Der Circuit of The Americas (COTA) liegt in den sanften Hügeln südöstlich von Austin und zählt zu den ehrgeizigsten Rennstrecken, die im 21. Jahrhundert erbaut wurden. Die Rennstrecke wurde 2012 als erste eigens für die Formel 1 errichtete Anlage in den Vereinigten Staaten eröffnet und etablierte sich dank ihres anspruchsvollen Streckenprofils, des außergewöhnlichen Zuschauererlebnisses und eines vielfältigen internationalen Rennkalenders rasch in der Elite der weltweiten Rennstrecken.
Die von dem renommierten Rennstreckenarchitekten Hermann Tilke in Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Rennstreckenplaner Kevin Schwantz entworfene COTA verbindet dramatische Höhenunterschiede mit Kurven, die von legendären Rennstrecken wie Silverstone, Suzuka, Hockenheim und dem Istanbul Park inspiriert sind.
Anstatt die Vergangenheit zu kopieren, würdigt der Circuit of The Americas die größten Traditionen des Motorsports und schafft zugleich einen unverwechselbaren, modernen amerikanischen Rennort.
Kurz gesagt
- Der „Circuit of The Americas“ wurde 2012 als erste eigens für die Formel 1 errichtete Rennstrecke in den Vereinigten Staaten eröffnet.
- Der steile Anstieg zur Kurve 1 führt über eine Höhe von etwa 40 Metern und bildet damit eine der spektakulärsten Eröffnungs-Kurven im Motorsport.
- Mehrere Abschnitte der Rennstrecke wurden von berühmten Kurven aus Silverstone, Suzuka, Hockenheim und dem Istanbul Park inspiriert.
- COTA ist eine der wenigen Rennstrecken, auf denen die Formel 1, die MotoGP und die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft ausgetragen werden.
- Der Aussichtsturm der Rennstrecke hat sich zu einem architektonischen Wahrzeichen entwickelt, das auf dem gesamten Gelände sichtbar ist.
- Das heiße Klima in Austin und die erheblichen Höhenunterschiede stellen sowohl für die Fahrer als auch für die Reifen hohe Anforderungen dar.
Geschichte
Die Idee, die Formel 1 auf einer eigens dafür errichteten Rennstrecke in die Vereinigten Staaten zurückzubringen, entstand Ende der 2000er Jahre. Austin wurde aufgrund seines rasch wachsenden internationalen Bekanntheitsgrades, seiner lebendigen Kulturszene und der starken Unterstützung durch die Regierung ausgewählt.
Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2010, und die Rennstrecke wurde 2012 offiziell eröffnet. Im selben Jahr fand dort der erste Grand Prix der Vereinigten Staaten statt, der die Rückkehr der Formel 1 an einen festen Austragungsort in den USA nach mehrjähriger Pause markierte.
Die Rennstrecke baute ihren internationalen Rennkalender rasch aus. Die MotoGP hielt 2013 mit dem Motorrad-Grand-Prix von Amerika Einzug, gefolgt vom Lone Star Le Mans, der NASCAR, der IndyCar-Serie, der GT World Challenge und zahlreichen nationalen Meisterschaften.
Innerhalb von etwas mehr als einem Jahrzehnt hatte sich die COTA zu einer der meistbesuchten und bedeutendsten Motorsportstätten Nordamerikas entwickelt.
Streckendesign
Der „Circuit of The Americas“ ist 5,513 Kilometer lang und gilt weithin als eine der ausgereiftesten modernen Rennstrecken.
Die Runde beginnt mit einem außergewöhnlichen Höhenunterschied von über 40 Metern in die enge Linkskurve 1, eine der spektakulärsten Eröffnungskurven im internationalen Motorsport. Die folgenden S-Kurven wurden von der Maggotts-Becketts-Sequenz in Silverstone inspiriert und belohnen präzise Gewichtsverlagerung sowie aerodynamisches Gespür.
Im weiteren Verlauf der Runde erwarten die Fahrer lange Geraden, technische Haarnadelkurven, fließende Kurven mit mittlerer Geschwindigkeit sowie die spektakuläre Rechtskurve mit drei Scheitelpunkten, die an die berühmte Kurve 8 des Istanbul Park angelehnt ist.
Anstatt sich auf ein einziges charakteristisches Merkmal zu stützen, wechselt die COTA ständig ihren Rhythmus, was eine umfassende Beherrschung aller Disziplinen des Rundstreckenrennsports erfordert.
LÄNGE
5,513
Kilometer
BREITE
12–16
Meter
RICHTUNG
CCW
gegen den Uhrzeigersinn
KURVEN
20
12 links – 8 rechts
BELAG
Asphalt
LÄNGSTE GERADE
1.165
Meter
HÖHENUNTERSCHIED
28,6
Meter
ERÖFFNET
2012
vor 14 Jahren
Der Circuit of The Americas zeichnet sich durch erhebliche Höhenunterschiede und eine bewusst abwechslungsreiche Abfolge von Kurven aus, die im Verlauf einer einzigen Runde sehr unterschiedliche Anforderungen an das Fahrzeug stellen. Schnelle Richtungswechsel, Kurven mit großem Radius, Bereiche mit starkem Bremsbedarf und langsamere technische Kurven bilden zusammen eine Rennstrecke, auf der aerodynamische Stabilität, mechanischer Grip und präzise Positionierung im Gleichgewicht stehen müssen, anstatt auf eine dominante Eigenschaft optimiert zu werden.
Die Runde prägt sich sofort durch den steilen Anstieg in Richtung Kurve 1 ein, wo die Teilnehmer an einer engen, unübersichtlichen Linkskurve ankommen, bevor es in die rasante Kurvenfolge von Kurve 3 bis 6 hinabgeht. Dieser flüssige Abschnitt belohnt Selbstvertrauen und präzises Fahrverhalten, da ein Fehler zu Beginn mehrere der folgenden Kurven beeinträchtigen kann. In der Mitte der Runde ändert sich der Charakter der Strecke durch langsamere, technische Abschnitte, bevor die lange Gegengerade in eine weitere wichtige Bremsstelle in Kurve 12 mündet. Der letzte Sektor kombiniert die Abfolge mehrerer Scheitelpunkte rund um die Kurven 16 bis 18 mit langsameren Kurven, in denen Reifenmanagement, mechanischer Grip und Traktion zunehmend an Bedeutung gewinnen.
Auch wenn die dramatische Anfahrt auf Kurve 1 dem COTA sein markantestes Merkmal verleiht, besteht die entscheidende Herausforderung der Rennstrecke darin, sich kontinuierlich anzupassen, während sich der Charakter der Runde verändert. Fahrer und Motorradfahrer, die in der schnellen Anfangssequenz präzise bleiben, die Bremsleistung am Ende der Geraden maximieren und den Grip in den langgezogenen Kurven bewahren, werden in der Regel am stärksten belohnt.
| Kurve |
|---|
| K1 141° · Links · 46 m |
| K2 078° · Rechts · 150 m |
| K3 037° · Links · 55 m |
| K4 049° · Rechts · 56 m |
| K5 063° · Links · 68 m |
| K6 108° · Rechts · 193 m |
| K7 055° · Links · 26 m |
| K8 118° · Rechts · 120 m |
| K9 075° · Links · 34 m |
| K10 038° · Links · 24 m |
| K11 147° · Links · 51 m |
| K12 123° · Links · 22 m |
| K13 125° · Rechts · 49 m |
| K14 067° · Rechts · 33 m |
| K15 043° · Links · 27 m |
| K16 124° · Links · 30 m |
| K17 095° · Rechts · 144 m |
| K18 080° · Rechts · 156 m |
| K19 065° · Links · 37 m |
| K20 118° · Links · 39 m |
Der „Circuit of The Americas“ nimmt im zeitgenössischen amerikanischen Motorsport eine zentrale Stellung ein, da er die erste permanente Rennstrecke in den Vereinigten Staaten ist, die speziell für die moderne Formel 1 errichtet wurde. Die 2012 eröffnete Anlage verschaffte der Meisterschaft eine feste amerikanische Heimat, nachdem die Formel 1 jahrzehntelang an einer Reihe von temporären und permanenten Austragungsorten im ganzen Land ausgetragen worden war.
Das herausragende Ereignis ist der Grand Prix der Vereinigten Staaten, der dazu beigetragen hat, Austin als einen der wichtigsten internationalen Austragungsorte der Formel 1 zu etablieren. Die Kombination aus großem Zuschauerandrang, der kulturellen Identität der Stadt und dem wachsenden amerikanischen Publikum der Formel 1 hat den COTA zu einem immer wichtigeren Austragungsort für die Meisterschaft gemacht und bietet den amerikanischen Zuschauern zugleich eine feste Veranstaltungsstätte, die speziell auf den modernen Grand-Prix-Rennsport zugeschnitten ist.
Motorradrennen bilden einen weiteren wichtigen Bestandteil der Identität der Rennstrecke. Seit kurz nach ihrer Eröffnung ist COTA Austragungsort der MotoGP-Weltmeisterschaft, wodurch die Vereinigten Staaten über einen bedeutenden Austragungsort für moderne Motorrad-Grand-Prix-Rennen verfügen und eine Rennstrecke entstanden ist, auf der regelmäßig Wettbewerbe auf höchstem Niveau sowohl im Automobil- als auch im Motorradrennsport ausgetragen werden. Die Rennstrecke war zudem Austragungsort für Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft, der IMSA, der IndyCar-Serie, der NASCAR sowie für GT-Rennen und zahlreiche nationale und internationale Rennserien.
COTA ist daher mehr als nur die derzeitige amerikanische Heimat der Formel 1. Die Rennstrecke spiegelt das erneute Wachstum des internationalen Rundstreckenrennsports in den Vereinigten Staaten wider und bietet einen seltenen Treffpunkt für die Formel 1, die MotoGP, Langstreckenrennen, Sportwagen sowie bedeutende amerikanische Meisterschaften. In etwas mehr als einem Jahrzehnt hat sich die Rennstrecke als einer der wichtigsten Motorsportstandorte Nordamerikas und als wichtige Brücke zwischen der amerikanischen Rennkultur und den großen internationalen Meisterschaften etabliert.
Besuchserlebnis
Der Circuit of The Americas bietet eines der besten Zuschauererlebnisse im weltweiten Motorsport. Das natürliche, hügelige Gelände sorgt für hervorragende Sichtverhältnisse über mehrere Sektoren hinweg, während der ikonische Aussichtsturm zu einem der bekanntesten Wahrzeichen des modernen Motorsports geworden ist.
Über den Rennsport hinaus finden an diesem Veranstaltungsort regelmäßig Konzerte, Festivals, Radsportveranstaltungen und Fahrerlebnisse statt, was ihn das ganze Jahr über zu einem lebendigen Unterhaltungsziel macht. Besucher können zudem Austins berühmte Live-Musikszene, Barbecue-Restaurants und das pulsierende Kulturleben erkunden, was zu einem der umfassendsten Rennwochenend-Erlebnisse im internationalen Kalender beiträgt.
Klima
| Monat | Max. °C | Min. °C | Niederschlag mm | Regentage | Tageslicht h |
|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 16° | 6° | 67 | 8 | 10,5 |
| Februar | 18° | 8° | 64 | 9 | 11,1 |
| März | 22° | 12° | 80 | 10 | 12,0 |
| April | 26° | 15° | 87 | 10 | 12,9 |
| Mai | 29° | 20° | 116 | 12 | 13,7 |
| Juni | 33° | 23° | 81 | 10 | 14,1 |
| Juli | 35° | 24° | 45 | 7 | 13,9 |
| August | 35° | 25° | 62 | 7 | 13,2 |
| September | 31° | 22° | 76 | 9 | 12,3 |
| Oktober | 27° | 17° | 85 | 8 | 11,4 |
| November | 21° | 11° | 76 | 8 | 10,6 |
| Dezember | 17° | 7° | 74 | 8 | 10,2 |
Monatsmittel für Rennstrecke von Amerika, 1991–2020.
Erstellt mit Informationen des Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Weder die Europäische Kommission noch das ECMWF haften für die Verwendung der Copernicus-Informationen oder der darin enthaltenen Daten.
Lage
Der „Circuit of The Americas“ liegt etwa 25 Kilometer südöstlich von Austin und nur unweit des internationalen Flughafens Austin–Bergstrom.
Die Lage in Zentraltexas gewährleistet eine hervorragende Erreichbarkeit und ermöglicht es den Besuchern zugleich, Motorsport auf Weltklasseniveau mit einer der einzigartigsten und kulturell lebendigsten Städte Amerikas zu verbinden.
Adresse
9201 Circuit of the Americas Boulevard
78617
Travis County, Texas
USA
Website
