Das Autodromo Vallelunga Piero Taruffi liegt nördlich von Rom in der Nähe der Stadt Campagnano di Roma und ist eine der bedeutendsten permanenten Rennstrecken Italiens. Durch die Verbindung moderner Einrichtungen mit einer reichen Motorsporttradition dient die Rennstrecke als nationales Zentrum für Wettkämpfe, Fahrertraining, Fahrzeugentwicklung und Innovationen im Motorsport.
Die Rennstrecke Vallelunga, die sich im Besitz des Automobile Club d’Italia (ACI) befindet, bietet ein umfangreiches Veranstaltungsprogramm mit GT-Rennen, Tourenwagenrennen, Motorradrennen, historischen Motorsportveranstaltungen und Herstellerveranstaltungen und unterstützt darüber hinaus Programme zur Verkehrssicherheit, Fortbildungskurse für Fahrer sowie Fahrzeugtests.
Heute gilt sie als eine der meistbesuchten und vielseitigsten Motorsportstätten Italiens.
Kurz gesagt
- Die permanente Rennstrecke wurde 1957 eröffnet.
- Es steht im Besitz des Automobile Club d’Italia und wird von diesem betrieben.
- Die Rennstrecke ist nach der italienischen Rennlegende Piero Taruffi benannt.
- In Vallelunga finden einige der bedeutendsten nationalen Rennsportmeisterschaften Italiens statt.
- Es dient als wichtiges Zentrum für Fahrschulausbildung und Programme zur Verkehrssicherheit.
- Viele italienische Hersteller nutzen die Rennstrecke für Testfahrten und Probefahrten für Kunden.
Geschichte
Der Motorsport hielt Anfang der 1950er Jahre in Vallelunga Einzug, als Wettkämpfe auf einer provisorischen Rennstrecke ausgetragen wurden, die am Ufer des ehemaligen Vallelunga-Sees angelegt worden war.
Eine permanente Rennstrecke wurde 1957 eröffnet und entwickelte sich im Zuge des Wachstums der italienischen Motorsportindustrie durch fortlaufende Verbesserungen schrittweise weiter. In den folgenden Jahrzehnten war Vallelunga Austragungsort für die Formel 2, die Formel 3000, Tourenwagenrennen, Langstreckenrennen und zahlreiche nationale Meisterschaften und entwickelte sich so zu einer der aktivsten Rennstrecken des Landes.
Die Rennstrecke wurde zu Ehren des legendären italienischen Rennfahrers und Ingenieurs Piero Taruffi umbenannt, dessen Verdienste um den Motorsport und die Automobiltechnik auch heute noch Generationen von Rennfahrern inspirieren.
Heute, unter der Leitung von ACI, vereint Vallelunga Rennsport, Ausbildung und technologische Entwicklung auf einem einzigen, integrierten Motorsport-Campus.
Streckendesign
Die aktuelle Grand-Prix-Strecke ist 4,085 Kilometer lang und umfasst 15 Kurven, die im Uhrzeigersinn angeordnet sind.
Vallelunga verbindet schnelle, weitgezogene Kurven mit technischen Bremszonen und rhythmischen Kurvenfolgen, die eher Präzision als reine Aggressivität belohnen. Die Höhenunterschiede sind gering, wodurch der Schwerpunkt verstärkt auf die Fahrzeugbalance, die Bremsstabilität und eine gleichbleibende Kurvenperformance gelegt wird.
Die Streckenführung umfasst eine Vielzahl von Kurventypen, wodurch sie sich gleichermaßen für GT-Fahrzeuge, Tourenwagen, Motorräder und anspruchsvolle Fahrzeugtests eignet. Diese Vielseitigkeit hat maßgeblich zu ihrer Beliebtheit bei Herstellern und Rennteams beigetragen.
LÄNGE
4,085
Kilometer
BREITE
11–14
Meter
RICHTUNG
CW
im Uhrzeigersinn
KURVEN
15
7 links – 8 rechts
BELAG
Asphalt
LÄNGSTE GERADE
557
Meter
HÖHENUNTERSCHIED
16,1
Meter
ERÖFFNET
1951
vor 75 Jahren
Der Autodromo Vallelunga Piero Taruffi zeichnet sich durch einen abwechslungsreichen, technisch anspruchsvollen Streckenverlauf aus, der starke Bremszonen, Abschnitte mit mittlerer Geschwindigkeit und schnellere Kurven kombiniert, in denen es zunehmend darauf ankommt, den Schwung beizubehalten. Anstatt sich auf ein einziges dominantes Merkmal zu stützen, stellt die Strecke ständig neue Anforderungen an das Fahrzeug und belohnt somit ein ausgewogenes Fahrzeug-Setup sowie Fahrer, die in der Lage sind, ihre Fahrweise im Verlauf der Runde anzupassen.
Der erste Abschnitt unterstreicht den schnellen Charakter der Rennstrecke, bevor die Cimini-Sequenz eine anspruchsvolle Richtungsänderung einleitet, bei der Präzision und Stabilität des Fahrwerks von entscheidender Bedeutung sind. In der Mitte der Runde legen Campagnano und die umliegenden technischen Abschnitte größeren Wert auf Bremsgenauigkeit und mechanischen Grip, während langsamere Kurven eine disziplinierte Gasführung und starke Traktion erfordern. Der letzte Abschnitt der Strecke führt hin zur Kurve „Roma“, wo ein sauberer, progressiver Kurvenausgang besonders wichtig ist, um die Höchstgeschwindigkeit auf die Hauptgerade mitzunehmen.
Obwohl einzelne Kurven wie Cimini, Campagnano und Roma ihre eigene Charakteristik entwickelt haben, besteht die größere Herausforderung in Vallelunga darin, mehrere unterschiedliche Fahrdisziplinen innerhalb einer relativ kompakten Runde zu kombinieren. Fahrer, die beim Bremsen präzise bleiben, in den schnelleren Abschnitten den Schwung beibehalten und in den langsameren Kurven Wert auf Traktion legen, werden in der Regel am stärksten belohnt.
| Kurve |
|---|
| K1 014° · Links · 107 m |
| K2 · Curva Grande 055° · Rechts · 162 m |
| K3 025° · Links · 96 m |
| K4 · Cimini 1 094° · Rechts · 61 m |
| K5 · Cimini 2 072° · Rechts · 66 m |
| K6 026° · Links · 96 m |
| K7 · Campagnano 181° · Rechts · 157 m |
| K8 · Soratte 128° · Links · 44 m |
| K9 054° · Links · 83 m |
| K10 015° · Rechts · 57 m |
| K11 · Semaforo 193° · Rechts · 144 m |
| K12 · Tornantino 186° · Links · 61 m |
| K13 078° · Links · 58 m |
| K14 070° · Rechts · 64 m |
| K15 · Roma 179° · Rechts · 251 m |
Der Autodromo Vallelunga Piero Taruffi nimmt im italienischen Motorsport eine wichtige Stellung ein, da er zu den bedeutendsten permanenten Renn-, Test- und Trainingsanlagen des Landes zählt. Die in der Nähe von Rom gelegene und vom Automobile Club d’Italia betriebene Rennstrecke ist seit Generationen Austragungsort nationaler und internationaler Wettbewerbe und hat gleichzeitig eine umfassendere Rolle innerhalb der italienischen Automobil- und Verkehrssicherheitsinfrastruktur eingenommen.
Im Laufe seiner Geschichte war Vallelunga Austragungsort von Formel-2-, Formel-3000-, Sportwagen-, Tourenwagen-, GT-, Langstrecken- und Motorradmeisterschaften sowie eines umfangreichen Programms italienischer nationaler Rennserien. Dank dieser Vielseitigkeit konnte die Rennstrecke über wechselnde Generationen des Motorsports hinweg aktiv bleiben, anstatt sich von einer einzigen hochkarätigen Meisterschaft abhängig zu machen. Aktuelle Veranstaltungen setzen diese Tradition mit GT-, Tourenwagen-, Prototypen-, Oldtimer- und Motorradrennen fort.
Die Bedeutung der Rennstrecke reicht weit über den Rennsport hinaus. Ihr abwechslungsreiches Layout und ihre zugehörigen Einrichtungen werden für Fahrzeugtests, Herstellerprogramme, Fahrertrainings sowie fortgeschrittene Maßnahmen zur Verkehrssicherheit genutzt, wodurch Vallelunga eine ungewöhnlich breite Rolle in der italienischen Automobilbranche einnimmt. Diese Kombination aus Rennsport und technischen Aktivitäten spiegelt das Vermächtnis von Piero Taruffi wider, dem berühmten italienischen Rennfahrer, Ingenieur und Rekordbrecher, dessen Namen die Rennstrecke trägt.
Vallelunga stellt daher etwas anderes dar als Italiens international bekannte Grand-Prix-Rennstrecken. Während Monza für die Formel 1 und Geschwindigkeit steht, Mugello für seinen flüssigen Streckenverlauf und seine Motorradtradition und Misano für internationale Zweiradrennen, fungiert Vallelunga als eine der tragenden Säulen des italienischen Motorsports– ein Ort, an dem Rennen, Testfahrten, Training und Fahrzeugentwicklung das ganze Jahr über nebeneinander stattfinden.
Besuchserlebnis
Vallelunga bietet den Besuchern eine authentische italienische Motorsportatmosphäre.
An Rennwochenenden kommen Profiteams, Clubrennfahrer und begeisterte Motorsportfans zusammen, während die kompakte Streckenführung den Zuschauern eine hervorragende Sicht auf das Geschehen bietet. Das ganze Jahr über können Besucher zudem an Track Days, Fahrschulen, Kursen zum defensiven Fahren sowie Hersteller-Erlebnissen teilnehmen, die von der ACI und verschiedenen Automobilmarken organisiert werden.
Dank der Nähe zu Rom können Motorsportbegeisterte den Rennsport mit den kulturellen und historischen Sehenswürdigkeiten der italienischen Hauptstadt verbinden.
Klima
| Monat | Max. °C | Min. °C | Niederschlag mm | Regentage | Tageslicht h |
|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 10° | 2° | 78 | 10 | 9,5 |
| Februar | 11° | 2° | 89 | 10 | 10,6 |
| März | 15° | 5° | 94 | 10 | 12,0 |
| April | 18° | 7° | 97 | 13 | 13,4 |
| Mai | 22° | 11° | 79 | 11 | 14,6 |
| Juni | 27° | 15° | 52 | 8 | 15,2 |
| Juli | 31° | 18° | 32 | 5 | 14,9 |
| August | 31° | 19° | 37 | 7 | 13,8 |
| September | 25° | 15° | 108 | 11 | 12,5 |
| Oktober | 20° | 12° | 144 | 12 | 11,1 |
| November | 15° | 7° | 153 | 13 | 9,8 |
| Dezember | 11° | 4° | 111 | 12 | 9,2 |
Monatsmittel für Autodromo Vallelunga Piero Taruffi, 1991–2020.
Erstellt mit Informationen des Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Weder die Europäische Kommission noch das ECMWF haften für die Verwendung der Copernicus-Informationen oder der darin enthaltenen Daten.
Lage
Das Autodromo Vallelunga Piero Taruffi befindet sich in der Nähe von Campagnano di Roma, etwa 35 Kilometer nördlich von Rom.
Eingebettet in die hügelige Landschaft des Latiums verfügt die Rennstrecke über eine gute Anbindung an das Autobahnnetz und ist zugleich eng mit den politischen, kulturellen und automobilen Kreisen Italiens verbunden.
Adresse
Via della Mola Maggiorana 4/6
00063 Campagnano di Roma
Città metropolitana di Roma Capitale, Lazio
Italien
Website
