Con le acque turchesi e le spiagge di sabbia bianca del sud di Lombok a fare da sfondo, il Circuito Internazionale Pertamina Mandalika è uno dei circuiti moderni più suggestivi al mondo. Inaugurato nel 2021, il circuito è il fiore all’occhiello della Zona Economica Speciale di Mandalika, un progetto sostenuto dal governo che unisce gli sport motoristici internazionali al turismo, all’ospitalità e alla crescita regionale sostenibile.
A differenza dei tradizionali circuiti da corsa costruiti in modo isolato, Mandalika è stata concepita come una destinazione integrata in cui competizioni di livello mondiale, resort di lusso e paesaggi costieri convivono all’interno di un unico piano regolatore.
Oggi il circuito è diventato il fiore all’occhiello delle competizioni motoristiche internazionali in Indonesia e un simbolo della crescente presenza del Paese sulla scena sportiva mondiale.
In breve
- Il circuito è stato inaugurato nel 2021 come fiore all’occhiello della Zona Economica Speciale di Mandalika.
- La MotoGP è tornata in Indonesia nel 2022 dopo un’assenza di oltre vent’anni.
- Mandalika fa parte di un grande progetto turistico costiero, non è un circuito a sé stante.
- Il caldo tropicale e l’umidità rendono la gestione degli pneumatici particolarmente importante durante i weekend di gara.
- Il circuito si affaccia su alcune delle spiagge più belle dell’Indonesia.
- È il primo circuito moderno dell’Indonesia progettato appositamente per i principali campionati motociclistici del mondo.
Storia
Per molti anni l’Indonesia ha cercato di tornare ai massimi livelli delle competizioni motociclistiche internazionali, sulla scia dell’entusiasmo con cui il Paese ha sostenuto la MotoGP.
La costruzione del Circuito di Mandalika è iniziata nell’ambito di una strategia più ampia volta a trasformare la costa meridionale di Lombok in una destinazione turistica internazionale. Anziché limitarsi a costruire solo un circuito automobilistico, i promotori hanno creato un intero complesso turistico che comprende hotel, spiagge, strutture per congressi e infrastrutture di supporto.
Il circuito è stato inaugurato ufficialmente nel 2021 ed è subito entrato a far parte del calendario della tappa indonesiana del Campionato del Mondo Superbike, per poi ospitare il Gran Premio d’Indonesia di motociclismo nel 2022.
Il suo arrivo ha segnato il ritorno della MotoGP in Indonesia dopo più di due decenni e ha suscitato un enorme interesse a livello nazionale, a testimonianza della forte passione per le moto che c’è nel Paese.
Progettazione del circuito
Il tracciato del Gran Premio è lungo 4,313 chilometri e comprende 17 curve disposte in senso orario.
Progettato per soddisfare i più recenti standard di sicurezza della FIA e della FIM, il circuito combina curve fluide a media velocità con diverse zone di forte frenata che favoriscono i sorpassi, mantenendo al contempo un ritmo piacevole per i piloti.
Anche se spesso viene descritto come un circuito cittadino perché in alcuni tratti è accessibile al pubblico al di fuori dei weekend di gara, il Mandalika funziona a tutti gli effetti come un impianto di gara permanente, con barriere di sicurezza appositamente costruite, vie di fuga e moderne infrastrutture per il paddock.
Il contesto costiero comporta inoltre condizioni ambientali particolari, tra cui temperature elevate, umidità e occasionali brezze marine che influenzano il comportamento degli pneumatici durante i weekend di gara.
LUNGHEZZA
4,301
chilometri
LARGHEZZA
15
metri
DIREZIONE
CW
senso orario
CURVE
17
6 a sinistra – 11 a destra
FONDO
Asfalto
RETTILINEO PIÙ LUNGO
726
metri
DISLIVELLO
4,8
metri
INAUGURATO
2021
5 anni fa
Il Circuito Internazionale Pertamina Mandalika combina cambi di direzione veloci e fluidi con curve tecniche più lente e zone di frenata impegnative, creando un giro in cui mantenere il ritmo è particolarmente importante. Il tratto iniziale richiede subito una forte frenata, per poi sfociare in una sequenza di curve collegate tra loro dove il posizionamento preciso determina quanto efficacemente si riesca a mantenere la velocità.
La parte centrale del giro diventa sempre più scorrevole, con diverse curve a media e alta velocità che premiano l’aggressività e la stabilità del telaio. La sezione finale prevede frenate più decise e curve più lente, prima che il circuito si apra di nuovo verso le curve finali, dove mantenere lo slancio e uscire in modo pulito diventa fondamentale per il ritorno verso il rettilineo principale.
Piuttosto che essere dominato da un’unica curva iconica riconosciuta a livello internazionale, la sfida di Mandalika sta nel collegare curve con velocità diverse senza interrompere il flusso naturale del giro. I piloti che riescono a mantenere un ritmo fluido nelle sequenze più veloci, preservando al contempo la stabilità in frenata e la trazione nei tratti più lenti, sono in genere quelli che ottengono i risultati migliori.
| Curva |
|---|
| C1 105° · Destra · 93 m |
| C2 089° · Destra · 50 m |
| C3 064° · Sinistra · 29 m |
| C4 057° · Sinistra · 35 m |
| C5 049° · Destra · 34 m |
| C6 042° · Destra · 49 m |
| C7 049° · Destra · 57 m |
| C8 052° · Sinistra · 139 m |
| C9 024° · Destra · 116 m |
| C10 121° · Destra · 80 m |
| C11 064° · Destra · 49 m |
| C12 072° · Sinistra · 111 m |
| C13 082° · Sinistra · 94 m |
| C14 052° · Destra · 167 m |
| C15 084° · Destra · 247 m |
| C16 145° · Destra · 77 m |
| C17 111° · Sinistra · 59 m |
Mandalika segna un nuovo importante capitolo per le corse motociclistiche indonesiane, riportando nel Paese le principali competizioni internazionali dopo un’assenza di oltre due decenni. Il Campionato mondiale Superbike è arrivato nel 2021, seguito dal ritorno del Gran Premio d’Indonesia di motociclismo e della MotoGP nel 2022.
La sua identità più forte è strettamente legata all’enorme cultura motociclistica dell’Indonesia, dove le moto sono fondamentali sia per la mobilità quotidiana che per la vita degli appassionati. La MotoGP offre a costruttori, squadre e piloti un contatto diretto con uno dei più grandi mercati motociclistici del mondo e con un pubblico nazionale incredibilmente appassionato.
Mandalika rappresenta anche un approccio moderno in cui il motorsport internazionale fa parte di una strategia più ampia legata al turismo e alla promozione della destinazione. Unendo le gare di Gran Premio al paesaggio costiero di Lombok e allo sviluppo turistico, il circuito mette in sintonia la cultura motociclistica, le competizioni internazionali e il turismo all’interno di una destinazione indonesiana davvero unica.
Esperienza di visita
Pochi circuiti offrono un mix così unico di sport motoristici e svago.
I visitatori possono passare la mattinata a guardare la MotoGP prima di rilassarsi sulle spiagge di Mandalika, esplorare la costa o godersi la sempre più ampia offerta di resort, ristoranti e sport acquatici della zona. Il clima tropicale e i paesaggi spettacolari fanno sì che i weekend di gara sembrino tanto una vacanza quanto un evento sportivo.
Il circuito funge anche da porta d’accesso alle numerose attrazioni di Lombok, tra cui i tradizionali villaggi Sasak, i paesaggi montani e i siti di immersione famosi in tutto il mondo.
Clima
| Mese | Max °C | Min °C | Precipitazioni mm | Giorni di pioggia | Luce diurna h |
|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 29° | 25° | 332 | 29 | 12,6 |
| Febbraio | 29° | 25° | 289 | 26 | 12,4 |
| Marzo | 30° | 25° | 279 | 28 | 12,1 |
| Aprile | 30° | 25° | 184 | 23 | 11,9 |
| Maggio | 30° | 24° | 71 | 13 | 11,7 |
| Giugno | 29° | 24° | 40 | 8 | 11,6 |
| Luglio | 29° | 23° | 26 | 6 | 11,7 |
| Agosto | 29° | 23° | 16 | 5 | 11,8 |
| Settembre | 30° | 23° | 31 | 8 | 12,1 |
| Ottobre | 30° | 24° | 73 | 16 | 12,3 |
| Novembre | 30° | 25° | 187 | 24 | 12,5 |
| Dicembre | 29° | 25° | 297 | 29 | 12,6 |
Medie mensili per Circuito Internazionale Pertamina Mandalika, 1991–2020.
Generato con informazioni del Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Né la Commissione europea né l’ECMWF sono responsabili dell’uso che può essere fatto delle informazioni Copernicus o dei dati in esse contenuti.
Posizione
Il Circuito Internazionale Pertamina Mandalika si trova all’interno della Zona Economica Speciale di Mandalika, sulla costa meridionale di Lombok, a circa 20 chilometri dall’Aeroporto Internazionale di Lombok.
Situato proprio sulle rive dell’Oceano Indiano, vanta uno dei paesaggi naturali più spettacolari tra tutti i circuiti automobilistici internazionali.
Indirizzo
Jalan Sengkol
83573 Kecamatan Pujut
Kabupaten Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat
Indonesia
Sito web