Excursions du dimanche : Route des Hautes Alpes du Grossglockner

Toujours à distance, deux points lumineux dansent dans les virages avec élégance et rapidité. À leur approche, le son de leurs moteurs résonne dans la vallée, tout comme leurs contours, qui se dessinent de plus en plus nettement dans la lumière du matin. Deux Porsche 550 Spyder – une paire rare des premières voitures de sport Porsche qui ont écrit l’histoire de la course dans les années 1950. Un pur plaisir de conduite sur une route déserte. Les pilotes et les voitures sont manifestement dans leur élément sur ce tronçon de montagne difficile. Ils sont à l’aise sur le terrain.

En s’arrêtant au restaurant Fuschertörl, à 2 407 mètres d’altitude, les deux pilotes enlèvent les bonnets de laine qui les protègent du vent glacial. Nous assistons à une véritable première : deux Porsche – Wolfgang et Ferdinand, père et fils – s’installent aux roues respectives des deux Porsche. C’est la première fois qu’ils conduisent ensemble deux voitures 550 sur la route des Hautes Alpes du Großglockner, bien que ce tronçon soit essentiellement le terrain de jeu de la famille.

“Mon grand-père Ferdinand a instauré la coutume familiale de faire des essais routiers ici, sur la montagne, et mon père Ferry l’a perpétuée “, explique Wolfgang Porsche en prenant son petit-déjeuner sur la terrasse du restaurant. “C’est au cours de l’un de ces trajets qu’il a découvert le domaine de Schüttgut. Située à environ 35 kilomètres de là, dans la ville de Zell am See, cette ferme alpine symbolise depuis des décennies le lien profond qui unit la famille à la région située au sud de Salzbourg. Aujourd’hui, Schüttgut est la résidence de Wolfgang Porsche.

Père et fils ont pris plaisir à conduire ces deux voitures de course historiques dans des épingles à cheveux surnommées Piffalpe et Hexenküche. “C’est la deuxième fois que je conduis une 550 Spyder”, déclare Ferdi Porsche (“Appelez-moi Ferdi, pas Ferdinand”, s’empresse-t-il de préciser). “Même à 50 km/h, on a l’impression d’aller vite parce qu’on est pratiquement assis à l’air libre. C’est un peu froid, “mais cela ne fait qu’ajouter à l’expérience”. Tout comme l’ameublement spartiate de cette voiture de course sans compromis, avec ses sièges baquets minces et son pare-brise avant bas qui bloque à peine le courant d’air.

Le résultat de cette qualité aérodynamique est un poids d’environ 600 kilogrammes seulement. Les 110 ch du moteur boxer de 1,5 litre ont permis à la voiture d’être plus performante au milieu des années 1950. Nommé d’après son inventeur, le moteur Fuhrmann a été le premier système d’entraînement de Porsche conçu spécifiquement pour la course. Le Spyder argenté que conduit Ferdi a été utilisé à l’origine pour des courses de club aux États-Unis avant d’arriver en Autriche, où Wolfgang l’a acquis pour sa collection.

Père et fils partagent l’amour des voitures. Dans la famille Porsche, cette passion se transmet de génération en génération, ce qui n’a rien d’étonnant. “Rien n’a changé depuis l’époque de mon grand-père”, déclare Wolfgang. “Tout ce que nous faisons tourne autour des voitures. Lui-même a commencé à acquérir de l’expérience au volant dès son enfance. Il n’avait que 12 ans lorsqu’il a été autorisé à conduire la 10 000e Porsche sortie de l’usine de Zuffenhausen en 1956. “J’avais du mal à dormir la nuit précédente”, se souvient en souriant cet homme aujourd’hui âgé de 77 ans.

La passion pour les voitures de sport trouve un cadre digne de ce nom sur cette route du Großglockner. Le président du conseil de surveillance de Porsche Automobil Holding SE et de Porsche AG profite de chaque occasion pour se rendre au sommet. Et à chaque fois, il prend une photo souvenir à un endroit bien précis de la route. La voiture change, mais la toile de fond reste la même. C’est ainsi qu’est née une impressionnante galerie de photos de voitures Porsche classiques sur le majestueux sommet autrichien.

La 550 Spyder blanche que Wolfgang Porsche conduit aujourd’hui fait déjà partie de cette collection photographique. Elle a une vie impressionnante. Elle a servi à Ferry Porsche en tant que véhicule privé, puis a été conduite en compétition par Huschke von Hanstein, directeur de course de Porsche, notamment lors de la spectaculaire course sur glace de Zell am See. Cette tradition familiale particulière se perpétue également parce que Ferdi, le fils de Wolfgang, a commencé à courir une nouvelle version de la course avec Vinzenz Greger en 2019. Wolfgang est apparu dans cette voiture de course blanche lors de la première du GP Ice Race en 2019.

L’enthousiasme manifesté par les spectateurs, principalement jeunes, qui se pressent à la GP Ice Race montre à Ferdi que “la passion pour les voitures est toujours présente dans ma génération”. Cela le réjouit d’autant plus que “la Taycan place l’entreprise à la pointe des développements technologiques en matière d’e-mobilité.” Le fait qu’il porte le nom de son arrière-grand-père – qui concevait déjà des voitures électriques à la fin du^{XIXe siècle} et s’est fait connaître pour la première fois avec le véhicule électrique Lohner-Porsche en 1900 – est une autre des histoires fascinantes de la famille. Pour Ferdi, un jeune homme de 27 ans qui vient de terminer ses études d’architecture à Vienne, la conscience environnementale joue un rôle majeur. “En tant qu’architecte, vous devez toujours faire attention à la nature.

Vivre en harmonie avec la nature est également important pour son père, Wolfgang. “Je suis agriculteur à mes heures perdues”, dit-il en évoquant avec un plaisir évident ses vastes pâturages et ses quelque 200 têtes de bétail de race Pinzgauer. “Il s’agit d’un type de bétail léger spécialement élevé pour les pentes raides, car les races plus lourdes piétinent la végétation”, explique-t-il. Schüttgut, c’est aussi des arbres fruitiers, une production de miel et bien d’autres choses encore. “Nous faisons du pain et transformons notre propre viande”, explique Wolfgang, non sans fierté. Chasseur invétéré, il affirme que “nous sommes pratiquement autosuffisants”. La seule chose qu’ils n’ont plus, c’est la volaille. La seule chose qu’ils n’ont plus, c’est la volaille. “Mais nous la remettrons sur pied”, dit Ferdi sans se faire prier.

Bien que ce citadin ne partage pas l’amour de son père pour la chasse – ou “pas encore”, comme le dit ce dernier – il prend de plus en plus conscience des avantages de la vie à la campagne. Zell am See et ses environs lui facilitent la tâche. “Où pourriez-vous trouver tout cela ?”, demande-t-il. “En été, nous allons nous baigner, et en hiver, nous pouvons commencer à skier dès la porte d’entrée. Des générations de traditions et de valeurs familiales se perpétuent. Comme le fait remarquer le père, “nous aurons toujours les pieds sur terre. Il est important pour moi de transmettre cela à mes enfants”. A-t-il réussi ? “Oui”, affirme Ferdi. “Nous avons reçu une éducation tout à fait normale, mais avec un sens de la vitesse un peu plus aiguisé.

Même par beau temps, une excursion sur la route des Hautes Alpes du Großglockner est un véritable défi, d’autant plus à bord d’une 550 Spyder. Ce matin, avant de redescendre vers la vallée, Wolfgang Porsche a une demande à faire au photographe Stefan Bogner. Peuvent-ils s’arrêter à l’endroit habituel et prendre la photo souvenir obligatoire ? Rien ne ferait plus plaisir à Bogner. C’est ainsi qu’est née une photo vraiment inhabituelle : quatre Porsche, toutes originales.