Avec pour toile de fond les eaux turquoise et les plages de sable blanc du sud de Lombok, le circuit international Pertamina Mandalika compte parmi les circuits de course modernes les plus pittoresques au monde. Inauguré en 2021, ce circuit constitue la pièce maîtresse de la zone économique spéciale de Mandalika, un projet soutenu par le gouvernement qui allie le sport automobile international au tourisme, à l’hôtellerie et à la croissance régionale durable.
Contrairement aux complexes de course traditionnels construits de manière isolée, Mandalika a été conçu comme une destination intégrée où se côtoient, au sein d’un même plan d’aménagement global, des compétitions de niveau mondial, des complexes hôteliers de luxe et des paysages côtiers.
Aujourd’hui, ce circuit est devenu le site phare du sport automobile international en Indonésie et un symbole de la présence croissante du pays sur la scène sportive mondiale.
En bref
- Le circuit a ouvert ses portes en 2021 et constitue la pièce maîtresse de la zone économique spéciale de Mandalika.
- Le MotoGP a fait son retour en Indonésie en 2022 après plus de vingt ans d’absence.
- Mandalika s’inscrit dans le cadre d’un vaste projet de développement touristique côtier, plutôt que de constituer un circuit à part entière.
- La chaleur et l’humidité tropicales rendent la gestion des pneus particulièrement importante lors des week-ends de course.
- Ce circuit vous permet de découvrir certaines des plus belles plages d’Indonésie.
- Il s’agit du premier circuit moderne d’Indonésie conçu spécialement pour les plus grands championnats mondiaux de moto.
Histoire
Pendant de nombreuses années, l’Indonésie a cherché à revenir au plus haut niveau des compétitions internationales de moto, suite au soutien enthousiaste que le pays a apporté au MotoGP.
La construction du circuit de Mandalika s’est inscrite dans le cadre d’une stratégie plus large visant à transformer la côte sud de Lombok en une destination touristique internationale. Plutôt que de se contenter de construire un simple circuit automobile, les promoteurs ont créé un complexe touristique à part entière comprenant des hôtels, des plages, des centres de conférence et des infrastructures annexes.
Le circuit a été inauguré officiellement en 2021 et a immédiatement été inscrit au calendrier de l’étape indonésienne du Championnat du monde de Superbike, avant d’accueillir le Grand Prix d’Indonésie de moto en 2022.
Son arrivée a marqué le retour du MotoGP en Indonésie après plus de deux décennies et a suscité un immense intérêt au niveau national, reflétant la culture passionnée de la moto dans ce pays.
Conception du circuit
Le tracé du Grand Prix mesure 4,313 kilomètres et comporte 17 virages disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Conçu pour répondre aux dernières normes de sécurité de la FIA et de la FIM, le circuit allie des virages fluides à vitesse modérée à plusieurs zones de freinage intense qui favorisent les dépassements tout en permettant aux pilotes de conserver un rythme agréable.
Bien qu’il soit souvent décrit comme un circuit urbain en raison de certaines sections accessibles au public en dehors des week-ends de course, Mandalika fonctionne, sur le plan opérationnel, comme un circuit permanent doté de barrières de sécurité spécialement conçues, de zones de dégagement et d’infrastructures modernes pour le paddock.
Le cadre côtier présente également des conditions environnementales particulières, notamment des températures élevées, de l’humidité et des brises marines occasionnelles qui influencent le comportement des pneus tout au long des week-ends de course.
LONGUEUR
4,301
kilomètres
LARGEUR
15
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
17
6 à gauche – 11 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
726
mètres
DÉNIVELÉ
4,8
mètres
INAUGURÉ
2021
il y a 5 ans
Le circuit international de Pertamina Mandalika allie des changements de direction rapides et fluides à des virages techniques plus lents et à d’importantes zones de freinage, ce qui donne un tour où le maintien du rythme revêt une importance particulière. La section d’ouverture exige d’emblée un freinage puissant avant de déboucher sur une succession de virages enchaînés où le positionnement précis détermine dans quelle mesure la vitesse peut être conservée.
Le milieu du tour devient de plus en plus fluide, avec plusieurs virages à vitesse moyenne et élevée qui récompensent l’audace et la stabilité du Châssis. La dernière partie du circuit comporte des freinages plus appuyés et des virages plus lents, avant que la piste ne s’ouvre à nouveau vers les derniers virages, où il est essentiel de conserver son élan et de réussir une sortie nette pour revenir vers la ligne droite principale.
Plutôt que d’être dominé par un virage emblématique reconnu à l’échelle internationale, le défi de Mandalika réside dans l’enchaînement de virages de vitesses différentes sans perturber le rythme naturel du tour. Les pilotes qui parviennent à enchaîner en douceur les séquences les plus rapides tout en conservant leur stabilité au freinage et leur adhérence dans les sections plus lentes sont généralement ceux qui en tirent le plus grand profit.
| Virage |
|---|
| V1 105° · Droite · 93 m |
| V2 089° · Droite · 50 m |
| V3 064° · Gauche · 29 m |
| V4 057° · Gauche · 35 m |
| V5 049° · Droite · 34 m |
| V6 042° · Droite · 49 m |
| V7 049° · Droite · 57 m |
| V8 052° · Gauche · 139 m |
| V9 024° · Droite · 116 m |
| V10 121° · Droite · 80 m |
| V11 064° · Droite · 49 m |
| V12 072° · Gauche · 111 m |
| V13 082° · Gauche · 94 m |
| V14 052° · Droite · 167 m |
| V15 084° · Droite · 247 m |
| V16 145° · Droite · 77 m |
| V17 111° · Gauche · 59 m |
Mandalika marque le début d’un nouveau chapitre important dans l’histoire de la course moto indonésienne, en ramenant dans le pays des compétitions internationales majeures après plus de deux décennies d’absence. Le championnat du monde Superbike s’y est déroulé en 2021, suivi du retour du Grand Prix d’Indonésie de moto et du MotoGP en 2022.
Son identité la plus marquante est étroitement liée à l’immense culture de la moto en Indonésie, où les motos jouent un rôle fondamental tant dans la mobilité quotidienne que dans la vie des passionnés. Le MotoGP offre aux constructeurs, aux équipes et aux pilotes un lien direct avec l’un des plus grands marchés mondiaux de la moto et un public national exceptionnellement passionné.
Mandalika incarne également une approche moderne dans laquelle le sport automobile international s’inscrit dans une stratégie plus large en matière de tourisme et de destination. En associant les courses de Grand Prix aux paysages côtiers de Lombok et au développement de complexes touristiques, le circuit fait le lien entre la culture de la moto, la compétition internationale et le tourisme au sein d’une destination indonésienne unique.
Expérience de visite
Peu de circuits offrent un mélange aussi unique de sport automobile et de loisirs.
Les visiteurs peuvent passer la matinée à assister au MotoGP avant de se détendre sur les plages de Mandalika, de partir à la découverte du littoral ou de profiter de l’offre en pleine expansion de complexes hôteliers, de restaurants et d’activités nautiques de la région. Le climat tropical et les paysages spectaculaires font des week-ends de course autant une destination de vacances qu’un événement sportif.
Ce circuit constitue également une porte d’entrée vers les nombreuses attractions de Lombok, notamment les villages traditionnels sasaks, les paysages montagneux et les sites de plongée de renommée mondiale.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 29° | 25° | 332 | 29 | 12,6 |
| Février | 29° | 25° | 289 | 26 | 12,4 |
| Mars | 30° | 25° | 279 | 28 | 12,1 |
| Avril | 30° | 25° | 184 | 23 | 11,9 |
| Mai | 30° | 24° | 71 | 13 | 11,7 |
| Juin | 29° | 24° | 40 | 8 | 11,6 |
| Juillet | 29° | 23° | 26 | 6 | 11,7 |
| Août | 29° | 23° | 16 | 5 | 11,8 |
| Septembre | 30° | 23° | 31 | 8 | 12,1 |
| Octobre | 30° | 24° | 73 | 16 | 12,3 |
| Novembre | 30° | 25° | 187 | 24 | 12,5 |
| Décembre | 29° | 25° | 297 | 29 | 12,6 |
Moyennes mensuelles pour Circuit international Pertamina Mandalika, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ni la Commission européenne ni l’ECMWF ne sont responsables de l’usage qui pourrait être fait des informations Copernicus ou des données qu’elles contiennent.
Localisation
Le circuit international Pertamina Mandalika est situé au sein de la zone économique spéciale de Mandalika, sur la côte sud de Lombok, à environ 20 kilomètres de l’aéroport international de Lombok.
Situé aux abords mêmes de l’océan Indien, il bénéficie de l’un des cadres naturels les plus spectaculaires parmi tous les circuits de course internationaux.
Adresse
Jalan Sengkol
83573 Kecamatan Pujut
Kabupaten Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat
Indonésie
Site web