Misano World Circuit Marco Simoncelli, beläget vid Italiens Adriatiska kust nära Misano Adriatico, är en av världens mest berömda banor för motorcykelracing. Sedan invigningen 1972 har banan utvecklats till det andliga centrumet för italiensk motorcykelracing och har varit värd för MotoGP, World Superbike och otaliga nationella mästerskap, samtidigt som den fungerar som en viktig utvecklingsarena för tillverkare och racingteam.
Misano, som döptes om 2012 till minne av den lokala föraren Marco Simoncelli, kombinerar flytande kurvor, tekniska bromszoner och utmärkta åskådaranläggningar i hjärtat av Italiens berömda Motor Valley.
Det är få banor som har en så nära relation både till motorcykelbranschen och till det omgivande samhället.
I korthet
- Banan invigdes 1972 under namnet Circuito Internazionale Santa Monica.
- År 2006 ändrades körriktningen från moturs till medurs för att förbättra säkerheten för motorcyklister.
- Den döptes om till Marco Simoncellis ära år 2012.
- Misano betraktas som Ducatis hemmagrandprix på grund av sin närhet till Bologna och Italiens ”Motor Valley”.
- På banan hålls regelbundet MotoGP-, WorldSBK- och tillverkartester.
- Det ligger bara en kort bit från huvudkontoren för flera italienska motorcykeltillverkare och racingteam.
Historia
Misano invigdes officiellt 1972 under namnet Circuito Internazionale Santa Monica. Under de första decennierna var banan värd för nationella motorcykeltävlingar, innan den gradvis blev en allt viktigare plats för internationella tävlingar.
Banan blev en del av MotoGP-världsmästerskapet 1980 och blev senare den fasta hemmaarenan för motorcykel-Grand Prix i San Marino och Rimini Riviera. Omfattande ombyggnadsarbeten under 1990- och 2000-talen moderniserade anläggningen samtidigt som dess flytande karaktär bevarades.
En av banans mest betydande förändringar ägde rum 2006, då körriktningen ändrades från moturs till medurs, vilket förbättrade säkerheten för motorcykeltävlingarna och i grunden förändrade varvets rytm.
Efter Marco Simoncellis tragiska bortgång 2011 döptes banan om till hans ära, vilket säkerställde att en av Italiens mest älskade förare för alltid skulle förbli en del av den anläggning som låg nära hans hemstad.
Bandesign
Den nuvarande Grand Prix-banan är 4,226 kilometer lång och består av 16 kurvor som är placerade i medurs riktning.
Till skillnad från banor som domineras av långa raksträckor är Misano uppbyggd kring en balanserad sekvens av medelhastighetskurvor som binds samman av tekniska bromszoner och smidiga accelerationspunkter. Banlayouten belönar ett jämnt tempo utan att kräva den extrema satsning som Mugello kräver, vilket gör den lika lämplig för motorcykelracing, GT-tävlingar och nationella mästerskap.
Breda utfartsområden, moderna säkerhetsbarriärer och utmärkt sikt speglar årtionden av kontinuerlig utveckling, medan banans kompakta utformning bidrar till täta tävlingar och ett starkt engagemang hos åskådarna.
LÄNGD
4,226
kilometer
BREDD
12–14
meter
RIKTNING
CW
medurs
KURVOR
16
6 vänster – 10 höger
BELÄGGNING
Asfalt
LÄNGSTA RAKSTRÄCKAN
506
meter
HÖJDSKILLNAD
10,2
meter
INVIGD
1972
för 54 år sedan
Misano kännetecknas av en blandning av snäva, tekniska kurvor och snabbare sträckor där föraren måste satsa allt mer, vilket kräver starka accelerations- och bromsprestanda under hela varvet. Den inledande sträckan genom Variante del Parco och Rio kräver precision och snabba riktningsbyten innan banan börjar öppna upp mot snabbare partier.
Banan förändras i de mellersta och senare delarna. Quercia innebär en stor utmaning vid inbromsningen, medan Tramonto kräver god rotationskontroll och grepp vid utgången inför den långa accelerationen mot Curvone. Den exceptionellt snabba Curvone och den efterföljande sekvensen genom Carro-kurvorna belönar självförtroende, aerodynamisk stabilitet och exakt positionering vid höga hastigheter.
Även om Misano har flera relativt långsamma kurvor, ligger den största utmaningen i kontrasten mellan de tekniska riktningsbytena och den beslutsamhet som krävs i de snabbaste avsnitten. Ett bra varv handlar om att hålla rytmen genom dessa övergångar samtidigt som man balanserar bromsstabilitet, mekaniskt grepp och självförtroende vid höga hastigheter.
| Kurva |
|---|
| K1 068° · Höger · 86 m |
| K2 088° · Vänster · 51 m |
| K3 · Variante del Parco 090° · Höger · 171 m |
| K4 · Rio 126° · Höger · 45 m |
| K5 070° · Höger · 25 m |
| K6 066° · Vänster · 35 m |
| K7 016° · Vänster · 586 m |
| K8 · Quercia 152° · Vänster · 205 m |
| K9 030° · Höger · 23 m |
| K10 · Tramonto 156° · Höger · 149 m |
| K11 · Curvone 033° · Höger · 45 m |
| K12 032° · Höger · 71 m |
| K13 063° · Höger · 46 m |
| K14 · Carro 154° · Höger · 65 m |
| K15 064° · Vänster · 49 m |
| K16 · Misano 082° · Vänster · 47 m |
Misano har varit ett viktigt centrum för italiensk motorcykelracing sedan banan invigdes 1972. Tack vare sitt läge i Emilia-Romagna ligger den i en region med starka band till motorcykeltillverkare, racingteam och förarutveckling. Internationella motorcykeltävlingar har därför utgjort en central del av anläggningens identitet genom flera generationer.
Banan är framför allt förknippad med MotoGP och World Superbike och för med sig motorcykelracing på högsta nivå – både prototyper och serietillverkade motorcyklar – till Adriatiska kusten. Dess stora evenemang drar nytta av den enastående koncentrationen av förare, team, tillverkare och entusiaster som gör den omgivande regionen Romagna till ett av centrumen för den italienska motorcykelkulturen.
Sedan 2012 bär banan namnet Misano World Circuit Marco Simoncelli, till minne av den italienske föraren som växte upp i närheten. Tillsammans med internationella tävlingar, nationella lopp och omfattande testverksamhet gör denna koppling Misano till en viktig mötesplats mellan italiensk motorcykelkultur, industri och internationell motorsport.
Besöksupplevelse
Det finns få banor som har en starkare koppling mellan motorsport och den lokala kulturen än Misano.
Läktarna erbjuder utmärkt sikt över stora delar av banan, och under MotoGP-helgerna förvandlas Adriatiska rivieran till en stor fest för italiensk motorcykelsport. Fans från hela Europa samlas för att heja på Ducati, förarna från VR46 Academy och Italiens egna talanger, vilket skapar en av mästerskapets mest passionerade stämningar.
Utanför racerbanan kan besökarna utforska stränderna längs Adriatiska kusten, de historiska stadskärnorna i Rimini och Riccione, eller ta sig inåt landet till Italiens berömda Motor Valley.
Klimat
| Månad | Max °C | Min °C | Nederbörd mm | Regndagar | Dagsljus h |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | 9° | 5° | 69 | 11 | 9,3 |
| Februari | 10° | 5° | 72 | 10 | 10,5 |
| Mars | 13° | 7° | 69 | 9 | 12,0 |
| April | 16° | 10° | 68 | 10 | 13,5 |
| Maj | 20° | 15° | 61 | 9 | 14,8 |
| Juni | 25° | 19° | 46 | 6 | 15,4 |
| Juli | 27° | 21° | 36 | 5 | 15,1 |
| Augusti | 27° | 22° | 48 | 7 | 13,9 |
| September | 23° | 18° | 80 | 9 | 12,5 |
| Oktober | 19° | 14° | 90 | 11 | 11,0 |
| November | 14° | 10° | 100 | 12 | 9,7 |
| December | 10° | 6° | 92 | 13 | 9,0 |
Månadsmedelvärden för Misano Världsbana Marco Simoncelli, 1991–2020.
Framtaget med information från Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Varken Europeiska kommissionen eller ECMWF ansvarar för hur Copernicus-informationen eller de data den innehåller används.
Plats
Misano World Circuit Marco Simoncelli ligger nära Misano Adriatico, cirka 15 kilometer söder om Rimini.
Banan ligger mellan Adriatiska kusten och Emilia-Romagnas kullar, i ett område som räknas till världens tätaste koncentrationer av motorcykeltillverkare, tävlingslag och ingenjörsföretag.
Adress
10 Viale Daijiro Kato
47843 Misano Adriatico
Provincia di Rimini, Emilia-Romagna
Italien
Webbplats
