Tic-tac.
Précision horlogère suisse,
la performance ultime…
Pour nous, chaque
L’effort mécanique est une joie.
« Faites en sorte que tout soit aussi simple que possible, mais pas plus simple ».
Albert Einstein
Tout moteur, transmission*, différentiel ou suspension peut être reconstruit ou révisé afin de satisfaire ou de dépasser les spécifications de l’équipementier.
* Certaines voitures du groupe Volkswagen Audi (VAG) (par exemple l’Audi R8) ne sont disponibles que sous forme d’ensemble complet.
La reconstruction exige un haut niveau de précision et ne laisse aucune place à l’erreur. Les défaillances mécaniques sont mal tolérées par les moteurs, qui vous le feront savoir, parfois en ne produisant pas la puissance attendue, parfois par une panne tragique.
Chez CSI, nous appliquons ce que nous avons appris de l’industrie aérospatiale, où les erreurs sont fatales.
L’usure est mortelle, la précision est essentielle
Les groupes motopropulseurs haute performance des supercars et des motos d’aujourd’hui reposent sur des composants hautement sophistiqués qui fonctionnent ensemble en parfaite synchronisation. Votre fabricant a travaillé dur pour trouver un équilibre optimal entre les performances et le coût, le poids, la fiabilité, les réglementations et la longévité.
La reconstruction d’un moteur à haut rendement pour en augmenter la puissance exige le respect absolu des tolérances les plus strictes, ce qui ne peut être réalisé qu’avec les meilleurs outils, les meilleures connaissances et la plus grande patience.
« La patience, la persévérance et la transpiration
forment une combinaison imbattable pour réussir ».
Napoleon Hill
Le point suivant à considérer est la préparation. Cela implique de disposer des outils et équipements nécessaires, d’un environnement de travail propre et bien organisé, et de composants propres.
Nos locaux abritent des ateliers dédiés à l’assemblage des moteurs et des suspensions. Chaque atelier est équipé des meilleurs outils, équipements et consommables pour permettre au mécanicien de travailler sans interruption ni distraction.
Toute la documentation OEM nécessaire est disponible et strictement respectée à chaque étape de la construction.
Toutes les pièces de rechange, ainsi que les pièces d’origine et les composants à réutiliser, sont inspectés, mesurés, pesés, documentés, vérifiés par rapport aux limites de fabrication et approuvés par notre ingénieur en chef avant le début de la construction.
Du décapage à la reconstruction, chaque étape du travail est documentée pour notre rapport interne. Ce rapport comprend les résultats de l’inspection, les mesures et les poids de tous les composants du moteur.
Le processus d’inspection du moteur commence lors du démontage du moteur. Les signatures des motifs d’usure sur les roulements usés du moteur sont examinées afin de déterminer l’alignement des pièces rotatives et alternatives du moteur.
Les pièces de moteur sont séparées en fonction de la composition des matériaux et soumises à un nettoyage à la vapeur à haute température, par immersion et par ultrasons, afin de les préparer à une inspection détaillée.
Les moteurs sont contrôlés par nos inspecteurs conformément à la documentation du fabricant d’origine. Les procédures d’inspection comprennent, sans s’y limiter, les éléments suivants
- Grossissement 10X-40X Examen visuel,
- Examen de la corrosion des pièces,
- Inspection Magnaflux –
Axes circulaires et longitudinaux - Examen par ressuage liquide,
- Test d’équilibre pour les deux
les éléments de masse rotatifs et alternatifs, - Contrôle par courants de Foucault,
- Test du débit d’air à l’admission des cylindres,
- Inspection de la hauteur du tablier du cylindre du carter de vilebrequin,
- Alignement de la bielle Inspection,
- Inspection dimensionnelle complète des pièces.
Nous avons mis en place la règle « un moteur, un homme » dans notre atelier. Un mécanicien qualifié construit un moteur de A à Z sous la supervision d’un ingénieur.
Une salle d’assemblage des moteurs est affectée à la construction et à la mécanique, pour le travail.
Cinq étapes de l’assemblage du moteur sont inspectées et approuvées par l’inspecteur en chef des moteurs.
- Préparation des pièces du moteur
- Ensemble vilebrequin, bielle et came
- Sous-ensemble
- Clôture préalable de l’affaire
- Assemblage final
Nous reconnaissons le rôle que nous jouons
sur votre expérience de propriétaire.
Conseil
Pour ceux qui aspirent à ressentir le rugissement du moteur d’une supercar et la montée d’adrénaline qui l’accompagne, il est parfois difficile de savoir par où commencer.
Mise au point et améliorations
Il appartient aux propriétaires de décider s’ils sont satisfaits des réglages d’usine ou s’ils souhaitent tirer le meilleur parti de leur véhicule. Dans tous les cas, nous sommes là pour vous.
Soins et protection
La protection de la peinture est une étape importante dans la préservation de la peinture délicate et de la couche transparente de votre véhicule.
Reconstruction
Tout moteur, transmission, différentiel ou suspension peut être reconstruit ou révisé afin de satisfaire ou de dépasser les spécifications de l’équipementier. Chez CSI, nous appliquons ce que nous avons appris de l’industrie aérospatiale, où les erreurs sont fatales.
Entretien périodique
Pour ceux qui conduisent leur voiture, nous les accueillons le lundi et leur disons au revoir une fois que nous avons terminé les inspections périodiques et les services d’entretien préventif en fonction de l’état et de l’agenda du véhicule.
Gestion de projet
Ne vous laissez pas intimider par l’idée de lancer votre propre projet, mais si vous en avez assez, si vous êtes fatigué ou déçu, il est peut-être temps de nous appeler pour prendre le relais. En appliquant des pratiques de gestion de projet, nous sommes en mesure de maximiser nos ressources et de réduire les coûts tout en garantissant votre satisfaction.
Améliorez votre expérience de propriétaire avec nous
À quelques clics de là, une expérience de propriété extraordinaire vous attend. Il est maintenant temps pour vous de profiter de la conduite pendant que nous nous occupons de l’entretien.
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