Die Grand-Prix-Rennstrecke des Nürburgrings, die sich innerhalb des legendären Nürburgring-Komplexes in der Eifel im Westen Deutschlands befindet, verkörpert das moderne Gesicht eines der symbolträchtigsten Orte des Motorsports. Die Rennstrecke wurde 1984 nach dem Bau einer neuen permanenten Formel-1-Rennstrecke eröffnet und vereint erstklassige Sicherheitsstandards mit einem technisch anspruchsvollen Streckenlayout, auf dem bis heute internationale Meisterschaften in verschiedenen Rennsportdisziplinen ausgetragen werden.
Während die benachbarte Nordschleife nach wie vor eine der größten technischen Herausforderungen weltweit darstellt, wurde der Grand-Prix-Kurs für die Zukunft des internationalen Motorsports konzipiert. Breite Auslaufzonen, eine moderne Infrastruktur und eine sorgfältig abgestimmte Abfolge von Kurven haben ihn zu einer der vielseitigsten Rennstrecken Europas gemacht.
Heute dient die Rennstrecke als internationales Wettkampfzentrum des Nürburgrings und ist Austragungsort für GT-Rennen, Langstreckenrennen, Tourenwagenrennen, Motorradrennen sowie historische Meisterschaften.
Kurz gesagt
- Der Grand-Prix-Kurs wurde 1984 eröffnet, nachdem die Formel-1-Rennen auf der Nordschleife eingestellt worden waren.
- Auf dieser Rennstrecke fanden unter verschiedenen Namen vier verschiedene Formel-1-Grand-Prix statt: der Deutsche, der Europäische, der Luxemburger und der Eifel-Grand-Prix.
- Die Mercedes-Arena ist einer der markantesten technischen Abschnitte der Rennstrecke.
- Der Schumacher S ist eine Hommage an den siebenfachen Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher aus Deutschland.
- Dank zahlreicher Konfigurationsmöglichkeiten eignet sich die Rennstrecke für die Ausrichtung einer Vielzahl internationaler Meisterschaften.
- Zusammen mit der Nordschleife bildet sie einen der weltweit umfassendsten Motorsportkomplexe.
Geschichte
Nach dem schweren Unfall von Niki Lauda beim Großen Preis von Deutschland 1976 auf der Nordschleife wurde die Zukunft der Formel 1 am Nürburgring zunehmend ungewiss.
In Anerkennung der Notwendigkeit einer modernen internationalen Rennstrecke wurde mit dem Bau einer völlig neuen Grand-Prix-Anlage neben der historischen Nordschleife begonnen. Der Nürburgring-Grand-Prix-Kurs wurde 1984 mit dem ersten Großen Preis von Europa offiziell eröffnet, den bekanntlich Alain Prost gewann, nachdem zuvor ein Vorrennen stattgefunden hatte, an dem viele der größten Champions der Formel 1 teilnahmen.
In den folgenden Jahrzehnten fanden auf dieser Rennstrecke zahlreiche Ausgaben des Großen Preises von Deutschland, des Großen Preises von Europa, des Großen Preises von Luxemburg sowie des Eifel-Grand-Prix 2020 statt, während sie kontinuierlich weiterentwickelt wurde, um den höchsten internationalen Sicherheitsstandards zu genügen.
Auch heute noch zählt sie zu den führenden Austragungsorten für den internationalen Motorsport in Deutschland.
Streckendesign
Die Grand-Prix-Strecke ist in ihrer aktuellen Formel-1-Konfiguration 5,148 Kilometer lang und besteht aus 15 Kurven, die im Uhrzeigersinn angeordnet sind.
Im Gegensatz zur Nordschleife folgt die Rennstrecke einem kompakten und klar strukturierten Layout, das darauf ausgelegt ist, jeden Aspekt des modernen Rennsports zu bewerten. Lange Geraden werden durch technische Bremszonen, Kurven mit mittlerer Geschwindigkeit und flüssige Richtungswechsel ausgeglichen, die die Gesamtleistung des Fahrzeugs zur Geltung bringen.
Der Startabschnitt der Mercedes Arena legt besonderen Wert auf mechanischen Grip und Traktion, bevor sich die Strecke in schnellere Abschnitte öffnet, in denen die aerodynamische Effizienz zunehmend an Bedeutung gewinnt. Die „Schumacher S“ stellt das Fahrkönnen bei hoher Geschwindigkeit auf die Probe, bevor der technische Schlussabschnitt Präzision beim Bremsen und diszipliniertes Herausfahren aus den Kurven erfordert.
Dank mehrerer alternativer Streckenführungen kann die Rennstrecke das ganze Jahr über zahlreiche Motorsportdisziplinen beherbergen.
LÄNGE
5,148
Kilometer
BREITE
10–25
Meter
RICHTUNG
CW
im Uhrzeigersinn
KURVEN
15
6 links – 9 rechts
BELAG
Asphalt
LÄNGSTE GERADE
845
Meter
HÖHENUNTERSCHIED
55,5
Meter
ERÖFFNET
1927
vor 99 Jahren
Kurvenguide
Die GP-Strecke auf dem Nürburgring verbindet technische Abschnitte mit niedrigen Geschwindigkeiten mit schnelleren, weitgezogenen Kurven und ausgedehnten Bremszonen, wodurch sie eine konventionellere Herausforderung für den Rennsport darstellt als die benachbarte Nordschleife. Die Eröffnungssequenz durch die enge erste Kurve und die Mercedes-Arena legt sofort den Schwerpunkt auf Bremsen, Kurvenfahrt und Traktion, bevor die Strecke an Geschwindigkeit gewinnt.
Der mittlere Abschnitt der Runde wird durch die Valvoline-Kurve, die Ford-Kurve und die Dunlop-Kehre zunehmend flüssiger, wobei die Höhenunterschiede den Charakter der Rennstrecke zunehmend prägen. Der Anstieg durch den Schumacher-S-Abschnitt belohnt Entschlossenheit und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, bevor die Runde in die langsamere Schlussphase übergeht, in der das starke Bremsen vor der Schikane und der Coca-Cola-Kurve weitere Möglichkeiten zum Angriff oder zur Verteidigung bietet.
Obwohl die GP-Strecke deutlich kürzer und kontrollierter ist als die Nordschleife, weist sie dennoch genügend Höhenunterschiede und Abwechslung auf, um nicht zu einer rein technischen Strecke zu werden. Ihre entscheidende Herausforderung besteht darin, die Bremsleistung und die Traktion bei niedrigen Geschwindigkeiten mit sicherem Fahrverhalten in den schnelleren Abschnitten in Einklang zu bringen – was ein Fahrzeug belohnt, das über einen breiten Bereich von Kurvengeschwindigkeiten hinweg berechenbar bleibt.
| Kurve |
|---|
| K1 · Yokohama-S 158° · Rechts · 146 m |
| K2 127° · Links · 133 m |
| K3 · Mercedes-Arena 157° · Links · 118 m |
| K4 092° · Rechts · 42 m |
| K5 083° · Links · 101 m |
| K6 127° · Rechts · 87 m |
| K7 196° · Rechts · 138 m |
| KK1 · Schumacher-S |
| K8 063° · Links · 132 m |
| K9 037° · Rechts · 86 m |
| K10 084° · Links · 66 m |
| K11 · Warsteiner-Kurve 106° · Rechts · 112 m |
| K12 · ADVAN-Bogen 036° · Rechts · 94 m |
| KK2 · NGK-Schikane |
| K13 092° · Links · 17 m |
| K14 081° · Rechts · 20 m |
| K15 147° · Rechts · 131 m |
Die GP-Strecke schlug 1984 ein neues Kapitel für den Nürburgring auf und verschaffte der Anlage wieder eine moderne internationale Rennstrecke, nachdem die Formel 1 der Nordschleife entwachsen war. In der Folge fanden dort Formel-1-Rennen im Rahmen des Großen Preises von Europa, Luxemburg und Deutschland statt, wodurch die historische Grand-Prix-Identität des Nürburrings mit dem zeitgenössischen Rennsport verbunden wurde.
Über die Formel 1 hinaus hat die Rennstrecke ein breit gefächertes Programm an GT-, Tourenwagen-, Langstrecken- und Motorradrennen unterstützt, darunter bedeutende internationale und deutsche Meisterschaften. Dank ihres modernen Fahrerlagers, ihrer Sicherheitsinfrastruktur und ihrer alternativen Streckenkonfigurationen fungiert sie als das zentrale Wettkampfzentrum des gesamten Nürburgring-Komplexes.
Ihre Bedeutung wird durch ihre Verbindung zur Nordschleife noch verstärkt, insbesondere wenn beide Rennstrecken zu kombinierten Langstreckenrennen wie dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring beitragen. Die GP-Strecke erfüllt somit zwei sich ergänzende Funktionen: Sie ist einerseits eine eigenständige, moderne Rennstrecke und andererseits die zeitgemäße Wettkampfinfrastruktur, die den heutigen Motorsport mit der außergewöhnlichen historischen Landschaft des Nürburgrings verbindet.
Besuchserlebnis
Der Grand-Prix-Circuit zählt zu den umfassendsten Motorsport-Reisezielen Europas.
Besucher profitieren von hervorragenden Tribünenanlagen, freiem Zugang zum Fahrerlager bei vielen Veranstaltungen sowie modernen Hospitality-Bereichen mit Blick auf einige der spannendsten Kurven der Rennstrecke. Das nahegelegene „ring°werk“, der Nürburgring-Boulevard und die Fahrerlebnisse bieten Attraktionen, die weit über die Rennwochenenden hinausreichen.
Dank der Nähe zur Nordschleife können Besucher zudem zwei der berühmtesten Rennstrecken der Welt bei einem einzigen Besuch erleben, was den Nürburgring-Komplex im internationalen Motorsport einzigartig macht.
Klima
| Monat | Max. °C | Min. °C | Niederschlag mm | Regentage | Tageslicht h |
|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 3° | −1° | 67 | 14 | 8,6 |
| Februar | 4° | −2° | 59 | 13 | 10,1 |
| März | 8° | 1° | 65 | 14 | 11,9 |
| April | 12° | 4° | 58 | 13 | 13,8 |
| Mai | 16° | 7° | 74 | 14 | 15,5 |
| Juni | 19° | 11° | 79 | 14 | 16,4 |
| Juli | 21° | 13° | 83 | 15 | 15,9 |
| August | 21° | 13° | 78 | 14 | 14,4 |
| September | 17° | 10° | 65 | 11 | 12,6 |
| Oktober | 12° | 6° | 65 | 13 | 10,7 |
| November | 7° | 3° | 66 | 13 | 9,0 |
| Dezember | 4° | 0° | 78 | 16 | 8,1 |
Monatsmittel für Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings, 1991–2020.
Erstellt mit Informationen des Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Weder die Europäische Kommission noch das ECMWF haften für die Verwendung der Copernicus-Informationen oder der darin enthaltenen Daten.
Lage
Die Grand-Prix-Rennstrecke des Nürburgrings befindet sich in der Nähe von Nürburg in der deutschen Eifel, direkt neben der historischen Nordschleife.
Der Veranstaltungsort liegt etwa 70 Kilometer südwestlich von Köln und bildet das moderne Wettkampfzentrum des gesamten Nürburgring-Komplexes.
Adresse
Nürburgring Grand-Prix Strecke
53520 Nürburg
Rheinland-Pfalz
Deutschland
Website