Золотая середина

Серебристо-серый Boxster находится в Педерналесе, городке на берегу Тихого океана. Двигатель работает на холостом ходу. За рулем сидит Андрес Галардо, а рядом с ним – его девушка Мария Каридад. Крыша открыта, спойлер задвинут. Над родстером проносится небольшой беспилотник с камерой. Это начало путешествия по одной из наименее известных и наиболее увлекательных стран на северо-западе Южной Америки: Эквадор.

Кито, столица страны, находится примерно в трехстах километрах и на высоте 2 850 метров. Галардо спустился оттуда накануне вечером. Когда он приехал, было уже темно, а вокруг бассейна жужжали голодные комары. Владелец отеля предостерег от парковки под пальмами: остерегайтесь кокосовых орехов. Теперь Porsche уезжает, и звук 228 л.с. уверенно возвышается над непрекращающимся шумом прибоя. Boxster был построен в 2003 году и куплен Галардо семь лет спустя. С тех пор как в детстве он впервые прокатился на 911 Turbo (Type 930) своего дяди Марио, он мечтал о собственном Porsche. Он начал копить деньги. В нежном возрасте двадцати шести лет у него было достаточно денег, чтобы купить Boxster.

Он ускоряется. Увы, на дороге в Педерналес, небольшой город всего в нескольких километрах к северу от экватора, ограничение скорости составляет неудовлетворительные 100 кмч. На самом деле, в Эквадоре нигде нельзя ехать быстрее – даже на многочисленных новых восьмиполосных шоссе. Если предложения дорожной системы в Эквадоре щедры, то официальные приборы, контролирующие скорость, – нет: здесь действует политика нулевой терпимости. Даже скорость, едва превышающая 100 км/ч, может привести к крупным штрафам. Поэтому Галардо нажимает на тормоза почти сразу же, как только начинает разгоняться. Он все еще находится в Коста – плодородных низменностях вдоль побережья и четвертом географическом регионе страны, наряду с Андским нагорьем, бассейном Амазонки и Галапагосскими островами.

Дорога плавно поднимается вверх, прокладывая себе путь через плантации и бамбуковые леса. То тут, то там механические экскаваторы прокладывают себе путь вглубь земли: Эль Дорадо манит. Золотоискатели находятся в поисках того, что, как они надеются, сделает их богатыми и могущественными. В настоящее время они все еще работают за стандартную минимальную зарплату в 386 долларов США в месяц. В 2000 году Эквадор отказался от своей национальной валюты, сукре, и заменил ее долларом США. Этот шаг облегчил экспорт нефти, бананов и срезанных цветов – не говоря уже о биоразнообразии страны, которое может оказаться выигрышной бизнес-моделью. Эквадор, в конце концов, может похвастаться самым высоким биоразнообразием в мире по сравнению со своими размерами. На Галапагосских островах: гигантские черепахи, ящерицы, морские львы. У побережья материка с июня по сентябрь: тысячи спаривающихся горбатых китов. Вдоль побережья: игуаны, попугаи и обезьяны. В высокогорье: кондоры и викуньи, самые крупные хищные птицы и самые маленькие верблюды в мире, соответственно. А в бассейне Амазонки по другую сторону гор: тапиры, ягуары, попугаи, пираньи и больше видов насекомых, чем во всей Европе.

Провинциальный город Миндо лежит внизу. Впереди Boxster машины отступают за оползень. Дорога заблокирована, а в воздухе стоит густой туман. Плотные облака окутали джунгли на западном краю Анд. Идет дождь. Вдалеке грохочут водопады. Видимость составляет менее пятидесяти метров. Галардо – дизайнер, менеджер по продукции и совладелец мотоциклетной фабрики. Каждый год он придумывает новую модель, летит в Китай, закупает детали и собирает около тысячи мотоциклов, максимальный объем которых составляет 350 куб. см. Бестселлерами являются эндуро, предназначенные для трасс вне основных дорог. Куры, свиньи, еженедельные покупки, целые семьи – здесь почти все перевозится на мотоцикле. Даже большинство полицейских в Эквадоре передвигаются на мотоциклах. Полицейских круизеров на патрулировании очень мало. Пробка медленно начинает распутываться. Спустя несколько сотен поворотов Кито становится виден.

В самой высокой столице мира проживает 1,5 миллиона человек, воздух разрежен – что означает тяжелое дыхание для жителей низин – и это самый красивый город Эквадора. Прохладный летний воздух, крутые мощеные дороги, колониальная архитектура, роскошные отели, кофейни, продавцы мороженого. Галардо заехал на заправку в пригороде Кумбайя, где любят собираться любители Porsche. Там находится Фелипе Отеро с женой, детьми и в панамской шляпе на красном 911 Targa 1977 года выпуска. Патрисио Вердусо и его жена Александра едут на золотистом 911 Cabriolet. Диего Гуаясамин приезжает со своей девушкой Натали в черном 911 Carrera. Жан-Пьер Мишеле управляет черным 911 1974 года. Вместе с ним приехала его дочь Доминик. Ей нравится ездить в Porsche вместе с папой. Мишеле – знаменитость в Эквадоре: он был гонщиком, как и его отец, Паскаль, и занял второе место в своем классе в 1995 году в гонке “24 часа Дайтоны”. Сегодня он ведет Sinfonía de Motores, одно из самых популярных телевизионных спортивных шоу, после футбольных трансляций, конечно. Микеле любит Porsche с детства. “Вы знаете, как управлять этим 911-м?” – спрашивает он. “С помощью задницы. Вы должны чувствовать все и вовремя тормозить перед поворотом”.

Колонна Porsche мчится по этому участку Панамериканы со скоростью 100 км/ч. Слева над пейзажем возвышается Котопакси, ее заснеженная вершина уходит на 5 897 метров в лазурное небо. Мало что говорит о том, что эта гора относится к числу самых активных и опасных вулканов в мире, несмотря на зеленые указатели маршрутов эвакуации в Кито и за его пределами. За последние триста лет она извергалась около пятидесяти раз. У подножия горы находится город Латакунга, который был полностью разрушен и дважды отстроен заново.

Сразу за Латакунгой спортивные автомобили сворачивают на новую асфальтовую дорогу, которая штопором поднимается к четырехтысячеметровой точке. На скудном высокогорье пасутся викуньи. Диего Агирре, продавец автомобилей, включил стереосистему в своем 911 Carrera S, и из колонок полилась песня Jamiroquai “White Knuckle Ride”. Он собрал саундтрек специально для этой поездки. Через дюжину километров “спящий полицейский”, как в Эквадоре еще называют ограничители скорости, останавливает караван Porsche. За ним лежит непроходимая размытая дорога. Так что придется возвращаться на плато. Агирре играет песню Фрэнка Синатры “My Way”. Когда группа возвращается в Кито, уже наступает ночь. Осталось только подняться к статуе Мадонны на Эль Панесильо, что переводится как “хлебная булка” и находится на высоте 3 035 метров над уровнем моря. Так, во всяком случае, назвали его испанцы. Инки называли его Шунголома – “холм сердца”. Вид на эквадорскую столицу, сверкающую тысячами огней, расположенную между силуэтами гор, захватывает дух.

Снова вниз. Бассейн Амазонки. Первобытный лес. Река Виктория (Río Victoria) глубоко врезается в горную породу. Водопады низвергаются в глубину с противоположного утеса. Туман поднимается с вершин. Анды пересечены. Теперь колонна спортивных автомобилей находится на диком востоке страны и едет к блокпосту в Баэзе. Специальные подразделения полиции установили контрольно-пропускной пункт. Образовалась пробка. Водители Porsche не хотят ждать. Они разворачиваются.

Вернувшись в Кито, парад Porsche движется по новой городской автостраде в сторону Митад-дель-Мундо, памятника экватору, расположенного к северу от города, в Сан-Антонио-де-Пичинча. Они паркуются перед зданием УНАСУР, футуристической резиденцией Южноамериканского союза наций, спроектированной Диего Гуаясамином. Глава протокола UNASUR приветствует группу. Его кабинет, полностью отделанный стеклом и вытянутый на пятьдесят безопорных метров в сторону южного полушария, находится на экваторе. Смелый акт структурного неповиновения в этом сейсмоопасном регионе. На горизонте заснеженный вулкан возвышается над горными хребтами, окружающими город. Воздух чист. С этой точки зрения знойное побережье, с которого они отправились в путь три дня назад, могло бы находиться в другом мире. Шеф протокола отправляет каждого члена группы с книгой от своей организации: Where Dreams Are Born. Она о том, как дети покоряют мир и могут формировать его в будущем.