapılmış ilave hava deflektörleri entegre edilmiştir. Alt gövdedeki aktif aerodinamik profil, ön aprondaki AIRPANEL aktif hava kontrol sistemi ve bagaj kapağında sabit bir arka kanada sahip aerodinamik paket de standart olarak sunulmaktadır. Ön akstaki aerodinamik kaldırma kuvveti 30 kilogramın üzerinde azaltılmıştır. Bu da daha hassas bir direksiyon hakimiyeti sağlar. AMG GT 63 PRO’nun alt gövdesinde de Mercedes-AMG ONE’dakine benzer ek hava deflektörleri bulunur. Ön ve arka aksların yüksekliğinde yer alan bu kanatçıklar alt gövdedeki hava akışını hızlandırır. Tüm önlemler, arka akstaki bastırma kuvvetini yaklaşık 15 kilogram artıran arka kanat konseptiyle koordineli ve etkileşim halindedir.
Sağlam seramik frenler, 21 inç dövme jantlar ve ekstra ücret ödemeden cup lastikler
Önde altı pistonlu sabit kaliperlere ve arkada tek pistonlu yüzer kaliperlere sahip standart AMG seramik yüksek performanslı kompozit fren sistemi, ön aksta 420 milimetrelik fren diskleriyle donatılmıştır. Bunlar şu anda Mercedes-AMG tarafından sunulan en büyük standart seramik fren diskleridir. Motor sporlarında olduğu gibi, performans fren disklerinin arka kısımları hafif, yüksek mukavemetli titanyumdan yapılmıştır. Fren sistemi ağırlığı, özellikle de yaysız kütleleri azaltır. Daha da fazla dayanıklılık ve ağır frenleme altında solmaya karşı direnç, hızlı tur sürelerini garanti eden diğer avantajlardır. Fren sistemi ayrıca uzun kullanım ömrü ve spontane tepki davranışıyla da öne çıkar. Bu da yoldaki günlük yaşamda yüksek düzeyde güvenlik için önemli bir faktördür.
Çapraz kol tasarımlı hafif AMG Performance 21 inç dövme jantlar özel olarak Himalaya grisine boyanmıştır. İngiltere’de AMG GT 63 PRO, önde 295/30 ZR 21 ve arkada 305/30 ZR 21 ebatlarında Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup lastiklerle donatılmıştır.
Dış ve iç mekan için motor sporları hissi
Ön splitter, yan eşiklerdeki trim şeritleri, difüzör ve yüksek kaliteli karbon fiberden arka kanada sahip standart AMG Dış Karbon Fiber paketi motor sporlarıyla olan bağlantıyı vurgular. Siyah boyalı fren kaliperleri, yüksek yanal destekli AMG Performance koltuklar ve Nappa deri/MICROCUT mikrofiber AMG Performance direksiyon simidi de standart olarak sunulmaktadır.
