Circuito de Jerez – Ángel Nieto, beläget bland Andalusiens böljande vingårdar nära Jerez de la Frontera, är en av världens mest ansedda motorcykelbanor. Sedan invigningen 1985 har anläggningen blivit nära förknippad med MotoGP:s historia och fungerar inte bara som en tävlingsbana utan också som ett av sportens viktigaste test- och utvecklingscenter.
Banan, som är uppkallad efter den trettonfaldige världsmästaren Ángel Nieto, kombinerar flytande kurvor, tekniska bromszoner och enastående sikt för åskådarna. Den välbalanserade banlayouten belönar smidig körning, precision i chassit och däckhantering, vilket gör den lika värdefull för tävlingar som för teknisk utveckling.
För generationer av förare har framgångar i Jerez betraktats som ett tecken på fulländad förmåga inom motorcykelracing.
I korthet
- Circuito de Jerez invigdes 1985 och stod värd för sitt första motorcykel-Grand Prix 1987.
- Banan döptes om 2018 till ära för den trettonfaldige världsmästaren Ángel Nieto.
- Under många år fungerade Jerez som MotoGP:s främsta testbana inför säsongen.
- Den sista kurvan är uppkallad efter den flerfaldige MotoGP-världsmästaren Jorge Lorenzo.
- Bananens milda andalusiska klimat gör det möjligt att genomföra tester året runt.
- Jerez anses allmänt vara en av de bästa banorna för att utvärdera motorcykelchassisets prestanda.
Historia
Circuito de Jerez invigdes officiellt 1985 under en period av snabb tillväxt för den spanska motorsporten. Banan väckte nästan omedelbart internationell uppmärksamhet och stod 1987 värd för sitt första motorcykel-Grand Prix.
Banan etablerade sig snabbt som ett av de mest populära evenemangen på tävlingskalendern. Entusiastiska spanska fans, utmärkt organisation och en tekniskt utmanande banlayout gjorde Jerez till en av MotoGP:s mest karakteristiska tävlingsbanor.
Under 1990- och 2000-talen blev banan den mest populära platsen för vinter- och försäsongstester. Tillverkare som Honda, Yamaha Motor Company, Ducati, KTM och Aprilia tillbringade otaliga dagar med att finjustera sina maskiner inför varje mästerskap.
Efter Ángel Nietos bortgång 2017 döptes banan officiellt om till Circuito de Jerez – Ángel Nieto, till minne av en av Spaniens största idrottslegender.
Bandesign
Grand Prix-banan är 4,423 kilometer lång och består av tretton kurvor som följer på varandra i en mycket rytmisk sekvens.
Till skillnad från banor som präglas av långa raksträckor ställer Jerez ständiga krav på prestanda i kurvorna. Förarna tillbringar en stor del av varvet med att smidigt växla mellan kurvor med medelhög hastighet, kraftiga inbromsningszoner och tekniska accelerationspunkter.
Banan är särskilt välbalanserad. Varje avsnitt utvärderar en annan aspekt av motorcykelns prestanda, bland annat stabiliteten i framvagnen, bromsförmågan, greppet bak och däckens hållbarhet.
Tack vare den naturliga amfiteaterliknande miljön kan åskådarna följa stora delar av banan, vilket bidrar till en av MotoGP:s bästa tävlingsatmosfärer.
LÄNGD
4,428
kilometer
BREDD
11–13
meter
RIKTNING
CW
medurs
BELÄGGNING
Asfalt
INVIGD
1985
för 41 år sedan
Circuito de Jerez – Ángel Nieto kännetecknas av en flytande sekvens av främst medel- och höghastighetskurvor, där de relativt korta raksträckorna gör att rytmen och kurvhastigheten förblir avgörande under hela varvet. Kombinationen av varierande kurvradier, tekniska bromszoner och snabbare, svepande kurvor skapar en bana där chassi-balansen och mekaniskt grepp är särskilt viktiga, medan den generellt öppna banlayouten gör det möjligt för förarna att behålla en betydande fart mellan sektionerna.
Den inledande delen av banan sätter tonen genom de första tekniska kurvorna, innan banan övergår till de snabbare avsnitten kring Sito Pons och Dry Sack, där ett av varvets tuffaste bromsmoment ställer höga krav på stabilitet och exakt positionering. I mitten av banan belönar de sammanlänkade kurvorna smidiga manövrer och självförtroende, innan varvet bygger upp farten mot de snabba sektionerna Álex Crivillé och Ferrari. Den avslutande Jorge Lorenzo -kurvan innebär en sista utmaning med kraftig inbromsning, där positionering och grepp är avgörande innan förarna accelererar tillbaka ut på huvudrakan.
Även om flera kurvor är uppkallade efter berömda spanska motorcykelförare, är det i slutändan rytmen som skapas när kurvorna kopplas samman som kännetecknar Jerez. Förare som kör smidigt genom de snabbare sträckorna, bibehåller kurvhastigheten och undviker att äventyra sin position inför nästa kurva belönas i regel mest.
| # | Kurva |
|---|---|
| 1 | Curva Expo '92 Höger |
| 2 | Curva Michelin Höger |
| 3 | K3 Vänster |
| 4 | K4 Vänster |
| 5 | Curva Sito Pons Höger |
| 6 | Curva Dry Sac Höger |
| 7 | K7 Vänster |
| 8 | Curva Aspar Vänster |
| 9 | Curva Ángel Nieto Höger |
| 10 | Curva Peluqui Höger |
| 11 | Curva Alex Criville Höger |
| 12 | Curva Ferrari Höger |
| 13 | Curva Lorenzo Vänster |
Circuito de Jerez – Ángel Nieto intar en enastående plats inom den spanska motorsporten och är en av de viktigaste arenorna i den moderna motorcykel-Grand Prix-sportens historia. Banan invigdes 1985, just när Spaniens motorcykelkultur höll på att utvecklas till den extraordinära tävlingskraft den utgör idag, och Jerez blev därefter en av de viktigaste arenorna där denna omvandling utspelade sig.
Dess identitet är oskiljaktig från MotoGP-världsmästerskapet och det spanska motorcykel-Grand Prix. Varje år reser ett enormt antal entusiaster till Andalusien för en helg som sträcker sig långt bortom själva banan och förvandlar Jerez och den omgivande regionen till en hyllning till motorcykelkulturen. Generationer av spanska mästare har tävlat här inför sin hemmapublik, medan många kurvor nu bär namn efter förare som Ángel Nieto, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Álex Crivillé och Sito Pons, vilket förankrar den spanska racinghistorien direkt i banan.
Jerez har dessutom en betydande tradition inom motorsport. Här arrangerades Spaniens Grand Prix i Formel 1 under 1980-talet och Europamästerskapets Grand Prix under 1990-talet, däribland den dramatiska mästerskapsfinalen 1997. Utöver Grand Prix-tävlingarna har banan även varit värd för World Superbike, internationella och nationella bilmästerskap, juniorklasser och omfattande testprogram.
Dess största betydelse ligger dock fortfarande i dess koppling till motorcyklar. Tillsammans med banor som Mugello och Assen har Jerez blivit en av de platser där Grand Prix-motorcykelracing upplevs lika mycket som en kultur som ett sportevenemang. Kombinationen av en krävande banlayout, enorm entusiasm bland åskådarna och en djup koppling till generationer av spanska förare har gjort Circuito de Jerez – Ángel Nieto till en av de mest betydelsefulla arenorna inom internationell motorcykelracing.
Besöksupplevelse
Circuito de Jerez erbjuder en av Europas mest inbjudande motorsportupplevelser.
Banan ligger i en naturlig, skålformad dalgång som ger utmärkt sikt över flera sektorer, vilket gör att åskådarna kan uppleva varvets rytm utan att i någon större utsträckning behöva förlita sig på stora videoskärmar. Under MotoGP-helgerna förvandlar hundratusentals fans Jerez till en av världens mest livfulla hyllningar till motorcykelkulturen.
Omgivningarna erbjuder lika många spännande upplevelser. Besökare kan utforska den historiska stadskärnan i Jerez, känd för sina sherrybodegor, andalusiska hästar och flamencotraditioner, innan de beger sig till det närbelägna Cádiz eller Atlantkusten.
Plats
Circuito de Jerez – Ángel Nieto ligger cirka 10 kilometer nordost om Jerez de la Frontera i regionen Andalusien i södra Spanien. Banan ligger inom bekvämt avstånd från Jerez flygplats och cirka en timme från Sevilla.
Tack vare det medelhavsliknande klimatet kan tester genomföras året runt, vilket gör anläggningen till en av Europas mest välbesökta permanenta motorsportanläggningar.
Adress
Km 10 Carretera de Arcos-Jerez de la Frontera
11405 Jerez de la Frontera
Cádiz, Andalucía
Spanien
Webbplats