Ford och Multimatic presenterar idag på Goodwood Festival of Speed Ford GT Mk II, en GT i begränsad upplaga som endast kan användas på bana och som representerar nästa steg i Ford GT:s prestanda.
I korthet
- Ford GT Mk II, som skapats av Ford Performance och Multimatic, levererar Ford GT:s fulla prestandapotential i en version som endast används på banan och som är konstruerad oberoende av tävlingsseriernas regler, bestämmelser och begränsningar
- Ford GT Mk II-prestandanyheter och -förbättringar inkluderar aerodynamiska förbättringar för ökad downforce, ytterligare viktbesparingar och chassiuppdateringar för bättre köregenskaper och ökad motoreffekt
- Den begränsade upplagan av banbilen finns tillgänglig nu och är begränsad till 45 exemplar med ett startpris på 1,2 miljoner dollar
Med en 3,5-liters EcoBoost-motor på 700 hästkrafter, tävlingsbeprövad aerodynamik och tävlingsinriktade köregenskaper har GT Mk II utvecklats gemensamt av Ford Performance och Multimatic baserat på lärdomar från Fords framgångsrika kampanjer med Ford GT-bilen i FIA World Endurance Championship och IMSA WeatherTech SportsCar Championship – men GT Mk II är konstruerad oberoende av tävlingsseriernas regler, bestämmelser och begränsningar.
“GT Mk II släpper loss Ford GT:s fulla prestandapotential utan några artificiella prestandabegränsningar som dikteras av tävlingsorganisationer”, säger Hau Thai-Tang, Fords chef för produktutveckling och inköp. “Det är det närmaste GT-ägare kan komma den Le Mans-vinnande prestandan och den uppiggande känslan av att korsa mållinjen i Ford GT-racern.”
GT Mk II, som är begränsad till endast 45 fordon med ett startpris på 1,2 miljoner dollar, är en del av GT-racerbilen som vann 24-timmarsloppet i Le Mans 2016 och superbilen Ford GT.
“GT:s verkliga prestandakapacitet har ännu inte visats till fullo”, säger Multimatics tekniska chef Larry Holt. “Vägbilen begränsas uppenbarligen av de många globala homologeringskrav som den måste uppfylla, och tävlingsbilen lider av begränsningen av den fruktade Balance of Performance, vilket resulterar i att den är 150 hästkrafter lägre än vägbilen. Mk II svarar på den regelbundet ställda frågan om hur bilen skulle prestera med alla begränsningar upphävda: svaret är spektakulärt.”
Mk II byggs i Markham, Ontario, och börjar sitt liv i Ford GT:s huvudfabrik innan den flyttas till en specialanläggning hos Multimatic Motorsports där den förvandlas till Ford GT Mk II.
Det bästa av två världar
Ford GT Mk II är inriktad på aerodynamiska förbättringar och motorförbättringar och delar nyckelfunktioner med både GT-superbilen för gatbruk och GT-racerbilen. Många av komponenterna har testats på bana i världens mest utmanande uthållighetsracingtävlingar.
Den stora bakre vingen med dubbla element överträffar vad Ford GT-racerbilen erbjuder när det gäller downforce. En helt ny främre racingsplitter och diffusor har införlivats tillsammans med nya stänkskärmslameller och dykplan, som hjälper till att balansera den extra bakre downforce.
Dessa aggressiva aerodynamiska förändringar gör att GT Mk II kan generera över 400 procent mer downforce än Ford GT medan fasta aerodynamiska element tillsammans med den tävlingsbeprövade fjädringen och Michelin Pilot Sport racingdäck gör att bilen kan få mer än 2 g sidgrepp.
GT Mk II är också lättare och smidigare. Gatbilens justerbara åkhöjd och körlägen har tagits bort, vilket ger en viktbesparing på över 90 kg medan 5-vägs justerbara DSSV-stötdämpare arbetar med en sänkt och fast åkhöjd för att förbättra köregenskaperna och hålla Mk II så aerodynamiskt effektiv som möjligt.
Ford GT Mk II har den 3,5-liters EcoBoost-motor som driver både tävlingsbilen Ford GT och vägbilen, men eftersom Mk II inte är begränsad av någon tävlingsorganisation kan den generera 200 hästkrafter mer än tävlingsbilen, vilket gör Mk II till den mest kraftfulla versionen av Ford GT. Den 3,5-liters EcoBoost-motorn är kopplad till samma sjustegade dubbelkopplingslåda som i Ford GT, men den är speciellt kalibrerad för denna banexklusiva applikation.
För att öka uthålligheten och kraften har GT Mk II försetts med innovativ motorkylningsteknik, bland annat en utombordsmonterad laddluftkylare med hög kapacitet och vattensprayteknik. Vattensprayen aktiveras automatiskt i situationer med höga temperaturer för att ge kylning genom att applicera finfördelat vatten på laddluftkylaren, vilket gör att Ford GT Mk II kan bibehålla en jämn effektnivå vid höga temperaturer.
Ett takmonterat luftintag som påminner om racerbilens motorluftintag har lagts till för Mk II för att mata extra motor-, kopplings- och transmissionskylare, vilket ger Mk II optimal kylning för de mest extrema tävlingsuppdragen.
Ökad motoreffekt kombineras med förbättrad bromskraft. Mk II har en bromsprestanda som överträffar GT-racerbilens genom att använda gatbilens kolfiberkeramiska bromsar, inklusive 15,5-tums Brembo-bromsar fram och 14,1-tums Brembo-bromsar bak. Unika 19-tumshjul i smidd aluminium täcker de massiva bromsarna med tävlingsbeprövade Michelin Pilot Sport GT-däck.
Frontpartiet och motorhuven på Mk II liknar gatbilens, liksom de stiliserade Ford GT-strålkastarna med signaturljus.
Interiörförändringarna omfattar en skräddarsydd Sparco-racerstol med sexpunktsracerbälte och en passagerarstol som tillval. Ett komplett MoTeC-datainsamlingssystem har också lagts till för att ge viktig information för en banracer, som också fungerar som en display för den bakre kameran.
Senaste GT-familjemedlemmen
Produktionsbilen Ford GT, som premiärvisades på Goodwood 2017, är den mest avancerade och exklusiva Ford-vägbilen någonsin, begränsad till volymer om högst 250 per år, globalt.
Ford GT, som är byggd för långdistansloppet 24 timmar på Le Mans, har varit en stor framgång för Ford och vann GTE Pro-klassen på Le Mans på sitt första försök 2016, exakt 50 år efter den första av fyra på varandra följande Le Mans-segrar för Ford GT40 på Le Mans.
Ford avslutade sitt konkurrenskraftiga GT-racingprogram i FIA World Endurance Championship på Le Mans 2019 i GTE Pro-klassen. Ford GT-bilarna kommer att fortsätta att tävla under resten av IMSA-säsongen, som kulminerar på Road Atlanta i oktober.
GT Mk II gör sin publika debut i Supercar-klassen på Goodwood Festival of Speed och kommer att säljas direkt till kunder av Multimatic.