Situé dans la banlieue sud de São Paulo, l’Autódromo José Carlos Pace — plus connu sous le nom d’Interlagos — est l’un des circuits permanents les plus célèbres au monde. Depuis son inauguration en 1940, il est devenu le berceau du sport automobile brésilien et l’un des circuits les plus emblématiques de la Formule 1.
Alliant des dénivelés spectaculaires, des virages techniques et un tracé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre qui impose des exigences physiques inhabituelles aux pilotes, Interlagos a été le théâtre d’innombrables courses inoubliables. Des championnats du monde s’y sont joués, des légendes y ont été couronnées et certains des moments les plus émouvants de la Formule 1 se sont déroulés sur son asphalte.
Nommé en l’honneur de José Carlos Pace, pilote brésilien vainqueur de Formule 1, ce circuit reste l’une des expressions les plus pures de la conception traditionnelle des circuits, où c’est le relief naturel, et non une géométrie artificielle, qui détermine le déroulement de la course.
En bref
- À l’origine, le circuit d’Interlagos mesurait près de huit kilomètres avant d’être profondément remanié en 1990.
- Ce circuit est l’un des rares circuits majeurs de Formule 1 où l’on roule dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
- Elle porte le nom de José Carlos Pace, vainqueur de Formule 1.
- Ayrton Senna considérait sa victoire à Interlagos comme l’un des moments forts de sa carrière.
- Les conditions météorologiques très changeantes de São Paulo ont donné lieu à certaines des courses les plus spectaculaires de Formule 1.
- La montée entre Juncão et le virage « Senna S » reste l’une des séquences de dépassement emblématiques du championnat.
Histoire
Le circuit d’Interlagos a été inauguré officiellement en 1940 ; il tire son nom de son emplacement « entre les lacs » (inter lagos), en référence aux réservoirs voisins de Guarapiranga et de Billings.
Le circuit d’origine mesurait près de huit kilomètres et s’est rapidement imposé comme le site de course par excellence en Amérique du Sud. Au cours des années 1970, la Formule 1 a fait d’Interlagos un élément incontournable du Championnat du monde, attirant des foules immenses, inspirées par la nouvelle génération de héros de la course automobile brésiliens.
En 1985, le circuit a été rebaptisé en l’honneur de José Carlos Pace, vainqueur du Grand Prix du Brésil de 1975, dont la vie a été tragiquement interrompue par un accident d’avion en 1977.
Une refonte majeure à la fin des années 1980 a considérablement raccourci le circuit tout en conservant ses éléments les plus célèbres, notamment le « Senna S », la « Curva do Sol », la « Ferradura », la « Laranjinha », le « Pinheirinho », le « Bico de Pato », le « Juncão » et la montée spectaculaire menant de nouveau à la ligne de départ et d’arrivée.
Tout au long de son histoire, Interlagos est resté synonyme de légendes brésiliennes telles qu’Ayrton Senna, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi et Felipe Massa.
Conception du circuit
Le circuit d’Interlagos mesure 4,309 kilomètres et épouse les contours naturels du relief vallonné de São Paulo. Contrairement à de nombreux circuits modernes construits sur un terrain plat, son tracé présente des montées et des descentes enchaînées tout au long du tour, ce qui entraîne des variations importantes au niveau du freinage, de l’adhérence et de l’équilibre du véhicule.
Le sens de circulation à contre-sens ajoute une difficulté supplémentaire, en imposant des contraintes physiques inhabituelles au niveau du cou et du haut du corps des conducteurs.
Le circuit allie l’une des meilleures occasions de dépassement de Formule 1, au niveau du « Senna S », à un secteur central très technique, avant de se terminer par un long tronçon en montée à plein régime où l’effet d’aspiration détermine souvent l’issue des duels à l’approche du virage n° 1.
Peu de circuits offrent autant de défis de pilotage variés sur un tour aussi court.
LONGUEUR
4,309
kilomètres
LARGEUR
12–15
mètres
SENS
CCW
sens antihoraire
VIRAGES
15
10 à gauche – 5 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
621
mètres
DÉNIVELÉ
43,2
mètres
INAUGURÉ
1940
il y a 86 ans
Guide des virages
Interlagos se caractérise par son tracé compact et vallonné ainsi que par son sens de circulation inhabituel, à contre-sens des aiguilles d’une montre, alliant des sections techniques à faible vitesse à des virages rapides et fluides, le tout ponctué de dénivelés importants. Le circuit permet rarement aux concurrents de trouver un rythme constant ; au contraire, le tour alterne sans cesse entre freinage, traction et charges latérales soutenues, ce qui rend l’équilibre et la capacité d’adaptation particulièrement importants.
Le premier virage, le « Senna S », définit d’emblée ce caractère, avec une descente abrupte à travers une enchaînement technique gauche-droite, avant que les concurrents n’accélèrent dans la « Curva do Sol » pour s’engager sur la longue « Reta Oposta ». Le secteur central devient plus serré et plus technique, la « Descida do Lago » menant à la « Ferradura », à la « Laranjinha » et aux sections plus lentes de « Pinheirinho » et « Bico de Pato », où l’adhérence mécanique, le placement précis et la traction revêtent une importance croissante. À partir de Junção, le circuit change à nouveau de caractère, les concurrents entamant une longue accélération en montée à travers les derniers virages larges menant à la ligne droite de départ-arrivée.
Bien que certains virages, comme le « Senna S », aient acquis une renommée internationale, c’est avant tout par la manière dont ses différentes sections s’articulent entre elles qu’Interlagos se caractérise. Les pilotes qui parviennent à rester précis dans le secteur central technique tout en conservant suffisamment d’élan pour la longue ligne droite ascendante de la section finale sont généralement ceux qui en tirent le plus grand bénéfice. Combiné à des dénivelés changeants, à une évolution fréquente de la surface de la piste et à des conditions météorologiques imprévisibles, cela fait d’Interlagos un circuit où le rythme, la capacité d’adaptation et le sens de la course comptent autant que la vitesse pure.
| Virage |
|---|
| C1 · Senna 'S' |
| V1 122° · Gauche · 112 m |
| V2 078° · Droite · 41 m |
| V3 · Curva do Sol 101° · Gauche · 244 m |
| C2 · Descida do Lago |
| V4 095° · Gauche · 75 m |
| V5 064° · Gauche · 136 m |
| V6 · Ferradura 055° · Droite · 72 m |
| V7 · Laranjinha 056° · Droite · 75 m |
| V8 120° · Droite · 57 m |
| V9 168° · Gauche · 128 m |
| V10 · Bico de Pato 157° · Droite · 130 m |
| V11 · Mergulho 104° · Gauche · 182 m |
| V12 · Junção 098° · Gauche · 48 m |
| V13 028° · Gauche · 48 m |
| V14 · Subida dos Boxes 049° · Gauche · 134 m |
| V15 · Arquibancadas 027° · Gauche · 135 m |
L’Autódromo José Carlos Pace, plus connu sous le nom d’Interlagos, occupe une place centrale dans le sport automobile brésilien et compte parmi les circuits de Formule 1 les plus célèbres au monde. Depuis qu’il a accueilli pour la première fois le Grand Prix du Brésil dans les années 1970, ce circuit constitue la principale scène internationale pour un pays dont les pilotes, les écuries et les supporters ont apporté une contribution extraordinaire aux Grands Prix.
Interlagos est indissociable de l’histoire de la Formule 1 au Brésil. Des pilotes tels qu’Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet et Ayrton Senna ont fait du Brésil l’une des grandes nations de ce sport, tandis que des générations de spectateurs passionnés ont fait de l’épreuve de São Paulo l’un des événements de Formule 1 à l’ambiance la plus unique. Le circuit a également été le théâtre de certaines des fins de championnat les plus mémorables : les conditions météorologiques spectaculaires, les occasions de dépassement et la courte longueur du tour ont souvent donné lieu à des courses imprévisibles et à plusieurs moments historiques décisifs pour le titre.
Son importance dépasse largement le cadre de la Formule 1. Interlagos a accueilli des épreuves du Championnat du monde d’endurance, du Stock Car Brasil, du championnat national de voitures de tourisme, des compétitions GT, des courses de motos ainsi que de nombreuses catégories régionales et historiques, ce qui en fait le point de rencontre permanent le plus important entre la culture automobile brésilienne et les grandes compétitions internationales.
Interlagos représente donc bien plus que le siège du Grand Prix du Brésil. C’est le centre symbolique de la course sur circuit au Brésil, qui relie l’extraordinaire héritage de la Formule 1 du pays à une communauté nationale dynamique passionnée de sport automobile. Peu de circuits entretiennent une relation aussi étroite avec l’identité sportive de leur pays, et encore moins parviennent à allier cet héritage à un tracé qui continue de donner lieu à des courses passionnantes, génération après génération.
Expérience de visite
Interlagos offre l’une des ambiances les plus passionnées du sport automobile. Les supporters brésiliens sont réputés pour leur enthousiasme et créent une ambiance inoubliable lors des week-ends de Formule 1, avec des tribunes qui s’animent aux couleurs du vert et du jaune.
L’amphithéâtre naturel du circuit offre aux spectateurs une excellente visibilité sur plusieurs secteurs, tandis que son tracé compact permet aux visiteurs d’apprécier une grande partie du tour depuis plusieurs points de vue.
En dehors des événements internationaux, le circuit continue d’accueillir des courses, des journées sur circuit, des expériences de conduite et des événements communautaires, garantissant ainsi qu’Interlagos reste un élément à part entière de la vie sportive de São Paulo.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 26° | 19° | 290 | 27 | 13,4 |
| Février | 27° | 19° | 239 | 23 | 12,9 |
| Mars | 25° | 19° | 219 | 25 | 12,2 |
| Avril | 24° | 17° | 97 | 15 | 11,5 |
| Mai | 22° | 14° | 82 | 12 | 11,0 |
| Juin | 21° | 13° | 63 | 8 | 10,7 |
| Juillet | 21° | 12° | 71 | 8 | 10,8 |
| Août | 22° | 13° | 56 | 8 | 11,3 |
| Septembre | 23° | 14° | 112 | 14 | 12,0 |
| Octobre | 24° | 16° | 142 | 19 | 12,7 |
| Novembre | 24° | 17° | 189 | 21 | 13,3 |
| Décembre | 26° | 18° | 224 | 24 | 13,6 |
Moyennes mensuelles pour Autodrome José Carlos Pace, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ni la Commission européenne ni l’ECMWF ne sont responsables de l’usage qui pourrait être fait des informations Copernicus ou des données qu’elles contiennent.
Localisation
L’Autódromo José Carlos Pace est situé dans le quartier d’Interlagos, au sud de São Paulo, à environ 20 kilomètres du centre-ville. Le circuit bénéficie d’un réseau routier, ferroviaire et de métro très développé, ce qui le rend facilement accessible aux millions de personnes qui assistent aux grands week-ends de course.
Sa situation entre les lacs de Guarapiranga et de Billings a donné naissance au nom « Interlagos », un nom désormais connu des passionnés de sport automobile du monde entier.
Adresse
261 Avenida Senador Teotônio Vilela
04801-000
São Paulo, São Paulo
Brésil