Situado en el legendario complejo de Nürburgring, en las montañas del Eifel, al oeste de Alemania, el circuito de Gran Premio de Nürburgring representa la cara moderna de uno de los lugares más emblemáticos del mundo del automovilismo. Inaugurado en 1984 tras la construcción de un nuevo circuito permanente de Fórmula 1, el circuito combina normas de seguridad de primer nivel con un trazado técnicamente exigente que sigue acogiendo campeonatos internacionales en múltiples disciplinas de competición.
Aunque el vecino Nordschleife sigue siendo uno de los mayores retos de ingeniería del mundo, el Circuito del Gran Premio se diseñó pensando en el futuro del automovilismo internacional. Sus amplias zonas de escape, su moderna infraestructura y una secuencia de curvas cuidadosamente equilibrada lo han convertido en uno de los circuitos más versátiles de Europa.
Hoy en día, el circuito es el centro de competición internacional de Nürburgring, donde se celebran todo tipo de pruebas, desde carreras de GT y pruebas de resistencia hasta campeonatos de turismos, motos y coches históricos.
En breve
- El Circuito del Gran Premio se inauguró en 1984, tras el fin de las carreras de Fórmula 1 en el Nordschleife.
- Ha acogido cuatro Grandes Premios de Fórmula 1 diferentes con distintos nombres: de Alemania, de Europa, de Luxemburgo y de Eifel.
- La Mercedes Arena es uno de los tramos técnicos más emblemáticos del circuito.
- El Schumacher S rinde homenaje al siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 alemán, Michael Schumacher.
- Las múltiples configuraciones permiten que el circuito acoja una amplia variedad de campeonatos internacionales.
- Junto con el Nordschleife, forma uno de los complejos de automovilismo más completos del mundo.
Historia
Tras el grave accidente que sufrió Niki Lauda durante el Gran Premio de Alemania de 1976 en el Nordschleife, el futuro de la Fórmula 1 en el Nürburgring se volvió cada vez más incierto.
Conscientes de la necesidad de contar con un circuito internacional moderno, se empezó a construir unas instalaciones para el Gran Premio totalmente nuevas junto a la histórica Nordschleife. El Circuito del Gran Premio de Nürburgring se inauguró oficialmente en 1984 con el primer Gran Premio de Europa, que ganó, como ya sabes, Alain Prost tras una carrera de apoyo en la que participaron muchos de los mejores campeones de la Fórmula 1.
Durante las décadas siguientes, el circuito acogió numerosas ediciones del Gran Premio de Alemania, del Gran Premio de Europa, del Gran Premio de Luxemburgo y del Gran Premio de Eifel de 2020, al tiempo que fue evolucionando continuamente para cumplir con los más altos estándares internacionales de seguridad.
Hoy en día sigue siendo uno de los principales recintos de Alemania para el automovilismo internacional.
Diseño del circuito
El circuito del Gran Premio mide 5,148 kilómetros en su configuración actual de Fórmula 1 y cuenta con 15 curvas dispuestas en el sentido de las agujas del reloj.
A diferencia del Nordschleife, el circuito tiene un trazado compacto y muy estructurado, diseñado para evaluar todos los aspectos de las carreras modernas. Las largas rectas se compensan con zonas de frenada técnicas, curvas a velocidad media y cambios de dirección fluidos que ponen a prueba todo el rendimiento del coche.
La salida de la Mercedes Arena pone especial énfasis en el agarre mecánico y la tracción antes de que el circuito se abra a tramos más rápidos, donde la eficiencia aerodinámica cobra cada vez más importancia. La «S de Schumacher» pone a prueba la determinación a alta velocidad antes de que el técnico sector final exija precisión al frenar y salidas disciplinadas de las curvas.
Gracias a sus diversas configuraciones alternativas, el recinto puede acoger numerosas modalidades de deportes de motor a lo largo del año.
LONGITUD
5,148
kilómetros
ANCHURA
10–25
metros
SENTIDO
CW
sentido horario
SUPERFICIE
Asfalto
INAUGURADO
1927
hace 99 años
Guía de curvas
El circuito GP de Nürburgring combina tramos técnicos a baja velocidad con curvas amplias y rápidas y zonas de frenada importantes, lo que lo convierte en un reto de competición más convencional que el vecino Nordschleife. La secuencia inicial, que pasa por la primera curva cerrada y la Mercedes Arena, pone de inmediato el énfasis en la frenada, el giro y la tracción antes de que el circuito empiece a ganar velocidad.
La parte central de la vuelta se vuelve cada vez más fluida al pasar por la Valvoline-Kurve, la Ford-Kurve y la Dunlop-Kehre, donde el desnivel empieza a influir más en el carácter del circuito. La subida por la sección Schumacher-S premia la decisión y la estabilidad a alta velocidad antes de que la vuelta llegue a la secuencia final, más lenta, donde el frenazo fuerte en la chicane y en la curva Coca-Cola te da más oportunidades para atacar o defenderte.
Aunque es bastante más corta y más controlada que la Nordschleife, la GP-Strecke tiene suficiente desnivel y variedad como para no convertirse en un circuito puramente técnico. Su principal reto consiste en encontrar el equilibrio entre la eficacia de frenado y la tracción a baja velocidad, y hacerlo con confianza en los tramos más rápidos, lo que premia a los coches que se mantienen predecibles en un amplio rango de velocidades en las curvas.
| # | Curva |
|---|---|
| 1 | Yokohoma-S Derecha |
| 2 | C2 Izquierda |
| 3 | C3 Izquierda |
| 4 | C4 Derecha |
| 5 | C5 Izquierda |
| 6 | C6 Derecha |
| 7 | C7 Derecha |
| 8 | C8 Izquierda |
| 9 | C9 Derecha |
| 10 | C10 Izquierda |
| 11 | Warsteiner-Kurve Derecha |
| 12 | ADVAN-Bogen Derecha |
| 13 | C13 Izquierda |
| 14 | C14 Derecha |
| 15 | C15 Derecha |
La GP-Strecke abrió un nuevo capítulo para el Nürburgring en 1984, devolviendo al complejo un circuito de carreras internacional moderno después de que la Fórmula 1 se quedara pequeña para la Nordschleife. Posteriormente, acogió carreras de Fórmula 1 bajo los nombres de Gran Premio de Europa, Gran Premio de Luxemburgo y Gran Premio de Alemania, uniendo así la identidad histórica del Nürburgring como sede de Grandes Premios con la competición actual.
Además de la Fórmula 1, el circuito ha acogido un amplio programa de carreras de GT, turismos, resistencia y motos, incluyendo importantes campeonatos internacionales y alemanes. Su moderno paddock, sus infraestructuras de seguridad y sus diferentes configuraciones le permiten funcionar como el centro de competición convencional del complejo más amplio de Nürburgring.
Su importancia se ve reforzada por su relación con la Nordschleife, sobre todo cuando ambos circuitos se unen en pruebas de resistencia como las 24 Horas de Nürburgring. Por eso, la GP-Strecke cumple dos funciones complementarias: es un circuito de carreras moderno e independiente y, al mismo tiempo, la infraestructura de competición actual que conecta el automovilismo de hoy con el extraordinario paisaje histórico de Nürburgring.
Experiencia del visitante
El Circuito del Gran Premio es uno de los destinos más completos de Europa para los amantes del automovilismo.
Los visitantes disfrutan de unas excelentes instalaciones en las gradas, acceso libre al paddock durante muchos eventos y modernas zonas de hospitalidad con vistas a varias de las curvas más emocionantes del circuito. El cercano ring°werk, el Nürburgring Boulevard y las experiencias de conducción ofrecen atracciones que van mucho más allá de los fines de semana de carrera.
Además, la cercanía de la Nordschleife permite a los visitantes disfrutar de dos de los circuitos más famosos del mundo en una sola visita, lo que hace que el complejo de Nürburgring sea único dentro del mundo del automovilismo internacional.
Ubicación
El circuito del Gran Premio de Nürburgring está situado cerca de Nürburg, en las montañas del Eifel, en Alemania, justo al lado de la histórica Nordschleife.
Situado a unos 70 kilómetros al suroeste de Colonia, el recinto constituye el moderno centro de competición del complejo más amplio de Nürburgring.
Dirección
Nürburgring Grand-Prix Strecke
53520 Nürburg
Rheinland-Pfalz
Alemania
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