Situé juste au nord de Rome, près de la ville de Campagnano di Roma, l’Autodromo Vallelunga Piero Taruffi est l’un des circuits permanents les plus importants d’Italie. Alliant des installations modernes à un riche patrimoine dans le domaine du sport automobile, ce circuit fait office de centre national dédié à la compétition, à la formation des pilotes, au développement des véhicules et à l’innovation dans le domaine du sport automobile.
Propriété de l’Automobile Club d’Italia (ACI), Vallelunga accueille un calendrier très riche de courses de GT, de voitures de tourisme, de motos, de courses historiques et d’événements organisés par les constructeurs, tout en soutenant des programmes de sécurité routière, des formations avancées à la conduite et des essais automobiles.
Aujourd’hui, il s’impose comme l’un des circuits automobiles les plus fréquentés et les plus polyvalents d’Italie.
En bref
- Le circuit permanent a été inauguré en 1957.
- Il appartient à l’Automobile Club d’Italia, qui en assure également la gestion.
- Ce circuit porte le nom de Piero Taruffi, légende italienne du sport automobile.
- Vallelunga accueille certains des championnats nationaux de course automobile les plus importants d’Italie.
- Il constitue un centre majeur dédié à la formation des conducteurs et aux programmes de sécurité routière.
- De nombreux constructeurs italiens utilisent ce circuit pour effectuer des essais et proposer des expériences de conduite à leurs clients.
Histoire
Le sport automobile a fait son apparition à Vallelunga au début des années 1950, à une époque où les compétitions se déroulaient sur un circuit provisoire tracé autour des rives de l’ancien lac de Vallelunga.
Un circuit permanent a été inauguré en 1957, puis s’est progressivement développé grâce à des améliorations successives, parallèlement à l’essor de l’industrie automobile italienne. Au cours des décennies suivantes, Vallelunga a accueilli la Formule 2, la Formule 3000, des courses de voitures de tourisme, des épreuves d’endurance ainsi que de nombreux championnats nationaux, devenant ainsi l’un des circuits les plus actifs du pays.
Le circuit a été rebaptisé en l’honneur du légendaire pilote et ingénieur italien Piero Taruffi, dont les apports au sport automobile et à l’ingénierie automobile continuent d’inspirer des générations de pilotes.
Aujourd’hui, sous la houlette d’ACI, Vallelunga allie compétition, formation et développement technologique au sein d’un seul et même campus dédié au sport automobile.
Conception du circuit
Le tracé actuel du Grand Prix mesure 4,085 kilomètres et comporte 15 virages, disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Le circuit de Vallelunga allie des virages rapides et larges à des zones de freinage techniques et à des enchaînements de virages rythmés qui récompensent davantage la précision que l’agressivité pure et simple. Les dénivelés sont modérés, ce qui met davantage l’accent sur l’équilibre du véhicule, la stabilité au freinage et la régularité en virage.
Le tracé comprend différents types de virages, ce qui le rend tout aussi adapté aux voitures de GT, aux voitures de tourisme, aux motos qu’aux essais de véhicules de pointe. Cette polyvalence a largement contribué à sa popularité auprès des constructeurs et des écuries de course.
LONGUEUR
4,085
kilomètres
LARGEUR
11–14
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
15
REVÊTEMENT
Asphalte
DÉNIVELÉ
16,3
mètres
INAUGURÉ
1951
il y a 75 ans
L’Autodromo Vallelunga Piero Taruffi se caractérise par un tracé technique varié qui allie des zones de freinage intense, des séquences à vitesse modérée et des virages plus rapides où il devient de plus en plus important de conserver son élan. Plutôt que de reposer sur une seule caractéristique dominante, le circuit modifie sans cesse les exigences imposées à la voiture, récompensant ainsi un réglage équilibré et les pilotes capables d’adapter leur approche tout au long du tour.
La première partie du circuit met en évidence son caractère rapide, avant que la séquence de Cimini n’introduise un changement de direction exigeant où la précision et la stabilité du châssis sont essentielles. Au milieu du tour, Campagnano et les sections techniques environnantes mettent davantage l’accent sur la précision du freinage et l’adhérence mécanique, tandis que les virages plus lents exigent une utilisation disciplinée de l’accélérateur et une forte traction. La dernière partie du circuit mène à Roma, où une sortie nette et progressive est particulièrement importante pour conserver une vitesse maximale sur la ligne droite principale.
Bien que certains virages, tels que Cimini, Campagnano et Roma, aient su s’imposer avec leur propre caractère, le véritable défi de Vallelunga réside dans la capacité à combiner plusieurs disciplines de pilotage au sein d’un tour relativement court. Les pilotes qui font preuve de précision au freinage, conservent leur élan dans les sections rapides et privilégient la traction dans les virages lents sont généralement ceux qui sont le plus récompensés.
| # | Virage |
|---|---|
| 1 | V1 |
| 2 | Curva Grande |
| 3 | V3 |
| 4 | Cimini 1 |
| 5 | Cimini 2 |
| 6 | V6 |
| 7 | Campagnano |
| 8 | Soratte |
| 9 | V9 |
| 10 | V10 |
| 11 | Semaforo |
| 12 | Tornantino |
| 13 | V13 |
| 14 | V14 |
| 15 | Roma |
L’Autodromo Vallelunga Piero Taruffi occupe une place importante dans le sport automobile italien, puisqu’il s’agit de l’un des principaux sites permanents du pays dédiés à la course, aux essais et à la formation. Situé à proximité de Rome et géré par l’Automobile Club d’Italia, ce circuit accueille depuis des générations des compétitions nationales et internationales, tout en jouant un rôle de plus en plus important au sein de l’infrastructure automobile et de sécurité routière italienne.
Au fil de son histoire, Vallelunga a accueilli des épreuves de Formule 2, de Formule 3000, de voitures de sport, de voitures de tourisme, de courses GT, d’endurance et de championnats de moto, parallèlement à un vaste programme de courses nationales italiennes. Sa polyvalence a permis au circuit de rester actif au fil des différentes générations du sport automobile, sans pour autant devenir dépendant d’un seul championnat phare. Les épreuves actuelles perpétuent cette tradition à travers des compétitions de GT, de voitures de tourisme, de prototypes, de voitures historiques et de moto.
L’importance de ce circuit dépasse largement le cadre des courses. Son tracé varié et ses installations annexes sont utilisés pour des essais de véhicules, des programmes de constructeurs, la formation des pilotes automobiles et motocyclistes, ainsi que pour des activités de sécurité routière de pointe, ce qui confère à Vallelunga un rôle exceptionnellement large au sein du paysage automobile italien. Cette combinaison de compétitions et d’activités techniques reflète l’héritage de Piero Taruffi, le célèbre pilote, ingénieur et détenteur de records italien dont le circuit porte le nom.
Vallelunga se distingue donc des circuits italiens de Grand Prix de renommée internationale. Alors que Monza est synonyme de Formule 1 et de vitesse, que le Mugello se distingue par son tracé fluide et son héritage motocycliste, et que Misano est associé aux compétitions internationales de deux-roues, Vallelunga constitue l’un des piliers du sport automobile italien: un site où les courses, les essais, l’entraînement et le développement des véhicules se côtoient tout au long de l’année.
Expérience de visite
Vallelunga offre à ses visiteurs une ambiance authentique de sport automobile à l’italienne.
Les week-ends de course rassemblent des équipes professionnelles, des pilotes de club et des passionnés, tandis que le tracé compact du circuit offre une excellente visibilité aux spectateurs. Tout au long de l’année, les visiteurs peuvent également participer à des journées sur circuit, à des stages de pilotage, à des cours de conduite préventive et à des expériences proposées par les constructeurs, organisées par l’ACI et les marques automobiles.
Sa proximité avec Rome permet aux passionnés de sport automobile de combiner les courses avec les attractions culturelles et historiques de la capitale italienne.
Localisation
L’Autodromo Vallelunga Piero Taruffi est situé près de Campagnano di Roma, à environ 35 kilomètres au nord de Rome.
Niché au cœur de la campagne vallonnée du Latium, le circuit bénéficie d’un accès facile depuis l’autoroute tout en restant étroitement lié aux milieux politiques, culturels et automobiles italiens.
Adresse
Via della Mola Maggiorana 4/6
00063 Campagnano di Roma
Città metropolitana di Roma Capitale, Lazio
Italie
Site web