Расположенный в южных пригородах Сан-Паулу автодром имени Жозе Карлоса Пасе, широко известный как «Интерлагос», является одной из самых знаменитых постоянных гоночных трасс в мире. С момента открытия в 1940 году он стал духовной родиной бразильского автоспорта и одной из самых культовых трасс «Формулы-1».
Трасса «Интерлагос», сочетающая в себе резкие перепады высоты, техничные повороты и конфигурацию, проходящую против часовой стрелки, которая предъявляет к гонщикам необычные физические требования, стала ареной бесчисленных незабываемых гонок. Именно здесь решались исходы чемпионатов мира, здесь короновались легенды, а на её асфальте разворачивались одни из самых эмоциональных моментов в истории «Формулы-1».
Эта трасса, названная в честь бразильского чемпиона «Формулы-1» Хосе Карлоса Пейса, по-прежнему остаётся одним из ярчайших примеров традиционного проектирования гоночных трасс, где ход гонки определяется не искусственной геометрией, а рельефом местности.
Кратко
- Первоначально длина трассы «Интерлагос» составляла почти восемь километров, после чего в 1990 году она была подвергнута капитальной перестройке.
- Эта трасса является одной из немногих крупных трасс «Формулы-1», на которых гонки проходят против часовой стрелки.
- Он назван в честь победителя гонок «Формулы-1» Хосе Карлоса Пейса.
- Айртон Сенна считал победу на трассе «Интерлагос» одним из самых ярких моментов своей карьеры.
- Быстро меняющаяся погода в Сан-Паулу стала причиной некоторых из самых зрелищных гонок «Формулы-1».
- Подъем от Жунсао до поворота «Сенна S» по-прежнему остаётся одним из классических эпизодов обгонов в чемпионате.
История
Автодром «Интерлагос» был официально открыт в 1940 году; его название происходит от местоположения «между озёрами» (inter lagos) и относится к расположенным поблизости водохранилищам Гуарапиранга и Биллингс.
Первоначальная трасса имела протяженность почти восемь километров и вскоре стала ведущей гоночной ареной Южной Америки. В 1970-е годы «Формула-1» сделала «Интерлагос» неотъемлемой частью чемпионата мира, привлекая огромные толпы зрителей, вдохновленных новым поколением бразильских гоночных героев.
В 1985 году трасса была переименована в честь Хосе Карлоса Пейса, победителя Гран-при Бразилии 1975 года, чья жизнь трагически оборвалась в результате авиакатастрофы в 1977 году.
В результате масштабной реконструкции, проведённой в конце 1980-х годов, трасса была значительно сокращена, при этом были сохранены её наиболее знаменитые участки, в том числе «Сенна S», «Курва-ду-Сол», «Феррадура», «Ларажинха», «Пинейринью», «Бико-де-Пато», «Жунсао» и впечатляющий подъём обратно к линии старта-финиша.
На протяжении всей своей истории автодром «Интерлагос» оставался синонимом таких легенд бразильского автоспорта, как Айртон Сенна, Нельсон Пике, Эмерсон Фиттипальди и Фелипе Масса.
Проектирование трассы
Трасса «Интерлагос» имеет протяжённость 4,309 километра и повторяет естественные рельефные изгибы холмистой местности Сан-Паулу. В отличие от многих современных трасс, построенных на ровной местности, конфигурация этой трассы на протяжении всего круга постоянно поднимается и опускается, что приводит к значительным изменениям в торможении, сцеплении с дорогой и балансе автомобиля.
Движение против часовой стрелки создаёт дополнительные сложности, вызывая необычные физические нагрузки на шею и верхнюю часть тела водителей.
Трасса сочетает в себе один из лучших участков для обгона в «Формуле-1» — поворот «Сенна S» — с технически сложным средним сектором, а завершается длинным подъёмом, где гонка ведётся на полном газу, и именно использование аэродинамического следа часто определяет исход борьбы перед первым поворотом.
Немногие трассы сочетают в себе столько разнообразных пилотских испытаний на столь компактном круге.
ДЛИНА
4,309
км
ШИРИНА
12–15
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CCW
против часовой стрелки
ПОВОРОТЫ
15
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
43,2
м
ОТКРЫТ
1940
86 лет назад
Путеводитель по поворотам
Трасса «Интерлагос» отличается компактной, извилистой конфигурацией и необычным направлением движения против часовой стрелки, сочетая в себе техничные низкоскоростные участки с быстрыми, плавными поворотами и значительными перепадами высот. Эта трасса редко позволяет гонщикам выработать единый ритм; напротив, на протяжении всего круга гонщики постоянно переключаются между торможением, разгоном и длительной боковой нагрузкой, что делает баланс и способность адаптироваться особенно важными.
Уже на стартовом участке «Сенна S» сразу же проявляется этот характер трассы: участники резко спускаются вниз по технической последовательности поворотов «слева-вправо», после чего разгоняются на повороте «Курва-ду-Сол» и выходят на длинную прямую «Рета-Опоста». Средний сектор становится более узким и техничным: «Десида-ду-Лаго» ведёт к поворотам «Феррадура», «Ларанжинья» и более медленным участкам «Пинейринью» и «Бико-де-Пато», где всё большее значение приобретают сцепление с дорогой, точность позиционирования и тяга. Начиная с «Жунсао», трасса вновь меняет характер: участники приступают к длительному разгону в гору, проходя широкие заключительные повороты в направлении стартовой и финишной прямой.
Хотя отдельные повороты, такие как «Сенна S», получили международное признание, трасса «Интерлагос» в конечном счёте характеризуется взаимодействием её различных участков. Пилоты, которые сохраняют точность вождения на техническом среднем секторе, одновременно сохраняя достаточный импульс для длинного подъёма на заключительном участке, как правило, получают наибольшее вознаграждение. В сочетании с изменяющимися уклонами, частыми изменениями состояния покрытия и непредсказуемой погодой это делает «Интерлагос» трассой, на которой ритм, способность адаптироваться и гоночный мастерство имеют не меньшее значение, чем чистая скорость.
| № | Поворот |
|---|---|
| 1 | Senna 'S' 1 |
| 2 | Senna 'S' 2 |
| 3 | Curva do Sol |
| 4 | П4 |
| 5 | П5 |
| 6 | Ferradura |
| 7 | Curva do Laranjinha |
| 8 | П8 |
| 9 | Pinheirinho |
| 10 | Bico de Pato |
| 11 | Mergulho |
| 12 | Junçao |
| 13 | П13 |
| 14 | Subida dos Boxes |
| 15 | Arquibancadas |
Автодром имени Жозе Карлоса Пасе, широко известный как «Интерлагос», занимает центральное место в бразильском автоспорте и является одной из самых знаменитых трасс «Формулы-1» в мире. С момента проведения здесь первого Гран-при Бразилии в 1970-х годах эта трасса стала главной международной ареной для страны, гонщики, команды и болельщики которой внесли выдающийся вклад в развитие гонок Гран-при.
Трасса «Интерлагос» неотделима от истории «Формулы-1» в Бразилии. Такие гонщики, как Эмерсон Фиттипальди, Нельсон Пике и Айртон Сенна, превратили Бразилию в одну из ведущих гоночных держав, а поколения увлеченных зрителей придали гонке в Сан-Паулу одну из самых самобытных атмосфер в «Формуле-1». На этой трассе также произошли некоторые из самых запоминающихся финалов чемпионата: драматические погодные условия, возможности для обгонов и короткая длина круга нередко приводили к непредсказуемому ходу гонок и нескольким историческим моментам, определившим исход чемпионата.
Его значение выходит далеко за рамки «Формулы-1». На трассе «Интерлагос» проводились гонки в рамках Чемпионата мира по гонкам на выносливость, серии «Stock Car Brasil», национальных чемпионатов по гонкам на туристических автомобилях, соревнований класса GT, мотоциклетных гонок, а также многочисленных региональных и исторических серий, что делает её важнейшим постоянным местом встречи бразильской автоспортивной культуры и крупнейших международных соревнований.
Таким образом, трасса «Интерлагос» представляет собой гораздо больше, чем просто место проведения Гран-при Бразилии. Это символический центр бразильских гонок на автодромах, связывающий выдающееся наследие страны в «Формуле-1» с активным национальным автоспортивным сообществом. Немногие автодромы имеют столь тесную связь со спортивной идентичностью своей страны, а ещё меньше из них сочетают это наследие с конфигурацией трассы, которая на протяжении нескольких поколений продолжает дарить зрителям захватывающие гонки.
Впечатления посетителей
На трассе «Интерлагос» царит одна из самых зажигательных атмосфер в мире автоспорта. Бразильские болельщики славятся своим энтузиазмом и создают незабываемую атмосферу во время гоночных уик-эндов «Формулы-1», когда трибуны оживают, окрашиваясь в зеленый и желтый цвета.
Естественный амфитеатр трассы обеспечивает зрителям превосходный обзор со всех секторов, а её компактная конфигурация позволяет посетителям наблюдать за большей частью круга с нескольких удобных точек обзора.
Помимо международных соревнований на автодроме продолжают проводиться гонки, дни открытых дверей, программы по освоению навыков вождения и общественные мероприятия, благодаря чему «Интерлагос» остается неотъемлемой частью спортивной жизни Сан-Паулу.
Расположение
Автодром имени Хосе Карлоса Пасе расположен в районе Интерлагос на юге Сан-Паулу, примерно в 20 километрах от центра города. Автодром имеет разветвленную сеть автомобильных, железнодорожных и метрополитеновских маршрутов, что обеспечивает удобный доступ для миллионов зрителей, посещающих крупные гоночные уик-энды.
Его расположение между водохранилищами Гуарапиранга и Биллингс послужило поводом для появления названия «Интерлагос», которое сегодня известно любителям автоспорта во всём мире.
Адрес
261 Avenida Senador Teotônio Vilela
04801-000
São Paulo, São Paulo
Бразилия