Автодром «Валлелунга Пиеро Таруффи», расположенный к северу от Рима, недалеко от города Кампаньяно-ди-Рома, является одной из важнейших постоянных гоночных трасс Италии. Сочетая в себе современную инфраструктуру и богатое наследие автоспорта, эта трасса служит национальным центром проведения соревнований, подготовки гонщиков, разработки автомобилей и внедрения инноваций в автоспорте.
Автодром «Валлелунга», принадлежащий Автомобильному клубу Италии (ACI), проводит обширный календарь соревнований в классах GT, туринговых автомобилей, мотоциклов, исторического автоспорта и мероприятий автопроизводителей, а также оказывает поддержку программам по обеспечению безопасности дорожного движения, курсам повышения квалификации водителей и испытаниям автомобилей.
Сегодня он считается одним из самых оживлённых и универсальных автодромов Италии.
Кратко
- Постоянная трасса была открыта в 1957 году.
- Его владельцем и оператором является «Автомобильный клуб Италии».
- Трасса названа в честь легендарного итальянского гонщика Пьеро Таруффи.
- На автодроме Валлелунга проходят некоторые из самых значимых национальных чемпионатов Италии по автогонкам.
- Он выступает в качестве одного из основных центров по подготовке водителей и реализации программ по обеспечению безопасности дорожного движения.
- Многие итальянские производители используют эту трассу для проведения испытаний и организации тест-драйвов для клиентов.
История
Автогонки появились в Валлелунге в начале 1950-х годов, когда соревнования проводились на временной трассе, проложенной вдоль берегов бывшего озера Валлелунга.
Постоянная гоночная трасса была открыта в 1957 году и постепенно совершенствовалась благодаря последовательным модернизациям по мере развития итальянской автоспортивной индустрии. В последующие десятилетия на трассе Валлелунга проводились гонки «Формулы-2», «Формулы-3000», кузовных автомобилей, гонки на выносливость, а также многочисленные национальные чемпионаты, благодаря чему она стала одной из самых активных гоночных трасс страны.
Трасса была переименована в честь легендарного итальянского гонщика и инженера Пьеро Таруффи, чей вклад в автоспорт и автомобилестроение по-прежнему служит источником вдохновения для многих поколений гонщиков.
Сегодня, находясь в собственности ACI, «Валлелунга» объединяет соревнования, обучение и технологические разработки в рамках единого комплексного автоспортивного кампуса.
Проектирование трассы
Текущая конфигурация трассы «Гран-при» имеет протяженность 4,085 километра и включает 15 поворотов, расположенных по часовой стрелке.
Трасса Валлелунга сочетает в себе быстрые широкие повороты с техническими зонами торможения и ритмичными последовательностями поворотов, где важнее точность, а не откровенная агрессивность. Перепады высоты незначительны, что делает особый акцент на баланс автомобиля, устойчивость при торможении и стабильность при прохождении поворотов.
Трасса включает в себя различные типы поворотов, благодаря чему она одинаково подходит для автомобилей класса GT, туристических автомобилей, мотоциклов, а также для проведения сложных испытаний транспортных средств. Такая универсальность в значительной степени способствовала её популярности среди производителей и гоночных команд.
ДЛИНА
4,085
км
ШИРИНА
11–14
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
15
7 левых — 8 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
557
м
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
16,1
м
ОТКРЫТ
1951
75 лет назад
Автодром «Валлелунга Пиеро Таруффи» отличается разнообразной технической конфигурацией, сочетающей зоны интенсивного торможения, участки со средней скоростью и более быстрые повороты, где сохранение скорости приобретает всё большее значение. Трасса не характеризуется какой-либо одной доминирующей особенностью, а постоянно меняет требования, предъявляемые к автомобилю, что делает преимуществом сбалансированную настройку и пилотов, способных адаптировать свой стиль вождения на протяжении всего круга.
Начальный участок определяет быстрый характер трассы, после чего в серии поворотов «Чимини» происходит сложная смена направления, где крайне важны точность и устойчивость шасси. В середине круга поворот «Кампаньяно» и окружающие его техничные участки предъявляют повышенные требования к точности торможения и механическому сцеплению, тогда как в более медленных поворотах требуется дисциплинированное управление дроссельной заслонкой и высокая тяга. Заключительная часть трассы ведёт к повороту «Рома», где чёткий и плавный выход из поворота имеет особое значение для сохранения максимальной скорости на главной прямой.
Несмотря на то что отдельные повороты, такие как Чимини, Кампаньяно и Рома, приобрели свою собственную индивидуальность, главная сложность трассы Валлелунга заключается в необходимости совместить несколько различных стилей вождения в рамках относительно компактного круга. Пилоты, которые сохраняют точность при торможении, поддерживают динамику на быстрых участках и уделяют приоритетное внимание сцеплению с дорогой на медленных поворотах, как правило, получают наибольшее преимущество.
| Поворот |
|---|
| П1 014° · Левый · 107 м |
| П2 · Curva Grande 055° · Правый · 162 м |
| П3 025° · Левый · 96 м |
| П4 · Cimini 1 094° · Правый · 61 м |
| П5 · Cimini 2 072° · Правый · 66 м |
| П6 026° · Левый · 96 м |
| П7 · Campagnano 181° · Правый · 157 м |
| П8 · Soratte 128° · Левый · 44 м |
| П9 054° · Левый · 83 м |
| П10 015° · Правый · 57 м |
| П11 · Semaforo 193° · Правый · 144 м |
| П12 · Tornantino 186° · Левый · 61 м |
| П13 078° · Левый · 58 м |
| П14 070° · Правый · 64 м |
| П15 · Roma 179° · Правый · 251 м |
Автодром «Валлелунга Пиеро Таруффи» занимает важное место в итальянском автоспорте как один из главных постоянных объектов страны, предназначенных для проведения гонок, испытаний и тренировок. Расположенная недалеко от Рима и управляемая Автомобильным клубом Италии, эта трасса на протяжении многих поколений служит площадкой для проведения национальных и международных соревнований, одновременно играя всё более важную роль в инфраструктуре автомобильной отрасли и обеспечении безопасности дорожного движения в Италии.
На протяжении всей своей истории на автодроме Валлелунга проводились гонки Формулы-2, Формулы-3000, гонки спортивных автомобилей, туристических автомобилей, гонки класса GT, гонки на выносливость и чемпионаты по мотоспорту, а также обширная программа национальных гонок Италии. Благодаря своей универсальности автодром сохранил свою активность на протяжении смены поколений автоспорта, не ставя себя в зависимость от какого-либо одного ведущего чемпионата. Современные соревнования продолжают эту традицию, включая гонки серии GT, туринг-каров, прототипов, исторических автомобилей и мотоциклов.
Значение этого автодрома значительно выходит за рамки гоночных соревнований. Его разнообразная конфигурация и вспомогательные объекты используются для испытаний автомобилей, реализации программ автопроизводителей, подготовки водителей и гонщиков, а также проведения мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, что придает Валлелунге необычайно широкую роль в итальянской автомобильной отрасли. Это сочетание соревновательной и технической деятельности отражает наследие Пьеро Таруффи — знаменитого итальянского гонщика, инженера и рекордсмена, чьё имя носит автодром.
Таким образом, Валлелунга представляет собой нечто иное, чем известные во всем мире итальянские трассы «Гран-при». В то время как Монца ассоциируется с «Формулой-1» и высокой скоростью, Муджелло — с плавной трассой и традициями мотоспорта, а Мизано — с международными соревнованиями по мотоспорту, Валлелунга выступает в качестве одной из основ итальянского автоспорта— площадки, где на протяжении всего года соседствуют гонки, тестовые заезды, тренировки и разработка автомобилей.
Впечатления посетителей
Валлелунга предлагает посетителям окунуться в подлинную атмосферу итальянского автоспорта.
Гончные уик-энды собирают вместе профессиональные команды, участников клубных соревнований и увлечённых автолюбителей, а компактная конфигурация трассы обеспечивает зрителям отличную обзорность. В течение всего года посетители также могут принять участие в дневных заездах на трассе, школах вождения, курсах безопасного вождения и мероприятиях, организуемых ACI совместно с автомобильными брендами.
Благодаря близости к Риму любители автоспорта могут совместить посещение гонок с осмотром культурных и исторических достопримечательностей столицы Италии.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 10° | 2° | 78 | 10 | 9,5 |
| Февраль | 11° | 2° | 89 | 10 | 10,6 |
| Март | 15° | 5° | 94 | 10 | 12,0 |
| Апрель | 18° | 7° | 97 | 13 | 13,4 |
| Май | 22° | 11° | 79 | 11 | 14,6 |
| Июнь | 27° | 15° | 52 | 8 | 15,2 |
| Июль | 31° | 18° | 32 | 5 | 14,9 |
| Август | 31° | 19° | 37 | 7 | 13,8 |
| Сентябрь | 25° | 15° | 108 | 11 | 12,5 |
| Октябрь | 20° | 12° | 144 | 12 | 11,1 |
| Ноябрь | 15° | 7° | 153 | 13 | 9,8 |
| Декабрь | 11° | 4° | 111 | 12 | 9,2 |
Среднемесячные значения: Автодром «Валлелунга» имени Пьеро Таруффи, 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Автодром «Валлелунга Пиеро Таруффи» расположен недалеко от Кампаньяно-ди-Рома, примерно в 35 километрах к северу от Рима.
Автодром, расположенный в окружении холмистой местности Лацио, имеет удобный подъезд по автомагистрали и при этом тесно связан с политическими, культурными и автомобильными кругами Италии.
Адрес
Via della Mola Maggiorana 4/6
00063 Campagnano di Roma
Città metropolitana di Roma Capitale, Lazio
Италия
