Situé au sein du légendaire complexe du Nürburgring, dans les montagnes de l’Eifel, à l’ouest de l’Allemagne, le circuit du Grand Prix du Nürburgring incarne le visage moderne de l’un des lieux les plus emblématiques du sport automobile. Inauguré en 1984 à la suite de la construction d’un nouveau circuit permanent de Formule 1, ce circuit allie des normes de sécurité de niveau mondial à un tracé techniquement exigeant qui continue d’accueillir des championnats internationaux dans de multiples disciplines de course.
Alors que la Nordschleife voisine reste l’un des plus grands défis techniques au monde, le circuit du Grand Prix a été conçu pour l’avenir du sport automobile international. De larges zones de dégagement, des infrastructures modernes et une succession de virages soigneusement équilibrée en ont fait l’un des circuits les plus polyvalents d’Europe.
Aujourd’hui, ce circuit fait office de centre de compétition international du Nürburgring et accueille toutes sortes d’épreuves, allant des courses de GT et d’endurance aux championnats de voitures de tourisme, de motos et de voitures historiques.
En bref
- Le circuit du Grand Prix a été inauguré en 1984, après la fin des courses de Formule 1 sur la Nordschleife.
- Il a accueilli quatre Grands Prix de Formule 1 différents, sous des noms variés : d’Allemagne, d’Europe, du Luxembourg et de l’Eifel.
- La Mercedes Arena est l’un des passages techniques les plus emblématiques du circuit.
- La Schumacher S rend hommage à Michael Schumacher, l’Allemand sept fois champion du monde de Formule 1.
- Grâce à ses multiples configurations, ce circuit peut accueillir une grande variété de championnats internationaux.
- Avec la Nordschleife, il constitue l’un des complexes de sport automobile les plus complets au monde.
Histoire
À la suite du grave accident dont Niki Lauda a été victime lors du Grand Prix d’Allemagne de 1976 sur la Nordschleife, l’avenir de la Formule 1 au Nürburgring est devenu de plus en plus incertain.
Conscients de la nécessité de disposer d’un circuit international moderne, les travaux de construction d’un tout nouveau circuit de Grand Prix ont débuté à proximité de la Nordschleife historique. Le circuit de Grand Prix du Nürburgring a officiellement ouvert ses portes en 1984 à l’occasion du premier Grand Prix d’Europe, remporté de manière mémorable par Alain Prost après une course de soutien à laquelle avaient participé bon nombre des plus grands champions de Formule 1.
Au cours des décennies suivantes, le circuit a accueilli de nombreuses éditions du Grand Prix d’Allemagne, du Grand Prix d’Europe, du Grand Prix du Luxembourg et du Grand Prix de l’Eifel 2020, tout en ne cessant d’évoluer pour répondre aux normes de sécurité internationales les plus strictes.
Aujourd’hui encore, il reste l’un des principaux sites allemands dédiés au sport automobile international.
Conception du circuit
Le circuit du Grand Prix mesure 5,148 kilomètres dans sa configuration actuelle de Formule 1 et comporte 15 virages disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Contrairement à la Nordschleife, ce circuit présente un tracé compact et très structuré, conçu pour évaluer tous les aspects de la course automobile moderne. Les longues lignes droites sont contrebalancées par des zones de freinage techniques, des virages à vitesse moyenne et des changements de direction fluides qui mettent en valeur les performances globales du véhicule.
Le début du circuit de la Mercedes Arena met particulièrement l’accent sur l’adhérence mécanique et la traction, avant que le circuit ne débouche sur des sections plus rapides où l’efficacité aérodynamique prend de plus en plus d’importance. Le « Schumacher S » met à l’épreuve l’audace à grande vitesse, avant que le dernier secteur, très technique, n’exige de la précision au freinage et des sorties de virage rigoureuses.
Grâce à plusieurs configurations possibles, ce circuit peut accueillir de nombreuses disciplines du sport automobile tout au long de l’année.
LONGUEUR
5,148
kilomètres
LARGEUR
10–25
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
15
6 à gauche – 9 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
845
mètres
DÉNIVELÉ
55,5
mètres
INAUGURÉ
1927
il y a 99 ans
Guide des virages
Le circuit GP du Nürburgring allie des sections techniques à faible vitesse à des virages larges et rapides ainsi qu’à d’importantes zones de freinage, offrant ainsi un défi de course plus classique que la Nordschleife voisine. La séquence d’ouverture, qui passe par le premier virage serré et la Mercedes Arena, met immédiatement l’accent sur le freinage, la rotation et la traction avant que le circuit ne permette d’atteindre des vitesses plus élevées.
Le milieu du tour devient de plus en plus fluide à travers la Valvoline-Kurve, la Ford-Kurve et la Dunlop-Kehre, où le dénivelé commence à influencer plus fortement le caractère du circuit. La montée dans la section Schumacher-S récompense l’audace et la stabilité à grande vitesse avant que le tour n’aborde la séquence finale, plus lente, où un freinage appuyé à l’approche de la chicane et du virage Coca-Cola offre de nouvelles occasions d’attaquer ou de se défendre.
Bien que nettement plus courte et plus maîtrisée que la Nordschleife, la GP-Strecke présente suffisamment de dénivelés et de variations pour ne pas devenir un circuit purement technique. Son principal défi réside dans la capacité à trouver le juste équilibre entre les performances de freinage et la traction à basse vitesse, tout en abordant avec assurance les sections les plus rapides ; elle récompense ainsi les véhicules qui restent prévisibles sur une large plage de vitesses en virage.
| Virage |
|---|
| V1 · Yokohama-S 158° · Droite · 146 m |
| V2 127° · Gauche · 133 m |
| V3 · Mercedes-Arena 157° · Gauche · 118 m |
| V4 092° · Droite · 42 m |
| V5 083° · Gauche · 101 m |
| V6 127° · Droite · 87 m |
| V7 196° · Droite · 138 m |
| C1 · Schumacher-S |
| V8 063° · Gauche · 132 m |
| V9 037° · Droite · 86 m |
| V10 084° · Gauche · 66 m |
| V11 · Warsteiner-Kurve 106° · Droite · 112 m |
| V12 · ADVAN-Bogen 036° · Droite · 94 m |
| C2 · NGK-Schikane |
| V13 092° · Gauche · 17 m |
| V14 081° · Droite · 20 m |
| V15 147° · Droite · 131 m |
La GP-Strecke a ouvert un nouveau chapitre pour le Nürburgring en 1984, en redonnant au complexe un circuit de course international moderne après que la Formule 1 eut dépassé les capacités de la Nordschleife. Elle a par la suite accueilli des courses de Formule 1 dans le cadre des Grands Prix d’Europe, du Luxembourg et d’Allemagne, faisant ainsi le lien entre l’identité historique du Nürburgring en tant que circuit de Grand Prix et la compétition contemporaine.
Au-delà de la Formule 1, le circuit a accueilli un vaste programme de courses de GT, de voitures de tourisme, d’endurance et de moto, notamment de grands championnats internationaux et allemands. Son paddock moderne, ses infrastructures de sécurité et ses différentes configurations lui permettent de faire office de centre de compétition principal au sein du complexe plus vaste du Nürburgring.
Son importance est renforcée par son lien avec la Nordschleife, notamment lorsque les deux circuits s’associent pour former des configurations d’endurance combinées telles que les 24 Heures du Nürburgring. La GP-Strecke remplit ainsi deux rôles complémentaires : celui d’un circuit de course moderne et indépendant, et celui d’une infrastructure de compétition contemporaine reliant le sport automobile d’aujourd’hui à l’extraordinaire paysage historique du Nürburgring.
Expérience de visite
Le circuit du Grand Prix constitue l’une des destinations les plus complètes d’Europe en matière de sport automobile.
Les visiteurs bénéficient d’excellentes installations dans les tribunes, d’un accès libre au paddock lors de nombreux événements et d’espaces d’accueil modernes offrant une vue imprenable sur plusieurs des virages les plus spectaculaires du circuit. Le « ring°werk » situé à proximité, le Nürburgring Boulevard et les expériences de conduite constituent autant d’attractions qui s’étendent bien au-delà des week-ends de course.
La proximité de la Nordschleife permet également aux visiteurs de découvrir deux des circuits les plus célèbres au monde au cours d’une même visite, ce qui confère au complexe du Nürburgring un caractère unique dans le monde du sport automobile international.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 3° | −1° | 67 | 14 | 8,6 |
| Février | 4° | −2° | 59 | 13 | 10,1 |
| Mars | 8° | 1° | 65 | 14 | 11,9 |
| Avril | 12° | 4° | 58 | 13 | 13,8 |
| Mai | 16° | 7° | 74 | 14 | 15,5 |
| Juin | 19° | 11° | 79 | 14 | 16,4 |
| Juillet | 21° | 13° | 83 | 15 | 15,9 |
| Août | 21° | 13° | 78 | 14 | 14,4 |
| Septembre | 17° | 10° | 65 | 11 | 12,6 |
| Octobre | 12° | 6° | 65 | 13 | 10,7 |
| Novembre | 7° | 3° | 66 | 13 | 9,0 |
| Décembre | 4° | 0° | 78 | 16 | 8,1 |
Moyennes mensuelles pour Circuit du Grand Prix du Nürburgring, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
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Localisation
Le circuit du Grand Prix du Nürburgring est situé près de Nürburg, dans les montagnes de l’Eifel, en Allemagne, juste à côté de la célèbre Nordschleife.
Situé à environ 70 kilomètres au sud-ouest de Cologne, ce site constitue le centre de compétition moderne du vaste complexe du Nürburgring.
Adresse
Nürburgring Grand-Prix Strecke
53520 Nürburg
Rheinland-Pfalz
Allemagne
Site web