Es el punto culminante antes del punto culminante: Volkswagen presenta el nuevo Golf GTI EDITION 50 en las 24 horas de Nürburgring. En 2026, el Golf GTI celebrará su 50 aniversario, y la marca conmemora este acontecimiento especial con este extraordinario modelo especial.
Con una potencia de 239 kW (325 CV), el Golf GTI EDITION 50 pasará a la historia como el Golf GTI de producción más potente hasta la fecha. Está previsto que la producción de este exclusivo modelo especial comience en Wolfsburgo a finales de 2025, de modo que el Golf GTI EDITION 50 pueda entregarse a los clientes puntualmente para el inicio de su año de aniversario a partir del primer trimestre de 2026.
En breve
- El exclusivo modelo aniversario con 239 kW (325 CV) y un par motor de 420 Nm ofrece una dinámica de conducción excepcional y numerosos detalles de diseño
- El Golf GTI EDITION 50 es el modelo de serie de Volkswagen más rápido en el circuito Nordschleife
- El paquete opcional GTI-Performance con chasis Performance, llantas de aleación de 19 pulgadas, neumáticos semislicks Bridgestone Potenza Race y sistema de escape de titanio Akrapovič eleva la dinámica de conducción a un nuevo nivel.
- Estreno mundial para los aficionados en las 24 horas de Nürburgring
El Golf GTI es uno de los deportivos compactos de más éxito del mundo. Hasta la fecha se han fabricado más de 2,5 millones de unidades en todo el mundo. Con motivo de su 50 cumpleaños el año que viene, Volkswagen lanza un modelo especial centrado en el placer de conducir, el Golf GTI EDITION 50.
“Durante 50 años, el GTI ha representado algo más que rendimiento, precisión y placer de conducción en Volkswagen: es una forma de vida que une a nuestros fans de todo el mundo, y un elemento esencial de lo que nos hace tan fuertes como marca. Con el modelo de producción más rápido y potente hasta la fecha, celebramos medio siglo de pasión por el GTI. Una cosa es segura: el GTI seguirá vivo en el futuro, sin concesiones”.
Thomas Schäfer,
CEO de la marca Volkswagen
Dinámica de conducción de primera clase, incluso en circuito
“El Golf GTI EDITION 50 es nuestro GTI más rápido y potente hasta la fecha. Con el paquete opcional Performance, hemos llevado el concepto GTI a un nivel completamente nuevo”, explica Sebastian Willmann, Jefe del Departamento de Desarrollo de Chasis y Dinámica de Conducción de VW. Un chasis deportivo DCC de nueva puesta a punto, un bloqueo del diferencial delantero ajustado con precisión y la dirección progresiva de alta precisión proporcionan un rendimiento dinámico mejorado en el modelo de aniversario. El resultado: un modelo especial especialmente orientado a las prestaciones y con carácter propio.
“Hemos incorporado nuestra experiencia de cincuenta años de desarrollo del GTI al chasis Performance opcional. Para ello, nos hemos basado en la tecnología de chasis del legendario Golf VII GTI Clubsport y, en combinación con los nuevos neumáticos semi-slick, hemos conseguido aumentar aún más el nivel de agarre en el eje delantero sin dejar de lograr un manejo muy neutro y ágil. Por tanto, no sólo estamos ofreciendo a nuestros clientes el GTI de más altas prestaciones de la historia, sino que también hemos mejorado significativamente la precisión al tomar las curvas, y hemos hecho que la experiencia del conductor sea aún más agradable.”
Sebastian Willmann,
Jefe del Departamento de Desarrollo de Chasis y Dinámica de Conducción de VW
El récord de vuelta al circuito de Nordschleife en sólo 7:46 min.
El piloto de carreras profesional Benjamin Leuchter subrayó el extraordinario potencial del Golf GTI EDITION 50 en el circuito de Nürburgring Nordschleife, de 20,832 km de longitud. En un tiempo de 07:46:13 minutos, el piloto de pruebas y desarrollo de Volkswagen dio la vuelta más rápida jamás completada en un Golf de producción en el circuito conocido como el “Infierno Verde” en abril de 2025. “Para mí, el Golf GTI EDITION 50 es el Volkswagen más preciso y deportivo que he conducido nunca”, dice Leuchter. “Me recuerda mucho al Golf GTI Clubsport S de 2016. Sin embargo, el Golf GTI EDITION 50 se ha vuelto a mejorar sistemáticamente. Como es tan intuitivo y preciso, tengo mucha confianza en el coche y puedo llevarlo realmente al límite.”
Más potencia, más agilidad
Volkswagen equipa este modelo especial con un motor turboalimentado de 2,0 litros, una modificación del propulsor del Golf GTI Clubsport con 221 kW (300 CV). Gracias a las medidas internas del motor, el equipo de motores de Volkswagen ha conseguido aumentar la potencia del Golf GTI EDITION 50 a 239 kW (325 CV) – en comparación con el Golf GTI clásico en la configuración básica con 195 kW (265 CV), se trata de 44 kW (60 CV) adicionales. El par máximo del EDITION 50 ha aumentado hasta 420 Nm. En comparación, el Golf GTI Clubsport tiene un par máximo de 400 Nm, mientras que el Golf GTI produce 370 Nm.
El chasis del Golf GTI EDICIÓN 50 se ha refinado aún más y se ha adaptado a la mayor potencia. Un eje delantero MacPherson y un eje trasero de cuatro brazos forman la disposición básica. En conjunto, el modelo aniversario es 15 mm más bajo que la configuración básica.
La guinda del pastel: el paquete opcional GTI-Performance
Para aquellos a los que les guste aún más deportivo, Volkswagen ofrecerá el paquete opcional GTI Performance con Chasis Performance exclusivamente para el Golf GTI EDITION 50. Gracias a unos índices de elasticidad más elevados, la frecuencia natural en los ejes delantero y trasero se ha incrementado en torno a un 20%. Esto se traduce en mejores características de apoyo, una respuesta mucho más directa y una menor tendencia al balanceo y al cabeceo. Con un rebaje adicional de 5 mm, el Golf GTI EDITION 50 es 20 mm más bajo que el Golf de serie. Los soportes de suspensión adaptados optimizan el tiempo de respuesta a las excitaciones dinámicas.
El paquete también incluye neumáticos semi-slicks Potenza Race de tamaño 235 de Bridgestone sobre llantas forjadas Warmenau de 19 pulgadas, así como un sistema de escape ligero R-Performance con silenciador trasero de titanio. Los neumáticos Bridgestone son un nuevo desarrollo que proporciona más agarre con menos resistencia a la rodadura y son alrededor de 1,1 kg más ligeros por neumático que los de serie. Con un peso de sólo 8 kg por llanta, las llantas forjadas son unos 3 kg más ligeras que las llantas estándar de 19 pulgadas. Además, el sistema de escape de titanio Akrapovič ahorra otros 11 kg.
Equipamiento exclusivo de aniversario
El Golf GTI EDITION 50 cuenta con numerosos detalles destacados por dentro y por fuera. Combinados con los cinturones de seguridad rojos, los asientos deportivos con estampado de cuadros, una línea en Verde Racing y elementos de terciopelo sintético crean un ambiente de alta calidad con un toque automovilístico. El volante deportivo multifunción de cuero, de nuevo diseño, incorpora embellecedores con el logotipo GTI 50. Junto con las levas de cambio integradas para el cambio DSG de siete velocidades, ofrece una auténtica sensación de automovilismo. Los asientos y el volante son, por tanto, las interfaces del excepcional chasis y el motor del Golf GTI EDICIÓN 50.
En el exterior, el logotipo GTI 50 está situado en el spoiler del techo y en el interior de los retrovisores exteriores. Otros detalles exclusivos son el embellecedor especial de los umbrales de las puertas, el techo con pintura negra, las carcasas de los retrovisores exteriores negras y los embellecedores negros de los tubos de escape. Una llamativa franja lateral en los largueros con un degradado de color del negro al rojo Tornado subraya además el carácter deportivo del vehículo.
Se han previsto cinco colores exteriores para el Golf GTI Edición 50: además del característico Blanco Puro, son el Gris Piedra Lunar, el Negro Granadilla metalizado y -exclusivamente para el modelo aniversario- el Verde Musgo Oscuro metalizado y el Rojo Tornado. El rojo Tornado es el color que ha sido sinónimo de los vehículos Volkswagen de altas prestaciones durante décadas, desde 1986. Numerosos modelos punteros de su época han lucido este distintivo color de pintura, como el Golf II GTI 16V, el Golf III VR6 y el Golf VII GTI TCR.
