Situato all’interno del leggendario complesso del Nürburgring, sulle montagne dell’Eifel nella Germania occidentale, il Circuito del Gran Premio del Nürburgring rappresenta il volto moderno di una delle mete più iconiche dell’automobilismo. Inaugurato nel 1984 in seguito alla costruzione di un nuovo impianto permanente per la Formula 1, il circuito unisce standard di sicurezza di livello mondiale a un tracciato tecnicamente impegnativo che continua ad ospitare campionati internazionali in diverse discipline motoristiche.
Mentre la vicina Nordschleife rimane una delle più grandi sfide ingegneristiche al mondo, il Circuito del Gran Premio è stato progettato pensando al futuro dell’automobilismo internazionale. Ampie aree di fuga, infrastrutture moderne e una sequenza di curve ben bilanciata lo hanno reso uno dei circuiti più versatili d’Europa.
Oggi il circuito funge da centro agonistico internazionale del Nürburgring, ospitando ogni tipo di evento, dalle gare GT e di endurance alle competizioni di auto da turismo, moto e campionati storici.
In breve
- Il Circuito del Gran Premio è stato inaugurato nel 1984, dopo la fine delle gare di Formula 1 sulla Nordschleife.
- Ha ospitato quattro diversi Gran Premi di Formula Uno con nomi diversi: Germania, Europa, Lussemburgo ed Eifel.
- La Mercedes Arena è uno dei tratti tecnici più riconoscibili del circuito.
- La Schumacher S rende omaggio al tedesco Michael Schumacher, sette volte campione del mondo di Formula 1.
- Le diverse configurazioni del circuito consentono di ospitare un’ampia varietà di campionati internazionali.
- Insieme alla Nordschleife, costituisce uno dei complessi automobilistici più completi al mondo.
Storia
Dopo il grave incidente che ha coinvolto Niki Lauda durante il Gran Premio di Germania del 1976 sulla Nordschleife, il futuro della Formula 1 al Nürburgring è diventato sempre più incerto.
Riconoscendo la necessità di un circuito internazionale moderno, sono iniziati i lavori per la costruzione di un impianto per il Gran Premio completamente nuovo, adiacente alla storica Nordschleife. Il Circuito del Gran Premio del Nürburgring è stato inaugurato ufficialmente nel 1984 con il primo Gran Premio d’Europa, vinto, come è noto, da Alain Prost dopo una gara di supporto che ha visto protagonisti molti dei più grandi campioni della Formula 1.
Nei decenni successivi il circuito ha ospitato numerose edizioni del Gran Premio di Germania, del Gran Premio d’Europa, del Gran Premio del Lussemburgo e del Gran Premio dell’Eifel del 2020, continuando nel contempo a evolversi per soddisfare i più elevati standard internazionali di sicurezza.
Ancora oggi è uno dei circuiti più importanti della Germania per gli sport motoristici internazionali.
Progettazione del circuito
Il Circuito del Gran Premio misura 5,148 chilometri nella sua attuale configurazione di Formula 1 ed è composto da 15 curve disposte in senso orario.
A differenza della Nordschleife, il circuito presenta un tracciato compatto e ben strutturato, progettato per mettere alla prova ogni aspetto delle corse moderne. I lunghi rettilinei sono bilanciati da zone di frenata tecniche, curve a velocità media e cambi di direzione fluidi che premiano le prestazioni complessive della vettura.
Il tratto iniziale della Mercedes Arena punta soprattutto sull’aderenza meccanica e sulla trazione, prima che il circuito si apra in tratti più veloci dove l’efficienza aerodinamica diventa sempre più importante. La Schumacher S mette alla prova la tua abilità ad alta velocità, prima che il settore finale, molto tecnico, richieda precisione in frenata e uscite di curva ben controllate.
Grazie a diverse configurazioni alternative, il circuito può ospitare numerose categorie di sport motoristici durante tutto l’anno.
LUNGHEZZA
5,148
chilometri
LARGHEZZA
10–25
metri
DIREZIONE
CW
senso orario
FONDO
Asfalto
INAUGURATO
1927
99 anni fa
Guida alle curve
Il GP-Strecke del Nürburgring combina tratti tecnici a bassa velocità con curve ampie e veloci e zone di frenata impegnative, offrendo una sfida di gara più convenzionale rispetto alla vicina Nordschleife. La sequenza iniziale, che attraversa la stretta prima curva e la Mercedes Arena, mette subito alla prova la frenata, la rotazione e la trazione prima che il circuito inizi a raggiungere velocità più elevate.
La parte centrale del giro diventa sempre più scorrevole attraverso la Valvoline-Kurve, la Ford-Kurve e la Dunlop-Kehre, dove il dislivello inizia a incidere in modo più marcato sul carattere del circuito. La salita attraverso il tratto Schumacher-S premia l’aggressività e la stabilità in velocità, prima che il giro si avvicini alla sequenza finale più lenta, dove le frenate decise in vista della chicane e della Coca-Cola-Kurve offrono ulteriori occasioni per attaccare o difendersi.
Sebbene sia notevolmente più breve e più controllata rispetto alla Nordschleife, la GP-Strecke presenta comunque un dislivello e una varietà di configurazioni sufficienti per non diventare un tracciato puramente tecnico. La sfida principale sta nel trovare il giusto equilibrio tra le prestazioni in frenata e la trazione a bassa velocità, per affrontare con sicurezza i tratti più veloci; un tracciato che premia le auto che rimangono prevedibili su un’ampia gamma di velocità in curva.
| # | Curva |
|---|---|
| 1 | Yokohoma-S Destra |
| 2 | C2 Sinistra |
| 3 | C3 Sinistra |
| 4 | C4 Destra |
| 5 | C5 Sinistra |
| 6 | C6 Destra |
| 7 | C7 Destra |
| 8 | C8 Sinistra |
| 9 | C9 Destra |
| 10 | C10 Sinistra |
| 11 | Warsteiner-Kurve Destra |
| 12 | ADVAN-Bogen Destra |
| 13 | C13 Sinistra |
| 14 | C14 Destra |
| 15 | C15 Destra |
Nel 1984 la GP-Strecke ha aperto un nuovo capitolo per il Nürburgring, riportando nel complesso un moderno circuito da gara internazionale dopo che la Formula 1 era diventata troppo esigente per la Nordschleife. In seguito ha ospitato gare di Formula 1 nell’ambito dei Gran Premi d’Europa, del Lussemburgo e di Germania, collegando la storica identità da Gran Premio del Nürburgring alle competizioni moderne.
Oltre alla Formula Uno, il circuito ha ospitato un ampio programma di gare GT, di auto da turismo, di endurance e motociclistiche, compresi importanti campionati internazionali e tedeschi. Il suo moderno paddock, le infrastrutture di sicurezza e le diverse configurazioni gli permettono di fungere da centro di gara principale dell’intero complesso del Nürburgring.
La sua importanza è accentuata dal legame con la Nordschleife, soprattutto quando entrambi i circuiti contribuiscono a configurazioni combinate di gare di resistenza come la 24 Ore del Nürburgring. La GP-Strecke svolge quindi due ruoli complementari: quello di circuito da gara moderno e indipendente e quello di infrastruttura agonistica contemporanea che collega l’odierno mondo dell’automobilismo allo straordinario panorama storico del Nürburgring.
Esperienza di visita
Il Circuito del Gran Premio è una delle destinazioni più complete d’Europa per gli appassionati di sport motoristici.
I visitatori possono godere di eccellenti strutture nelle tribune, accesso libero al paddock durante molti eventi e moderne aree di ospitalità con vista su alcune delle curve più emozionanti del circuito. Il vicino ring°werk, il Nürburgring Boulevard e le esperienze di guida offrono attrazioni che vanno ben oltre i weekend di gara.
La vicinanza alla Nordschleife permette inoltre ai visitatori di scoprire due dei circuiti più famosi al mondo in un’unica visita, rendendo il complesso del Nürburgring unico nel panorama automobilistico internazionale.
Posizione
Il circuito del Gran Premio del Nürburgring si trova vicino a Nürburg, sui monti Eifel in Germania, proprio accanto alla storica Nordschleife.
Situato a circa 70 chilometri a sud-ovest di Colonia, questo impianto costituisce il moderno centro agonistico del più ampio complesso del Nürburgring.
Indirizzo
Nürburgring Grand-Prix Strecke
53520 Nürburg
Rheinland-Pfalz
Germania
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