Самый мощный серийный автомобиль Porsche за всю историю также отличается беспрецедентной универсальностью: он динамичен на дороге, способен преодолевать бездорожье и обеспечивает комфорт при длительных поездках. Во время поездки по Каппадокии в Турции Cayenne Electric наглядно демонстрирует, насколько хорошо эти качества дополняют друг друга.
Лучший способ оценить суровые очертания Каппадокии — это посмотреть на них с воздуха. С первыми лучами солнца воздушные шары поднимаются над лабиринтом долин и скалистых хребтов. Из тумана вырисовываются узкие каменные столбы, известные как «сказочные дымоходы». Среди них спрятаны пещеры и камеры, высеченные в скалах. В течение миллионов лет этот ландшафт формировался под воздействием вулканических отложений, ветра и воды. Турецкий национальный парк Гёреме и скальные образования Каппадокии с 1985 года входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Ещё до начала сегодняшней поездки открывается необычная картина: при посадке воздушного шара его корзина опускается прямо на прицеп, буксируемый автомобилем Cayenne Electric. Эта сцена демонстрирует практическую сторону электрического внедорожника. В зависимости от рынка и технических характеристик автомобиля он способен буксировать до 3,5 тонн.
Компания «Porsche Central and Eastern Europe» выбрала этот регион для проведения тест-драйва для представителей СМИ, в ходе которого будут представлены все три модификации данного внедорожника: Cayenne Electric, Cayenne S Electric и Cayenne Turbo Electric. «Мы не случайно выбрали Турцию для проведения этого мероприятия», — говорит Михаэль Кирш, генеральный директор Porsche Central and Eastern Europe. «Помимо того, что Турция — прекрасная страна, она является лидирующим рынком среди 28 стран нашего региона — как по общему объему продаж, так и по количеству поставленных полностью электрических автомобилей».
Из Ургупа через долины
Путешествие начинается в Ургупе, сначала по асфальтированной дороге. На открытых дорогах за окнами проносятся скальные образования, красочные склоны и меняющиеся виды на долины. В салонах автомобилей настолько тихо, что даже тихие голоса, разговаривающие ранним утром, легко различимы. Это плавное начало путешествия, которое позже предъявит к Cayenne Electric совершенно иные требования.
После остановки в Учхисаре маршрут продолжается в направлении Гёреме и приближается к скалам. На некоторых участках асфальт сменяется рыхлым грунтом; между ними короткие, но сложные внедорожные участки ставят перед автомобилями иные испытания. Речь идет не просто о передвижении по песку и гравию. Когда условия движения становятся значительно сложнее, необходимо слаженное взаимодействие клиренса, сцепления с дорогой и точного дозирования крутящего момента. Эта способность является неотъемлемой чертой «Кайенна» с самого первого поколения — и полностью электрический «Кайенн» демонстрирует её и в Каппадокии.
Все три варианта Силового Агрегата оснащены системой полного привода Porsche Traction Management (ePTM) с электронным управлением. Она оперативно реагирует на изменения сцепления с дорожным покрытием и распределяет тягу между осями в соответствии с потребностями. Мгновенная реакция электродвигателей позволяет точно регулировать крутящий момент с помощью педали акселератора. Программа вождения по бездорожью предлагает настройки «Гравий/Грязь», «Песок» и «Скала», которые адаптируют Cayenne к рельефу местности, в том числе за счёт регулировки отклика акселератора и других параметров.
Технологии для бездорожья, когда это действительно важно
На более сложных участках в действие вступает стандартная адаптивная пневматическая подвеска с системой Porsche Active Suspension Management (PASM). При максимальной настройке для бездорожья она поднимает автомобиль, обеспечивая дорожный просвет до 245 миллиметров. Опциональный пакет «Offroad» включает в себя модифицированную переднюю часть днища, усиленные боковые пороги с защитными накладками и передний угол въезда, достигающий 25 градусов.
Система Porsche Active Ride также доступна для моделей Cayenne S Electric и Cayenne Turbo Electric. Эта система активной подвески обеспечивает стабильность кузова автомобиля при движении по неровной местности. При движении по бездорожью она даёт ещё одно преимущество: благодаря отсутствию механических стабилизаторов поперечной устойчивости мосты могут более свободно изгибаться, что позволяет колёсам более эффективно повторять рельеф местности. На модели Cayenne Turbo Electric дополнительную тягу обеспечивает входящий в стандартную комплектацию дифференциал с электронным управлением и ограниченным проскальзыванием. Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) предлагается в качестве опции для модели Cayenne S Electric.
Как только дорога вновь выходит на асфальт, характер движения снова меняется. Cayenne Electric раскрывает свои значительные резервы мощности: в флагманской версии с мощностью до 850 кВт (1 156 PS) и крутящим моментом 1 500 Нм он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Система Porsche Active Ride обеспечивает стабильность кузова автомобиля даже при динамичном прохождении поворотов.
Силовой Агрегат также рассчитан на длительные и сложные поездки. Высоковольтная батарея емкостью 113 кВт·ч охлаждается как сверху, так и снизу. В моделях Cayenne S Electric и Cayenne Turbo Electric электромотор на задней оси с масляным охлаждением обеспечивает стабильную производительность. На спусках и при торможении Cayenne Electric может рекуперировать энергию со скоростью до 600 кВт. Его 800-вольтовая архитектура позволяет осуществлять зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт в оптимальных условиях.
Каппадокия предъявляет к Cayenne Electric различные требования: хладнокровие на открытых дорогах, точность управления на рыхлом грунте и уверенность на коротких сложных внедорожных участках. Именно в переходе между этими задачами здесь в полной мере проявляется универсальность полностью электрического Cayenne.
