Tüm zamanların en güçlü seri üretim Porsche modeli, aynı zamanda her zamankinden daha çok yönlü: yolda dinamik, arazide yetenekli ve uzun mesafelerde konforlu. Türkiye’deki Kapadokya’da yapılan bir sürüşte Cayenne Electric, bu özelliklerin birbirini ne kadar iyi tamamladığını gözler önüne seriyor.
Kapadokya’nın engebeli hatlarını en iyi şekilde takdir etmenin yolu havadan bakmaktır. Şafak vakti, sıcak hava balonları vadiler ve kayalık sırtlardan oluşan bir labirentin üzerinde yükselir. “Peri bacaları” olarak bilinen dar taş sütunlar sisin içinden belirir. Bunların arasında, kayaya oyulmuş mağaralar ve odalar yer alır. Volkanik birikintiler, rüzgâr ve su, milyonlarca yıl boyunca bu manzarayı şekillendirmiştir. Türkiye’deki Göreme Milli Parkı ve Kapadokya’nın kaya oluşumları, 1985 yılından beri UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer almaktadır.
Günün sürüşü başlamadan önce bile alışılmadık bir manzara karşımıza çıkıyor: Bir sıcak hava balonu iniş yaparken, sepeti doğrudan bir Cayenne Electric tarafından çekilen bir römorkun üzerine iniyor. Bu sahne, elektrikli SUV’nin pratik yönünü gözler önüne seriyor. Pazara ve araç özelliklerine bağlı olarak, bu araç 3,5 tona kadar yük çekebilir.
Porsche Orta ve Doğu Avrupa, SUV modelinin üç versiyonunun da yer alacağı bir medya sürüş etkinliği için bu bölgeyi seçti: Cayenne Electric, Cayenne S Electric ve Cayenne Turbo Electric. Porsche Orta ve Doğu Avrupa CEO’su Michael Kirsch, “Bu etkinlik için Türkiye’yi seçmemiz tesadüf değil,” diyor. “Türkiye, çok güzel bir ülke olmasının yanı sıra, hem toplam satışlar hem de tamamen elektrikli araç teslimatları açısından bölgemizdeki 28 ülke arasında bir numaralı pazar konumunda.”
Ürgüp’ten vadiler boyunca
Yolculuk Ürgüp’te başlıyor; ilk etapta asfalt yolda ilerliyoruz. Açık yollarda, pencerelerden kaya oluşumları, rengarenk yamaçlar ve vadilere uzanan değişen manzaralar akıp gidiyor. Araçların kabinleri o kadar sessiz ki, sabahın erken saatlerinde yapılan yumuşak sesli sohbetler bile kolayca anlaşılabiliyor. Bu, daha sonra Cayenne Electric’ten çok farklı taleplerde bulunacak olan yolculuğa yumuşak bir başlangıç niteliğinde.
Uçhisar’da verilen molanın ardından rota Göreme’ye doğru devam eder ve kayalıklara yaklaşır. Bazı bölümlerde asfalt yerini gevşek zemine bırakır; arada yer alan kısa ama zorlu arazi bölümleri, araçlara farklı bir zorluk sunar. Bu, sadece kum ve çakıl üzerinde ilerlemekten ibaret değildir. Yol koşulları önemli ölçüde zorlaştığında, yerden yükseklik, çekiş gücü ve torkun hassas ayarı birbiriyle uyumlu bir şekilde çalışmalıdır. Bu yetenek, ilk nesilden beri Cayenne’in karakterinin bir parçası olmuştur – ve tamamen elektrikli Cayenne, Kapadokya’da da bunu kanıtlamaktadır.
Üç güç aktarma sistemi seçeneğinin tümü, elektronik olarak kontrol edilen Porsche Çekiş Yönetimi (ePTM) dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Bu sistem, yol tutuşundaki değişikliklere hızlı bir şekilde tepki verir ve tahrik gücünü ihtiyaç duyulduğunda akslar arasında dağıtır. Elektrik motorlarının anında tepki vermesi, torkun gaz pedalı aracılığıyla hassas bir şekilde ayarlanmasını sağlar. Arazi sürüş programı, Cayenne’i gaz tepkisi ve diğer parametreleri ayarlayarak araziye uyarlayan Çakıl/Çamur, Kum ve Kaya ayarlarını sunar.
Önemli anlarda devreye giren arazi sürüş teknolojisi
Daha zorlu kesimlerde, Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) özelliğine sahip standart adaptif hava süspansiyon devreye girer. En yüksek arazi sürüş ayarında, aracı yükselterek 245 milimetreye kadar yerden yükseklik sağlar. Opsiyonel Offroad Paketi, modifiye edilmiş ön alt gövde, kayma plakalı güçlendirilmiş yan eşikler ve 25 dereceye varan ön yaklaşma açısı içerir.
Porsche Active Ride, Cayenne S Electric ve Cayenne Turbo Electric modellerinde de sunulmaktadır. Bu aktif süspansiyon sistemi, engebeli zeminde aracın gövdesini dengede tutar. Arazi sürüşünde ise başka bir avantaj sunar: Mekanik viraj denge çubukları olmadığından akslar daha serbestçe hareket edebilir ve bu sayede tekerlekler araziye daha etkili bir şekilde uyum sağlar. Cayenne Turbo Electric’te standart olarak sunulan elektronik kontrollü sınırlı kaymalı diferansiyel, ek çekiş gücü sağlar. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ise Cayenne S Electric için isteğe bağlı bir özelliktir.
Yol asfalt yüzeye döner dönmez, sürüş deneyiminin niteliği yeniden değişir. Cayenne Electric, dikkate değer performans rezervlerini ortaya koyar: Amiral gemisi versiyonunda, 850 kW (1.156 PS) güce ve 1.500 Nm torka sahip olan araç, 0’dan 100 km/h’ye 2,5 saniyede hızlanır. Porsche Active Ride, dinamik virajlarda bile aracın gövdesini dengede tutar.
Güç Aktarma Sistemi ayrıca uzun ve zorlu yolculuklar için tasarlanmıştır. 113 kWh’lik yüksek gerilim batarya, hem üstten hem de alttan soğutulmaktadır. Cayenne S Electric ve Cayenne Turbo Electric modellerinde, arka aksta bulunan yağ soğutmalı bir elektrik motoru, sürekli performansı desteklemektedir. Yokuş aşağı sürüşlerde ve frenleme sırasında Cayenne Electric, 600 kW’a varan bir oranda enerji geri kazanımı sağlayabilir. 800 voltluk mimarisi, optimum koşullar altında 400 kW’a kadar DC şarj imkanı sunar.
Kapadokya, Cayenne Electric’ten farklı şeyler bekliyor: açık yollarda sakinlik, engebeli arazide hassasiyet ve kısa, zorlu arazi bölümlerinde güven. Tam da bu görevler arasındaki geçiş, tamamen elektrikli Cayenne’in çok yönlülüğünü burada ortaya çıkarıyor.
