Situado justo al norte de Roma, cerca de la localidad de Campagnano di Roma, el Autódromo Vallelunga Piero Taruffi es uno de los circuitos permanentes más importantes de Italia. Este circuito, que combina unas instalaciones modernas con una rica tradición en el mundo del automovilismo, es un centro nacional dedicado a la competición, la formación de pilotos, el desarrollo de vehículos y la innovación en el mundo del automovilismo.
Propiedad del Automobile Club d’Italia (ACI), Vallelunga acoge un amplio calendario de carreras de GT, turismos, motos, automovilismo histórico y eventos de fabricantes, al tiempo que colabora en programas de seguridad vial, formación avanzada para conductores y pruebas de automóviles.
Hoy en día es uno de los circuitos de automovilismo más concurridos y versátiles de Italia.
En breve
- El circuito permanente se inauguró en 1957.
- Es propiedad del Automobile Club d’Italia, que también se encarga de su gestión.
- El circuito lleva el nombre de la leyenda italiana del automovilismo Piero Taruffi.
- En Vallelunga se celebran algunos de los campeonatos nacionales de automovilismo más importantes de Italia.
- Es un centro importante para la formación de conductores y los programas de seguridad vial.
- Muchos fabricantes italianos utilizan el circuito para realizar pruebas y ofrecer experiencias de conducción a los clientes.
Historia
El automovilismo llegó a Vallelunga a principios de los años 50, cuando se celebraban carreras en un circuito provisional trazado a orillas del antiguo lago Vallelunga.
En 1957 se inauguró un circuito permanente que fue evolucionando poco a poco gracias a sucesivas mejoras, a medida que crecía la industria del automovilismo en Italia. Durante las décadas siguientes, Vallelunga acogió carreras de Fórmula 2, Fórmula 3000, turismos, carreras de resistencia y numerosos campeonatos nacionales, convirtiéndose en uno de los circuitos más activos del país.
El circuito pasó a llamarse así en honor al legendario piloto e ingeniero italiano Piero Taruffi, cuyas aportaciones al mundo del automovilismo y a la ingeniería automovilística siguen inspirando a generaciones de pilotos.
Hoy en día, bajo la propiedad de ACI, Vallelunga combina competición, formación y desarrollo tecnológico en un único complejo integrado dedicado al automovilismo.
Diseño del circuito
El trazado actual del Gran Premio mide 4,085 kilómetros y cuenta con 15 curvas, dispuestas en el sentido de las agujas del reloj.
Vallelunga combina curvas rápidas y amplias con zonas de frenada técnicas y secuencias rítmicas de curvas que premian la precisión más que la agresividad pura y dura. Los cambios de desnivel son moderados, lo que hace que se valore más el equilibrio del vehículo, la estabilidad en la frenada y un rendimiento constante en las curvas.
El trazado incluye varios tipos de curvas, por lo que es igual de adecuado para coches de GT, turismos, motos y pruebas avanzadas de vehículos. Esta versatilidad ha contribuido de forma significativa a su popularidad entre los fabricantes y los equipos de competición.
LONGITUD
4,085
kilómetros
ANCHURA
11–14
metros
SENTIDO
CW
sentido horario
CURVAS
15
7 a izquierdas – 8 a derechas
SUPERFICIE
Asfalto
RECTA MÁS LARGA
557
metros
DESNIVEL
16,1
metros
INAUGURADO
1951
hace 75 años
El Autódromo Vallelunga Piero Taruffi se caracteriza por un trazado técnico muy variado que combina zonas de frenada fuerte, secuencias a velocidad media y curvas más rápidas en las que mantener el impulso cobra cada vez más importancia. En lugar de basarse en una única característica dominante, el circuito cambia constantemente las exigencias que impone al coche, lo que favorece una puesta a punto equilibrada y a los pilotos capaces de adaptar su estilo de conducción a lo largo de toda la vuelta.
La primera parte del circuito deja claro su carácter rápido, antes de que la secuencia de Cimini introduzca un cambio de dirección exigente en el que la precisión y la estabilidad del Chasis son fundamentales. En la parte central de la vuelta, Campagnano y los tramos técnicos de alrededor ponen más énfasis en la precisión de frenada y el agarre mecánico, mientras que las curvas más lentas requieren un uso disciplinado del acelerador y una tracción sólida. La parte final del circuito conduce hacia Roma, donde una salida limpia y progresiva es especialmente importante para mantener la máxima velocidad en la recta principal.
Aunque algunas curvas concretas, como Cimini, Campagnano y Roma, han desarrollado su propia personalidad, el mayor reto de Vallelunga radica en combinar varias disciplinas de conducción diferentes en una vuelta relativamente corta. Los pilotos que mantienen la precisión al frenar, conservan el impulso en los tramos más rápidos y dan prioridad a la tracción en las curvas más lentas suelen ser los que obtienen mejores resultados.
| Curva |
|---|
| C1 014° · Izquierda · 107 m |
| C2 · Curva Grande 055° · Derecha · 162 m |
| C3 025° · Izquierda · 96 m |
| C4 · Cimini 1 094° · Derecha · 61 m |
| C5 · Cimini 2 072° · Derecha · 66 m |
| C6 026° · Izquierda · 96 m |
| C7 · Campagnano 181° · Derecha · 157 m |
| C8 · Soratte 128° · Izquierda · 44 m |
| C9 054° · Izquierda · 83 m |
| C10 015° · Derecha · 57 m |
| C11 · Semaforo 193° · Derecha · 144 m |
| C12 · Tornantino 186° · Izquierda · 61 m |
| C13 078° · Izquierda · 58 m |
| C14 070° · Derecha · 64 m |
| C15 · Roma 179° · Derecha · 251 m |
El Autódromo Vallelunga Piero Taruffi ocupa un lugar importante en el mundo del automovilismo italiano, ya que es una de las principales instalaciones permanentes del país para carreras, pruebas y entrenamiento. Situado cerca de Roma y gestionado por el Automobile Club d’Italia, el circuito lleva generaciones acogiendo competiciones nacionales e internacionales, al tiempo que ha ido adquiriendo un papel más amplio dentro de la infraestructura automovilística y de seguridad vial de Italia.
A lo largo de su historia, Vallelunga ha acogido carreras de Fórmula 2, Fórmula 3000, coches deportivos, turismos, carreras de GT, pruebas de resistencia y campeonatos de motos, además de un amplio programa de carreras del campeonato nacional italiano. Su versatilidad ha permitido que el circuito se mantenga activo a lo largo de las distintas generaciones del automovilismo, en lugar de depender de un único campeonato estrella. Los eventos actuales continúan esta tradición con competiciones de GT, turismos, prototipos, coches históricos y motociclismo.
La importancia de este circuito va mucho más allá de las carreras. Su trazado variado y sus instalaciones complementarias se utilizan para pruebas de vehículos, programas de fabricantes, formación de pilotos y motociclistas, y actividades avanzadas de seguridad vial, lo que le da a Vallelunga un papel inusualmente amplio dentro del panorama automovilístico italiano. Esta combinación de competición y actividades técnicas refleja el legado de Piero Taruffi, el célebre piloto, ingeniero y plusmarquista italiano cuyo nombre lleva el circuito.
Por eso, Vallelunga es algo diferente de los circuitos italianos de Gran Premio que son famosos en todo el mundo. Mientras que Monza se caracteriza por la Fórmula 1 y la velocidad, Mugello por su trazado fluido y su tradición motociclista, y Misano por las competiciones internacionales de motos, Vallelunga es uno de los pilares fundamentales del automovilismo italiano: un circuito donde las carreras, las pruebas, los entrenamientos y el desarrollo de vehículos conviven durante todo el año.
Experiencia del visitante
Vallelunga te ofrece un auténtico ambiente de automovilismo italiano.
Los fines de semana de carrera reúnen a equipos profesionales, pilotos de clubes y aficionados apasionados, mientras que el trazado compacto del circuito ofrece una excelente visibilidad para los espectadores. A lo largo del año, los visitantes también pueden participar en jornadas de pista, escuelas de conducción, cursos de conducción defensiva y experiencias de fabricantes organizadas por ACI y marcas de automoción.
Su cercanía a Roma permite a los aficionados al automovilismo combinar las carreras con los lugares de interés cultural e histórico de la capital italiana.
Clima
| Mes | Máx. °C | Mín. °C | Precipitación mm | Días de lluvia | Luz diurna h |
|---|---|---|---|---|---|
| Enero | 10° | 2° | 78 | 10 | 9,5 |
| Febrero | 11° | 2° | 89 | 10 | 10,6 |
| Marzo | 15° | 5° | 94 | 10 | 12,0 |
| Abril | 18° | 7° | 97 | 13 | 13,4 |
| Mayo | 22° | 11° | 79 | 11 | 14,6 |
| Junio | 27° | 15° | 52 | 8 | 15,2 |
| Julio | 31° | 18° | 32 | 5 | 14,9 |
| Agosto | 31° | 19° | 37 | 7 | 13,8 |
| Septiembre | 25° | 15° | 108 | 11 | 12,5 |
| Octubre | 20° | 12° | 144 | 12 | 11,1 |
| Noviembre | 15° | 7° | 153 | 13 | 9,8 |
| Diciembre | 11° | 4° | 111 | 12 | 9,2 |
Medias mensuales en Autódromo de Vallelunga Piero Taruffi, 1991–2020.
Generado con información del Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
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Ubicación
El Autódromo Vallelunga Piero Taruffi está cerca de Campagnano di Roma, a unos 35 kilómetros al norte de Roma.
Rodeado por el paisaje ondulado del Lacio, el circuito cuenta con un cómodo acceso por autopista y, al mismo tiempo, está muy bien conectado con los círculos políticos, culturales y del mundo del motor de Italia.
Dirección
Via della Mola Maggiorana 4/6
00063 Campagnano di Roma
Città metropolitana di Roma Capitale, Lazio
Italia
Sitio web
