Nürburgring Grand Prix Circuit, belägen inom det legendariska Nürburgring-komplexet i Eifelbergen i västra Tyskland, representerar den moderna sidan av en av motorsportens mest ikoniska platser. Banan invigdes 1984 efter byggandet av en ny permanent Formel 1-bana och kombinerar säkerhetsstandarder i världsklass med en tekniskt krävande banlayout som fortfarande är värd för internationella mästerskap inom flera olika racingdiscipliner.
Medan den närliggande Nordschleife fortfarande räknas som en av världens största tekniska utmaningar, har Grand Prix-banan utformats med tanke på den internationella motorsportens framtid. Breda utrymmen vid banan, modern infrastruktur och en noggrant avvägd kurvsekvens har gjort den till en av Europas mest mångsidiga tävlingsbanor.
Idag fungerar banan som Nürburgrings internationella tävlingscentrum och är värd för allt från GT-tävlingar och långlopp till touringbilar, motorcyklar och historiska mästerskap.
I korthet
- Grand Prix-banan invigdes 1984 efter att Formel 1-tävlingarna på Nordschleife hade upphört.
- Här har fyra olika Formel 1-tävlingar hållits under olika namn: Tysklands-, Europa-, Luxemburg- och Eifel-tävlingarna.
- Mercedes Arena är en av banans mest kända tekniska sektioner.
- Schumacher S är en hyllning till den sjufaldige tyske Formel 1-världsmästaren Michael Schumacher.
- Tack vare de många olika konfigurationerna kan banan stå värd för en rad olika internationella mästerskap.
- Tillsammans med Nordschleife utgör den en av världens mest kompletta motorsportanläggningar.
Historia
Efter den allvarliga olyckan som drabbade Niki Lauda under Tysklands Grand Prix 1976 på Nordschleife blev Formel 1:s framtid på Nürburgring allt mer osäker.
Med tanke på behovet av en modern internationell racerbana inleddes byggandet av en helt ny Grand Prix-anläggning i anslutning till den historiska Nordschleife. Nürburgring Grand Prix Circuit invigdes officiellt 1984 i samband med det första Europamästerskapet i Formel 1, som som bekant vanns av Alain Prost efter ett uppvärmningslopp där många av Formel 1:s största mästare deltog.
Under de följande årtiondena var banan värd för ett stort antal upplagor av Tysklands Grand Prix, Europas Grand Prix, Luxemburgs Grand Prix och Eifel Grand Prix 2020, samtidigt som den kontinuerligt utvecklades för att uppfylla de högsta internationella säkerhetsstandarderna.
Än i dag är det en av Tysklands främsta arenor för internationell motorsport.
Bandesign
Grand Prix-banan är 5,148 kilometer lång i sin nuvarande Formel 1-konfiguration och består av 15 kurvor som är placerade medurs.
Till skillnad från Nordschleife har banan en kompakt och välstrukturerad layout som är utformad för att utvärdera alla aspekter av modern racing. Långa raksträckor balanseras av tekniska bromszoner, kurvor med medelhög hastighet och flytande riktningsbyten som belönar fordonets totala prestanda.
Inledningssträckan på Mercedes Arena lägger särskild vikt vid mekaniskt grepp och väghållning innan banan övergår till snabbare avsnitt där aerodynamisk effektivitet blir allt viktigare. Schumacher S sätter förarens engagemang på prov vid höga hastigheter, innan den tekniska slutsträckan kräver precision vid inbromsning och disciplinerade utgångar ur kurvorna.
Tack vare flera olika banuppställningar kan anläggningen under året användas för en rad olika motorsportgrenar.
LÄNGD
5,148
kilometer
BREDD
10–25
meter
RIKTNING
CW
medurs
BELÄGGNING
Asfalt
INVIGD
1927
för 99 år sedan
Kurvguide
Nürburgrings GP-bana kombinerar tekniska lågfartsavsnitt med snabbare, svängande kurvor och omfattande bromszoner, vilket ger en mer konventionell tävlingsutmaning än den intilliggande Nordschleife. Inledningssträckan genom den trånga första kurvan och Mercedes Arena ställer omedelbart krav på bromsning, styrning och väggrepp innan banan börjar ta fart.
Mittpartiet av varvet blir alltmer flytande genom Valvoline-Kurve, Ford-Kurve och Dunlop-Kehre, där höjdskillnaderna börjar påverka banans karaktär allt mer. Uppförsbacken genom Schumacher-S-sektionen belönar beslutsamhet och stabilitet i hög hastighet innan varvet närmar sig den långsammare avslutande delen, där kraftig inbromsning inför chikanen och Coca-Cola-Kurve skapar ytterligare möjligheter att attackera eller försvara sig.
Även om GP-Strecke är betydligt kortare och mer kontrollerad än Nordschleife, har den tillräckligt med höjdskillnader och variation för att inte bli en rent teknisk bana. Den största utmaningen ligger i att hitta rätt balans mellan bromsförmåga och grepp vid låga hastigheter samtidigt som man känner sig trygg i de snabbare sektionerna – en utmaning som belönar en bil som förblir förutsägbar över ett brett spektrum av kurvhastigheter.
| # | Kurva |
|---|---|
| 1 | Yokohoma-S Höger |
| 2 | K2 Vänster |
| 3 | K3 Vänster |
| 4 | K4 Höger |
| 5 | K5 Vänster |
| 6 | K6 Höger |
| 7 | K7 Höger |
| 8 | K8 Vänster |
| 9 | K9 Höger |
| 10 | K10 Vänster |
| 11 | Warsteiner-Kurve Höger |
| 12 | ADVAN-Bogen Höger |
| 13 | K13 Vänster |
| 14 | K14 Höger |
| 15 | K15 Höger |
GP-Strecke inledde ett nytt kapitel för Nürburgring 1984 och återförde en modern internationell tävlingsbana till anläggningen efter att Formel 1 hade vuxit ur Nordschleife. Därefter var banan värd för Formel 1-tävlingar under namnen Europamästerskapet, Luxemburgs Grand Prix och Tysklands Grand Prix, vilket kopplade samman Nürburgrings historiska Grand Prix-identitet med den moderna tävlingsverksamheten.
Utöver Formel 1 har banan varit värd för ett brett utbud av tävlingar inom GT, standardbilsracing, långlopp och motorcykelracing, däribland stora internationella och tyska mästerskap. Tack vare den moderna paddocken, säkerhetsinfrastrukturen och de olika bankonfigurationerna fungerar den som det centrala tävlingscentret inom det större Nürburgring-komplexet.
Dess betydelse förstärks av dess koppling till Nordschleife, särskilt när de båda banorna ingår i kombinerade långlopp, såsom 24-timmarsloppet på Nürburgring. GP-Strecke fyller därför två kompletterande roller: en fristående modern tävlingsbana och den moderna tävlingsinfrastrukturen som förbinder dagens motorsport med Nürburgrings enastående historiska landskap.
Besöksupplevelse
Grand Prix-banan är en av Europas mest kompletta destinationer för motorsport.
Besökarna kan njuta av utmärkta läktaranläggningar, fri tillgång till paddocken under många evenemang och moderna gästutrymmen med utsikt över flera av banans mest spännande kurvor. Det närliggande ring°werk, Nürburgring Boulevard och körupplevelserna utgör attraktioner som sträcker sig långt bortom tävlingshelgerna.
Tack vare närheten till Nordschleife kan besökarna dessutom uppleva två av världens mest berömda racerbanor under ett och samma besök, vilket gör Nürburgring-anläggningen unik inom den internationella motorsporten.
Plats
Nürburgring Grand Prix Circuit ligger nära Nürburg i Eifelbergen i Tyskland, alldeles intill den historiska Nordschleife.
Anläggningen, som ligger cirka 70 kilometer sydväst om Köln, utgör det moderna tävlingscentret i det större Nürburgring-komplexet.
Adress
Nürburgring Grand-Prix Strecke
53520 Nürburg
Rheinland-Pfalz
Tyskland
Webbplats