Η Ford και η Multimatic αποκαλύπτουν σήμερα στο Goodwood Festival of Speed το Ford GT Mk II, ένα GT περιορισμένης έκδοσης, αποκλειστικά για πίστα, που αντιπροσωπεύει το επόμενο στάδιο στην απόδοση του Ford GT.
Συνοπτικά
- Δημιουργημένο από τη Ford Performance και την Multimatic, το Ford GT Mk II προσφέρει το πλήρες δυναμικό επιδόσεων του Ford GT σε μια έκδοση μόνο για την πίστα, η οποία έχει σχεδιαστεί ανεξάρτητα από τους κανόνες, τους κανονισμούς και τους περιορισμούς των αγωνιστικών σειρών.
- Οι καινοτομίες και οι βελτιώσεις επιδόσεων του Ford GT Mk II περιλαμβάνουν αεροδυναμικές βελτιώσεις για πρόσθετη downforce, περαιτέρω εξοικονόμηση βάρους και αναβαθμίσεις του πλαισίου για καλύτερο χειρισμό και αυξημένη ισχύ του κινητήρα.
- Διαθέσιμο τώρα, το αυτοκίνητο πίστας περιορισμένης έκδοσης περιορίζεται σε 45 οχήματα με αρχική τιμή πώλησης 1,2 εκατ. δολάρια
Με κινητήρα EcoBoost 3,5 λίτρων απόδοσης 700 ίππων, αεροδυναμική που έχει δοκιμαστεί σε αγώνες και χειρισμό προσανατολισμένο στον ανταγωνισμό, το GT Mk II έχει αναπτυχθεί από κοινού από τη Ford Performance και την Multimatic με βάση τα διδάγματα από τις επιτυχημένες εκστρατείες της Ford στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIA και στο Πρωτάθλημα IMSA WeatherTech SportsCar με το αγωνιστικό Ford GT – ωστόσο το GT Mk II έχει σχεδιαστεί ανεξάρτητα από τους κανόνες, τους κανονισμούς και τους περιορισμούς των αγωνιστικών σειρών.
“Το GT Mk II απελευθερώνει το πλήρες δυναμικό επιδόσεων του Ford GT χωρίς τεχνητούς περιορισμούς επιδόσεων που υπαγορεύονται από τους φορείς έγκρισης αγώνων”, δήλωσε ο Hau Thai-Tang, επικεφαλής ανάπτυξης προϊόντων και αγορών της Ford. “Είναι ό,τι πιο κοντινό μπορούν να έχουν οι ιδιοκτήτες του GT στις επιδόσεις που κέρδισαν το Le Mans και στην απολαυστική αίσθηση του να διασχίζεις τη γραμμή του τερματισμού με το αγωνιστικό Ford GT”.
Περιορισμένο σε μόλις 45 οχήματα, με αρχική τιμή πώλησης 1,2 εκατομμύρια δολάρια, το GT Mk II έρχεται να προστεθεί στο αγωνιστικό αυτοκίνητο GT που κέρδισε τις 24 ώρες του Le Mans το 2016 και στο υπεραυτοκίνητο Ford GT.
“Οι πραγματικές δυνατότητες απόδοσης του GT δεν έχουν ακόμη αναδειχθεί πλήρως”, δήλωσε ο επικεφαλής τεχνικός υπεύθυνος της Multimatic, Larry Holt. “Το αυτοκίνητο δρόμου προφανώς περιορίζεται από τις πολλές παγκόσμιες απαιτήσεις ομολογκασίας που πρέπει να πληροί, και το αγωνιστικό αυτοκίνητο υποφέρει από τον περιορισμό του φοβερού Balance of Performance, με αποτέλεσμα να υπολείπεται κατά 150 ίππους του αυτοκινήτου δρόμου. Το Mk II απαντά στην τακτικά υποβαλλόμενη ερώτηση πώς θα αποδρούσε το αυτοκίνητο με την άρση όλων των περιορισμών: η απάντηση είναι θεαματική”.
Κατασκευασμένο στο Markham του Οντάριο, το Mk II ξεκινά τη ζωή του στο κεντρικό εργοστάσιο του Ford GT πριν μεταφερθεί σε εξειδικευμένες εγκαταστάσεις της Multimatic Motorsports, όπου κατασκευάζεται το Ford GT Mk II.
Το καλύτερο και από τους δύο κόσμους
Το Ford GT Mk II επικεντρώνεται σε αεροδυναμικές βελτιώσεις και βελτιώσεις στον κινητήρα και μοιράζεται βασικά χαρακτηριστικά τόσο με το υπεραυτοκίνητο GT για τον δρόμο όσο και με το αγωνιστικό GT. Πολλά από τα εξαρτήματά του έχουν δοκιμαστεί σε πίστες των πιο απαιτητικών αγώνων αντοχής στον κόσμο.
Η μεγάλη πίσω πτέρυγα διπλού στοιχείου ξεπερνάει αυτό που προσφέρει το αγωνιστικό Ford GT από πλευράς downforce. Ένας ολοκαίνουργιος εμπρός αγωνιστικός διαχωριστής και διαχύτης έχουν ενσωματωθεί μαζί με νέα πτερύγια φτερών και επίπεδα κατάδυσης, τα οποία συμβάλλουν στην εξισορρόπηση της πρόσθετης πίσω downforce.
Αυτές οι επιθετικές αεροδυναμικές αλλαγές επιτρέπουν στο GT Mk II να παράγει πάνω από 400 τοις εκατό περισσότερη downforce από το Ford GT, ενώ τα σταθερά αεροδυναμικά στοιχεία μαζί με την δοκιμασμένη στον αγώνα ανάρτηση και τα αγωνιστικά ελαστικά Michelin Pilot Sport επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να τραβήξει πάνω από 2 g πλευρικής πρόσφυσης.
Το GT Mk II είναι επίσης ελαφρύτερο και πιο ευέλικτο. Το ρυθμιζόμενο ύψος κύλισης και τα προγράμματα οδήγησης του αυτοκινήτου δρόμου έχουν αφαιρεθεί, προσφέροντας εξοικονόμηση βάρους άνω των 90 kg, ενώ τα 5 κατευθύνσεων ρυθμιζόμενα αμορτισέρ DSSV συνεργάζονται με χαμηλωμένο και σταθερό ύψος κύλισης για να βελτιώσουν τον χειρισμό και να διατηρήσουν το Mk II όσο το δυνατόν πιο αεροδυναμικά αποδοτικό.
Το Ford GT Mk II διαθέτει τον κινητήρα EcoBoost 3,5 λίτρων που τροφοδοτεί τόσο το αγωνιστικό Ford GT όσο και το αυτοκίνητο δρόμου, αλλά δεδομένου ότι το Mk II δεν περιορίζεται από κανένα φορέα έγκρισης αγώνων, είναι σε θέση να αποδίδει 200 ίππους περισσότερους από το αγωνιστικό αυτοκίνητο, καθιστώντας το Mk II την ισχυρότερη έκδοση του Ford GT. Ο 3,5 λίτρων EcoBoost συνδυάζεται με το ίδιο επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη από το Ford GT, αλλά ειδικά βαθμονομημένο για αυτή την αποκλειστική εφαρμογή στην πίστα.
Για να προσθέσει αντοχή στην ισχύ, το GT Mk II προσθέτει καινοτόμο τεχνολογία ψύξης του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου ενός εξωτερικού ψυγείου αέρα-αέρα υψηλής χωρητικότητας με τεχνολογία ψεκασμού νερού. Ο ψεκασμός νερού ενεργοποιείται αυτόματα σε καταστάσεις υψηλών θερμοκρασιών για να παρέχει ψύξη με την εφαρμογή ψεκασμένου νερού στο ψυγείο αέρα πλήρωσης, επιτρέποντας στο Ford GT Mk II να διατηρεί σταθερό επίπεδο ισχύος σε υψηλές θερμοκρασίες.
Για το Mk II έχει προστεθεί μια εισαγωγή αέρα στην οροφή που θυμίζει την εισαγωγή αέρα του κινητήρα των αγωνιστικών αυτοκινήτων και τροφοδοτεί τα βοηθητικά ψυγεία κινητήρα, συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων, δίνοντας στο Mk II βέλτιστη ψύξη για τις πιο ακραίες καθημερινές διαδρομές.
Η αυξημένη ισχύς του κινητήρα συνδυάζεται με βελτιωμένη δύναμη φρεναρίσματος. Το Mk II διαθέτει απόδοση πέδησης μεγαλύτερη από αυτή του αγωνιστικού αυτοκινήτου GT, χρησιμοποιώντας τα ανθρακοκεραμικά φρένα του αυτοκινήτου δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των φρένων Brembo 15,5 ιντσών εμπρός και 14,1 ιντσών πίσω. Μοναδικές σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών καλύπτουν τα τεράστια φρένα με ελαστικά Michelin Pilot Sport GT που έχουν δοκιμαστεί στον αγώνα.
Το μπροστινό τμήμα και το καπό του Mk II είναι παρόμοια με το αυτοκίνητο δρόμου, καθώς και τα στυλιζαρισμένα φωτιστικά σώματα Ford GT με τα χαρακτηριστικά φώτα πορείας.
Οι εσωτερικές αλλαγές περιλαμβάνουν ένα αγωνιστικό κάθισμα Sparco με αγωνιστική ζώνη έξι σημείων και ένα προαιρετικό κάθισμα συνοδηγού. Έχει επίσης προστεθεί ένα πλήρες σύστημα συλλογής δεδομένων MoTeC για την παροχή ζωτικής σημασίας πληροφοριών για έναν αγωνιζόμενο σε πίστα, το οποίο λειτουργεί επίσης ως οθόνη για την πίσω κάμερα.
Τελευταίο μέλος της οικογένειας GT
Το αυτοκίνητο παραγωγής Ford GT, το οποίο έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Goodwood το 2017, είναι το πιο προηγμένο και αποκλειστικό αυτοκίνητο δρόμου της Ford, το οποίο περιορίζεται σε ποσότητες που δεν ξεπερνούν τις 250 ετησίως, παγκοσμίως.
Κατασκευασμένο για τον αγώνα αντοχής των 24 ωρών του Le Mans, το αγωνιστικό Ford GT σημείωσε μεγάλη επιτυχία για τη Ford, κερδίζοντας την κατηγορία GTE Pro στο Le Mans με την πρώτη του προσπάθεια το 2016, ακριβώς 50 χρόνια μετά την πρώτη από τις τέσσερις διαδοχικές νίκες του Ford GT40 στο Le Mans.
Η Ford τερμάτισε το ανταγωνιστικό αγωνιστικό της πρόγραμμα GT στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA στο Le Mans 2019 στην κατηγορία GTE Pro. Τα Ford GT θα συνεχίσουν να αγωνίζονται στο υπόλοιπο της σεζόν IMSA, η οποία κορυφώνεται στο Road Atlanta τον Οκτώβριο.
Το GT Mk II κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στην κατηγορία Supercar στο Φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood και θα πωλείται απευθείας στους πελάτες από την Multimatic.