Porsche Heritage Experience dans la région du Palatinat

Ses participants sont venus de Chine, des États-Unis, de Suède – du monde entier. La destination de leur voyage est la Rhénanie-Palatinat, bastion de la culture, de l’identité et de la tradition. Sept sites classés au patrimoine mondial de l’UNESCO s’y trouvent. À l’occasion des “60 ans de la 911”, le musée Porsche envoie sept voitures 911 de différentes années en Rhénanie-Palatinat en tant qu’ambassadeurs culturels, accompagnés de 40 représentants des médias.

Le point de départ des circuits dans le Palatinat est l’ancienne abbaye de Hornbach, près de la frontière française. Le monastère a été fondé par Pirminius en 742. Son église était autrefois entourée des bâtiments nécessaires à la vie monastique de l’ordre bénédictin. En 1677, pendant la guerre franco-néerlandaise, une partie de la ville et le monastère ont été incendiés. L’abbaye s’est effondrée. Les travaux de restauration ont commencé il y a quelques années et le bâtiment a été transformé en hôtel. Les visiteurs peuvent désormais se détendre dans le cloître, la chapelle, l’école ou la remise, et se laisser imprégner par l’histoire.

Alexander E. Klein, responsable de la collection de voitures et de l’Heritage Experience, explique ici pourquoi Porsche a créé ce format d’expérience culturelle : “Nous ne centrons pas tout autour de nos voitures, mais plutôt autour de la créativité des gens. L’accent est mis sur la communication autour du travail de conservation du patrimoine, les yeux dans les yeux. Les participants à la Porsche Heritage Experience rencontrent des personnes qui ont transmis leur savoir et les traditions qu’elles ont apprises et vécues, de génération en génération. Nous voulons littéralement faire l’expérience de la culture, de l’identité et de la tradition.

Bien entendu, pour que le patrimoine et la tradition puissent être vécus, Porsche doit entretenir un patrimoine culturel digne d’être préservé. “Il nous incombe tout particulièrement de veiller à ce que les connaissances soient transmises à la génération suivante. Chaque jour, nous veillons à ce que les voitures de notre collection soient prêtes à être conduites afin que le plus grand nombre possible de personnes puissent les découvrir en action lors d’événements en direct. Pour raconter l’histoire de l’entreprise, elles voyagent dans le monde entier en tant qu’ambassadrices de la marque et objets de référence”, explique Kuno Werner, chef d’atelier au musée Porsche. Il donne au groupe de journalistes internationaux un aperçu de la philosophie de restauration de Porsche, des différents aspects de la méthodologie de restauration et de l’ensemble des activités de l’atelier du musée.

D’une manière générale, là où il y a beaucoup de rivières, il y a aussi beaucoup de culture. Les fleuves diffusent la culture, sont des voies de transport pour les marchandises et inspirent les esthètes. La Rhénanie-Palatinat porte même le nom du plus important fleuve d’Allemagne, le Rhin, qui est l’une des principales voies de communication en Europe. Si l’on ajoute la Moselle, la Sarre et la Lahn, le Land est traversé par quatre des principaux cours d’eau d’Allemagne. C’est une raison suffisante pour que Porsche apprenne à connaître la région, ses coutumes et son artisanat. Par exemple, en rendant visite à Georg Wiedemann. Son Weinessiggut Doktorenhof est une vieille entreprise familiale et le plus petit producteur de vinaigre d’Allemagne.

Dans son usine, des bactéries de vinaigre vieilles de plusieurs centaines d’années sont utilisées pour fabriquer des vinaigres digestifs, par exemple, dont beaucoup sont basés sur d’anciennes recettes, mais aussi quelques nouvelles créations. Ces innovations portent des noms tels que “Lemon Bride”, “Wedding Balsam” ou “Luxxxuriosus”, et ont un goût de fruits du sud, de fleurs ou de fûts de chêne. Ils sont encore meilleurs lorsqu’on se promène dans la cave, vêtu d’une robe et tenant une bougie, devant les fûts de maturation illuminés, tout en étant accompagné d’une musique d’église mystique. “Ici aussi, nous discutons des méthodes et des approches scientifiques pour maintenir les traditions, et nous les comparons avec les traditions pratiquées chez Porsche. L’objectif est toujours d’élargir nos propres horizons afin d’apprendre des meilleurs dans leur domaine”, explique M. Klein.

Nous retrouvons ensuite les merveilleuses routes de campagne étroites et sinueuses du Palatinat. Bien entendu, l’itinéraire est également adapté à un plan, la plupart du temps en suivant les chemins de Saint-Jacques de Compostelle. L’expérience culturelle est complétée par le fait que les participants se déplacent d’un site culturel à l’autre dans des voitures de sport historiques. Sept Porsche 911 sont prêtes à être conduites d’une station à l’autre tout en admirant le paysage depuis le cockpit, à commencer par la 911 S 2.2 Targa de 1970 et une 911 (modèle G) Carrera Cabriolet au look Turbo de 1983. Ils sont rejoints par une 911 Turbo S de la génération 933 de 1993, une 911 (type 996) Carrera 4 en cabriolet de 2001, une 911 (type 997) en Targa 4S de 2007, une 911 Carrera S de dix ans, modèle spécial “50 Jahre 911”, et une nouvelle 911 Carrera T de l’actuelle génération 992.

Pour la première fois dans un événement de ce type, toutes les voitures sont alimentées en carburant synthétique – connu sous le nom d’eFuels – pendant toute la durée du circuit de 600 kilomètres. Cela ne pose aucun problème pour les moteurs boxer des voitures 911, quelle que soit leur année de construction. “Nous devons simplement nous assurer que les eFuels sont conformes aux normes actuelles en matière de carburant. Nous pourrons alors les utiliser pour alimenter toutes les voitures existantes, les faisant passer d’un problème à une partie de la solution pour réduire les émissions de CO2”, explique Karl Dums, spécialiste chez Porsche de ces types de carburants à base de CO2 et d’hydrogène. Les carburants proviennent d’une usine pilote construite au Chili avec la participation de Porsche, où ils sont produits à partir d’une énergie renouvelable jusqu’alors inexploitée. Un certain degré de post-traitement est toutefois nécessaire pour que les carburants soient conformes aux normes en matière de carburants, car les composants d’adjuvants requis ne sont actuellement disponibles qu’à partir de combustibles fossiles. “Néanmoins, l’empreinte carbone de la production à l’échelle industrielle est bien meilleure que celle d’un combustible fossile”, comme le souligne M. Dums, “et nous travaillons sur une solution à ce problème également”.

Tandis que les voitures consomment le carburant du futur, les participants à l’expérience se fortifient avec des plats traditionnels de la cuisine palatine. Revitalisé, le convoi monte vers le prochain sommet culturel : le Kalmithaus. Il s’agit d’une auberge située sur la deuxième plus haute montagne de la forêt du Palatinat, qui culmine à 673 mètres. Il s’agit de l’une des plus de 100 auberges de randonneurs, auberges et refuges gérés qui constituent la culture des refuges de la forêt du Palatinat, l’un des biens culturels immatériels de l’Allemagne reconnus par la commission allemande de l’UNESCO. La culture des refuges de la forêt du Palatinat est entretenue par l’association Pfaelzerwald-Verein, fondée en 1902, qui compte aujourd’hui 23 000 membres et continue de s’occuper de ces destinations de randonnée. À côté de la cabane se trouve une station météorologique ouverte aux visiteurs. Sa plate-forme d’observation se trouve à 690 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait le point le plus élevé du Palatinat. La plus haute montagne du Palatinat, le Donnersberg, ne mesure en effet que trois mètres de moins.

La prochaine étape de la visite est Speyer. Notre destination est la magnifique cathédrale, la plus grande église romane intacte au monde, dans l’une des plus anciennes villes d’Allemagne, qui est un siège épiscopal depuis le Ve siècle. Vieille de près de 1 000 ans, la cathédrale impériale figure sur la liste des sites du patrimoine mondial de l’UNESCO. Elle impressionne non seulement par sa taille, mais aussi par ses nombreuses fresques colorées, ses quatre tombes d’empereur et quatre tombes de roi dans la crypte, la construction accessible de son toit et la vue sur la ville qu’offre la plate-forme de 60 mètres de haut de la tour sud-ouest, au sommet des 304 marches qui y mènent.

L’expérience du patrimoine Porsche se termine donc pour les participants comme elle a commencé : par une vue inoubliable. Et en sachant que le Palatinat est une région ouverte sur le monde, qui conserve ses longues traditions. Au terme de ce circuit de 600 kilomètres, Porsche a donc montré aux participants que l’héritage et la tradition peuvent être vécus au sens propre du terme. Pour raconter l’histoire de l’entreprise tout au long du parcours, Porsche Heritage and Museum envoie ses voitures en tant qu’ambassadeurs culturels. “Les biens culturels sont généralement irremplaçables, et leur variété et leur caractère doivent être protégés et préservés. Porsche Heritage and Museum ne se contente pas de préserver la tradition de la marque, il la traduit et la transporte vers l’avenir”, conclut Achim Stejskal.