Der an der italienischen Adriaküste in der Nähe von Misano Adriatico gelegene Misano World Circuit Marco Simoncelli ist eine der weltweit renommiertesten Rennstrecken für den Motorradrennsport. Seit seiner Eröffnung im Jahr 1972 hat sich die Rennstrecke zum spirituellen Zentrum des italienischen Motorradrennsports entwickelt. Hier finden die MotoGP, die Superbike-Weltmeisterschaft und unzählige nationale Meisterschaften statt, und sie dient zudem als wichtiger Entwicklungsstandort für Hersteller und Rennteams.
Misano, das 2012 zu Ehren des lokalen Rennfahrers Marco Simoncelli umbenannt wurde, vereint fließende Kurven, technische Bremszonen und hervorragende Zuschaueranlagen im Herzen des berühmten italienischen „Motor Valley“.
Nur wenige Rennstrecken pflegen eine so enge Beziehung sowohl zur Motorradindustrie als auch zur umliegenden Gemeinde.
Kurz gesagt
- Die Rennstrecke wurde 1972 unter dem Namen „Circuito Internazionale Santa Monica“ eröffnet.
- Im Jahr 2006 wurde die Drehrichtung von gegen den Uhrzeigersinn auf im Uhrzeigersinn geändert, um die Sicherheit von Motorradfahrern zu verbessern.
- Im Jahr 2012 wurde sie zu Ehren von Marco Simoncelli umbenannt.
- Misano gilt aufgrund seiner Nähe zu Bologna und dem italienischen „Motor Valley“ als Ducatis Heim-Grand-Prix.
- Auf dieser Rennstrecke finden regelmäßig MotoGP-, WorldSBK- und Hersteller-Testfahrten statt.
- Es liegt nur unweit der Hauptsitze zahlreicher italienischer Motorradhersteller und Rennteams.
Geschichte
Misano wurde 1972 offiziell unter dem Namen „Circuito Internazionale Santa Monica“ eröffnet. In den ersten Jahrzehnten fanden an dieser Rennstrecke nationale Motorradrennen statt, bevor sie sich zu einem immer wichtigeren Austragungsort für internationale Wettbewerbe entwickelte.
Die Rennstrecke wurde 1980 in die MotoGP-Weltmeisterschaft aufgenommen und wurde später zum festen Austragungsort des Motorrad-Grand-Prix von San Marino und der Riviera von Rimini. Umfangreiche Umbaumaßnahmen in den 1990er- und 2000er-Jahren modernisierten die Anlage, ohne dabei ihren fließenden Charakter zu beeinträchtigen.
Eine der bedeutendsten Änderungen an der Rennstrecke erfolgte im Jahr 2006, als die Fahrtrichtung von gegen den Uhrzeigersinn auf im Uhrzeigersinn umgekehrt wurde, was die Sicherheit bei Motorradrennen verbesserte und den Rhythmus einer Runde grundlegend veränderte.
Nach dem tragischen Tod von Marco Simoncelli im Jahr 2011 wurde die Rennstrecke zu seinen Ehren umbenannt, um sicherzustellen, dass einer der beliebtesten italienischen Rennfahrer für immer Teil dieser Anlage bleiben würde, die in der Nähe seiner Heimatstadt liegt.
Streckendesign
Die aktuelle Grand-Prix-Strecke ist 4,226 Kilometer lang und besteht aus 16 Kurven, die im Uhrzeigersinn angeordnet sind.
Im Gegensatz zu Rennstrecken, die von langen Geraden geprägt sind, basiert die Strecke in Misano auf einer ausgewogenen Abfolge von Kurven mit mittlerer Geschwindigkeit, die durch technische Bremszonen und sanfte Beschleunigungspunkte miteinander verbunden sind. Das Streckenlayout belohnt einen gleichmäßigen Fahrrhythmus, ohne dabei das extreme Engagement zu erfordern, das in Mugello notwendig ist, wodurch es sich gleichermaßen für Motorradrennen, GT-Wettbewerbe und nationale Meisterschaften eignet.
Breite Auslaufzonen, moderne Sicherheitsbarrieren und hervorragende Sichtverhältnisse spiegeln jahrzehntelange kontinuierliche Weiterentwicklung wider, während die kompakte Streckenführung für spannende Rennen und eine hohe Zuschauerbeteiligung sorgt.
LÄNGE
4,226
Kilometer
BREITE
12–14
Meter
RICHTUNG
CW
im Uhrzeigersinn
BELAG
Asphalt
HÖHENUNTERSCHIED
10,2
Meter
ERÖFFNET
1972
vor 54 Jahren
Misano zeichnet sich durch eine Mischung aus engen, technischen Kurven und schnelleren, zunehmend anspruchsvolleren Abschnitten aus, wobei während der gesamten Runde eine hohe Beschleunigungs- und Bremsleistung erforderlich ist. Die Eröffnungssequenz durch die „Variante del Parco“ und „Rio“ erfordert Präzision und schnelle Richtungswechsel, bevor sich die Strecke zu schnelleren Abschnitten öffnet.
Der Charakter der Strecke verändert sich im mittleren und hinteren Abschnitt. Quercia stellt eine große Herausforderung beim Bremsen dar, während Tramonto den Schwerpunkt auf Kurvenfahrt und Traktion beim Herausfahren aus der Kurve legt, bevor die lange Beschleunigungsstrecke in Richtung Curvone beginnt. Die außergewöhnlich schnelle Curvone und die darauf folgende Kurvenfolge durch die Carro-Kurven belohnen Selbstvertrauen, aerodynamische Stabilität und präzise Positionierung bei hoher Geschwindigkeit.
Obwohl Misano mehrere relativ langsame Kurven aufweist, liegt die eigentliche Herausforderung in dem Kontrast zwischen technischen Richtungswechseln und dem erforderlichen Engagement in den schnellsten Abschnitten der Strecke. Eine starke Runde hängt davon ab, in diesen Übergängen den Rhythmus beizubehalten und gleichzeitig ein Gleichgewicht zwischen Bremsstabilität, mechanischem Grip und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten zu finden.
| # | Kurve |
|---|---|
| 1 | K1 Rechts |
| 2 | K2 Links |
| 3 | K3 Rechts |
| 4 | Rio Rechts |
| 5 | K5 Rechts |
| 6 | K6 Links |
| 7 | K7 Links |
| 8 | Quercia Links |
| 9 | K9 Rechts |
| 10 | Tramonto Rechts |
| 11 | Curvone Rechts |
| 12 | K12 Rechts |
| 13 | K13 Rechts |
| 14 | Carro Rechts |
| 15 | K15 Links |
| 16 | Misano Links |
Seit der Eröffnung der Rennstrecke im Jahr 1972 ist Misano ein bedeutendes Zentrum des italienischen Motorradrennsports. Durch seine Lage in der Emilia-Romagna befindet es sich in einer Region, die eng mit Motorradherstellern, Rennteams und der Fahrerförderung verbunden ist. Der internationale Motorradrennsport ist daher über Generationen hinweg ein zentraler Bestandteil der Identität dieses Veranstaltungsortes geblieben.
Die Rennstrecke wird vor allem mit der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft in Verbindung gebracht und bringt den Spitzenmotorradsport mit Prototypen und seriennahen Maschinen an die Adriaküste. Ihre Großveranstaltungen profitieren von der außergewöhnlich hohen Dichte an Fahrern, Teams, Herstellern und Fans, die die umliegende Region Romagna zu einem der Zentren der italienischen Motorradkultur macht.
Seit 2012 trägt die Rennstrecke den Namen „Misano World Circuit Marco Simoncelli“ zu Ehren des italienischen Motorradfahrers, der in der Nähe aufgewachsen ist. Zusammen mit internationalen Wettbewerben, nationalen Rennen und umfangreichen Testaktivitäten macht diese Verbindung Misano zu einem wichtigen Treffpunkt zwischen der italienischen Motorradkultur, der Industrie und dem internationalen Motorsport.
Besuchserlebnis
Nur wenige Rennstrecken verkörpern eine engere Verbindung zwischen dem Rennsport und der lokalen Kultur als Misano.
Von den Tribünen aus hat man auf weiten Teilen der Rennstrecke eine hervorragende Sicht, während die MotoGP-Wochenenden die Adria-Riviera in ein Fest des italienischen Motorradsports verwandeln. Fans aus ganz Europa kommen zusammen, um Ducati, die Fahrer der VR46 Academy und Italiens einheimische Talente anzufeuern, und sorgen so für eine der leidenschaftlichsten Atmosphären der Meisterschaft.
Abseits der Rennstrecke können Besucher die Strände der Adriaküste sowie die historischen Stadtkerne von Rimini und Riccione erkunden oder einen Ausflug ins Landesinnere in das berühmte „Motor Valley“ Italiens unternehmen.
Lage
Der Misano World Circuit Marco Simoncelli befindet sich in der Nähe von Misano Adriatico, etwa 15 Kilometer südlich von Rimini.
Die Rennstrecke liegt zwischen der Adriaküste und den Hügeln der Emilia-Romagna und befindet sich inmitten einer der weltweit größten Konzentrationen von Motorradherstellern, Rennteams und Ingenieurbüros.
Adresse
10 Viale Daijiro Kato
47843 Misano Adriatico
Provincia di Rimini, Emilia-Romagna
Italien
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