Batı Almanya’nın Eifel Dağları’nda yer alan efsanevi Nürburgring kompleksi içinde bulunan Nürburgring Grand Prix Pisti, motor sporlarının en ikonik mekanlarından birinin modern yüzünü temsil etmektedir. Yeni bir kalıcı Formula 1 pistinin inşasının ardından 1984 yılında açılan bu pist, dünya standartlarında güvenlik kurallarını teknik açıdan zorlu bir pist düzeniyle birleştirerek, çeşitli yarış disiplinlerinde uluslararası şampiyonalara ev sahipliği yapmaya devam etmektedir.
Komşu Nordschleife, dünyanın en büyük mühendislik zorluklarından biri olmaya devam ederken, Grand Prix Pisti uluslararası motor sporlarının geleceği için tasarlanmıştır. Geniş kaçış alanları, modern altyapı ve özenle dengelenmiş viraj dizisi, burayı Avrupa’nın en çok yönlü yarış pistlerinden biri haline getirmiştir.
Günümüzde bu pist, Nürburgring’in uluslararası yarış merkezi olarak hizmet vermekte olup, GT yarışlarından dayanıklılık yarışlarına, tur arabalarından motosikletlere ve tarihi araç şampiyonalarına kadar her türlü etkinliğe ev sahipliği yapmaktadır.
Kısaca
- Grand Prix Pisti, Nordschleife’de Formula 1 yarışlarının sona ermesinin ardından 1984 yılında açıldı.
- Bu pist, farklı isimler altında dört farklı Formula 1 Grand Prix’sine ev sahipliği yapmıştır: Almanya, Avrupa, Lüksemburg ve Eifel.
- Mercedes Arena, pistin en tanınmış teknik bölümlerinden biridir.
- Schumacher S, Almanya’nın yedi kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Michael Schumacher’i onurlandırıyor.
- Çok sayıda farklı düzenleme seçeneği sayesinde, bu pist çok çeşitli uluslararası şampiyonalara ev sahipliği yapabilmektedir.
- Nordschleife ile birlikte, dünyanın en kapsamlı motor sporları komplekslerinden birini oluşturmaktadır.
Tarihçe
Niki Lauda’nın 1976 Almanya Grand Prix’sinde Nordschleife pistinde geçirdiği ciddi kazanın ardından, Nürburgring’de Formula 1’in geleceği giderek belirsiz hale geldi.
Modern bir uluslararası pist ihtiyacının farkına varılmasıyla, tarihi Nordschleife’nin hemen yanında yepyeni bir Grand Prix tesisi inşa edilmeye başlandı. Nürburgring Grand Prix Pisti, 1984 yılında ilk Avrupa Grand Prix’si ile resmen açıldı; bu yarışta, Formula 1’in en büyük şampiyonlarından birçoğunun katıldığı bir ön yarışın ardından Alain Prost’un kazandığı zaferle adeta efsaneye dönüştü.
Sonraki on yıllar boyunca bu pist, Alman Grand Prix’si, Avrupa Grand Prix’si, Lüksemburg Grand Prix’si ve 2020 Eifel Grand Prix’sinin sayısız edisyonuna ev sahipliği yaparken, en yüksek uluslararası güvenlik standartlarını karşılamak üzere sürekli olarak gelişmeye devam etti.
Günümüzde hâlâ Almanya’nın uluslararası motor sporları için en önde gelen mekanlarından biridir.
Pist Tasarımı
Grand Prix Pisti, mevcut Formula 1 konfigürasyonunda 5,148 kilometre uzunluğundadır ve saat yönünde dizilmiş 15 virajdan oluşmaktadır.
Nordschleife’den farklı olarak, bu pist, modern yarışların her yönünü değerlendirmek üzere tasarlanmış kompakt ve son derece düzenli bir düzen izlemektedir. Uzun düzlükler, teknik frenleme bölgeleri, orta hızlı virajlar ve aracın tüm performansını ortaya çıkaran akıcı yön değişiklikleriyle dengelenmektedir.
Mercedes Arena’nın başlangıç bölümü, pistin aerodinamik verimliliğin giderek daha önemli hale geldiği daha hızlı bölümlerine açılmadan önce mekanik tutunma ve çekişe özel önem vermektedir. Schumacher S virajı, yüksek hızda sürücünün kararlılığını sınarken, teknik nitelikteki son bölüm ise frenleme sırasında hassasiyet ve viraj çıkışlarında disiplin gerektirmektedir.
Çeşitli alternatif düzen seçenekleri sayesinde, bu tesis yıl boyunca çok sayıda motor sporları dalına ev sahipliği yapabilmektedir.
UZUNLUK
5,148
kilometre
GENIŞLIK
10–25
metre
YÖN
CW
saat yönünde
ZEMIN
Asfalt
AÇILIŞ
1927
99 yıl önce
Viraj Rehberi
Nürburgring GP-Strecke, teknik düşük hızlı bölümleri daha hızlı geniş virajlar ve uzun frenleme bölgeleriyle birleştirerek, komşu Nordschleife’ye kıyasla daha geleneksel bir yarış zorluğu sunuyor. Dar ilk viraj ve Mercedes Arena’dan geçen açılış bölümü, pistte hızın artmaya başlamasından önce frenleme, dönüş ve çekişe hemen önem veriyor.
Turun ortası, Valvoline-Kurve, Ford-Kurve ve Dunlop-Kehre virajlarından geçerken giderek daha akıcı bir hal alır; bu bölümde yükseklik farkı, pistin karakterine daha belirgin bir şekilde katkıda bulunmaya başlar. Schumacher-S bölümündeki tırmanış, turun daha yavaş olan son bölümüne yaklaşmadan önce hızda kararlılık ve dengeyi ödüllendirir; bu son bölümde, şikaneye ve Coca-Cola-Kurve’ye yapılan sert frenlemeler, saldırı ya da savunma için yeni fırsatlar yaratır.
Nordschleife’ye kıyasla oldukça daha kısa ve kontrollü olmasına rağmen, GP-Strecke, tamamen teknik bir pist haline gelmemesi için yeterli yükseklik farkı ve çeşitliliğe sahiptir. Bu pistin en belirleyici zorluğu, fren performansı ile düşük hızda çekiş gücünü dengelemek ve daha hızlı bölümlerde güvenle sürüş yapmaktır; bu da geniş bir viraj hızı aralığında öngörülebilirliğini koruyan araçları ödüllendirir.
| # | Viraj |
|---|---|
| 1 | Yokohoma-S Sağ |
| 2 | V2 Sol |
| 3 | V3 Sol |
| 4 | V4 Sağ |
| 5 | V5 Sol |
| 6 | V6 Sağ |
| 7 | V7 Sağ |
| 8 | V8 Sol |
| 9 | V9 Sağ |
| 10 | V10 Sol |
| 11 | Warsteiner-Kurve Sağ |
| 12 | ADVAN-Bogen Sağ |
| 13 | V13 Sol |
| 14 | V14 Sağ |
| 15 | V15 Sağ |
GP-Strecke, 1984 yılında Nürburgring için yeni bir sayfa açarak, Formula 1’in Nordschleife’yi yetersiz bulmasının ardından tesise modern bir uluslararası yarış pisti kazandırdı. Daha sonra bu pist, Avrupa, Lüksemburg ve Almanya Grand Prix’leri kapsamında Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yaparak, Nürburgring’in tarihi Grand Prix kimliğini çağdaş yarışlarla birleştirdi.
Formula 1’in ötesinde, bu pist, önemli uluslararası ve Alman şampiyonaları da dahil olmak üzere GT, tur arabası, dayanıklılık ve motosiklet yarışlarından oluşan geniş bir programı desteklemiştir. Modern padok alanı, güvenlik altyapısı ve alternatif konfigürasyonları sayesinde, daha geniş Nürburgring kompleksinin geleneksel yarış merkezi olarak işlev görmektedir.
Nordschleife ile olan ilişkisi, özellikle her iki pistin de “Nürburgring 24 Saat” gibi birleşik dayanıklılık yarışlarına katkıda bulunduğu durumlarda, bu pistin önemini daha da artırmaktadır. Dolayısıyla GP-Strecke, birbirini tamamlayan iki rol üstlenmektedir: bağımsız ve modern bir yarış pisti olmakla birlikte, günümüzün motor sporlarını Nürburgring’in olağanüstü tarihi manzarasıyla birleştiren çağdaş bir yarış altyapısıdır.
Ziyaretçi Deneyimi
Grand Prix Pisti, Avrupa’nın en kapsamlı motor sporları destinasyonlarından birini sunuyor.
Ziyaretçiler, mükemmel tribün olanaklarının yanı sıra birçok etkinlik sırasında padoklara serbest erişim imkânından ve pistin en heyecan verici virajlarından birçoğuna bakan modern konuk ağırlama alanlarından yararlanmaktadır. Yakındaki ring°werk, Nürburgring Bulvarı ve sürüş deneyimleri, yarış hafta sonlarının çok ötesine uzanan cazibe merkezleri oluşturmaktadır.
Nordschleife’nin yakınlığı, ziyaretçilerin tek bir ziyaret sırasında dünyanın en ünlü iki pistini deneyimlemelerine olanak tanıyarak, Nürburgring kompleksini uluslararası motor sporları dünyasında benzersiz kılıyor.
Konum
Nürburgring Grand Prix Pisti, Almanya’nın Eifel Dağları’ndaki Nürburg kasabası yakınlarında, tarihi Nordschleife pistinin hemen yanında yer almaktadır.
Köln’ün yaklaşık 70 kilometre güneybatısında yer alan bu tesis, geniş Nürburgring kompleksinin modern yarış merkezini oluşturmaktadır.
Adres
Nürburgring Grand-Prix Strecke
53520 Nürburg
Rheinland-Pfalz
Almanya
Web sitesi